第22章 動能迴收係統帶來的起步助力
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
韋博世的案例是態度上出問題，而寧威的第9名則是實實在在的速度不濟。
寧威承認賽車速度慢的同時迫切要求大秦汽車聯合會盡快澄清賽車擴散器規則。
“誠實地說，現階段我們主要的問題就是速度不足以挑戰前幾名，”寧威在賽後說道。“賽車並非一無是處，但是我們與今天跑在我們前麵的賽車相比缺乏抓地力。”
“明天的正賽將非常艱苦。我們要嚐試做出最好的發車。在建州發車很好，而在這裏，直道更長更寬。
另外，正如昨天所見，我們的速度是有競爭力的。兩種輪胎在長距離上都表現很好，我們要試著開發它們(的潛力)。”
“我們必須提高表現，但是很明顯，規則需要盡快被澄清，以了解要向哪個方向走。”寧威最後說道。
雷之神競賽主管凱米從技術角度解釋了韋博世的失誤。
“對於賽道狀況提升速度超過我們預期，我們未能及時做出反應，而是看著兩位車手的名次一路下滑，以致韋博世未能進入第二節。”凱米說道。
展望正賽，凱米相信雷之神l60賽車將有更好的表現。
“現在我們必須集中於正賽。我們知道我們潛在的長距離速度比單圈速度更快，明天我們必須發揮出全部。”
領隊杜目打的是感情牌，他用“親愛的韋博世”表達對愛將韋博世的同情。
“即使我們知道排位賽很困難，這個結果肯定也不是我們期待的，”領隊杜目說道。
“然而真正讓我們感覺苦澀的是排位賽第一節。我們的評測失敗，糟蹋了我們親愛的韋博世，他被擠出局了，未能通過第一節。”
“明天的比賽很漫長很艱苦，天氣可能也富於變化。我們必須拿出最好的發車和比賽速度。
在建州我們已經看到了，一切都有可能發生，我們必須準備好撲向每一個對手，同時我們顯然不能再出現任何錯誤。”
雷之神兩位車手的發車位置都在積分區間以外，明天正賽他們將向取得積分發起衝擊。
4月5日16時消息，一場大雨在距天南大獎賽正賽開賽前4小時光臨烈陽賽道，瓢潑大雨把整條賽道澆濕。不過這場雨並沒有持續很久，炎熱的氣溫很快就把雨水蒸發掉。
天南大獎賽正賽將於17時開始。
最新的天氣預報稱今日17時至18時之間的降雨概率高達90%，最有可能的下雨時間是18時。
本場比賽預計結束時間是18時30分。而昨天18時排位賽結束後不久，天南就下了一場雨。
另一引人擔心的問題是賽道能見度。18時後正值夕陽西下，如果賽道上空被烏雲籠罩的話，天空基本上是黑的，賽道上的能見度會很差。
本站比賽配套的兩種幹胎組分是軟和硬，兩種雨胎是中性胎和全雨胎。
正賽開始前氣溫30度，賽道表麵37度，與前兩天無風不同的是今天風速為3.3米每秒，這也預示著降雨的可能性更大。
係統所說的雨並沒有降下來，成風時不時的望向天空，烏雲集結似乎將要降雨下來。
“雷之神昨天竟然犯下了如此嚴重的錯誤，新領隊杜目的能力備受質疑。”
“雷之神的賽車本來就不是特別有競爭力，爭取進入到第三節排位賽才是正途，沒想到居然犯下這麽大的失誤。”
“韋博世應該也能發現在第一節排位賽的圈速越來越快，在這種情況下，韋博世自己竟然就聽從了車隊的決定，把賽車開迴了維修區。”
暖胎圈開始了，段天才的賽車重量是前四名發車車手中最重的一個。
前十名車手的賽車是第三節排位賽結束後稱重的結果，十名之外的賽車是自己報給賽會的賽車重量，成風的賽車最重。
昆海軻在熱身圈向車隊匯報引擎有異響。
二十輛賽車就位，打頭的依舊是段天才。
五盞紅燈熄滅！比賽開始！
起步最快的是羅世博，北極星羅世博賽車從第四位躍升至與段天才並排。
搶第一彎的時候段天才已經失去最佳入彎路線，並導致輕微側滑。
段天才修正賽車時連續被羅世博、諸浪軍和龍浩超越，跌至第四。
從第九位發車的龍浩在動能迴收係統的幫助下不可思議的躍升至第三。
第六位發車的昆海軻啟動出現狀況，一度停在賽道上不動，名次大跌。
另幾位擁有動能迴收係統的車手發車也很猛，成風、費酷德、歐米翰、韋博世和皮文斌名次升至第9至第13位。
羅世博一圈之後已甩下諸浪軍一段距離。
歐米翰一圈沒跑完就自己失控滑出賽道退賽，接連兩站退賽對於梟龍來說又是一個重大打擊。
段天才經過幾次嚐試後在第二圈超越龍浩，一圈之後貝力落也超過龍浩。兩台雲秦賽車升至第三和第四位。
起步強勁的龍浩接連被雲秦賽車暴擊，迴歸到比賽節奏中雲秦賽車還是無解。
從起步迴放的鏡頭來看，羅世博的起步相當驚豔，在沒有動能迴收係統幫助的情況下，從第四直接殺到了第一。
發車時出現問題的昆海軻賽車尾部竄出火苗也提前結束了比賽。
開著一台重車的龍浩落至第五，速度較慢，他後麵的追兵是寧威、魏魄、和張拓為。
處在第九的是成風，距離前麵的張拓為還有兩秒多的差距。
濕地調校讓成風追擊前車非常困難，還要應對身後賽車的攻擊。
安賽特蠢蠢欲動，頻頻探頭試圖將成風斬落馬下，要不是身後還有費酷德追擊，成風很難守住自己的位置。
成風此刻多麽期盼天降大雨，緩解一下燃眉之急。
安賽特作為全場最輕載油量的賽車必須利用這段時間盡可能的超越前車，獲取更好的位置。
成風最大的依仗就是動能迴收係統了，彎中隻要防好路線，來到大直道的時候直接釋放動能迴收係統所帶來的的額外速度。
來到第6圈，段天才已經追擊到了諸浪軍身後一秒以內的距離。
寧威承認賽車速度慢的同時迫切要求大秦汽車聯合會盡快澄清賽車擴散器規則。
“誠實地說，現階段我們主要的問題就是速度不足以挑戰前幾名，”寧威在賽後說道。“賽車並非一無是處，但是我們與今天跑在我們前麵的賽車相比缺乏抓地力。”
“明天的正賽將非常艱苦。我們要嚐試做出最好的發車。在建州發車很好，而在這裏，直道更長更寬。
另外，正如昨天所見，我們的速度是有競爭力的。兩種輪胎在長距離上都表現很好，我們要試著開發它們(的潛力)。”
“我們必須提高表現，但是很明顯，規則需要盡快被澄清，以了解要向哪個方向走。”寧威最後說道。
雷之神競賽主管凱米從技術角度解釋了韋博世的失誤。
“對於賽道狀況提升速度超過我們預期，我們未能及時做出反應，而是看著兩位車手的名次一路下滑，以致韋博世未能進入第二節。”凱米說道。
展望正賽，凱米相信雷之神l60賽車將有更好的表現。
“現在我們必須集中於正賽。我們知道我們潛在的長距離速度比單圈速度更快，明天我們必須發揮出全部。”
領隊杜目打的是感情牌，他用“親愛的韋博世”表達對愛將韋博世的同情。
“即使我們知道排位賽很困難，這個結果肯定也不是我們期待的，”領隊杜目說道。
“然而真正讓我們感覺苦澀的是排位賽第一節。我們的評測失敗，糟蹋了我們親愛的韋博世，他被擠出局了，未能通過第一節。”
“明天的比賽很漫長很艱苦，天氣可能也富於變化。我們必須拿出最好的發車和比賽速度。
在建州我們已經看到了，一切都有可能發生，我們必須準備好撲向每一個對手，同時我們顯然不能再出現任何錯誤。”
雷之神兩位車手的發車位置都在積分區間以外，明天正賽他們將向取得積分發起衝擊。
4月5日16時消息，一場大雨在距天南大獎賽正賽開賽前4小時光臨烈陽賽道，瓢潑大雨把整條賽道澆濕。不過這場雨並沒有持續很久，炎熱的氣溫很快就把雨水蒸發掉。
天南大獎賽正賽將於17時開始。
最新的天氣預報稱今日17時至18時之間的降雨概率高達90%，最有可能的下雨時間是18時。
本場比賽預計結束時間是18時30分。而昨天18時排位賽結束後不久，天南就下了一場雨。
另一引人擔心的問題是賽道能見度。18時後正值夕陽西下，如果賽道上空被烏雲籠罩的話，天空基本上是黑的，賽道上的能見度會很差。
本站比賽配套的兩種幹胎組分是軟和硬，兩種雨胎是中性胎和全雨胎。
正賽開始前氣溫30度，賽道表麵37度，與前兩天無風不同的是今天風速為3.3米每秒，這也預示著降雨的可能性更大。
係統所說的雨並沒有降下來，成風時不時的望向天空，烏雲集結似乎將要降雨下來。
“雷之神昨天竟然犯下了如此嚴重的錯誤，新領隊杜目的能力備受質疑。”
“雷之神的賽車本來就不是特別有競爭力，爭取進入到第三節排位賽才是正途，沒想到居然犯下這麽大的失誤。”
“韋博世應該也能發現在第一節排位賽的圈速越來越快，在這種情況下，韋博世自己竟然就聽從了車隊的決定，把賽車開迴了維修區。”
暖胎圈開始了，段天才的賽車重量是前四名發車車手中最重的一個。
前十名車手的賽車是第三節排位賽結束後稱重的結果，十名之外的賽車是自己報給賽會的賽車重量，成風的賽車最重。
昆海軻在熱身圈向車隊匯報引擎有異響。
二十輛賽車就位，打頭的依舊是段天才。
五盞紅燈熄滅！比賽開始！
起步最快的是羅世博，北極星羅世博賽車從第四位躍升至與段天才並排。
搶第一彎的時候段天才已經失去最佳入彎路線，並導致輕微側滑。
段天才修正賽車時連續被羅世博、諸浪軍和龍浩超越，跌至第四。
從第九位發車的龍浩在動能迴收係統的幫助下不可思議的躍升至第三。
第六位發車的昆海軻啟動出現狀況，一度停在賽道上不動，名次大跌。
另幾位擁有動能迴收係統的車手發車也很猛，成風、費酷德、歐米翰、韋博世和皮文斌名次升至第9至第13位。
羅世博一圈之後已甩下諸浪軍一段距離。
歐米翰一圈沒跑完就自己失控滑出賽道退賽，接連兩站退賽對於梟龍來說又是一個重大打擊。
段天才經過幾次嚐試後在第二圈超越龍浩，一圈之後貝力落也超過龍浩。兩台雲秦賽車升至第三和第四位。
起步強勁的龍浩接連被雲秦賽車暴擊，迴歸到比賽節奏中雲秦賽車還是無解。
從起步迴放的鏡頭來看，羅世博的起步相當驚豔，在沒有動能迴收係統幫助的情況下，從第四直接殺到了第一。
發車時出現問題的昆海軻賽車尾部竄出火苗也提前結束了比賽。
開著一台重車的龍浩落至第五，速度較慢，他後麵的追兵是寧威、魏魄、和張拓為。
處在第九的是成風，距離前麵的張拓為還有兩秒多的差距。
濕地調校讓成風追擊前車非常困難，還要應對身後賽車的攻擊。
安賽特蠢蠢欲動，頻頻探頭試圖將成風斬落馬下，要不是身後還有費酷德追擊，成風很難守住自己的位置。
成風此刻多麽期盼天降大雨，緩解一下燃眉之急。
安賽特作為全場最輕載油量的賽車必須利用這段時間盡可能的超越前車，獲取更好的位置。
成風最大的依仗就是動能迴收係統了，彎中隻要防好路線，來到大直道的時候直接釋放動能迴收係統所帶來的的額外速度。
來到第6圈，段天才已經追擊到了諸浪軍身後一秒以內的距離。