第70章 優勢瞬間消失
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
對明天的正賽龍浩表示希望“在速度上更好一些，因為近幾站這一直是我們的弱點。如果能夠做到我們就能取得很好的成績。”
倒數第四位起步的皮文斌認為自己曾被樂獅的安賽特阻擋，但顯然賽會方麵並未對此做出反應。除了對又一次沒能闖過第一關表示失望之外皮文斌也就無話可說了。
全麵負責車隊技術工作的西門茲認為“龍浩的第三排發車位置是在載油量富有競爭力的情況下取得的。而皮文斌應該可以在正賽中表現更好。”
在提到天氣情況時老謀深算的西門茲意味深長地表示：“從天氣預報來看明天會比今天好，因此我們期待一場好的比賽。”
在一級方程式洪都大獎賽排位賽結束後，獲得第三名的梟龍車手歐米翰因“賽中違反加油規則”被賽會罰款兩萬元。
但歐米翰在今天正賽中第三名的發車位置不會受到影響。
賽會在一份聲明中稱歐米翰違反了競賽規則，“23號賽車在排位賽第二節比賽中使用了未經大秦汽車聯合會批準使用的賽車加油係統，賽車引擎應該已在加油過程中關閉。”
雷之神在曆經鹿城的失敗後，轉戰洪都並未立即展現出反擊的態勢。從練習至排位，總是被對手梟龍壓製著。但是紅魔並未喪失信心。
與杆位失之交臂的韋博世仍表示明日將以奪冠為目標。
“我為這一結果感到滿意。當然，誰不想杆位呢？”韋博世在賽後說道。
隨後韋博世分析了當前的態勢。“從周五開始到現在，我們一直都和對手交替刷新著成績。不過最終，我們的對手略占了上風——即便彼此的油量未知。。”
展望正賽，韋博世預計競爭將會非常激烈，但他的目標仍然是奪冠。
“明天的比賽將會非常艱苦：我們的目標仍然是奪冠 ，但不管怎樣，拿分是關鍵。我們必須設法跑好發車，最大限度的利用我們的位置。”韋博世說道。
寧威排位僅列第六讓人費解，世界冠軍在賽後講述了其中的緣由。
“整個周末我們都一直苦於找不到理想的調校。”寧威說道，“昨天結束時，看起來好像找對了方向，因此今晨我們試圖沿著這條路子繼續走下去。可沒想是錯誤的。”
“後來在排位中，輕車還運行的相當不錯，但是在最後一節(加上正賽載油)，賽車的性能不在。”世界冠軍迴顧說。隨後他表示要以拿大分為目標。
“很顯然第名讓人感到失望，明天我們的比賽會很艱苦，但這並不是世界末日。明天將是一場漫長的比賽，我們的任務是，盡一切努力取得最好的結果。”寧威說道。
雷之神的不利開局讓納明索再次麵臨壓力，洛城人指出寧威的賽車問題至今仍然是謎。“寧威沒能為他的賽車找到合適的調校，我們必須調查到底發生了什麽。”納明索說道。
對於正賽，納明索指出兩點需要重點考慮，一是洪都賽道的特性采取多停提供了條件，另外就是要用好l2208長距離表現穩定這一優勢。
“為完整的認識今天下午的表現並迎接明天的比賽，我們除了需要考慮慣常的參數外，還必須意識到這條賽道允許我們采取更靈活的戰術。
l2208擁有很好的長距離表現，我們必須竭盡全力發揮其優勢、帶著最好的結果迴家。”納明索說道。
正賽前的洪都被陰雲籠罩，偶爾有陽光穿透雲層射向地麵。
氣溫隻有二十一度，路表不足三十二度。這對於喜歡低溫的梟龍賽車，似乎是個積極信號。本站比賽普輪策提供的輪胎配方是：中軟和硬。
處在杆位發車是上站冠軍成風(硬胎)，衛冕冠軍對自己的車況非常滿意，xl08本站的一項重大技術改進是使用了非對稱散熱係統。
雷之神車手韋博世位居次席，韋博世直言今天要挑起車隊奪冠的重任。
駕駛另一輛梟龍的歐米翰和神龍車手諸浪軍(軟胎)分列第三和第四。
第三排是兩位世界冠軍：龍浩(硬胎)和寧威(硬胎)，後者受困調校“搞砸”了排位。
同樣主場作戰的絕影麵臨一場苦戰，昆海軻和費酷德分列第七和第十二位。
“歡迎大家來到梅嶺賽道，現場天氣看起來不太穩定，不過有不少車迷不希望下雨，因為一下雨韋博世可能就完了。”
“韋博世的發車排名在第二位，處於賽道髒側起步。”
“車迷們說賽車的油量非常重要，我倒覺得起步後的第一個彎最為重要。”
“韋博世被梟龍雙雄兩強夾擊，起步就顯得尤為重要。”
暖胎圈開始了。
“車手們輪胎的不同也會給起步帶來非常大的影響。”
“二十輛賽車就位，2208賽季洪都站的正賽馬上打響！”
五盞紅燈熄滅，比賽開始！
成風起步輕度左切順利守住領先通過首彎。
同排的韋博世受到了歐米翰的強大威脅，歐米翰從1號彎一直猛追至6號彎，兩車數次首尾相接，但超車未果。
第二集團排名驟變：第五位的龍浩試圖在發卡彎超越諸浪軍，反給身後的昆海軻製造機會，藍玉州人一舉升至第四。
“第一圈成風就帶開了1.8秒，看來歐米翰很好的牽製了韋博世。”
“昆海軻表現出眾，在亂戰中展示肌肉。”
“寧威起步就被昆海軻超掉了，寧威起步很少有驚豔表現。”
“韋博世防住歐米翰後就恢複了正常的比賽節奏，開始逐漸拉開與歐米翰的差距。”
一圈之後，龍浩再次試圖超越諸浪軍，結果又被寧威超越，兩屆世界冠軍再跌一位。
寧威身後有龍浩追擊，算是讓諸浪軍稍稍鬆了一口氣。
5圈之後的前八排序依次為成風、韋博世、歐米翰、昆海軻、諸浪軍、寧威、龍浩和安賽特。
“成風每一圈都要快韋博世0.5左右，這樣的差距跑下去就算成風是輕油也不怕。”
第10圈，成風將領先優勢擴大到7.5秒，並不斷刷新單圈成績。
奇怪的是歐米翰根本沒有追近韋博世的意思，兩輛相同的賽車圈速竟然相差如此之大。
鏡頭迴放顯示，成風在最有一個彎道跑大衝入沙坑後急救返迴路麵，情形類似歐米翰第三節排位的那次失誤，但並無大礙。
“前三的差距基本差不多。”
“成風走線非常激進，不過隻有這樣才能壓榨出更快的圈速。”
“寧威的賽車調校看來還沒有變好，圈速始終存在問題，連追近諸浪軍都變得困難。”
“懸念將會在第一次進站窗口揭曉。”
“成風現在的優勢韋博世很難撼動。”
第18圈，成風從領先位置進站。
“成風這麽早就進來了嗎？”
“如果下一次進站要跑二十五圈的話，那他需要加不少的油。”
成風總共花時9秒，他換了一套新的硬胎，出站後排名第三。
“現在就看韋博世的了，如果韋博世能夠多堅持跑幾圈的話，會快速拉近。因為成風現在是重載油，新胎。”
成風出站後卡在了諸浪軍之前，但是輕載油的諸浪軍很快就直道上超過了成風。
成風的新胎溫度還沒上來，雖然緊跟了幾個彎角，都沒能找到好的機會超車。
隨後：昆海軻(軟胎)、諸浪軍、龍浩(軟胎)、安賽特(軟胎)、歐米翰(硬胎)也完成了首次進站。
還好諸浪軍也進站了，沒有對成風的比賽節奏有更多的影響。
多跑了兩圈的韋博世也進站了，換上軟胎，加油7.9秒。
成風隨即重新領跑，韋博世以8.9秒的劣勢繼續排在第二。
寧威在第22圈進站，加油8.0秒，出站後超越了諸浪軍。
龍浩首次進站後跌至第十，錦城人被安賽特壓在了身後，數圈試圖超越均未成功。
第28圈，成風將領先優勢擴大到10.1秒，韋博世的車速沒有拉近的趨勢。
仍未進站的神龍車手張拓為守在第三的位，張拓為今天的表現搶眼，但這隻是個開始！排名第四到第十的車手分別是：歐米翰、昆海軻、諸浪軍、安賽特、龍浩和魏魄。
沒有進站的車手還有皮文斌、貝力落。
第30圈，張拓為在完成首次進站(軟胎)後出來剛好卡在安賽特和龍浩之間，場麵上出現了三車相鬥的局麵。
第35圈，厄運降臨到張拓為身上！
“哎呦！我的天。張拓為，第八位的張拓為！”
“要出安全車了！”
“這撞擊非常嚴重啊！”
“前麵的優勢化為烏有了，比賽後半段開始了。”
“不知道會對格局造成什麽影響，看一下張拓為的身體怎麽樣？”
倒數第四位起步的皮文斌認為自己曾被樂獅的安賽特阻擋，但顯然賽會方麵並未對此做出反應。除了對又一次沒能闖過第一關表示失望之外皮文斌也就無話可說了。
全麵負責車隊技術工作的西門茲認為“龍浩的第三排發車位置是在載油量富有競爭力的情況下取得的。而皮文斌應該可以在正賽中表現更好。”
在提到天氣情況時老謀深算的西門茲意味深長地表示：“從天氣預報來看明天會比今天好，因此我們期待一場好的比賽。”
在一級方程式洪都大獎賽排位賽結束後，獲得第三名的梟龍車手歐米翰因“賽中違反加油規則”被賽會罰款兩萬元。
但歐米翰在今天正賽中第三名的發車位置不會受到影響。
賽會在一份聲明中稱歐米翰違反了競賽規則，“23號賽車在排位賽第二節比賽中使用了未經大秦汽車聯合會批準使用的賽車加油係統，賽車引擎應該已在加油過程中關閉。”
雷之神在曆經鹿城的失敗後，轉戰洪都並未立即展現出反擊的態勢。從練習至排位，總是被對手梟龍壓製著。但是紅魔並未喪失信心。
與杆位失之交臂的韋博世仍表示明日將以奪冠為目標。
“我為這一結果感到滿意。當然，誰不想杆位呢？”韋博世在賽後說道。
隨後韋博世分析了當前的態勢。“從周五開始到現在，我們一直都和對手交替刷新著成績。不過最終，我們的對手略占了上風——即便彼此的油量未知。。”
展望正賽，韋博世預計競爭將會非常激烈，但他的目標仍然是奪冠。
“明天的比賽將會非常艱苦：我們的目標仍然是奪冠 ，但不管怎樣，拿分是關鍵。我們必須設法跑好發車，最大限度的利用我們的位置。”韋博世說道。
寧威排位僅列第六讓人費解，世界冠軍在賽後講述了其中的緣由。
“整個周末我們都一直苦於找不到理想的調校。”寧威說道，“昨天結束時，看起來好像找對了方向，因此今晨我們試圖沿著這條路子繼續走下去。可沒想是錯誤的。”
“後來在排位中，輕車還運行的相當不錯，但是在最後一節(加上正賽載油)，賽車的性能不在。”世界冠軍迴顧說。隨後他表示要以拿大分為目標。
“很顯然第名讓人感到失望，明天我們的比賽會很艱苦，但這並不是世界末日。明天將是一場漫長的比賽，我們的任務是，盡一切努力取得最好的結果。”寧威說道。
雷之神的不利開局讓納明索再次麵臨壓力，洛城人指出寧威的賽車問題至今仍然是謎。“寧威沒能為他的賽車找到合適的調校，我們必須調查到底發生了什麽。”納明索說道。
對於正賽，納明索指出兩點需要重點考慮，一是洪都賽道的特性采取多停提供了條件，另外就是要用好l2208長距離表現穩定這一優勢。
“為完整的認識今天下午的表現並迎接明天的比賽，我們除了需要考慮慣常的參數外，還必須意識到這條賽道允許我們采取更靈活的戰術。
l2208擁有很好的長距離表現，我們必須竭盡全力發揮其優勢、帶著最好的結果迴家。”納明索說道。
正賽前的洪都被陰雲籠罩，偶爾有陽光穿透雲層射向地麵。
氣溫隻有二十一度，路表不足三十二度。這對於喜歡低溫的梟龍賽車，似乎是個積極信號。本站比賽普輪策提供的輪胎配方是：中軟和硬。
處在杆位發車是上站冠軍成風(硬胎)，衛冕冠軍對自己的車況非常滿意，xl08本站的一項重大技術改進是使用了非對稱散熱係統。
雷之神車手韋博世位居次席，韋博世直言今天要挑起車隊奪冠的重任。
駕駛另一輛梟龍的歐米翰和神龍車手諸浪軍(軟胎)分列第三和第四。
第三排是兩位世界冠軍：龍浩(硬胎)和寧威(硬胎)，後者受困調校“搞砸”了排位。
同樣主場作戰的絕影麵臨一場苦戰，昆海軻和費酷德分列第七和第十二位。
“歡迎大家來到梅嶺賽道，現場天氣看起來不太穩定，不過有不少車迷不希望下雨，因為一下雨韋博世可能就完了。”
“韋博世的發車排名在第二位，處於賽道髒側起步。”
“車迷們說賽車的油量非常重要，我倒覺得起步後的第一個彎最為重要。”
“韋博世被梟龍雙雄兩強夾擊，起步就顯得尤為重要。”
暖胎圈開始了。
“車手們輪胎的不同也會給起步帶來非常大的影響。”
“二十輛賽車就位，2208賽季洪都站的正賽馬上打響！”
五盞紅燈熄滅，比賽開始！
成風起步輕度左切順利守住領先通過首彎。
同排的韋博世受到了歐米翰的強大威脅，歐米翰從1號彎一直猛追至6號彎，兩車數次首尾相接，但超車未果。
第二集團排名驟變：第五位的龍浩試圖在發卡彎超越諸浪軍，反給身後的昆海軻製造機會，藍玉州人一舉升至第四。
“第一圈成風就帶開了1.8秒，看來歐米翰很好的牽製了韋博世。”
“昆海軻表現出眾，在亂戰中展示肌肉。”
“寧威起步就被昆海軻超掉了，寧威起步很少有驚豔表現。”
“韋博世防住歐米翰後就恢複了正常的比賽節奏，開始逐漸拉開與歐米翰的差距。”
一圈之後，龍浩再次試圖超越諸浪軍，結果又被寧威超越，兩屆世界冠軍再跌一位。
寧威身後有龍浩追擊，算是讓諸浪軍稍稍鬆了一口氣。
5圈之後的前八排序依次為成風、韋博世、歐米翰、昆海軻、諸浪軍、寧威、龍浩和安賽特。
“成風每一圈都要快韋博世0.5左右，這樣的差距跑下去就算成風是輕油也不怕。”
第10圈，成風將領先優勢擴大到7.5秒，並不斷刷新單圈成績。
奇怪的是歐米翰根本沒有追近韋博世的意思，兩輛相同的賽車圈速竟然相差如此之大。
鏡頭迴放顯示，成風在最有一個彎道跑大衝入沙坑後急救返迴路麵，情形類似歐米翰第三節排位的那次失誤，但並無大礙。
“前三的差距基本差不多。”
“成風走線非常激進，不過隻有這樣才能壓榨出更快的圈速。”
“寧威的賽車調校看來還沒有變好，圈速始終存在問題，連追近諸浪軍都變得困難。”
“懸念將會在第一次進站窗口揭曉。”
“成風現在的優勢韋博世很難撼動。”
第18圈，成風從領先位置進站。
“成風這麽早就進來了嗎？”
“如果下一次進站要跑二十五圈的話，那他需要加不少的油。”
成風總共花時9秒，他換了一套新的硬胎，出站後排名第三。
“現在就看韋博世的了，如果韋博世能夠多堅持跑幾圈的話，會快速拉近。因為成風現在是重載油，新胎。”
成風出站後卡在了諸浪軍之前，但是輕載油的諸浪軍很快就直道上超過了成風。
成風的新胎溫度還沒上來，雖然緊跟了幾個彎角，都沒能找到好的機會超車。
隨後：昆海軻(軟胎)、諸浪軍、龍浩(軟胎)、安賽特(軟胎)、歐米翰(硬胎)也完成了首次進站。
還好諸浪軍也進站了，沒有對成風的比賽節奏有更多的影響。
多跑了兩圈的韋博世也進站了，換上軟胎，加油7.9秒。
成風隨即重新領跑，韋博世以8.9秒的劣勢繼續排在第二。
寧威在第22圈進站，加油8.0秒，出站後超越了諸浪軍。
龍浩首次進站後跌至第十，錦城人被安賽特壓在了身後，數圈試圖超越均未成功。
第28圈，成風將領先優勢擴大到10.1秒，韋博世的車速沒有拉近的趨勢。
仍未進站的神龍車手張拓為守在第三的位，張拓為今天的表現搶眼，但這隻是個開始！排名第四到第十的車手分別是：歐米翰、昆海軻、諸浪軍、安賽特、龍浩和魏魄。
沒有進站的車手還有皮文斌、貝力落。
第30圈，張拓為在完成首次進站(軟胎)後出來剛好卡在安賽特和龍浩之間，場麵上出現了三車相鬥的局麵。
第35圈，厄運降臨到張拓為身上！
“哎呦！我的天。張拓為，第八位的張拓為！”
“要出安全車了！”
“這撞擊非常嚴重啊！”
“前麵的優勢化為烏有了，比賽後半段開始了。”
“不知道會對格局造成什麽影響，看一下張拓為的身體怎麽樣？”