第64章 魏魄憾
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
輝戈對成風的讚美非常直接坦白：“成風的精彩奪冠給人留下了尤為深刻的印象，在這60圈中，他平均每一圈都比獲得第二名的費酷德快1秒，而且他套了第三名之後所有車手的圈。
我們重新迴到賽車聯賽冠軍席位的爭奪中，這太棒了！不幸的是歐米翰在比賽中最長的路段轉向不足。
他在排位賽中的賽車設定很好，幫他獲得了在一級方程式事業中的第一個杆位，所以他的正賽實在可惜。
成風以四十八分又迴到領先位置，積分與韋博世不相上下。現在我們的重點是兩周後在洪都舉行的第二場本土大獎賽。
請前往梟龍大看台，在那裏觀看成風和歐米翰的比賽對大看台上所有訪客而言都將是一級的節目。
我衷心感謝車隊所有夥計共同努力實現了今天的成績 – 讓我們一起爭取在洪都的下一場本土大獎賽中再創佳績。”
梟龍賽車的引擎供應商和車隊的另一大股東梟龍汽車公司就在洪都，所以洪都也算是梟龍的第二大主場了。
成風在主場以統治性的表現奪冠受到了梟龍高層的高度讚揚， 梟龍汽車工程副總裁唐策表示：這場勝利將對成風未來的比賽起到巨大的推動作用。
唐策指出，這樣的一場勝利對於成風本人，以及車隊來將都是非常關鍵的。
“(這場勝利)非常重要。我認為成風曾麵臨著很大的困難、麵臨著極具挑戰的日子，現在他通過這樣一場大勝從中走了出來……。”
“我認為你必須相信他現在已獲得了動力，車隊也獲得了動力。而且他能從中獲得重生……，這周我們將在洪都試車，我們將提高賽車的性能，我們將展開反擊，這是毫無疑問的。讓我們拭目以待。”
“(現在)沒有誰知道我們在洪都有怎樣的競爭力，但如果沒有的話，我會失望的。我同時承認一點，我們必須再接再厲、全速推進，對於車隊來講這絕對是至關重要的。”
“不論是從成風的標準、從我們自己的標準還是從歐米翰的標準出發，對於前幾場比賽發生的事情，我們都有點失望。
但是今天我們從中走了出來，確切的講是從成風的例子中走了出來，我們從發生的事情中感受到了強大的力量。”唐策說道。
隨後唐策承認，成風在前麵的兩場比賽受挫後身上背負著巨大的壓力，而隊友歐米翰在昨天贏得杆位更是讓這種壓力進一步加大。是必勝的信念讓成風從不利的發車位置奪冠。
“沒錯，他是麵臨著壓力。他承受著自己給自己施加的壓力，因為他渴望奪冠。讓我們坦白講吧：
他(同時)也受到了來自隊友的壓力，歐米翰真的給他施加了一定的壓力。所以他的確曾受到了來自自己隊內的壓力，但是是以一種積極的方式。”
“按照他的標準，周六的排位對他來講是非常差的，他很幸運仍然排在了第二排。我認為其不凡之處在於：
他保持著這樣的一種強烈信念，他相信‘好的，排位是沒有跑好，但是我仍然有能力在比賽中奪冠。’”
“而且這樣的信念，最終在昨天得到了證明。此時你會開始想：‘的確，今天一切都會變好的。’”唐策深入成風的內心世界說道。
最後唐策表示，事實上在周日的雨戰中，由於成風的優勢巨大，車隊曾在比賽中讓他試著降低速度穩步前進。但是成風堅持保持自己的速度推進，因為他擔心減速會失去自己的注意力。
“他擁有極大的把握。我們建議他放慢車速，但是他一點也不想放慢，他擔心他會因此失去注意力、失去胎溫。事實上如果他需要的話，他還可以跑的快很多。”唐策最後說道。
歐米翰認為：是個人駕駛風格以及賽車調校的問題導致自己被隊友成風超越，錯失了在鹿城奪冠的機會。
歐米翰在鹿城贏得了職業生涯中的首個杆位，但發車後不到六圈，他便被隊友成風超越丟掉了領跑位置。之後隨著比賽的推進，歐米翰被越甩越遠，他最終止步於第五名。
賽後，歐米翰對自己的比賽進行了詳細的分析。
他指出：由於自己出彎的駕駛風格比隊友成風猛，再加上他慣用的賽車調校，結果導致xl08的後胎消耗速度加快，正是因為這組因素導致他失利的。
“說實話，我全場比賽都受後胎所累。”歐米翰說道，“它們(指後胎)損耗極高，我對後胎的損壞太嚴重了。賽車的控製(因此)變得困難，我隻好降低車速，這正是我沒法跟上的原因。”
而當問及駕駛風格和調校這兩個因素，誰的影響更大時，歐米翰這樣說道：“我認為兩個皆有，現在看起來在低附著力的情況下，我對後胎施加的負荷更高。”
“在華沃，我們便發現有過這樣一些跡象。當時我的後胎磨損要比成風嚴重。而在雨中比賽當抓地力不足時，我對後胎施加的負荷要更多一些，這可能我是我需要關注的方麵。”
“也許我們可以查看一下調校，但我同時認為也可通過自身(的駕駛方式)讓其取得改善。”歐米翰分析道。
沒能登台固然留下遺憾，但歐米翰仍對自己的鹿城周末的其餘表現感到滿意。
“關於這場比賽，有很多積極的東西。盡管此刻我有些失望，(但)這仍是我本賽季截至目前最好的周末。”
“昨天的杆位是非常棒的，同時整個周末我們都處在強大的位置上。這是我們能為之感到非常開心的事情，我現在已迫不及待想前往洪都，開始下一次嚐試。”歐米翰說道。
王浩恆在自己一級方程式生涯中最後一場主場之戰慘淡收場，不但自己退賽，還連累了同係隊友安賽特。
賽後，王浩恆對安賽特以及紅虎車隊表達了歉意。
而魏魄的遭遇，一個字：憾。
王浩恆首先解釋了撞車的經過，他對鹿城電視台說道：“在一號彎彎道之前我們非常近，他的內線留出了一個明顯的空間，不幸的是我們太近了。
對於我們之間的碰撞我感到很抱歉，對於紅虎來說我們的兩輛賽車同時退出了。”
除了對安賽特抱歉，王浩恆也對車隊表達了歉意。“我極度失望，為車隊而感到遺憾。”王浩恆、說道。
“我迫使兩輛紅虎退賽……我認為我看到了超車機會……可惜，退賽了，那是一個錯誤的決定。”
自從樂獅集團被紅虎集團並購了之後，兩支車隊也被看做是一支，樂獅就是樂獅的另一個名字。
周日的雨中正賽對於排位賽成績極佳的紅虎車隊來說堪稱災難，在王浩恆與安賽特撞車之前，排位第二的魏魄首圈在進入十四號彎後的直道之前發生側滑，落到了後麵。
最終紅虎車隊兩位車手空手而歸。
“最難受的事情就是保持輪胎溫度。半雨胎需要一些時間來提高溫度，所以這是最糟糕的問題。”王浩恆解釋道。“你需要在開始的隨後的幾圈裏挽救局麵，但是不幸的是今天我們沒能做到。”
另一大“憾將”魏魄賽後解釋了自己首圈打滑的原因。他說：“出十二號彎道前我緊咬寧威，但是出彎時壓到白線導致賽車失控。”
魏魄的意思是說，他為了在直道超過寧威而在出彎時嚐試不同的線路，結果不幸壓到白線。
雖然沒有登上領獎台，但龍浩仍對鹿城站取得第六名感到高興。兩屆世界冠軍看結果也看過程，他認為“這是一次不錯的感受”。
比賽開始後龍浩迅速衝到第四位，但是在第一次進站時奔雷車隊做出了與雷之神相同的選擇--沒有給賽車更換新的半雨胎。
很快賽道再次下雨，車隊賭博失敗。龍浩第二次進站更加提前，並更換了新的半雨胎，最終取得第六名。
“就像每一場雨戰一樣，什麽事情都有可能發生。”賽後龍浩對一家錦城電視台說道。
“有時候你選擇了正確的輪胎，而其他時間可能選擇了錯誤的輪胎，那時候你就必須試圖讓自己留在賽道上，才能有機會得到好結果。”
奔雷車隊工程總監西門茲在賽後承認，首次進站沒有給龍浩換胎是一個失誤。不過奔雷車隊亡羊補牢，提前讓龍浩第二次進站更換新胎，此後龍浩奮起直追。
距離比賽結束還有十圈的時候，龍浩再次衝到第四，但是他的賽車輪胎已經惡化。
龍浩介紹自己“完賽的時候，輪胎幾乎成了光頭胎”。結果龍浩又失去兩個位置，最終以第六名完賽。
“那是因為我不得不早點進站換胎(換下首次進站沒有換的半雨胎)，然後加載很多燃油跑到底。到了最後，我的輪胎已經完全惡化。
我在幹地上的速度非常快，而在濕地上非常慢，所以我不得不在某些時候全力防守。”龍浩解釋道。
“這個結果不壞，這是一次不錯的感受。第六名獲得三分，對車手積分榜和車隊積分榜來說很有幫助。”
“我們失去了機會，因為貝力落以登上領獎台而完賽，我們也可能取得那個位置。不過結果還不錯。”龍浩最後說道。
我們重新迴到賽車聯賽冠軍席位的爭奪中，這太棒了！不幸的是歐米翰在比賽中最長的路段轉向不足。
他在排位賽中的賽車設定很好，幫他獲得了在一級方程式事業中的第一個杆位，所以他的正賽實在可惜。
成風以四十八分又迴到領先位置，積分與韋博世不相上下。現在我們的重點是兩周後在洪都舉行的第二場本土大獎賽。
請前往梟龍大看台，在那裏觀看成風和歐米翰的比賽對大看台上所有訪客而言都將是一級的節目。
我衷心感謝車隊所有夥計共同努力實現了今天的成績 – 讓我們一起爭取在洪都的下一場本土大獎賽中再創佳績。”
梟龍賽車的引擎供應商和車隊的另一大股東梟龍汽車公司就在洪都，所以洪都也算是梟龍的第二大主場了。
成風在主場以統治性的表現奪冠受到了梟龍高層的高度讚揚， 梟龍汽車工程副總裁唐策表示：這場勝利將對成風未來的比賽起到巨大的推動作用。
唐策指出，這樣的一場勝利對於成風本人，以及車隊來將都是非常關鍵的。
“(這場勝利)非常重要。我認為成風曾麵臨著很大的困難、麵臨著極具挑戰的日子，現在他通過這樣一場大勝從中走了出來……。”
“我認為你必須相信他現在已獲得了動力，車隊也獲得了動力。而且他能從中獲得重生……，這周我們將在洪都試車，我們將提高賽車的性能，我們將展開反擊，這是毫無疑問的。讓我們拭目以待。”
“(現在)沒有誰知道我們在洪都有怎樣的競爭力，但如果沒有的話，我會失望的。我同時承認一點，我們必須再接再厲、全速推進，對於車隊來講這絕對是至關重要的。”
“不論是從成風的標準、從我們自己的標準還是從歐米翰的標準出發，對於前幾場比賽發生的事情，我們都有點失望。
但是今天我們從中走了出來，確切的講是從成風的例子中走了出來，我們從發生的事情中感受到了強大的力量。”唐策說道。
隨後唐策承認，成風在前麵的兩場比賽受挫後身上背負著巨大的壓力，而隊友歐米翰在昨天贏得杆位更是讓這種壓力進一步加大。是必勝的信念讓成風從不利的發車位置奪冠。
“沒錯，他是麵臨著壓力。他承受著自己給自己施加的壓力，因為他渴望奪冠。讓我們坦白講吧：
他(同時)也受到了來自隊友的壓力，歐米翰真的給他施加了一定的壓力。所以他的確曾受到了來自自己隊內的壓力，但是是以一種積極的方式。”
“按照他的標準，周六的排位對他來講是非常差的，他很幸運仍然排在了第二排。我認為其不凡之處在於：
他保持著這樣的一種強烈信念，他相信‘好的，排位是沒有跑好，但是我仍然有能力在比賽中奪冠。’”
“而且這樣的信念，最終在昨天得到了證明。此時你會開始想：‘的確，今天一切都會變好的。’”唐策深入成風的內心世界說道。
最後唐策表示，事實上在周日的雨戰中，由於成風的優勢巨大，車隊曾在比賽中讓他試著降低速度穩步前進。但是成風堅持保持自己的速度推進，因為他擔心減速會失去自己的注意力。
“他擁有極大的把握。我們建議他放慢車速，但是他一點也不想放慢，他擔心他會因此失去注意力、失去胎溫。事實上如果他需要的話，他還可以跑的快很多。”唐策最後說道。
歐米翰認為：是個人駕駛風格以及賽車調校的問題導致自己被隊友成風超越，錯失了在鹿城奪冠的機會。
歐米翰在鹿城贏得了職業生涯中的首個杆位，但發車後不到六圈，他便被隊友成風超越丟掉了領跑位置。之後隨著比賽的推進，歐米翰被越甩越遠，他最終止步於第五名。
賽後，歐米翰對自己的比賽進行了詳細的分析。
他指出：由於自己出彎的駕駛風格比隊友成風猛，再加上他慣用的賽車調校，結果導致xl08的後胎消耗速度加快，正是因為這組因素導致他失利的。
“說實話，我全場比賽都受後胎所累。”歐米翰說道，“它們(指後胎)損耗極高，我對後胎的損壞太嚴重了。賽車的控製(因此)變得困難，我隻好降低車速，這正是我沒法跟上的原因。”
而當問及駕駛風格和調校這兩個因素，誰的影響更大時，歐米翰這樣說道：“我認為兩個皆有，現在看起來在低附著力的情況下，我對後胎施加的負荷更高。”
“在華沃，我們便發現有過這樣一些跡象。當時我的後胎磨損要比成風嚴重。而在雨中比賽當抓地力不足時，我對後胎施加的負荷要更多一些，這可能我是我需要關注的方麵。”
“也許我們可以查看一下調校，但我同時認為也可通過自身(的駕駛方式)讓其取得改善。”歐米翰分析道。
沒能登台固然留下遺憾，但歐米翰仍對自己的鹿城周末的其餘表現感到滿意。
“關於這場比賽，有很多積極的東西。盡管此刻我有些失望，(但)這仍是我本賽季截至目前最好的周末。”
“昨天的杆位是非常棒的，同時整個周末我們都處在強大的位置上。這是我們能為之感到非常開心的事情，我現在已迫不及待想前往洪都，開始下一次嚐試。”歐米翰說道。
王浩恆在自己一級方程式生涯中最後一場主場之戰慘淡收場，不但自己退賽，還連累了同係隊友安賽特。
賽後，王浩恆對安賽特以及紅虎車隊表達了歉意。
而魏魄的遭遇，一個字：憾。
王浩恆首先解釋了撞車的經過，他對鹿城電視台說道：“在一號彎彎道之前我們非常近，他的內線留出了一個明顯的空間，不幸的是我們太近了。
對於我們之間的碰撞我感到很抱歉，對於紅虎來說我們的兩輛賽車同時退出了。”
除了對安賽特抱歉，王浩恆也對車隊表達了歉意。“我極度失望，為車隊而感到遺憾。”王浩恆、說道。
“我迫使兩輛紅虎退賽……我認為我看到了超車機會……可惜，退賽了，那是一個錯誤的決定。”
自從樂獅集團被紅虎集團並購了之後，兩支車隊也被看做是一支，樂獅就是樂獅的另一個名字。
周日的雨中正賽對於排位賽成績極佳的紅虎車隊來說堪稱災難，在王浩恆與安賽特撞車之前，排位第二的魏魄首圈在進入十四號彎後的直道之前發生側滑，落到了後麵。
最終紅虎車隊兩位車手空手而歸。
“最難受的事情就是保持輪胎溫度。半雨胎需要一些時間來提高溫度，所以這是最糟糕的問題。”王浩恆解釋道。“你需要在開始的隨後的幾圈裏挽救局麵，但是不幸的是今天我們沒能做到。”
另一大“憾將”魏魄賽後解釋了自己首圈打滑的原因。他說：“出十二號彎道前我緊咬寧威，但是出彎時壓到白線導致賽車失控。”
魏魄的意思是說，他為了在直道超過寧威而在出彎時嚐試不同的線路，結果不幸壓到白線。
雖然沒有登上領獎台，但龍浩仍對鹿城站取得第六名感到高興。兩屆世界冠軍看結果也看過程，他認為“這是一次不錯的感受”。
比賽開始後龍浩迅速衝到第四位，但是在第一次進站時奔雷車隊做出了與雷之神相同的選擇--沒有給賽車更換新的半雨胎。
很快賽道再次下雨，車隊賭博失敗。龍浩第二次進站更加提前，並更換了新的半雨胎，最終取得第六名。
“就像每一場雨戰一樣，什麽事情都有可能發生。”賽後龍浩對一家錦城電視台說道。
“有時候你選擇了正確的輪胎，而其他時間可能選擇了錯誤的輪胎，那時候你就必須試圖讓自己留在賽道上，才能有機會得到好結果。”
奔雷車隊工程總監西門茲在賽後承認，首次進站沒有給龍浩換胎是一個失誤。不過奔雷車隊亡羊補牢，提前讓龍浩第二次進站更換新胎，此後龍浩奮起直追。
距離比賽結束還有十圈的時候，龍浩再次衝到第四，但是他的賽車輪胎已經惡化。
龍浩介紹自己“完賽的時候，輪胎幾乎成了光頭胎”。結果龍浩又失去兩個位置，最終以第六名完賽。
“那是因為我不得不早點進站換胎(換下首次進站沒有換的半雨胎)，然後加載很多燃油跑到底。到了最後，我的輪胎已經完全惡化。
我在幹地上的速度非常快，而在濕地上非常慢，所以我不得不在某些時候全力防守。”龍浩解釋道。
“這個結果不壞，這是一次不錯的感受。第六名獲得三分，對車手積分榜和車隊積分榜來說很有幫助。”
“我們失去了機會，因為貝力落以登上領獎台而完賽，我們也可能取得那個位置。不過結果還不錯。”龍浩最後說道。