第33章 四連勝
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
在正賽中，除非下雨，要不然車手必須要用到兩種不同配方的輪胎。
樂獅戴爾在第二十六圈在賽道上打轉後滑出賽道，陷在了砂石緩衝區裏退賽了。
同圈歐米翰進站，加油9.9秒。
“很久沒看到成風在賽道上極速狂奔，上個賽季在超寧威是非常厲害的。”
“雷之神有點托大了，他們給韋博世是一個標準的加油策略。”
“雷之神也沒想到成風會在賽道上幹掉韋博世，我在賽前也沒想到會在賽道上發生這一幕。”
第三十一圈成風領先韋博世七秒之多。
“成風剛才的超車給了我一記響亮的耳光，我之前還說在賽道上超過韋博世非常困難。”
“成風進站了！他剛才領先七秒多。”
成風在第三十二圈第二次進站，加油6.2秒，梟龍賽車仍然使用硬胎，這意味著成風采用了了激進的三停策略，難怪他在第二階段跑得那麽快。
“真的被部分車迷猜中了，成風真的是采用三停戰術。”
“三停？目前的情況來看基本不可能超掉雷之神。”
“奇思妙想的戰術，不知道效果怎麽樣。”
“相信梟龍車隊做過精確分析，基本上每一圈都要快一秒。”
成風出站後位居第三，因為進站前有8秒優勢所以隻落後韋博世13秒。成風出站時的圈速與雷之神基本相同，但是從第三十六圈開始他再次以單圈0.2秒的優勢占據上風。
從這樣的速率來看成風想要獲得可能性幾近於無。
第四十圈韋博世帶著領先成風12.3秒的優勢進站，加油7.3秒雷之神賽車換上了硬胎。加滿油並使用硬胎的雷之神做出的第一個圈速是1分27秒683，比同期的成風慢半秒。
韋博世是非常標準的兩停，梟龍的變化雷之神的應對是以不變應萬變。
寧威在第四十三圈進站，加油7.1秒。成風再次取得領先，但一圈後成風就不得不進站再次並把頭位讓給韋博世。
成風完成三次進站隻落後兩次進站的韋博世5.2秒，現在兩部賽車都是輕油，但成風換上了軟胎。距離比賽還有十圈，成風的閃停策略已告失敗。
雖然梟龍的三停戰術失敗，但從正賽圈速來看梟龍已經不遜色雷之神了。
三停策略告破的成風無法再逼近韋博世，反而遭到身後寧威的有力威脅。
“成風超越韋博世的那一下再對比歐米翰超越中下遊車隊的賽車的時候就能看出兩位車手的差距。”
“無論梟龍今天的戰術成功與否，成風再一次向世界證明了自己的實力。”
“衛冕冠軍的實力不是蓋的。”
自從第二次進站之後寧威的速度就很快，第五十圈時他已經追到成風的車尾。比賽臨近尾聲卻再次懸念陡升。
“歐米翰的實力很難幫得到成風，也很難給梟龍車隊帶迴大量積分，成風是雙拳難敵四手。”
“寧威現在距離成風越來越近，還有七圈，現在輪到了成風防守了。”
“上個賽季兩個人還是隊友，這個賽季成了彼此最大的對手。”
從此前的比賽情況看，梟龍更擅長硬胎，雷之神更擅長軟胎。寧威雖然逼近成風，但是優勢並不明顯，始終未能進入超車距離。
韋博世最終有驚無險取得一級方程式西絲州大獎賽的分站冠軍，幫助雷之神車隊取得賽季四連勝。
成風拿到分站亞軍，寧威屈居季軍，獲得第四到八位的分別是昆海軻、費酷德、龍浩、魏魄和羅世博。
本站比賽之後，寧威積三十四分領先車手積分榜，韋博世和成風落後六分排位二三。
雷之神積六十二分以較大優勢領先車隊積分榜，絕影車隊積四十四分排在第二，梟龍車隊不但沒能縮小差距反而被絕影車隊多拉大了一分依舊排在第三。
從第七位發車的龍浩最終取得第六名，賽後他表示這已經是車隊能夠期望的最好結果，自己當然是滿意的。
“前麵有一位車手的輪胎被紮讓我們有機可乘，能夠擊敗魏魄則是我們能預料到的。我對賽車在比賽中的表現很滿意。”龍浩賽後說。
龍浩所說的輪胎被紮的車手是歐米翰，錦城人拿到3分顯然已是心滿意足。
所以這三分就是奔雷所期望得到的了？
“現在當然是。新的空氣動力套件組合已經使用了兩站，這是我們所期望的。前麵的三支車隊領先大家很多，我們希望下一步是縮小和他們之間的差距。”龍浩說。
正賽開始時龍浩起步很不錯，一度上到第四位。
賽後他表示因為自己沒什麽顧忌，所以在發車時比較冒險：“今年我們顯然不是為冠軍而戰。如果不能完賽也不會有太多損失。因此我決定冒險，這次的成功讓我上升了數位。”
2206年和2207年龍浩都在楚州笑到了最後，舊地重遊他當然期望比較好的收獲。
“等著看吧。楚州對車手們來說總是不同尋常的。我過去兩年都贏了，所以我有美好的迴憶，也喜歡那裏。今年的情況會複雜一些，但我仍然期望我們有好的表現。”
絕影成為冠軍爭奪戰中的局外人。當昆海軻和費酷德分別以第四名和第五名完賽後，絕影車隊齊稱滿意，因為這已經是他們在西絲州大獎賽中所能取得的最好結果。
昆海軻利用發車從第五位升到第三，但是在首次進站後被寧威超過最終名列第四。
昆海軻表示賽車狀況相比排位賽有了改善，在比賽前期他可以挑戰雷之神，但是後半程就不行了。
“今天賽車的速度比昨天排位賽時好多了。”昆海軻說道。“發車後我和寧威纏鬥在一起，但是他利用晚進站超過了我。
之後我就比前麵的三個人稍慢了，不過還是比後麵的賽車更快。這是我們今天所能取得的最好結果。”
費酷德排位成績糟糕，但正賽速度很快最終僅落後隊友一位以第五名完賽。
“這是我從第九位發車所能達到的最好結果。”費酷德說。“我希望利用發車超過諸浪軍，我做到了。
然後我又利用兩次進站提高了兩個位置。第一次進站後我周圍已經沒有對手，我甚至可以節省引擎完賽。”
領隊馬裏森和技術總監蘭浦方都對比賽結果非常滿意，他們認為今天所取得的九個積分非常寶貴。本站比賽之後，絕影積四十四分，仍以兩分優勢領先梟龍排名車隊積分榜次席。
賽後梟龍車隊老板單能盛透露：他們為成風和歐米翰選擇三停戰術的原因是出於對普輪策輪胎結構穩定性的擔心。
“歐米翰有點兒不走運。起步之後他和寧威的小摩擦碰到了輪胎的側壁，看到輪胎開始漏氣於是不得不進站換胎。”
“我們在練習賽時就發現了輪胎結構上的問題，經過和普輪策商議我們決定為安全起見選擇三次進站。現在我們縮小了和領先者的差距，我們的競爭力顯然沒問題。”
單能盛最後說：“是普輪策及時發現了輪胎的問題。我們不想發生輪胎引起的事故。也許兩次進站會沒問題，但對於成風的輪胎來說可能太過分，我們必須把車手的安全放在第一位。”
第三位發車的成風取得比賽亞軍，即便使用三停策略他也隻落後勝利者韋博世5秒。成風表示，正確的選擇硬胎擬補了策略上的劣勢，事實證明梟龍更快。
在總結本場比賽前，成風首先對昨天排位賽中的問題做出解釋。
“考慮到昨天製定的策略，我感到有些失望。歐米翰做到了完美，在載油更多的情況下比我的排位更好。但是查看數據後，我對自己的輪胎選擇感到滿意，因為我隻是在第二階段損失了時間。”
接著，成風將話題轉移到剛剛結束的正式比賽。成風表示，在連他們自己都對雷之神感到“恐懼”的預期下，取得今天的成績是一個巨大的驚喜。而競爭力提升的一個重要原因就是首選硬胎的決定是正確的。
“我們知道想挑戰雷之神很難，我們隻希望取得積分，能進入前五名就不錯。”成風說道。
接著他話鋒一轉。“但是賽車的平衡真的很好。使用硬胎時我可以追上韋博世並且超過他。我可以持續加速前進。最終證明軟胎是稍差的，所以我對自己的輪胎選擇感到很高興。”
對於他備受關注的三停策略，成風介紹這其實是為了防止爆胎而做出的保守選擇，他的競爭力也因此而被打了折扣。
成風說：“我們選擇三停策略是來自於普輪策的擔心。他們認為我會爆胎，於是讓我們使用三停快跑的策略。但是這也導致了我們無法在比賽中展示出最高程度的競爭力。”
“但是我成功的解決了這個問題，這就是為什麽我仍然相信我們才是最快的。”此番總結的最後，成風終於道破最關鍵的那句話。
成風獨特的三停策略成為本站比賽一大看點。梟龍車隊解釋這樣做是聽從了來自普輪策的建議，因為擔心爆胎。
樂獅戴爾在第二十六圈在賽道上打轉後滑出賽道，陷在了砂石緩衝區裏退賽了。
同圈歐米翰進站，加油9.9秒。
“很久沒看到成風在賽道上極速狂奔，上個賽季在超寧威是非常厲害的。”
“雷之神有點托大了，他們給韋博世是一個標準的加油策略。”
“雷之神也沒想到成風會在賽道上幹掉韋博世，我在賽前也沒想到會在賽道上發生這一幕。”
第三十一圈成風領先韋博世七秒之多。
“成風剛才的超車給了我一記響亮的耳光，我之前還說在賽道上超過韋博世非常困難。”
“成風進站了！他剛才領先七秒多。”
成風在第三十二圈第二次進站，加油6.2秒，梟龍賽車仍然使用硬胎，這意味著成風采用了了激進的三停策略，難怪他在第二階段跑得那麽快。
“真的被部分車迷猜中了，成風真的是采用三停戰術。”
“三停？目前的情況來看基本不可能超掉雷之神。”
“奇思妙想的戰術，不知道效果怎麽樣。”
“相信梟龍車隊做過精確分析，基本上每一圈都要快一秒。”
成風出站後位居第三，因為進站前有8秒優勢所以隻落後韋博世13秒。成風出站時的圈速與雷之神基本相同，但是從第三十六圈開始他再次以單圈0.2秒的優勢占據上風。
從這樣的速率來看成風想要獲得可能性幾近於無。
第四十圈韋博世帶著領先成風12.3秒的優勢進站，加油7.3秒雷之神賽車換上了硬胎。加滿油並使用硬胎的雷之神做出的第一個圈速是1分27秒683，比同期的成風慢半秒。
韋博世是非常標準的兩停，梟龍的變化雷之神的應對是以不變應萬變。
寧威在第四十三圈進站，加油7.1秒。成風再次取得領先，但一圈後成風就不得不進站再次並把頭位讓給韋博世。
成風完成三次進站隻落後兩次進站的韋博世5.2秒，現在兩部賽車都是輕油，但成風換上了軟胎。距離比賽還有十圈，成風的閃停策略已告失敗。
雖然梟龍的三停戰術失敗，但從正賽圈速來看梟龍已經不遜色雷之神了。
三停策略告破的成風無法再逼近韋博世，反而遭到身後寧威的有力威脅。
“成風超越韋博世的那一下再對比歐米翰超越中下遊車隊的賽車的時候就能看出兩位車手的差距。”
“無論梟龍今天的戰術成功與否，成風再一次向世界證明了自己的實力。”
“衛冕冠軍的實力不是蓋的。”
自從第二次進站之後寧威的速度就很快，第五十圈時他已經追到成風的車尾。比賽臨近尾聲卻再次懸念陡升。
“歐米翰的實力很難幫得到成風，也很難給梟龍車隊帶迴大量積分，成風是雙拳難敵四手。”
“寧威現在距離成風越來越近，還有七圈，現在輪到了成風防守了。”
“上個賽季兩個人還是隊友，這個賽季成了彼此最大的對手。”
從此前的比賽情況看，梟龍更擅長硬胎，雷之神更擅長軟胎。寧威雖然逼近成風，但是優勢並不明顯，始終未能進入超車距離。
韋博世最終有驚無險取得一級方程式西絲州大獎賽的分站冠軍，幫助雷之神車隊取得賽季四連勝。
成風拿到分站亞軍，寧威屈居季軍，獲得第四到八位的分別是昆海軻、費酷德、龍浩、魏魄和羅世博。
本站比賽之後，寧威積三十四分領先車手積分榜，韋博世和成風落後六分排位二三。
雷之神積六十二分以較大優勢領先車隊積分榜，絕影車隊積四十四分排在第二，梟龍車隊不但沒能縮小差距反而被絕影車隊多拉大了一分依舊排在第三。
從第七位發車的龍浩最終取得第六名，賽後他表示這已經是車隊能夠期望的最好結果，自己當然是滿意的。
“前麵有一位車手的輪胎被紮讓我們有機可乘，能夠擊敗魏魄則是我們能預料到的。我對賽車在比賽中的表現很滿意。”龍浩賽後說。
龍浩所說的輪胎被紮的車手是歐米翰，錦城人拿到3分顯然已是心滿意足。
所以這三分就是奔雷所期望得到的了？
“現在當然是。新的空氣動力套件組合已經使用了兩站，這是我們所期望的。前麵的三支車隊領先大家很多，我們希望下一步是縮小和他們之間的差距。”龍浩說。
正賽開始時龍浩起步很不錯，一度上到第四位。
賽後他表示因為自己沒什麽顧忌，所以在發車時比較冒險：“今年我們顯然不是為冠軍而戰。如果不能完賽也不會有太多損失。因此我決定冒險，這次的成功讓我上升了數位。”
2206年和2207年龍浩都在楚州笑到了最後，舊地重遊他當然期望比較好的收獲。
“等著看吧。楚州對車手們來說總是不同尋常的。我過去兩年都贏了，所以我有美好的迴憶，也喜歡那裏。今年的情況會複雜一些，但我仍然期望我們有好的表現。”
絕影成為冠軍爭奪戰中的局外人。當昆海軻和費酷德分別以第四名和第五名完賽後，絕影車隊齊稱滿意，因為這已經是他們在西絲州大獎賽中所能取得的最好結果。
昆海軻利用發車從第五位升到第三，但是在首次進站後被寧威超過最終名列第四。
昆海軻表示賽車狀況相比排位賽有了改善，在比賽前期他可以挑戰雷之神，但是後半程就不行了。
“今天賽車的速度比昨天排位賽時好多了。”昆海軻說道。“發車後我和寧威纏鬥在一起，但是他利用晚進站超過了我。
之後我就比前麵的三個人稍慢了，不過還是比後麵的賽車更快。這是我們今天所能取得的最好結果。”
費酷德排位成績糟糕，但正賽速度很快最終僅落後隊友一位以第五名完賽。
“這是我從第九位發車所能達到的最好結果。”費酷德說。“我希望利用發車超過諸浪軍，我做到了。
然後我又利用兩次進站提高了兩個位置。第一次進站後我周圍已經沒有對手，我甚至可以節省引擎完賽。”
領隊馬裏森和技術總監蘭浦方都對比賽結果非常滿意，他們認為今天所取得的九個積分非常寶貴。本站比賽之後，絕影積四十四分，仍以兩分優勢領先梟龍排名車隊積分榜次席。
賽後梟龍車隊老板單能盛透露：他們為成風和歐米翰選擇三停戰術的原因是出於對普輪策輪胎結構穩定性的擔心。
“歐米翰有點兒不走運。起步之後他和寧威的小摩擦碰到了輪胎的側壁，看到輪胎開始漏氣於是不得不進站換胎。”
“我們在練習賽時就發現了輪胎結構上的問題，經過和普輪策商議我們決定為安全起見選擇三次進站。現在我們縮小了和領先者的差距，我們的競爭力顯然沒問題。”
單能盛最後說：“是普輪策及時發現了輪胎的問題。我們不想發生輪胎引起的事故。也許兩次進站會沒問題，但對於成風的輪胎來說可能太過分，我們必須把車手的安全放在第一位。”
第三位發車的成風取得比賽亞軍，即便使用三停策略他也隻落後勝利者韋博世5秒。成風表示，正確的選擇硬胎擬補了策略上的劣勢，事實證明梟龍更快。
在總結本場比賽前，成風首先對昨天排位賽中的問題做出解釋。
“考慮到昨天製定的策略，我感到有些失望。歐米翰做到了完美，在載油更多的情況下比我的排位更好。但是查看數據後，我對自己的輪胎選擇感到滿意，因為我隻是在第二階段損失了時間。”
接著，成風將話題轉移到剛剛結束的正式比賽。成風表示，在連他們自己都對雷之神感到“恐懼”的預期下，取得今天的成績是一個巨大的驚喜。而競爭力提升的一個重要原因就是首選硬胎的決定是正確的。
“我們知道想挑戰雷之神很難，我們隻希望取得積分，能進入前五名就不錯。”成風說道。
接著他話鋒一轉。“但是賽車的平衡真的很好。使用硬胎時我可以追上韋博世並且超過他。我可以持續加速前進。最終證明軟胎是稍差的，所以我對自己的輪胎選擇感到很高興。”
對於他備受關注的三停策略，成風介紹這其實是為了防止爆胎而做出的保守選擇，他的競爭力也因此而被打了折扣。
成風說：“我們選擇三停策略是來自於普輪策的擔心。他們認為我會爆胎，於是讓我們使用三停快跑的策略。但是這也導致了我們無法在比賽中展示出最高程度的競爭力。”
“但是我成功的解決了這個問題，這就是為什麽我仍然相信我們才是最快的。”此番總結的最後，成風終於道破最關鍵的那句話。
成風獨特的三停策略成為本站比賽一大看點。梟龍車隊解釋這樣做是聽從了來自普輪策的建議，因為擔心爆胎。