《微愛》原定的拍攝周期是從七月底開拍，然後爭取八月底就把拍攝工作完成。
一個月的拍攝時間按理來說也就夠了，畢竟這部電影也沒什麽大場麵，場景多圍繞兩三個地方進行，不用頻繁的進行轉場。
大約也就比《活埋》難一點吧——《活埋》三周就完成拍攝了。
但想法是美好的，耐不住現實之間的差距啊。
萊曼與瑞恩都沒參與劇組的前期籌備，托馬斯一個人忙瘋了，也沒能籌備的很快。
這都八月中旬了，萊曼終於想起了自己的工作。
到了下午時分，三人順利抵達巴黎國際機場。不過晚點了大約半個小時吧。倒也還算正常。
一出檢票口，萊曼趕緊打電話跟歐羅巴影業的人聯係。
“怎麽樣？”看到萊曼放下手機，伊娃問道。
“在門口等著呢，我跟他們說了，就不去那邊打招唿了，會直接送我們去片場。”
......
巴黎的天氣說實話還不如洛杉磯，已經八月，暑氣依舊明顯。
三人穿著大長袖，不一會兒，就感到熱。
各人拿著自己的行李箱，順著人群往外走。
剛出大廳，立馬發現了來接他們的人。
沒辦法，有點明顯。
光那大牌子上寫的《微愛》，就很吸引目光。
而那舉著牌子的人更過分，生怕萊曼幾人看不見，舉的老高。
萊曼趕緊過去搭話。
那人聽了，歡喜一笑，又帶著他們出去找車。
車就停在機場出口的路對麵——兩輛標致。嗯，標致是法國雪鐵龍集團的子公司，在法國，算是比較大眾化的車型。
其中一輛車裏，還坐著人，許是看見了他們，拉開車門下來招唿道。
“來了，上車吧。”
這人正是有段時日不見的喬治。他依然是歐羅巴影業專門負責萊曼執導項目的中間人。
“麻煩你了。”萊曼笑道，拍了拍他肩膀。
“沒事，今天剛好閑著。再說了，轉乘比較麻煩，那地方，開車不好過去，中間有段路垮掉了，正在搶修。乘火車的話，我怕你們找不到道。”
幾人上了車，緩緩駛離機場，不經巴黎市區，直奔東南方向。
喬治隨身帶著通告和安排的計劃表，各給了瑞恩、萊曼一份，同時簡單的匯報了一下籌備情況，“現在我們正在安納西小鎮的那處城堡莊園布景，工程還蠻大，托馬斯還在那邊負責。”
“演員的話，蘇菲-瑪索來過一次，看見你不在，又離開了，說是拍攝前，給她打個電話。至於男演員，你心裏怎麽想的？”喬治問道。
《微愛》大約有三個主要人物外加一個戲份還算多的配角。
女主角蘇菲-瑪索、伊娃-格林是早已確認的事，但兩個男演員，卻還是沒確定。
“希斯-萊傑一個，剩下那個男配，我會在找的。反正現在也不急，還有時間。”
“嗯。”喬治也沒反駁什麽。
以現在萊曼的地位來說，他有任性的資格。
“但還是抓緊一點時間，最遲八月底也是要開拍的，不然拍攝預算拿不準。”喬治提醒了一句。
“放心，還有半個多月呢。沒事。”
.....
像《微愛》這樣的小投資電影——成本初步製定為一千萬美金。
即便萊曼已經足夠有實力和資本，也不可能單方麵攬活。這是個很不好的信號，別看一直以來他和歐羅巴影業、派拉蒙影業合作的很愉快，那也是建立在他能帶給對方收益。如果一旦他露出想要吃獨食的想法，信不信現在還十分友善的關係就會立馬破碎——呂克-貝鬆再欣賞萊曼，他也是一家製作公司的總裁，他需要為自己的公司負責。
而且，在娛樂圈，大家最討厭的就是吃獨食。
迪士尼、華納、環球......那樣的有渠道、掌控力，也不得不引進華爾街的資本，或者允許其他勢力的分潤，為什麽？
無他，由利益與人情層層交織的圈子，也必然需要顧忌這、顧忌那的。
何況，一個人的資源是有限的，全靠自己的話，風險也太高，還落不著什麽太大的好處。
最常見的方法，還是多找幾個小夥伴分攤成本。
這一次，也依舊是遵循了前麵的合作——三家出資，共同承擔項目製作。
唯一不同的是，萊曼的曼恩工作室的投資比例稍稍上升，占到了百分之35，而且沒計算他個人的身價——兩百萬美金的基礎片酬，外加北美與法國兩地加起來的百分之15的票房利潤。
為此，歐羅巴影業的董事會與管理層還對呂克-貝鬆的同意頗有微詞。
可惜，呂克-貝鬆看的比誰都遠，也明白要維係好雙方之間的關係，就不能總是高高在上，把合作視為施舍——很大一批的管理層就覺得是歐羅巴影業成就了萊曼如此的地位。他理應識相。
哈哈，聽了真讓人好笑。
他的現在不都是拿成績一步步的爭取上來的嗎。
從《活埋》的二百萬買斷，沒有任何分紅，到《三傻大鬧寶萊塢》有了百分之8的票房收益，再到《狂怒》裏的投資份額......
誰還不是靠實力說話呢。
如果他沒這個資格，想必派拉蒙都不會答應這種條件。
隻是，有些人總是會刻意的忽略掉這些。
發行的話，還是歐羅巴負責國際，派拉蒙負責美國與加拿大地區（加拿大的電影市場一般也是跟美國一起算的，至於為什麽，自己查查度娘。）
這樣一來，除了保證發行渠道，而且也有非常多的好處。比如那處城堡，算是個不大不小的開發景區，沒有歐羅巴幫忙出力的話，也不會這麽快拿到拍攝獲許權。
從機場到裏昂的火車站。約莫開了兩個小時。
然後又連續轉乘了兩次火車，直到下午5點左右，才最終到達了安納西。
路程嗎，到也不遠，就是麻煩。
別說附近好幾個鎮區都沒有機場，就是乘火車也很不好。因為他們的班次壓根就沒幾個，而且法國的鐵路也不算發達，像這種已經算偏僻的地方，就更別說了。
總之，一路折騰。
一個月的拍攝時間按理來說也就夠了，畢竟這部電影也沒什麽大場麵，場景多圍繞兩三個地方進行，不用頻繁的進行轉場。
大約也就比《活埋》難一點吧——《活埋》三周就完成拍攝了。
但想法是美好的，耐不住現實之間的差距啊。
萊曼與瑞恩都沒參與劇組的前期籌備，托馬斯一個人忙瘋了，也沒能籌備的很快。
這都八月中旬了，萊曼終於想起了自己的工作。
到了下午時分，三人順利抵達巴黎國際機場。不過晚點了大約半個小時吧。倒也還算正常。
一出檢票口，萊曼趕緊打電話跟歐羅巴影業的人聯係。
“怎麽樣？”看到萊曼放下手機，伊娃問道。
“在門口等著呢，我跟他們說了，就不去那邊打招唿了，會直接送我們去片場。”
......
巴黎的天氣說實話還不如洛杉磯，已經八月，暑氣依舊明顯。
三人穿著大長袖，不一會兒，就感到熱。
各人拿著自己的行李箱，順著人群往外走。
剛出大廳，立馬發現了來接他們的人。
沒辦法，有點明顯。
光那大牌子上寫的《微愛》，就很吸引目光。
而那舉著牌子的人更過分，生怕萊曼幾人看不見，舉的老高。
萊曼趕緊過去搭話。
那人聽了，歡喜一笑，又帶著他們出去找車。
車就停在機場出口的路對麵——兩輛標致。嗯，標致是法國雪鐵龍集團的子公司，在法國，算是比較大眾化的車型。
其中一輛車裏，還坐著人，許是看見了他們，拉開車門下來招唿道。
“來了，上車吧。”
這人正是有段時日不見的喬治。他依然是歐羅巴影業專門負責萊曼執導項目的中間人。
“麻煩你了。”萊曼笑道，拍了拍他肩膀。
“沒事，今天剛好閑著。再說了，轉乘比較麻煩，那地方，開車不好過去，中間有段路垮掉了，正在搶修。乘火車的話，我怕你們找不到道。”
幾人上了車，緩緩駛離機場，不經巴黎市區，直奔東南方向。
喬治隨身帶著通告和安排的計劃表，各給了瑞恩、萊曼一份，同時簡單的匯報了一下籌備情況，“現在我們正在安納西小鎮的那處城堡莊園布景，工程還蠻大，托馬斯還在那邊負責。”
“演員的話，蘇菲-瑪索來過一次，看見你不在，又離開了，說是拍攝前，給她打個電話。至於男演員，你心裏怎麽想的？”喬治問道。
《微愛》大約有三個主要人物外加一個戲份還算多的配角。
女主角蘇菲-瑪索、伊娃-格林是早已確認的事，但兩個男演員，卻還是沒確定。
“希斯-萊傑一個，剩下那個男配，我會在找的。反正現在也不急，還有時間。”
“嗯。”喬治也沒反駁什麽。
以現在萊曼的地位來說，他有任性的資格。
“但還是抓緊一點時間，最遲八月底也是要開拍的，不然拍攝預算拿不準。”喬治提醒了一句。
“放心，還有半個多月呢。沒事。”
.....
像《微愛》這樣的小投資電影——成本初步製定為一千萬美金。
即便萊曼已經足夠有實力和資本，也不可能單方麵攬活。這是個很不好的信號，別看一直以來他和歐羅巴影業、派拉蒙影業合作的很愉快，那也是建立在他能帶給對方收益。如果一旦他露出想要吃獨食的想法，信不信現在還十分友善的關係就會立馬破碎——呂克-貝鬆再欣賞萊曼，他也是一家製作公司的總裁，他需要為自己的公司負責。
而且，在娛樂圈，大家最討厭的就是吃獨食。
迪士尼、華納、環球......那樣的有渠道、掌控力，也不得不引進華爾街的資本，或者允許其他勢力的分潤，為什麽？
無他，由利益與人情層層交織的圈子，也必然需要顧忌這、顧忌那的。
何況，一個人的資源是有限的，全靠自己的話，風險也太高，還落不著什麽太大的好處。
最常見的方法，還是多找幾個小夥伴分攤成本。
這一次，也依舊是遵循了前麵的合作——三家出資，共同承擔項目製作。
唯一不同的是，萊曼的曼恩工作室的投資比例稍稍上升，占到了百分之35，而且沒計算他個人的身價——兩百萬美金的基礎片酬，外加北美與法國兩地加起來的百分之15的票房利潤。
為此，歐羅巴影業的董事會與管理層還對呂克-貝鬆的同意頗有微詞。
可惜，呂克-貝鬆看的比誰都遠，也明白要維係好雙方之間的關係，就不能總是高高在上，把合作視為施舍——很大一批的管理層就覺得是歐羅巴影業成就了萊曼如此的地位。他理應識相。
哈哈，聽了真讓人好笑。
他的現在不都是拿成績一步步的爭取上來的嗎。
從《活埋》的二百萬買斷，沒有任何分紅，到《三傻大鬧寶萊塢》有了百分之8的票房收益，再到《狂怒》裏的投資份額......
誰還不是靠實力說話呢。
如果他沒這個資格，想必派拉蒙都不會答應這種條件。
隻是，有些人總是會刻意的忽略掉這些。
發行的話，還是歐羅巴負責國際，派拉蒙負責美國與加拿大地區（加拿大的電影市場一般也是跟美國一起算的，至於為什麽，自己查查度娘。）
這樣一來，除了保證發行渠道，而且也有非常多的好處。比如那處城堡，算是個不大不小的開發景區，沒有歐羅巴幫忙出力的話，也不會這麽快拿到拍攝獲許權。
從機場到裏昂的火車站。約莫開了兩個小時。
然後又連續轉乘了兩次火車，直到下午5點左右，才最終到達了安納西。
路程嗎，到也不遠，就是麻煩。
別說附近好幾個鎮區都沒有機場，就是乘火車也很不好。因為他們的班次壓根就沒幾個，而且法國的鐵路也不算發達，像這種已經算偏僻的地方，就更別說了。
總之，一路折騰。