所以，第一艘火星登陸艦走得不顯山不露水，悄無聲息的與一些向月球基地運輸物資的飛船一起離開了地球。世人每隔一段時間就會看到中國向月球運輸物資，同時運迴礦產，所以這次這支運輸船隊也沒有引起世界媒體的廣泛關注。中國的第一媒體也沒有關於此次飛行的報導，隻是一心撲在正在如火如荼進行的奧運會賽事上。
二十六號，火星登陸艦在月球基地補充完畢，離開月球軌道，逐漸飛向火星。同時抵達月球的運輸船隊返迴地球時，除了運載月球礦產外，還搭載了幾萬名在月球上經過考驗的各國士兵。他們迴到地球後將享受一段時間的假期，然後將在中國進行換裝，再次搭乘中國龍騰製造的另一艘運輸艦連同一些火星專家飛往火星，以支援先期出發的幾百名先遣隊員。
“他們離開地月軌道多遠了，是否可以進行空間跳躍了?”雲飛聽著顯示儀，向旁邊的職員詢問。同時有兩個計劃需要他的關注，公司裏還有些科研工作需要他出麵，好在培育下一代的任務有女媧幫他承擔了不少，要不真不知道他還能支持多久。
“他們將在晚上八點左右離開作用區域，在此他們可以進行空間跳躍而不影響到地球。”職員看看手中的資料，匯報導。
“讓火星軌道上的探測衛星密切關注火星的一切狀況，現在是火星最容易爆發塵暴的時候，你們必須時刻注意這些不利情況的出現。”雲飛吩咐完，轉身對身邊的政府官員說道，“幫我尋求美國和歐盟宇航局的幫助，特別是美國。雖然它現在已經不是當年的美國了，可是他們是第一個探測火星的國家，手中肯定有不少相關的資料，看看他們是否願意提供幫助。這兩個宇航局都在火星軌道上有數顆觀察衛星，讓他們幫助我們密切注意火星的氣候等的變化。”
“歐盟沒有問題，我們現在與他們處在蜜月期，他們肯定願意提供幫助。不過美國方麵會答應與我們合作嗎?”在座的都知道現在美國的國家狀況，即使它答應，可是他們還有這個能力嗎?另外，他們會答應嗎?
“我想他們會答應的。首先我們的維和部隊還在幫助他們重建家園，他們不會為此為難我們的。還有就是美國政府現在哪有那麽大的財力支持整個宇航局的運作。美國宇航局的經費已經是捉襟見肘了，我們給他們提供一個盈利的機會，我想他們不會放過的。我們的‘北鬥’係統完全超過他們的gps，可是我們沒有應用於民用方麵，就是想給美國留個後路，如果他們明白這些也肯定會答應的。”對於美國方麵的反應，雲飛還是很有信心的。以現在美國宇航局內憂外患的局勢，他們肯定會答應的。美國宇航局現在差不多都是自負盈虧，快要成為世界性的民間企業了，主要靠承接一些國家的太空業務聊以度日。
果然不出雲飛所料，美國方麵立刻同意了龍騰公司提出的條件，有償的出售了美國在火星探測上取得的各種資料。太空中，中國的火星登陸艦正逐漸遠去。
第七十八章 火 星
火星是太陽係九大行星之一(不過關於這個九大的問題正在爭論之中)，按離太陽由近到遠的順序，火星排在地球的後麵，列為第四。它的平均直徑為6790公裏，約為地球直徑的一半(地球直徑12756公裏)。它的密度也比地球小，為3.933克/立方厘米(地球為5.52克/立方厘米)。火星與太陽的平均距離為228000000公裏，環繞太陽一圈約為669個火星日，相當於地球上的687天。火星上的一天相當於地球上的24小時37分22.6秒，比地球的一天稍長一點兒。火星有兩個小衛星：火衛一弗伯斯(phobos)，直徑22公裏，距離火星地麵的軌道為5,981公裏;火衛二迪摩斯(deimos)，直徑12公裏，距火星地麵的軌道為20,062公裏。這兩顆衛星形狀極不規則，專家猜測它們有可能是火星從小行星帶俘獲的。
火星表麵的重力加速度是地球的五分之二，難以束縛很多的氣體分子，因而大氣非常稀薄，隻有地球的百分之一左右，大氣壓為7.5毫巴，相當於地球上30～40公裏高度處的大氣壓。火星大氣的主要成分：約95%是二氧化碳，有約 3%的氮，1～2%的氬，合起來約為0.1%的一氧化碳和氧，還有極少量的臭氧和氫，水汽的數量很少，隨季節和位置而變化，平均約為大氣總量的0.01%。如果火星大氣中的水全部凝聚，也隻能形成0.01%毫米厚的水膜覆蓋整個火星表麵。和地球上相似，火星大氣中也飄浮著雲，但和地球上不同的是，火星大氣中雲的主要成分是二氧化碳和水。平均攝氏零下55度;最低氣溫攝氏零下133度，冬天時在兩極錄得;最高氣溫攝氏27度，夏天時在赤道錄得。
火星表麵的75%是由硫酸鐵和矽酸鹽等鐵的氧化物構成，所以呈現桔黃色。地勢非常崎嶇，高低落差在5～10公裏之間。與月球北部崎嶇南部平坦相反，火星上北部為平坦的火山熔岩平原，及少量的死火山;南部的地址古老與北部，並且表麵崎嶇密布環形山。火星上最大的環形山——奧林匹斯火山直徑約為550公裏，高出周圍地麵27公裏之多，為太陽係第一高山。
火星表麵上最引人注目的特徵是位於赤道地區的巨大的峽穀。最大的一個是位於赤道以南的水手穀，它實際上是一係列峽穀，在赤道地區延伸 4000多公裏，比周圍地麵低6公裏。峽穀壁通常十分陡峭，有明顯的邊界，並顯示出陷落和山崩活動的跡象。一些錯綜複雜的較小的峽穀可能是地下冰融解和蒸發期間形成的，也可能是由風或水的侵蝕造成。較大峽穀的成因至今還不知道。
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二十六號，火星登陸艦在月球基地補充完畢，離開月球軌道，逐漸飛向火星。同時抵達月球的運輸船隊返迴地球時，除了運載月球礦產外，還搭載了幾萬名在月球上經過考驗的各國士兵。他們迴到地球後將享受一段時間的假期，然後將在中國進行換裝，再次搭乘中國龍騰製造的另一艘運輸艦連同一些火星專家飛往火星，以支援先期出發的幾百名先遣隊員。
“他們離開地月軌道多遠了，是否可以進行空間跳躍了?”雲飛聽著顯示儀，向旁邊的職員詢問。同時有兩個計劃需要他的關注，公司裏還有些科研工作需要他出麵，好在培育下一代的任務有女媧幫他承擔了不少，要不真不知道他還能支持多久。
“他們將在晚上八點左右離開作用區域，在此他們可以進行空間跳躍而不影響到地球。”職員看看手中的資料，匯報導。
“讓火星軌道上的探測衛星密切關注火星的一切狀況，現在是火星最容易爆發塵暴的時候，你們必須時刻注意這些不利情況的出現。”雲飛吩咐完，轉身對身邊的政府官員說道，“幫我尋求美國和歐盟宇航局的幫助，特別是美國。雖然它現在已經不是當年的美國了，可是他們是第一個探測火星的國家，手中肯定有不少相關的資料，看看他們是否願意提供幫助。這兩個宇航局都在火星軌道上有數顆觀察衛星，讓他們幫助我們密切注意火星的氣候等的變化。”
“歐盟沒有問題，我們現在與他們處在蜜月期，他們肯定願意提供幫助。不過美國方麵會答應與我們合作嗎?”在座的都知道現在美國的國家狀況，即使它答應，可是他們還有這個能力嗎?另外，他們會答應嗎?
“我想他們會答應的。首先我們的維和部隊還在幫助他們重建家園，他們不會為此為難我們的。還有就是美國政府現在哪有那麽大的財力支持整個宇航局的運作。美國宇航局的經費已經是捉襟見肘了，我們給他們提供一個盈利的機會，我想他們不會放過的。我們的‘北鬥’係統完全超過他們的gps，可是我們沒有應用於民用方麵，就是想給美國留個後路，如果他們明白這些也肯定會答應的。”對於美國方麵的反應，雲飛還是很有信心的。以現在美國宇航局內憂外患的局勢，他們肯定會答應的。美國宇航局現在差不多都是自負盈虧，快要成為世界性的民間企業了，主要靠承接一些國家的太空業務聊以度日。
果然不出雲飛所料，美國方麵立刻同意了龍騰公司提出的條件，有償的出售了美國在火星探測上取得的各種資料。太空中，中國的火星登陸艦正逐漸遠去。
第七十八章 火 星
火星是太陽係九大行星之一(不過關於這個九大的問題正在爭論之中)，按離太陽由近到遠的順序，火星排在地球的後麵，列為第四。它的平均直徑為6790公裏，約為地球直徑的一半(地球直徑12756公裏)。它的密度也比地球小，為3.933克/立方厘米(地球為5.52克/立方厘米)。火星與太陽的平均距離為228000000公裏，環繞太陽一圈約為669個火星日，相當於地球上的687天。火星上的一天相當於地球上的24小時37分22.6秒，比地球的一天稍長一點兒。火星有兩個小衛星：火衛一弗伯斯(phobos)，直徑22公裏，距離火星地麵的軌道為5,981公裏;火衛二迪摩斯(deimos)，直徑12公裏，距火星地麵的軌道為20,062公裏。這兩顆衛星形狀極不規則，專家猜測它們有可能是火星從小行星帶俘獲的。
火星表麵的重力加速度是地球的五分之二，難以束縛很多的氣體分子，因而大氣非常稀薄，隻有地球的百分之一左右，大氣壓為7.5毫巴，相當於地球上30～40公裏高度處的大氣壓。火星大氣的主要成分：約95%是二氧化碳，有約 3%的氮，1～2%的氬，合起來約為0.1%的一氧化碳和氧，還有極少量的臭氧和氫，水汽的數量很少，隨季節和位置而變化，平均約為大氣總量的0.01%。如果火星大氣中的水全部凝聚，也隻能形成0.01%毫米厚的水膜覆蓋整個火星表麵。和地球上相似，火星大氣中也飄浮著雲，但和地球上不同的是，火星大氣中雲的主要成分是二氧化碳和水。平均攝氏零下55度;最低氣溫攝氏零下133度，冬天時在兩極錄得;最高氣溫攝氏27度，夏天時在赤道錄得。
火星表麵的75%是由硫酸鐵和矽酸鹽等鐵的氧化物構成，所以呈現桔黃色。地勢非常崎嶇，高低落差在5～10公裏之間。與月球北部崎嶇南部平坦相反，火星上北部為平坦的火山熔岩平原，及少量的死火山;南部的地址古老與北部，並且表麵崎嶇密布環形山。火星上最大的環形山——奧林匹斯火山直徑約為550公裏，高出周圍地麵27公裏之多，為太陽係第一高山。
火星表麵上最引人注目的特徵是位於赤道地區的巨大的峽穀。最大的一個是位於赤道以南的水手穀，它實際上是一係列峽穀，在赤道地區延伸 4000多公裏，比周圍地麵低6公裏。峽穀壁通常十分陡峭，有明顯的邊界，並顯示出陷落和山崩活動的跡象。一些錯綜複雜的較小的峽穀可能是地下冰融解和蒸發期間形成的，也可能是由風或水的侵蝕造成。較大峽穀的成因至今還不知道。
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