度娘這一次的上路實驗依舊是與燕汽合作，直接采取了全民關注的直播形式，路線為西湖文化廣場到指南村，全程90公裏左右，線路包括了擁堵的市區，杭長高速以及指南村的山路。無人駕駛的三大挑戰都涵蓋在了這條線路之中。
相關部門也做好了各種臨時預案，保障萬一實驗中出現意外可以及時補救，當然車輛也配有資深應急駕駛員，以應對特殊情況。
下午一點，直播正式開始，畫麵中出現了三名顏值頗高的主持人，兩男一女，簡單的講解了一下無人駕駛的知識以及一些近期發展。
這一場高調的直播吸引著無數人的關注，因為有木龍科技的參與。不知道從什麽時候開始，木龍科技就像是一個標誌，標誌著奇跡與驚喜。
而此刻最關注這次事件的必然是無人駕駛的同行們，無人駕駛現在玩的好的當屬通用和穀歌，一直都在無人駕駛專業的排行榜navigant上霸榜，而在navigant排行榜中墊底的，就是玩無人駕駛玩的最高調的特斯拉，另外墊底的還有蘋果和uber。
特斯拉著實是一家比較有意思的企業，明明玩無人駕駛玩的很亂，成績也一直不好，但總能搞得很多人都以為他是無人駕駛行業的領軍企業似的。
現在大大小小涉足無人駕駛的企業都在關注著這場直播，其中最為糾結的當屬穀歌，穀歌現在跟木龍科技名義上有深度合作，所以他一方麵希望木龍科技能為無人駕駛帶來新的突破，一方麵又害怕度娘後來居上，非常糾結。
過了十五分鍾，三名主持人大概介紹了一些行業知識之後，請來了度娘智能駕駛事業群組總經理李振雨。
“李總您好，剛才我們看到彈幕上很多朋友都在問，這次我們的無人駕駛上路實驗有哪些大家可以期待的地方呢？與過去相比又有多大的改變呢？”
“我覺得我們這次可以期待的內容是很多的，因為我們在技術上實現了多方麵的突破。首先就是5g的使用，眾所周知，4g移動網絡的傳輸速率一直都是限製無人駕駛技術發展的重要原因之一，隨著華為5g的落地，5g的低延遲和高速率特征可以大幅的提升無人駕駛技術的信息收集迴傳效率。這就為汽車的行駛尤其是高速行駛提供了最堅實的保障。
除了5g的使用，另外一大突破就是人工智能，汽車行駛是一件非常複雜的事情，雖然我們都有龐大的數據，但如何提升人工智能水平，讓數據變得更為有用，讓深度學習更加擬人，一直都是無人駕駛技術的一大難關。
尤其是目前的人工智能隻能通過現有的大數據進行分析總結，可在行駛過程中存在太多的不可控新因素，如何讓人工智能去實現即時反應是另一大難題。
為此我們這一次特別邀請木龍科技對我進行技術改造，木龍科技的人工智能技術不僅可以大幅提升數據價值，同時在電腦模擬實驗中，我們看到木龍科技的人工智能可以成功通過對現有數據的分析從而對一些全新的臨時事件做出準確預判，這對整個無人駕駛技術來說，都是巨大的改變。”
當李振雨說到這的時候，在屏幕前觀看視頻的相關企業負責人的臉色都不好看，其實就算李振雨不說，大家也能猜到度娘為什麽這次敢這麽高調的進行直播實驗，不就是有華為的5g跟木龍科技的人工智能撐腰麽。
但當這些話從李振雨的口中說出來的時候，還是會有不一樣的效果，大家現在就是要等著看在木龍科技的技術支持下，到底能玩出什麽花來。
然而，就在大家還做著耐心等待結果的準備時，李振雨接下去的話卻讓很多人還沒看到結果就開始強烈不安了。
“除了上麵提到的兩點之外，我們還有一個很大的突破，那就是由鯤芯科技提供的，使用了活水架構的全新ai汽車芯片鯤馳350。鯤馳350的算力遠超傳統ai汽車芯片，可以為無人駕駛技術更精準的分析，更安全的判斷提供底氣。”
當李振雨這話說完，很多企業的人都懵了，鯤芯科技連ai汽車芯片都能做了？不要看手機芯片汽車芯片都是芯片，但其實是兩迴事，就比如說芯片方案都會不一樣，汽車芯片就會更需要強化圖形處理性能、強化視頻輸出和攝像頭支持、強化語音識別等功能。
然後芯片的可使用環境溫度、強度、耐衝度等也是完全不一樣的，像汽車級芯片的溫度設置一般是領下四十度到125攝氏度，手機芯片就完全沒這個必要。
當然芯片的不同還不是關鍵，關鍵是這幾年ai車載芯片的發展並不被看好，本身汽車芯片的發展就有些滯後，ai汽車芯片的發展就更不說了，跟市場需求存在很明顯的差距。現在鯤芯科技生產出了ai車載芯片，大家也不知道到底什麽水平。
但是畢竟是鯤芯科技，莫名給人感覺這個鯤馳350不會很次，畢竟人家有新的架構...
萬一鯤芯科技的ai汽車芯片跟ai手機芯片一樣來一次大逆襲的話，華夏在汽車芯片上簡直就是直接越塔殺人啊...
所以這個時候，傳統汽車ic大廠恩智浦、英飛淩、瑞薩、意法半導體、德州儀器等全都慌了。還有正準備在ai汽車芯片市場大幹一場的微軟和高通，心裏也是突然咯噔一下。
“之前不是一直在搞ai手機芯片麽？為什麽還要搞ai汽車芯片啊！”大家心中都忍不住在吐槽，就像以前製造業有這麽一個現象，一旦華夏有了製造某樣產品的能力，這樣產品就會迅速變成低價，這讓很多習慣於高利潤的歐美廠家非常難受。
所以每次聽說華夏製造業又成功製造出什麽了的時候，廠商就會慌的一逼。
而現在科技圈大家逐漸感受到這樣一個現象，隻要一個產業有木龍科技插手，這個行業就會立刻洗牌...
此刻汽車芯片生產廠商很慌...
相關部門也做好了各種臨時預案，保障萬一實驗中出現意外可以及時補救，當然車輛也配有資深應急駕駛員，以應對特殊情況。
下午一點，直播正式開始，畫麵中出現了三名顏值頗高的主持人，兩男一女，簡單的講解了一下無人駕駛的知識以及一些近期發展。
這一場高調的直播吸引著無數人的關注，因為有木龍科技的參與。不知道從什麽時候開始，木龍科技就像是一個標誌，標誌著奇跡與驚喜。
而此刻最關注這次事件的必然是無人駕駛的同行們，無人駕駛現在玩的好的當屬通用和穀歌，一直都在無人駕駛專業的排行榜navigant上霸榜，而在navigant排行榜中墊底的，就是玩無人駕駛玩的最高調的特斯拉，另外墊底的還有蘋果和uber。
特斯拉著實是一家比較有意思的企業，明明玩無人駕駛玩的很亂，成績也一直不好，但總能搞得很多人都以為他是無人駕駛行業的領軍企業似的。
現在大大小小涉足無人駕駛的企業都在關注著這場直播，其中最為糾結的當屬穀歌，穀歌現在跟木龍科技名義上有深度合作，所以他一方麵希望木龍科技能為無人駕駛帶來新的突破，一方麵又害怕度娘後來居上，非常糾結。
過了十五分鍾，三名主持人大概介紹了一些行業知識之後，請來了度娘智能駕駛事業群組總經理李振雨。
“李總您好，剛才我們看到彈幕上很多朋友都在問，這次我們的無人駕駛上路實驗有哪些大家可以期待的地方呢？與過去相比又有多大的改變呢？”
“我覺得我們這次可以期待的內容是很多的，因為我們在技術上實現了多方麵的突破。首先就是5g的使用，眾所周知，4g移動網絡的傳輸速率一直都是限製無人駕駛技術發展的重要原因之一，隨著華為5g的落地，5g的低延遲和高速率特征可以大幅的提升無人駕駛技術的信息收集迴傳效率。這就為汽車的行駛尤其是高速行駛提供了最堅實的保障。
除了5g的使用，另外一大突破就是人工智能，汽車行駛是一件非常複雜的事情，雖然我們都有龐大的數據，但如何提升人工智能水平，讓數據變得更為有用，讓深度學習更加擬人，一直都是無人駕駛技術的一大難關。
尤其是目前的人工智能隻能通過現有的大數據進行分析總結，可在行駛過程中存在太多的不可控新因素，如何讓人工智能去實現即時反應是另一大難題。
為此我們這一次特別邀請木龍科技對我進行技術改造，木龍科技的人工智能技術不僅可以大幅提升數據價值，同時在電腦模擬實驗中，我們看到木龍科技的人工智能可以成功通過對現有數據的分析從而對一些全新的臨時事件做出準確預判，這對整個無人駕駛技術來說，都是巨大的改變。”
當李振雨說到這的時候，在屏幕前觀看視頻的相關企業負責人的臉色都不好看，其實就算李振雨不說，大家也能猜到度娘為什麽這次敢這麽高調的進行直播實驗，不就是有華為的5g跟木龍科技的人工智能撐腰麽。
但當這些話從李振雨的口中說出來的時候，還是會有不一樣的效果，大家現在就是要等著看在木龍科技的技術支持下，到底能玩出什麽花來。
然而，就在大家還做著耐心等待結果的準備時，李振雨接下去的話卻讓很多人還沒看到結果就開始強烈不安了。
“除了上麵提到的兩點之外，我們還有一個很大的突破，那就是由鯤芯科技提供的，使用了活水架構的全新ai汽車芯片鯤馳350。鯤馳350的算力遠超傳統ai汽車芯片，可以為無人駕駛技術更精準的分析，更安全的判斷提供底氣。”
當李振雨這話說完，很多企業的人都懵了，鯤芯科技連ai汽車芯片都能做了？不要看手機芯片汽車芯片都是芯片，但其實是兩迴事，就比如說芯片方案都會不一樣，汽車芯片就會更需要強化圖形處理性能、強化視頻輸出和攝像頭支持、強化語音識別等功能。
然後芯片的可使用環境溫度、強度、耐衝度等也是完全不一樣的，像汽車級芯片的溫度設置一般是領下四十度到125攝氏度，手機芯片就完全沒這個必要。
當然芯片的不同還不是關鍵，關鍵是這幾年ai車載芯片的發展並不被看好，本身汽車芯片的發展就有些滯後，ai汽車芯片的發展就更不說了，跟市場需求存在很明顯的差距。現在鯤芯科技生產出了ai車載芯片，大家也不知道到底什麽水平。
但是畢竟是鯤芯科技，莫名給人感覺這個鯤馳350不會很次，畢竟人家有新的架構...
萬一鯤芯科技的ai汽車芯片跟ai手機芯片一樣來一次大逆襲的話，華夏在汽車芯片上簡直就是直接越塔殺人啊...
所以這個時候，傳統汽車ic大廠恩智浦、英飛淩、瑞薩、意法半導體、德州儀器等全都慌了。還有正準備在ai汽車芯片市場大幹一場的微軟和高通，心裏也是突然咯噔一下。
“之前不是一直在搞ai手機芯片麽？為什麽還要搞ai汽車芯片啊！”大家心中都忍不住在吐槽，就像以前製造業有這麽一個現象，一旦華夏有了製造某樣產品的能力，這樣產品就會迅速變成低價，這讓很多習慣於高利潤的歐美廠家非常難受。
所以每次聽說華夏製造業又成功製造出什麽了的時候，廠商就會慌的一逼。
而現在科技圈大家逐漸感受到這樣一個現象，隻要一個產業有木龍科技插手，這個行業就會立刻洗牌...
此刻汽車芯片生產廠商很慌...