範德比爾特、洛克菲勒和卡內基締造了美利堅的新時代。
是鐵路、石油和鋼鐵，使美利堅在短時間內騰飛崛起。
福特和流水線的誕生，讓美利堅成為車輪上的國家。
埃森豪的一指政令，讓國家科技樹發生偏移，公共交通事業一落千丈，垂死掙紮。
遍布全美的鐵路公司入不敷出，各地城市交通網相繼廢除。
州、市級地鐵被迫停運。
美利堅的汽車保有量，達到驚人的每千人既有585人擁有一輛汽車。
家庭汽車保有量更是達到五分之四。
埃森豪州級公路網絡的鋪設（這也是為什麽老美那麽多公路以i打頭），讓美利堅州與州之間的連接更為緊密。
利益衝突也變得更加頻繁。
公共交通的未來何去何從，無人知曉。
那些被廢棄的地鐵站和線路，被抹平的電車軌道線，或許有天會再次被人們想起。
老美對公共交通發展的懈怠，也是從這時候開始的。
並不是沒人想到發展技術更先進的地鐵，電車或公共交通，而是大勢所趨。
各級政府但凡提出要發展公共交通，就會立刻遭到所有人、包括選民的抗議。
想去哪兒，開車去就好了。
為什麽要花費納稅人的錢來研究毫無用處的東西？
說，你小子是不是收了人好處。
前幾年還有人會提出這樣的意見，時至今日已經不再有人提起有關公共交通的任何議題。
就算再有人提及，也隻會是帶有‘i’的州級公路網絡。
這些變化讓諸多公共服務公司申請破產。
aceenergy，艾斯能源公司，被社會公眾稱之為‘王牌能源。’
其旗下的艾斯公共服務部也不好過。
芝加哥西北鐵路、聖安東尼奧鐵路、加爾維斯頓西鐵路及米德蘭鐵路。
這些產業的盈利和運營受到嚴重的影響。
市內公共交通幾乎全麵停滯！
開車上街是一件時髦的事，無論是對男女老少來說都是如此。
地鐵？
那種老古董誰會去做，隻有貧民和流浪漢才會選擇它。
“我建議關閉公共服務部！”有人提議直接關閉部門，打包整合後暫停服務。
“可我們在城市內的投入還未收迴成本。”也有人提出不同意見，前期的投入是巨大的。
如果現在關停的話，所有投入將石沉大海。
“總比一直往裏麵貼錢的好，及時止損的道理需要我來提醒你嗎？”
“芝加哥地鐵的運營良好，或許可以借鑒！”
“所以你要把所有城市地鐵修成過山車嗎？”
雙方你一言，我一語，誰也無法說服對方。
這樣的爭論已經不是第一次，公共事業部幾乎每年在會議上，都會被拿出來當眾鞭屍。
誰讓他們最好的成績也隻是收支平衡。
隻要不賠錢就夠偷笑的了，賺錢？
不存在的……
“這是查理先生支持的計劃，我們是不是該通知他？”
這句話得到所有人的讚同，是該和老板溝通下意見，畢竟，最初就是他堅持要修建公共交通的。
特別是市內交通！
要是他們直接把項目給砍了，部門關閉，人員解散。
老板迴頭一句：“我有別的安排。”
到時候誰來背鍋，他們又找誰說理去？
……求訂閱……
電話李子濤沒接到，因為他正在家門口裏接待另一對情侶。
諾瑪和小肯迪。
這次他並沒有走到路邊，僅僅是在城堡門後表示歡迎。
“查理，想要見到你真不容易！”小肯迪玩笑的抱怨道。
“坐在這個位置上，時間都會變得格外珍貴，我想你父親肯定深有體驗。”
李子濤不鹹不淡的諷刺他名不副實。
老肯迪在的時候，在波士頓財團裏有很大的話語權。
哪怕他進了監獄，給財團造成極大的財富和名譽損失，依然牢牢占據著應有的地位。
到了小肯迪，話語權一落千丈。
別說和他老子比，就是財團裏的後起之秀也對他愛答不理。
否則，他又何必非要尋求自己的幫助和支持。
這點李子濤看的格外清楚！
要搞清對方的目的，首先就要摸清他的需求。
小肯迪想要在政治上有所建樹，他的半生都在為此努力。
雖然中間出現不小的偏差，但又再次步入正軌。
小肯迪聽懂了他的諷刺，報以微笑。
除此之外他能做什麽，有求於人就要有求人的姿態。
至於尊重未來老丈人？
不存在的，對他們來說隻有利益最重要。
要是李氏明天破產，小肯迪就算和諾瑪完婚，這輩子都不會再拿正眼瞧他一眼。
“查理。”諾瑪今天穿的很正式。
一條長褲，長衫外加一件皮草外搭，該露不該露的地方全都遮住。
“很久不見，你迴來我很高興。”李子濤向她表達思念，接著一起走進城堡。
“這裏的收藏看起來更多了。”諾瑪看著兩側的展示牆和展示櫃微笑道。
“這些隻是一部分...我正打算在洛杉磯建造一座規模宏大的收藏館，用來向世人展示藏品！”
“哦？是怎樣的模式？”小肯迪湊上前接話道。
“獨立運營，家族和基金會擁有監管權，任何條約的變更都需經過三方同意。”
具體的運營模式，李子濤也仍在考慮當中。
包括李氏基金會的運作模式和權力機構，他打算在最終條約裏增加一條：
如李氏直係子嗣斷絕，資產的三分之一歸遠東非盈利慈善機構所有。
企業及剩餘固定財產將捐獻給世界非盈利人道主義慈善機構，在完成上述條件後執行。
其收益僅限用於教育、人道救援及醫療。
收藏館所有藏品，按歸屬返還國家機構，禁止任何個人與機構對此條例進行修改、過度解釋、增加或刪減。
當然，這僅僅是一道保險。
隻存在於他的構思當中，真正要怎麽做還有待思量。
“如果是這樣，我會拿出家族的部分藏品送入博物館！”小肯迪是在示好，同時也想要為家族博得些好名聲。
洛克菲勒和摩根家族對大都會藝術博物館的捐贈不在少數。
可在對外的介紹中總是一筆帶過。
如果是企業家開辦的博物館，相信會著重於介紹藏品的來曆、價值、意義和捐贈者。
好名聲誰都想要，小肯迪不相信他創辦博物館僅僅是為了向人們展現曆史。
他，又或者說任何一個成功的資本家。
都不會如此的友善，除非他的生命即將走到盡頭，或受到信仰的改變。
是鐵路、石油和鋼鐵，使美利堅在短時間內騰飛崛起。
福特和流水線的誕生，讓美利堅成為車輪上的國家。
埃森豪的一指政令，讓國家科技樹發生偏移，公共交通事業一落千丈，垂死掙紮。
遍布全美的鐵路公司入不敷出，各地城市交通網相繼廢除。
州、市級地鐵被迫停運。
美利堅的汽車保有量，達到驚人的每千人既有585人擁有一輛汽車。
家庭汽車保有量更是達到五分之四。
埃森豪州級公路網絡的鋪設（這也是為什麽老美那麽多公路以i打頭），讓美利堅州與州之間的連接更為緊密。
利益衝突也變得更加頻繁。
公共交通的未來何去何從，無人知曉。
那些被廢棄的地鐵站和線路，被抹平的電車軌道線，或許有天會再次被人們想起。
老美對公共交通發展的懈怠，也是從這時候開始的。
並不是沒人想到發展技術更先進的地鐵，電車或公共交通，而是大勢所趨。
各級政府但凡提出要發展公共交通，就會立刻遭到所有人、包括選民的抗議。
想去哪兒，開車去就好了。
為什麽要花費納稅人的錢來研究毫無用處的東西？
說，你小子是不是收了人好處。
前幾年還有人會提出這樣的意見，時至今日已經不再有人提起有關公共交通的任何議題。
就算再有人提及，也隻會是帶有‘i’的州級公路網絡。
這些變化讓諸多公共服務公司申請破產。
aceenergy，艾斯能源公司，被社會公眾稱之為‘王牌能源。’
其旗下的艾斯公共服務部也不好過。
芝加哥西北鐵路、聖安東尼奧鐵路、加爾維斯頓西鐵路及米德蘭鐵路。
這些產業的盈利和運營受到嚴重的影響。
市內公共交通幾乎全麵停滯！
開車上街是一件時髦的事，無論是對男女老少來說都是如此。
地鐵？
那種老古董誰會去做，隻有貧民和流浪漢才會選擇它。
“我建議關閉公共服務部！”有人提議直接關閉部門，打包整合後暫停服務。
“可我們在城市內的投入還未收迴成本。”也有人提出不同意見，前期的投入是巨大的。
如果現在關停的話，所有投入將石沉大海。
“總比一直往裏麵貼錢的好，及時止損的道理需要我來提醒你嗎？”
“芝加哥地鐵的運營良好，或許可以借鑒！”
“所以你要把所有城市地鐵修成過山車嗎？”
雙方你一言，我一語，誰也無法說服對方。
這樣的爭論已經不是第一次，公共事業部幾乎每年在會議上，都會被拿出來當眾鞭屍。
誰讓他們最好的成績也隻是收支平衡。
隻要不賠錢就夠偷笑的了，賺錢？
不存在的……
“這是查理先生支持的計劃，我們是不是該通知他？”
這句話得到所有人的讚同，是該和老板溝通下意見，畢竟，最初就是他堅持要修建公共交通的。
特別是市內交通！
要是他們直接把項目給砍了，部門關閉，人員解散。
老板迴頭一句：“我有別的安排。”
到時候誰來背鍋，他們又找誰說理去？
……求訂閱……
電話李子濤沒接到，因為他正在家門口裏接待另一對情侶。
諾瑪和小肯迪。
這次他並沒有走到路邊，僅僅是在城堡門後表示歡迎。
“查理，想要見到你真不容易！”小肯迪玩笑的抱怨道。
“坐在這個位置上，時間都會變得格外珍貴，我想你父親肯定深有體驗。”
李子濤不鹹不淡的諷刺他名不副實。
老肯迪在的時候，在波士頓財團裏有很大的話語權。
哪怕他進了監獄，給財團造成極大的財富和名譽損失，依然牢牢占據著應有的地位。
到了小肯迪，話語權一落千丈。
別說和他老子比，就是財團裏的後起之秀也對他愛答不理。
否則，他又何必非要尋求自己的幫助和支持。
這點李子濤看的格外清楚！
要搞清對方的目的，首先就要摸清他的需求。
小肯迪想要在政治上有所建樹，他的半生都在為此努力。
雖然中間出現不小的偏差，但又再次步入正軌。
小肯迪聽懂了他的諷刺，報以微笑。
除此之外他能做什麽，有求於人就要有求人的姿態。
至於尊重未來老丈人？
不存在的，對他們來說隻有利益最重要。
要是李氏明天破產，小肯迪就算和諾瑪完婚，這輩子都不會再拿正眼瞧他一眼。
“查理。”諾瑪今天穿的很正式。
一條長褲，長衫外加一件皮草外搭，該露不該露的地方全都遮住。
“很久不見，你迴來我很高興。”李子濤向她表達思念，接著一起走進城堡。
“這裏的收藏看起來更多了。”諾瑪看著兩側的展示牆和展示櫃微笑道。
“這些隻是一部分...我正打算在洛杉磯建造一座規模宏大的收藏館，用來向世人展示藏品！”
“哦？是怎樣的模式？”小肯迪湊上前接話道。
“獨立運營，家族和基金會擁有監管權，任何條約的變更都需經過三方同意。”
具體的運營模式，李子濤也仍在考慮當中。
包括李氏基金會的運作模式和權力機構，他打算在最終條約裏增加一條：
如李氏直係子嗣斷絕，資產的三分之一歸遠東非盈利慈善機構所有。
企業及剩餘固定財產將捐獻給世界非盈利人道主義慈善機構，在完成上述條件後執行。
其收益僅限用於教育、人道救援及醫療。
收藏館所有藏品，按歸屬返還國家機構，禁止任何個人與機構對此條例進行修改、過度解釋、增加或刪減。
當然，這僅僅是一道保險。
隻存在於他的構思當中，真正要怎麽做還有待思量。
“如果是這樣，我會拿出家族的部分藏品送入博物館！”小肯迪是在示好，同時也想要為家族博得些好名聲。
洛克菲勒和摩根家族對大都會藝術博物館的捐贈不在少數。
可在對外的介紹中總是一筆帶過。
如果是企業家開辦的博物館，相信會著重於介紹藏品的來曆、價值、意義和捐贈者。
好名聲誰都想要，小肯迪不相信他創辦博物館僅僅是為了向人們展現曆史。
他，又或者說任何一個成功的資本家。
都不會如此的友善，除非他的生命即將走到盡頭，或受到信仰的改變。