車展並沒有放在好萊塢，而是在海岸線的海濱公園搭建的臨時建築。
此次，埃癸斯本想借用科技展覽館。
可是最後發現地方不夠，到時連全部車型都無法展出，於是放棄這一打算。
臨時車展中心的占地麵積是34000英尺，10公裏左右。
展會南北兩端設有出入口，內部還設有冷餐、酒水吧和公共廁所。
除了公測，想要吃東西或喝點東西是需要另外付費的。
進入展區的門票是5美刀，算是公司設立的一道門檻。
連5美刀都無法支付的人，不論是現在或未來，都隻有極小的概率轉化為客戶。
所以，不必在意他們的想法。
再者要是什麽人都放進來，反而會拉低展會的檔次，還需要擔心那些手腳不幹淨的孩子們。
偷車黨可不是隻有在新聞裏能看到，它已經發展成一條產生巨大利益的灰色產業鏈。
就連李子濤都差點遭遇車子被偷的事，對方偽裝警察開罰單，找來拖車要把車拖走。
最後h3的重量拉斷鋼索，對方這才不情不願的離開。
李子濤也是後來才知道的，不得不說這些人真是膽大。
“有看上的嗎？”
李子濤和嘉寶並肩前行，徑直前往跑車區。
莉莉絲正是年輕向往自由的時候，那些穩重講求性能的車子，對她來說毫無吸引力。
唯有跑車才是年輕男女的最愛，顏值就是第一關。
在收購阿爾法，入股法拉利以後，蘭博基尼的定位就從強製的技術標準線，逐漸轉化到外觀及內飾的內化上。
內在是一方麵，哪怕稍微差了點，但是顏值必須跟上。
別跟我說什麽百公裏3.1，帥就完事了。
於是，蘭博基尼在車漆，空氣流線和車型及輪轂，減震，刹車等等細節方麵，投入大量的經曆。
引擎方麵，先鋒科研實驗室是吃素的嗎？
今年剛發布的科技周刊，年度評選十大引擎生產商：
埃癸斯先鋒科研實驗室力壓福特穩居第一。
第二名是福特。
第三名是通用。
第三名是戴姆勒-奔馳。
第四名是克萊斯勒。
第五名是德國大眾工廠。
……
後麵的就沒必要關注，如果說前五名是一線梯隊，那麽五名以後實際上和十名開外沒什麽區別。
全都處於第二梯隊，兩者間的量級和研發投入不是一個層次的。
“這些車看起來都非常不錯，但我想要更獨特的。”嘉寶想要送給女兒一份特殊的禮物，而不是大眾化的。
對他們來說，錢從不是問題。
所以心意就顯得尤為可貴。
如果一個人沒錢，那麽高價的禮物更能體現他的誠意。
“我想我知道你的需要。”李子濤神秘的笑了笑，拉著她向展廳中央走去。
那裏正在展示的車並非埃癸斯生產的，應該說不是獨家生產。
它的設計方案是由意呆利著名的汽車設計公司，博通的創始人吉奧瓦尼·博通親自操刀設計。
這位聲名鵲起的設計大師，創辦的撥通公司，在經過30年的發展後，其地位如同時尚界的香奈兒與lv。
坐擁世界三大頂級汽車設計公司名譽之一。
阿爾法·羅密歐的設計，實際上可以說是出自他的靈感，阿爾法隻是對它的靈感進行了完善。
今天的這款蘭博基尼‘驅風者’也不例外。
v12後驅中置發動機，反傳統的整體流線，寬大，扁平的車身展現出極致的科幻感。
同時，這款車並不像這一時代的其它跑車，內飾糟糕透頂，完全不顧及美觀和舒適感。
實際上，它是一款麵向公眾的奢華跑車。
內飾方麵的設計全都是由蘭博基尼團隊來完成的，銀白的金屬質感，將外表展現出的科幻感代入室內。
全球首創的編織座椅獨屬蘭博基尼，增加車主的逼格。
同時排列成飛鳥裝的中控操作台，更是滿滿的科幻感，展台前自然也吸引了無數人駐足驚歎。
“它看起來好奇怪。”扁平的車身，讓側麵的嘉寶感受到笨拙的奇怪感。
“你該到這來。”李子濤把她帶到站台正前方，眼眸裏隨即綻放出驚豔的流光。
新穎的草綠色，更是直接擊中她的內心。
站在車頭前，嘉寶仿佛感受到車體內隱藏的強悍動力，一股充滿侵略性的壓迫感使人窒息。
“多少錢？”嘉寶不是在擔心錢，而是想要憑借價錢來推測，有多少人能夠買得起它。
這款車實在太美了。
不出意外的話，購買的人一定會非常多。
“不必擔心，它的價格對百分之99的人來說都過於昂貴，57.3萬美刀。”
“啊！”嘉寶用手捂著嘴巴，不可置信的迴頭看著他。
“沒錯，完美的產品是要付出代價的。”李子濤苦笑著點了點頭。
這款‘驅風者’必將在蘭博基尼的曆史上留下重重一筆。
但它的銷量也絕不會過於好看。
60年代超過50萬的超跑，哪怕是對大多數富豪來說，不亞於是一筆巨大的開銷。
有這筆錢拿去買基礎款的私人商務機，它不香嗎？
高昂的造價注定這款‘驅風者’成為頂尖少數人手裏的玩具。
哪怕它的定位是公開銷售，也不會有所改變。
“就是它了，我喜歡草綠色，新穎、帶著青春和自由的氣息。”嘉寶立刻拍板。
這份禮物相信莉莉絲一定會喜歡的。
有了目標，三人並未就此離去，李子濤也順便到處轉轉，看看是否有相中的新車。
剛才那款‘驅風者’在來之前，他就已經敲定兩台。
一台是蘭博基尼的經典黃，一台是經典紅。
自從幾年前艾登把他的藏車騙走後，李子濤趁機更換了一批新款車型，現如今車庫不僅再次被塞滿。
就連城堡這邊的車庫都快要裝不下了。
其中的品牌又以蘭博基尼最多，包括幾輛絕無僅有的原型車。
不過李子濤隻是暫時收藏，等到合適的時機，他會把所有原型車聚集在一起，創辦屬於蘭博基尼品牌的曆史博物館。
這對品牌來說意義重大，同時逼格立刻拉滿，不漲價都不行。
此次，埃癸斯本想借用科技展覽館。
可是最後發現地方不夠，到時連全部車型都無法展出，於是放棄這一打算。
臨時車展中心的占地麵積是34000英尺，10公裏左右。
展會南北兩端設有出入口，內部還設有冷餐、酒水吧和公共廁所。
除了公測，想要吃東西或喝點東西是需要另外付費的。
進入展區的門票是5美刀，算是公司設立的一道門檻。
連5美刀都無法支付的人，不論是現在或未來，都隻有極小的概率轉化為客戶。
所以，不必在意他們的想法。
再者要是什麽人都放進來，反而會拉低展會的檔次，還需要擔心那些手腳不幹淨的孩子們。
偷車黨可不是隻有在新聞裏能看到，它已經發展成一條產生巨大利益的灰色產業鏈。
就連李子濤都差點遭遇車子被偷的事，對方偽裝警察開罰單，找來拖車要把車拖走。
最後h3的重量拉斷鋼索，對方這才不情不願的離開。
李子濤也是後來才知道的，不得不說這些人真是膽大。
“有看上的嗎？”
李子濤和嘉寶並肩前行，徑直前往跑車區。
莉莉絲正是年輕向往自由的時候，那些穩重講求性能的車子，對她來說毫無吸引力。
唯有跑車才是年輕男女的最愛，顏值就是第一關。
在收購阿爾法，入股法拉利以後，蘭博基尼的定位就從強製的技術標準線，逐漸轉化到外觀及內飾的內化上。
內在是一方麵，哪怕稍微差了點，但是顏值必須跟上。
別跟我說什麽百公裏3.1，帥就完事了。
於是，蘭博基尼在車漆，空氣流線和車型及輪轂，減震，刹車等等細節方麵，投入大量的經曆。
引擎方麵，先鋒科研實驗室是吃素的嗎？
今年剛發布的科技周刊，年度評選十大引擎生產商：
埃癸斯先鋒科研實驗室力壓福特穩居第一。
第二名是福特。
第三名是通用。
第三名是戴姆勒-奔馳。
第四名是克萊斯勒。
第五名是德國大眾工廠。
……
後麵的就沒必要關注，如果說前五名是一線梯隊，那麽五名以後實際上和十名開外沒什麽區別。
全都處於第二梯隊，兩者間的量級和研發投入不是一個層次的。
“這些車看起來都非常不錯，但我想要更獨特的。”嘉寶想要送給女兒一份特殊的禮物，而不是大眾化的。
對他們來說，錢從不是問題。
所以心意就顯得尤為可貴。
如果一個人沒錢，那麽高價的禮物更能體現他的誠意。
“我想我知道你的需要。”李子濤神秘的笑了笑，拉著她向展廳中央走去。
那裏正在展示的車並非埃癸斯生產的，應該說不是獨家生產。
它的設計方案是由意呆利著名的汽車設計公司，博通的創始人吉奧瓦尼·博通親自操刀設計。
這位聲名鵲起的設計大師，創辦的撥通公司，在經過30年的發展後，其地位如同時尚界的香奈兒與lv。
坐擁世界三大頂級汽車設計公司名譽之一。
阿爾法·羅密歐的設計，實際上可以說是出自他的靈感，阿爾法隻是對它的靈感進行了完善。
今天的這款蘭博基尼‘驅風者’也不例外。
v12後驅中置發動機，反傳統的整體流線，寬大，扁平的車身展現出極致的科幻感。
同時，這款車並不像這一時代的其它跑車，內飾糟糕透頂，完全不顧及美觀和舒適感。
實際上，它是一款麵向公眾的奢華跑車。
內飾方麵的設計全都是由蘭博基尼團隊來完成的，銀白的金屬質感，將外表展現出的科幻感代入室內。
全球首創的編織座椅獨屬蘭博基尼，增加車主的逼格。
同時排列成飛鳥裝的中控操作台，更是滿滿的科幻感，展台前自然也吸引了無數人駐足驚歎。
“它看起來好奇怪。”扁平的車身，讓側麵的嘉寶感受到笨拙的奇怪感。
“你該到這來。”李子濤把她帶到站台正前方，眼眸裏隨即綻放出驚豔的流光。
新穎的草綠色，更是直接擊中她的內心。
站在車頭前，嘉寶仿佛感受到車體內隱藏的強悍動力，一股充滿侵略性的壓迫感使人窒息。
“多少錢？”嘉寶不是在擔心錢，而是想要憑借價錢來推測，有多少人能夠買得起它。
這款車實在太美了。
不出意外的話，購買的人一定會非常多。
“不必擔心，它的價格對百分之99的人來說都過於昂貴，57.3萬美刀。”
“啊！”嘉寶用手捂著嘴巴，不可置信的迴頭看著他。
“沒錯，完美的產品是要付出代價的。”李子濤苦笑著點了點頭。
這款‘驅風者’必將在蘭博基尼的曆史上留下重重一筆。
但它的銷量也絕不會過於好看。
60年代超過50萬的超跑，哪怕是對大多數富豪來說，不亞於是一筆巨大的開銷。
有這筆錢拿去買基礎款的私人商務機，它不香嗎？
高昂的造價注定這款‘驅風者’成為頂尖少數人手裏的玩具。
哪怕它的定位是公開銷售，也不會有所改變。
“就是它了，我喜歡草綠色，新穎、帶著青春和自由的氣息。”嘉寶立刻拍板。
這份禮物相信莉莉絲一定會喜歡的。
有了目標，三人並未就此離去，李子濤也順便到處轉轉，看看是否有相中的新車。
剛才那款‘驅風者’在來之前，他就已經敲定兩台。
一台是蘭博基尼的經典黃，一台是經典紅。
自從幾年前艾登把他的藏車騙走後，李子濤趁機更換了一批新款車型，現如今車庫不僅再次被塞滿。
就連城堡這邊的車庫都快要裝不下了。
其中的品牌又以蘭博基尼最多，包括幾輛絕無僅有的原型車。
不過李子濤隻是暫時收藏，等到合適的時機，他會把所有原型車聚集在一起，創辦屬於蘭博基尼品牌的曆史博物館。
這對品牌來說意義重大，同時逼格立刻拉滿，不漲價都不行。