根據斯蒂文所說,他的工作量很大,也很雜亂。

    要掌握數學、物理、地質等學識,了解國家科技、產業政策、知識等等政策和法律。

    新型前沿學科,懂的運用信息技術來獲取一手資料。

    具有實驗設計、主持、歸納、分析結果等能力。

    還要對地震學、重力學、地磁和地電有較深的理解,寫論文、實驗數據更是不在話下。

    不僅如此,還要懂的野外地質,求生所需的野外生存的各項技能,學習前沿技術並深入了解。

    “ibm所發明的電子計算機,我已經申請了很多次,但都被拒絕。”斯蒂文苦笑著說。

    有時候連他自己都認為,自己是在自找麻煩。

    比如ibm發明的電子計算機,這種在短期內無法普及,真正有用的時候他或許都已經退休的技術,完全可以視而不見。

    可他內心的好奇和職業病,偏偏就管不住自己的腿。

    光是ibm總部,他就親自跑了不下6次。

    可惜,每次得到的答案都是‘抱歉,’對方以保密和技術不成熟為由,拒絕了他的參觀申請。

    “你讓我想起了克拉克。”對方的知識麵廣泛程度讓人側目。

    “你是說超人?”斯蒂文大笑道;“我可不會用眼睛來發射激光。”

    “很少有人會主動和一名華裔交談,為什麽?”李子濤的問題有些尖銳。

    看在對方友好的份上,他不該提出這樣的問題。

    斯蒂文的表情冷了下來,語氣冗長的說;“可恥的偏見,對地球來說,所有生命都是平等的,隻是人類的驕傲和自大作祟。”

    愉快的交談就此結束,臨下飛機前,斯蒂文詢問他住在那裏,要不要一起搭車。

    李子濤笑著拒絕,向不遠處的蒂亞招招手。

    “你真的想要了解電子計算機嗎?”從她手中接過名片,李子濤再次問道。

    “是的。”蒂亞的出現讓他有些茫然。

    “我想這個能幫到你。”把名片交給對方,李子濤帶人快步離開。

    看都幾名神色冷峻的黑衣男子簇擁著他離開,斯蒂文恍然大悟,拿起名片一看。

    查理·李,下麵是一串電話。

    “真的是他。”斯蒂文有些興奮的把名片貼身收好。

    不誇張的說,不僅是金融業,在很多人心裏他都是超級偶像,所擁有的財富和成就,引人向往的同時也充滿欽佩。

    為斯蒂文解決困擾,對他來說隻是舉手之勞。

    機場外,波音派來接機的車子快速駛入車流。

    “我還以為你要錯過了。”車上,人模狗樣的休斯嘲諷的說。

    “我有缺席過嗎?”李子濤反問。

    無論再忙,各公司的年會他都盡量會出現,特別是幾個他很看重的企業。

    波音就在此列,自從結束收購後,李子濤從未錯過任何一次的年會。

    其旗下主要研發民用飛機的波音實驗室,在他心裏也是重點關注目標之一。

    臭鼬在軍,波音在民。

    這是在結束對波音的吞並收購後,就製定好的發展方向。

    波音的表現也沒有讓他失望,與美利堅航天航空的業務合並後,快速占領國內的航空市場。

    開通多條航線,貫穿南北,對外更是放出豪言;有人的地方就有波音。

    它所指的不僅是航線,也代表著波音飛機的先進程度。

    另外,作為第一家開通民用國際航線的航空公司,波音在國際上狠狠的吸了一波關注。

    先入為主的印象是很重要的,在這世上人們永遠隻會關注第一,排在後麵的則統一被唿為‘其它。’

    開通首條國際航線,並在試飛中表現良好的波音,就是人們心目中的第一。

    就連歐洲各國政府都認可‘波音’這兩個字,對它大開綠燈並主動伸出橄欖枝與其合作。

    目前,波音在北美擁有近百條航線。

    同時向英、法、德、意、瑞士、新西蘭、地中海、遠東和非洲等地開通了16條中遠程航線。

    在飛機研發上,波音的表現同樣驚人。

    有著技術成熟的大力神在前,站在巨人肩膀上的波音打造出屬於自己的大型飛機。

    今年,波音將會正是對外推出,以公司命名的世界領先技術的民用大型飛機。

    波音341,飛倉船。

    這架飛機能夠負載10名機組人員,71名乘客。

    最高時速可達380公裏,航程距離達到驚人的8376公裏,最高飛行高度為5986米。

    新飛機的研發和投入使用,是波音今年的頭等大事。

    波音的國際航班會第一時間更換為新式341型號,其餘航線也會在10年內完成更替。

    同時,邀請各國的民航前來考察,成品對外出口也刻不容緩。

    雖然在技術上有了突破性進展,可波音這些年的盈利能力卻大不如從前。

    最大的原因,自然是對研發上的投入過高所造成的。

    波音341的誕生,李子濤可以負責任的說一句,‘那就是用錢生生砸出來的。’

    幸好他有一錘定音的能力,不然,早兩年大型飛機的研發就已經被叫停了。

    不是波音的高管們目光短淺,實在是這東西它太燒錢了。

    用財務部的話來說,就是每天拿一捆錢出來放火裏燒,都不見得要比它快。

    之前最慘的一次失敗,整架實驗機型墜毀起火,發生爆炸。

    所有的努力毀於一旦,手工製造的引擎也成了廢品。

    僅僅是四個引擎,就讓它損失了460萬美刀,不算其中投入的精力和需要花費的時間,消耗的人力。

    駕駛員在最後一刻也沒有放棄努力,人也跟著沒了。

    據說飛機墜毀的時候,主持研發的波音實驗小組像瘋了般的衝向墜毀點,負責人更是跪在殘骸前哭的像個孩子。

    兩年多的努力,用手一點一點丈量,打磨出的飛機,承載著所有人的心血,就如同他們的孩子。

    當它從天空墜落的刹那,所有的付出、努力和心血都化為泡影。

    好在,他們抗住了這次沉痛的打擊,運用手頭的資料,積累的寶貴實驗數據和之前的經驗,再次投入到研發當中。

    事實證明,上天永遠不會辜負拚命努力的人。

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