第82頁
偷襲珍珠港前的365天 作者：[日]實鬆讓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第二天，我又前往費城軍港。由於在對諾福克斯的夜間偵察中出了完全不應該出的差錯，因此，今天我下決心在白天“強行偵察”。美國的古都費城，其東部有一條通往大西洋的德拉瓦河，該河西岸有一
個軍港。
在軍港對岸略靠下遊的地方，就是當年美國獨立戰爭時的古戰場，現在這個地方已成為一個小型公園。
“啊！有啦，有啦，新式戰列艦！”
從這個公園裏可以清楚地看到軍港的全景。因為它既沒有設置象吳軍港和橫須賀軍港那種用以遮擋視線的障礙物，也不象長崎三菱造船廠那樣吊掛著棕繩。
一艘四萬五千噸級的巨艦順水停泊在對岸軍港的一架大型起重機的下方。這一切令人感到戰爭已不可避免，開戰的日期正在日益逼近。映入眼簾的那艘戰列艦不正是急於為太平洋戰爭準備的嗎？
今天強行偵察的目的，並不是要了解戰列艦結構的細節，隻要確定一下戰列艦的所在位置就可以了。可是，今天清清楚楚地看到的這個“龐然大物”，不要說別人，就連我自己也嚇得目瞪口呆了。
這一天終於來到
華盛頓已經得到消息說，日本郵船“龍田丸”已於十二月駛離日本，將於中旬駛抵舊金山。
在美國開設商行的日本商人都切身感到日美兩國之間的局勢十分危急，戰爭一觸即發。他們都在思忖“龍田丸”會不會是日美航線上的最後一個航次？該船恐怕是他們返迴祖國所能搭乘的最後一艘船了。十二月四日、五日這兩天，許多人都從繁忙的歸國準備中抽出時間，前往日本駐華盛頓使館和陸海軍武官處作最後的辭行。
三井物產分公司經理宮崎勇和三菱商事分公司經理增田具兩人也同在紐約的日本商行的經理們一起前來告辭。
這些經理們都想在日內搭乘“龍田丸”離美迴國。他們異口同聲地說，對於他們在留美期間得到武官處的熱情關懷表示感激，並對今後的日美關係感到擔憂。他們覺察到了我們要在可能成為敵國的美國留到最後一天才離開的那種辛勞和苦衷，從心底裏希望我們鬥爭到底。
我們對他們說：返迴祖國也好，留在敵國也好，這完全是工作上的需要。
雖然每個人的工作崗位不同，但作為一個日本國民來說，大家都要共同為祖國貢獻出自己的一切力量。請各位多多保重。說罷大家彼此緊緊握手告別。
可是，當我得知“龍田丸”的船期預告消息時，不由不對這艘船的行動抱有很大懷疑。因為在當時那種可說是戰爭一觸即發的緊張形勢下，故意將“龍日九”那樣的豪華客輪派往敵國，讓其扣留，這簡直是不可想像的。我直覺到，此船這次航行的真正使命，也許隻是掩飾我方企圖的一種手段罷了。
在接到“龍田丸”的船期預告消息後不久，法國駐華盛頓海軍武官處就同我方聯繫，要我們代為去日本赴任的一位“石部金吉”1少校向“尤田丸”客輪預定一個艙位。於是我們就赴紫打電報同東京聯繫，結果很快收到迴電說“艙位已經定好”。這件事辦得那麽幹淨利落，不禁使我懷疑“龍田丸”的行動果真是為了撤僑嗎？我覺得自己最初的直覺似乎已被證實是對的。
1 “石部金吉”是由石和金兩字（表示堅硬）組成的人名，意指無法通融、規規矩矩、不迷女色的正人君子。——譯者
這位法國海軍少校的名字，我已想不起來了。但他日語講得很好。使我感到好笑的是，他稱自己為“石部金吉”。
十二月四日下午（華盛頓時間），時間已經很晚了，曾同我在一個中學讀書、但年級比我低的一位同學未次幸雄，為了向我告別，他特地從紐約趕來華盛頓。他也準備搭乘“龍田丸”客輪迴國。
我同他一起共進晚餐，隨後，我們兩人在我武官處的房間裏開懷暢談。
談著談著競連時間也都忘了。那天晚上他乘夜班火車離開華盛頓時已快要後半夜了。
外麵，冬天罕見的夜霧籠罩大地。我好容易駕車把未次送到聯合車站；
當我在車站月台上同他告別後返迴武官處時，沿途濃霧瀰漫，幾步之外就看不清人和物了。
不用說，落葉滿地的行道樹和馬路兩旁的建築物模模糊糊，連公路與公路之間的界標也都看不清了。雖然我習慣於軍艦在霧中航行，但駕著轎車在濃霧中行駛卻還是第一次。當然駕駛汽車的竅門應該說和駕駛船舶是一樣的。平時，這段路程連十分鍾也不需要，可今晚由於緩慢行駛，結果整整花了一個半小時。
當我迴到武官處的房間時，時鍾已敲過兩點了。我一邊想：但願大霧一直瀰漫到大亮，一邊上床就寢。
正好那天下午，海軍武官處的通訊班長荻本（名義上的職務為書記）守候在我隔壁放有收報機的房間裏，全神貫注地收聽日本對海外的短波廣播。這項工作如前麵提到的，自從用預報“風向”辦法進行聯繫以來就開始進行了。但一直到十二月四日下午較晚的時候才終於收聽到了這種電波。
“颳風了！”
我一聽到荻本的喊聲，就立即趕到隔壁房間。這時，東京電台還在重複播送著：“東風，有雨”（指日美關係發生危險）這樣的“天氣預報”。
</br>
個軍港。
在軍港對岸略靠下遊的地方，就是當年美國獨立戰爭時的古戰場，現在這個地方已成為一個小型公園。
“啊！有啦，有啦，新式戰列艦！”
從這個公園裏可以清楚地看到軍港的全景。因為它既沒有設置象吳軍港和橫須賀軍港那種用以遮擋視線的障礙物，也不象長崎三菱造船廠那樣吊掛著棕繩。
一艘四萬五千噸級的巨艦順水停泊在對岸軍港的一架大型起重機的下方。這一切令人感到戰爭已不可避免，開戰的日期正在日益逼近。映入眼簾的那艘戰列艦不正是急於為太平洋戰爭準備的嗎？
今天強行偵察的目的，並不是要了解戰列艦結構的細節，隻要確定一下戰列艦的所在位置就可以了。可是，今天清清楚楚地看到的這個“龐然大物”，不要說別人，就連我自己也嚇得目瞪口呆了。
這一天終於來到
華盛頓已經得到消息說，日本郵船“龍田丸”已於十二月駛離日本，將於中旬駛抵舊金山。
在美國開設商行的日本商人都切身感到日美兩國之間的局勢十分危急，戰爭一觸即發。他們都在思忖“龍田丸”會不會是日美航線上的最後一個航次？該船恐怕是他們返迴祖國所能搭乘的最後一艘船了。十二月四日、五日這兩天，許多人都從繁忙的歸國準備中抽出時間，前往日本駐華盛頓使館和陸海軍武官處作最後的辭行。
三井物產分公司經理宮崎勇和三菱商事分公司經理增田具兩人也同在紐約的日本商行的經理們一起前來告辭。
這些經理們都想在日內搭乘“龍田丸”離美迴國。他們異口同聲地說，對於他們在留美期間得到武官處的熱情關懷表示感激，並對今後的日美關係感到擔憂。他們覺察到了我們要在可能成為敵國的美國留到最後一天才離開的那種辛勞和苦衷，從心底裏希望我們鬥爭到底。
我們對他們說：返迴祖國也好，留在敵國也好，這完全是工作上的需要。
雖然每個人的工作崗位不同，但作為一個日本國民來說，大家都要共同為祖國貢獻出自己的一切力量。請各位多多保重。說罷大家彼此緊緊握手告別。
可是，當我得知“龍田丸”的船期預告消息時，不由不對這艘船的行動抱有很大懷疑。因為在當時那種可說是戰爭一觸即發的緊張形勢下，故意將“龍日九”那樣的豪華客輪派往敵國，讓其扣留，這簡直是不可想像的。我直覺到，此船這次航行的真正使命，也許隻是掩飾我方企圖的一種手段罷了。
在接到“龍田丸”的船期預告消息後不久，法國駐華盛頓海軍武官處就同我方聯繫，要我們代為去日本赴任的一位“石部金吉”1少校向“尤田丸”客輪預定一個艙位。於是我們就赴紫打電報同東京聯繫，結果很快收到迴電說“艙位已經定好”。這件事辦得那麽幹淨利落，不禁使我懷疑“龍田丸”的行動果真是為了撤僑嗎？我覺得自己最初的直覺似乎已被證實是對的。
1 “石部金吉”是由石和金兩字（表示堅硬）組成的人名，意指無法通融、規規矩矩、不迷女色的正人君子。——譯者
這位法國海軍少校的名字，我已想不起來了。但他日語講得很好。使我感到好笑的是，他稱自己為“石部金吉”。
十二月四日下午（華盛頓時間），時間已經很晚了，曾同我在一個中學讀書、但年級比我低的一位同學未次幸雄，為了向我告別，他特地從紐約趕來華盛頓。他也準備搭乘“龍田丸”客輪迴國。
我同他一起共進晚餐，隨後，我們兩人在我武官處的房間裏開懷暢談。
談著談著競連時間也都忘了。那天晚上他乘夜班火車離開華盛頓時已快要後半夜了。
外麵，冬天罕見的夜霧籠罩大地。我好容易駕車把未次送到聯合車站；
當我在車站月台上同他告別後返迴武官處時，沿途濃霧瀰漫，幾步之外就看不清人和物了。
不用說，落葉滿地的行道樹和馬路兩旁的建築物模模糊糊，連公路與公路之間的界標也都看不清了。雖然我習慣於軍艦在霧中航行，但駕著轎車在濃霧中行駛卻還是第一次。當然駕駛汽車的竅門應該說和駕駛船舶是一樣的。平時，這段路程連十分鍾也不需要，可今晚由於緩慢行駛，結果整整花了一個半小時。
當我迴到武官處的房間時，時鍾已敲過兩點了。我一邊想：但願大霧一直瀰漫到大亮，一邊上床就寢。
正好那天下午，海軍武官處的通訊班長荻本（名義上的職務為書記）守候在我隔壁放有收報機的房間裏，全神貫注地收聽日本對海外的短波廣播。這項工作如前麵提到的，自從用預報“風向”辦法進行聯繫以來就開始進行了。但一直到十二月四日下午較晚的時候才終於收聽到了這種電波。
“颳風了！”
我一聽到荻本的喊聲，就立即趕到隔壁房間。這時，東京電台還在重複播送著：“東風，有雨”（指日美關係發生危險）這樣的“天氣預報”。
</br>