河馬直升機的名氣，也是因為這次戰鬥，不徑而走，現在各個國家都知道，中國製造出了世界上最先進的武裝運輸直升機，戰鬥力超強，盟軍即將大量裝備。
現在小鬼子和德國估計要慌了，因為麵對這麽強大的對手，他們能堅持多久呢？
時間過得很快，這次八路軍領導們又要激動自豪了，因為馬上就是巨鳥二號運輸機下線的日子。
這巨鳥二號運輸機，可以說是目前世界上最大的運輸機，它的起飛重量達到一百一十噸了，載重三十五噸，是一個真正的大家夥。
所以這次下線呢，盟軍高級代表也要來的，因為這一款運輸機，可以說幾乎是為盟軍量身訂做的，八路軍倒是不怎麽用得上，隻會少量裝備幾架。
而盟軍就不一樣了，因為作戰的需要，盟軍至少要裝備兩千架巨鳥二號運輸機，這可是一筆巨大的訂單，到時候利潤驚人。
巨鳥二號運輸機，在這個時代，絕對算得上是戰略級的運輸機了，所以這次盟軍也是非常的高興，因為很快就可以裝備這種戰略級的運輸機了，到時候進行戰略投送就比現在不知道要強多少，因為巨鳥二號運輸機，甚至連中型坦克都能直接空運到幾千公裏以外。
而且最重要的是，像以前的駝峰航線，那用c47運輸機來飛，不但損失飛機很多，損失飛行員很多，而且運輸效率極低，這也是因為c47運輸機性能太弱了。
c47運輸機的載重才二點七噸，連巨鳥二號運輸機的十分之一都不到，最重要的還是升限，它隻有八千米，所以飛越駝峰航線就很容易出事，但是使用巨鳥二號運輸機的話，它的升限達到一萬二千米了，所以輕鬆飛越珠峰都沒有問題，就不會出任何的事情。
要知道在段鵬前世的時候，駝峰航線總共運送了八十五萬噸物資，而米國投入二千多架c47和c46運輸機，損失就超過一千五百架，中國空軍的一百架飛機，也損失了四十八架，兩國飛行員失蹤和死亡超過三千人。
但是現在呢，使用巨鳥一號運輸機和二號運輸機，都不會有什麽損失，而且運載能力大大的提升。
當然了，因為現在的戰場形勢不一樣了，也不需要飛這個航線，因為在東南亞戰場上，八路軍研製的武器裝備投入，所以小鬼子現在是被打出了東南亞的。
隻是在太平洋上，小鬼子還在跟米國進行戰鬥。
段鵬現在也是很自豪，因為巨鳥二號運輸機的技術水平，可是遠遠超越了這個時代，達到了五六十年代的水平了，甚至還要高一些。
畢竟在五六十年代，中型戰術運輸機裏麵，最有名的是米國的c130運輸機，它可比不了巨鳥二號，隻能跟巨鳥一號比比。
現在的巨鳥二號運輸機，可以說能夠跟五六十年代，噴氣式的c141大型運輸機比了，隻是速度慢一點。
在那個時代渦槳運輸機裏麵，最大的是安二二運輸機，它已經是屬於戰略運輸機了，起飛重量達到二百五十噸，載重八十噸。
而巨鳥二號運輸機，更接近於六十年以後的安七零運輸機和歐洲a400m運輸機，它們的起飛重量在一百三十噸左右，載重四十噸左右，。
巨鳥二號運輸機，隻比它們略小一些，技術水平相對來說要低一些。
不過巨鳥二號運輸機，具備在簡易跑道上起降的能力，所以說它的實用性是很強的，哪怕就是在冰麵上，也能夠降落和起飛。
這也是盟軍非常喜歡的一點，所以這次下線儀式，盟軍代表們可是要來參加的。
今天來到第三飛機製造廠的領導和嘉賓們，那是真不少了，段鵬和雲霞熱情的招唿著領導嘉賓們，來到觀禮台就坐。
在總裝廠房裏麵，觀禮台前方，便是一架完成了總裝的巨鳥二號運輸機，現在領導嘉賓們都看到了，這架運輸機真的是太大了，雖然說它的機身長度和翼展，不及上個月下線的鯤鵬三號轟炸機，但是它的機身直徑那卻是遠遠超過了戰略轟炸機了。
因為這架運輸機的機身直徑，有接近五米了，而戰略轟炸機呢隻有三米多的直徑，這就差了不少。
所以論體積的話，肯定是巨鳥二號運輸機更大了。
盟軍可是給出了兩千架的訂單，因此八路軍是非常的賺錢了。
下線儀式在隆重的氣氛中開始了，主持下線儀式的還是雲霞，她高興地道：“下麵有請咱們的八路軍領導講話。”
八路軍領導高興地站起來，大聲道：“各位來賓，八路軍的同誌們，大家好，今天我和大家一樣的激動和自豪，咱們八路軍研製的巨鳥二號運輸機，今天要正式下線了。剛才我們都看到了，巨鳥二號運輸機，的確是大，當之無愧的是世界上體型最大的飛機，為什麽這麽說呢，它的肚子能裝得最多，三十五噸的載重量，可以說沒有什麽飛機能夠達到的，幾百立方米的艙內容積也是如此。所以我們非常的自豪，向全世界宣布，巨鳥二號下線了！”
一陣熱烈的掌聲響了起來，每一個人都激動無比，有的人還流下了熱淚，的確參與巨鳥二號研製的八路軍同誌，那是真的天天加班幹呐，才有了現在的巨鳥二號運輸機。
接下來盟軍的代表，也在現場發言，他他們對巨鳥二號運輸機是相當的滿意，希望可以盡快的完成試飛，早日交付盟軍。
確實巨鳥二號運輸機，對盟軍來說太重要了。
因為除了可以進行戰略投送以外，巨鳥二號運輸機還可以改裝為武裝運輸機，也就是後來稱的炮艇機，這個火力就太強大了。
當然用作空中加油機，也是完全沒有問題。
因此盟軍是非常希望，能夠更快的得到巨鳥二號運輸機，為此盟軍也是派了數十名飛行員，來到八路軍飛機廠接受培訓，參與試飛的。
還有不少的地勤人員，工程師，都是為了以後巨鳥二號運輸機的後勤保障。
下線儀式在隆重的氣氛中完成了，最後大家還合影留念。
現在小鬼子和德國估計要慌了，因為麵對這麽強大的對手，他們能堅持多久呢？
時間過得很快，這次八路軍領導們又要激動自豪了，因為馬上就是巨鳥二號運輸機下線的日子。
這巨鳥二號運輸機，可以說是目前世界上最大的運輸機，它的起飛重量達到一百一十噸了，載重三十五噸，是一個真正的大家夥。
所以這次下線呢，盟軍高級代表也要來的，因為這一款運輸機，可以說幾乎是為盟軍量身訂做的，八路軍倒是不怎麽用得上，隻會少量裝備幾架。
而盟軍就不一樣了，因為作戰的需要，盟軍至少要裝備兩千架巨鳥二號運輸機，這可是一筆巨大的訂單，到時候利潤驚人。
巨鳥二號運輸機，在這個時代，絕對算得上是戰略級的運輸機了，所以這次盟軍也是非常的高興，因為很快就可以裝備這種戰略級的運輸機了，到時候進行戰略投送就比現在不知道要強多少，因為巨鳥二號運輸機，甚至連中型坦克都能直接空運到幾千公裏以外。
而且最重要的是，像以前的駝峰航線，那用c47運輸機來飛，不但損失飛機很多，損失飛行員很多，而且運輸效率極低，這也是因為c47運輸機性能太弱了。
c47運輸機的載重才二點七噸，連巨鳥二號運輸機的十分之一都不到，最重要的還是升限，它隻有八千米，所以飛越駝峰航線就很容易出事，但是使用巨鳥二號運輸機的話，它的升限達到一萬二千米了，所以輕鬆飛越珠峰都沒有問題，就不會出任何的事情。
要知道在段鵬前世的時候，駝峰航線總共運送了八十五萬噸物資，而米國投入二千多架c47和c46運輸機，損失就超過一千五百架，中國空軍的一百架飛機，也損失了四十八架，兩國飛行員失蹤和死亡超過三千人。
但是現在呢，使用巨鳥一號運輸機和二號運輸機，都不會有什麽損失，而且運載能力大大的提升。
當然了，因為現在的戰場形勢不一樣了，也不需要飛這個航線，因為在東南亞戰場上，八路軍研製的武器裝備投入，所以小鬼子現在是被打出了東南亞的。
隻是在太平洋上，小鬼子還在跟米國進行戰鬥。
段鵬現在也是很自豪，因為巨鳥二號運輸機的技術水平，可是遠遠超越了這個時代，達到了五六十年代的水平了，甚至還要高一些。
畢竟在五六十年代，中型戰術運輸機裏麵，最有名的是米國的c130運輸機，它可比不了巨鳥二號，隻能跟巨鳥一號比比。
現在的巨鳥二號運輸機，可以說能夠跟五六十年代，噴氣式的c141大型運輸機比了，隻是速度慢一點。
在那個時代渦槳運輸機裏麵，最大的是安二二運輸機，它已經是屬於戰略運輸機了，起飛重量達到二百五十噸，載重八十噸。
而巨鳥二號運輸機，更接近於六十年以後的安七零運輸機和歐洲a400m運輸機，它們的起飛重量在一百三十噸左右，載重四十噸左右，。
巨鳥二號運輸機，隻比它們略小一些，技術水平相對來說要低一些。
不過巨鳥二號運輸機，具備在簡易跑道上起降的能力，所以說它的實用性是很強的，哪怕就是在冰麵上，也能夠降落和起飛。
這也是盟軍非常喜歡的一點，所以這次下線儀式，盟軍代表們可是要來參加的。
今天來到第三飛機製造廠的領導和嘉賓們，那是真不少了，段鵬和雲霞熱情的招唿著領導嘉賓們，來到觀禮台就坐。
在總裝廠房裏麵，觀禮台前方，便是一架完成了總裝的巨鳥二號運輸機，現在領導嘉賓們都看到了，這架運輸機真的是太大了，雖然說它的機身長度和翼展，不及上個月下線的鯤鵬三號轟炸機，但是它的機身直徑那卻是遠遠超過了戰略轟炸機了。
因為這架運輸機的機身直徑，有接近五米了，而戰略轟炸機呢隻有三米多的直徑，這就差了不少。
所以論體積的話，肯定是巨鳥二號運輸機更大了。
盟軍可是給出了兩千架的訂單，因此八路軍是非常的賺錢了。
下線儀式在隆重的氣氛中開始了，主持下線儀式的還是雲霞，她高興地道：“下麵有請咱們的八路軍領導講話。”
八路軍領導高興地站起來，大聲道：“各位來賓，八路軍的同誌們，大家好，今天我和大家一樣的激動和自豪，咱們八路軍研製的巨鳥二號運輸機，今天要正式下線了。剛才我們都看到了，巨鳥二號運輸機，的確是大，當之無愧的是世界上體型最大的飛機，為什麽這麽說呢，它的肚子能裝得最多，三十五噸的載重量，可以說沒有什麽飛機能夠達到的，幾百立方米的艙內容積也是如此。所以我們非常的自豪，向全世界宣布，巨鳥二號下線了！”
一陣熱烈的掌聲響了起來，每一個人都激動無比，有的人還流下了熱淚，的確參與巨鳥二號研製的八路軍同誌，那是真的天天加班幹呐，才有了現在的巨鳥二號運輸機。
接下來盟軍的代表，也在現場發言，他他們對巨鳥二號運輸機是相當的滿意，希望可以盡快的完成試飛，早日交付盟軍。
確實巨鳥二號運輸機，對盟軍來說太重要了。
因為除了可以進行戰略投送以外，巨鳥二號運輸機還可以改裝為武裝運輸機，也就是後來稱的炮艇機，這個火力就太強大了。
當然用作空中加油機，也是完全沒有問題。
因此盟軍是非常希望，能夠更快的得到巨鳥二號運輸機，為此盟軍也是派了數十名飛行員，來到八路軍飛機廠接受培訓，參與試飛的。
還有不少的地勤人員，工程師，都是為了以後巨鳥二號運輸機的後勤保障。
下線儀式在隆重的氣氛中完成了，最後大家還合影留念。