其實，三輪車是一種很尷尬的存在。從它的輪子數目裏就可以看出，比汽車少一個，比自行車多一個。我們的化學老師來自青海，初到鬆江府，看到一街三輪車，嚇了一跳。然後學科使然，肯定恨不能說如果那家夥再得到一個輪子就變成穩定結構，反之如何。我們拋開什麽曆史，光輪子就決定了它的特殊性。
我初中待在金山縣城朱涇鎮，是個小地方。金山大名吉祥得很，可惜三座象征性的山空長在海裏，一個叫大金山，一個叫小金山，還有一個——不叫“中金山”，叫浮山島。其中大金山海島乃是上海陸地最高點。
上海人很少見到海裏有山，所以沒事也往海邊的石化城度假。據稱金山的三輪車是在那裏先出現的，不過上海人精明，車夫跟他們砍不過，往往被反砍一刀，痛苦不堪，所以似乎也不見得什麽精神抖擻。石化街頭的人看上去也和車夫差不多，懶散不已。整個城市像泡在海風裏軟掉了，往往街上人走路都像夢遊，一副嫦娥欲奔月的樣子。
然後朱涇鎮的三輪車開始蓬勃發展，遂成一大特色。金山地區曆史上沒出過大名人，有幾個也隻是二三流的，所以缺少一種文化底蘊，通常不會有人來參觀旅遊。去年，上海人民廣播電台《歡樂調頻》女主持麥琪來金山采訪農民畫，一下車看到滿街的三輪車，歡樂無比，直誇那些三輪車寧靜，其實這可能是一個地區就業率不高的體現。朱涇人生性中庸，三輪車也一副中庸樣，毫無特征。
一次我要去金山農民畫院，車夫答曰不認識那個地方，叫我指路。我說金山農民畫是大名在外的，與故事和什麽來著稱為“金山三朵花”。他仍說不知。也不能怪他，誰叫農民畫是名聲在外而不在內呢？比如李贄故鄉的人就不知道李贄是誰，很正常。
朱涇的三輪車競爭比本鎮任何行業都激烈，主要是因為幹這行的人多。其實車夫不是好當的，尤其在朱涇，要有極佳的心理洞察能力，百丈外能分辨出你要不要車。大學四年畢業出來的怕還沒這本事，所以，初來朱涇千萬不要一副風塵仆仆的艱辛樣，因為除了車夫外沒人可憐你，走得像餓狗似的馬上會有三輪車圍過來。不過話又說迴來，民工是沒有三輪車來圍的。
在朱涇要車，一般不需動嘴。不過，一些人還是可以騙過車夫銳眼的，明明目標就在眼前，卻也要輛三輪車，到時主人出門迎接，那人再從車上扶臀而下，很貴族化。
在朱涇繁華的萬安街上，萬事不安，常見有人起義似的振臂而唿：“三輪車——”然後全鎮的三輪車夫都為之一振，離他最近的那一輛更是興奮得把生死置之度外，原地打轉。這小貓的功夫隻有三輪車有，自行車自然沒有這個功能，反應不及，頓時倒地一大片。那招唿之人一整西裝，一架二郎腿，隨車消失在人群裏。
我以為朱涇人向來冷漠，走在街上一個表情，就是沒有表情。
高中來到鬆江。鬆江府裏出過一些十分響亮的名字，比如陸機，比如朱舜水，比如施蟄存，天經地義，名聲在“外”，鬆江人怕是大半不會知道。雖然在學術界，陸機因形式主義而名聲較臭，但不論味道如何，畢竟還是很響亮。
於是乎，那裏的三輪車也跟著響亮，滿城淨是機動三輪摩托。這樣子幾年，鬆江終於榮登上海大氣質量最差之榜首。二中前麵那條大馬路人稱“初戀路”，因為它一直帶著一種朦朧的美，仿佛張岱看西湖，仿佛浴客看澡堂子那般。
我在的二中是個寧靜的地方，如今要把校門封起來建雲間第一樓，周瑜點將台。在我眼裏，粉刷一新的、沒有周瑜和雲的點將台，根本沒有第一樓未拆前那堵斷垣有意思、有“曆史滄桑感”。再遠是方塔和醉白池。傳說李白曾醉倒在醉白池邊，因此而得名。
我嚐覲見醉白池，被裏麵的水嚇了一跳，倘若這水千年沒變的話，那李白肯定是給熏倒的。出了“熏”白池，見川流不息的三輪車。鬆江是個旅遊城市，三輪車不能原地候客，要四麵出動。這樣子，要車就方便了點。一個周末，我想出去走走，因正門已被封掉正在建雲間第一樓，隻好走後門。
後門是邱家灣，這條小弄堂大名鼎鼎，當年洋槍隊領袖華爾就被擊斃於此。在這裏匆匆忙忙的人們，也許不會知道腳下踩的那方地乃是一個大惡貫葬身之處。知道了也無所謂，邱家灣一般開不進有點規模的車子，所以春來冬去，曆史的車輪和三輪車的車輪早已把這裏碾成一條平凡的路了。
鬆江的三輪車不多見，可見經濟還是可以的。物以稀為貴，上車就是五元，風吹雨打刀砍炮轟不動。不過筆者有幸——應該說是不幸——動搖過一次它的價格。
來二中伊始，我遊興大發，兜得迷路，陷入惶恐之中。後來在雲間路那裏，終於不再相信自己的能力，要了一輛三輪車說到鬆江二中。那車夫一愣，我伺機砍價，竟三元成交，不勝喜悅，安然上車。不料那車夫竟未動尊尻，推車徐行二十餘米，出雲間路弄堂後二中大門赫然就在斜對麵！
小主，這個章節後麵還有哦^.^，請點擊下一頁繼續閱讀，後麵更精彩！
鬆江是個古城，但建設得有聲有色，日趨繁華。鬆江人也普遍沾染了一種城市人的特點，來去匆匆，節奏奇快，臉色疲累。當然，裏麵也會魚目混珠了幾個欲如廁而覓不著廁所者。鬆江的三輪車一如鬆江的人，隻是看不見臉色疲累而已。
最後是亭林，亭林是金山的一個古鎮，舊有“亭林八景”，這東西可是名聲在內了，亭林人家喻戶曉。
我在亭林讀過小學，但也未見齊過八景，隻見一棵不如安樂死罷了的老鬆，據稱此老鬆乃為元代書法家楊鐵崖“撒種成蔭”。老鬆旁邊許多無名雜草，未經名家撒種，卻早已卓然成蔭，而且再長下去大有比老鬆更高的趨勢。距鬆五步之遙，有一“望鬆亭”，一般總有四個老頭在亭裏望鬆兼搓麻將，但無論如何，那老鬆被美譽為“江南第一鬆”。
居次是一個糞便滿地、不及二樓高、筆者跳下來也傷不了的顧野王讀書堆，隻恨不能稱為“江南第一堆”。其實，那裏曾經蠻有水鄉味道的，隻是某屆政府仿佛畢業於大學填河係，除了填河就不會玩別的了，填了一條市河，拆了幾座石橋，填河之後在河址上建起了專賣低檔玩具梳子胸罩內褲的小商品市場。另幾條苟喘的河也難得疏浚，臭氣蓋鎮。
河被填了以後路就多了，三輪車便有了用武之地。我兒時未見過亭林有三輪車，不料這幾天迴老家去不得了，風頭直逼朱涇鎮。
然而民風使然，這裏的車夫比較害羞，平時隻會躲在角落裏等人上門。
顧野王讀書堆裏的樹木由於接受了許多來曆不明糞便的滋潤，蓬勃生長，勢達參天，灑下樹陰無數。那些車夫便托了糞便的洪福，日日躲在樹下閑聊，沒有朱涇的惡鬥，也沒有鬆江的囂鬧，一派與世無爭的聖人樣。但最近突然聽說讀書堆下沒三輪車了，都匯聚到新開的農工商超市門口搶生意去了。盡管是在三十幾度的高溫下，而且沒有讀書堆的參天大樹遮陽。
不過據說生意還是不好。亭林彈丸小地，大致上流感病人打個噴嚏的刹那，全鎮都會大感冒。這種小地方一般不會有人願要輛車的，且亭林人有一種莫名其妙的感覺，每天忙忙碌碌的到底在幹些什麽自己也未必知道，莫名其妙的人是不會乘莫名其妙的車的。
最後要比較一下三個地方的車況和車費。朱涇的車是最整潔的，生意也最好，除輪胎之外什麽地方都幹淨。亭林的三輪車是最差的，生意不振，除輪胎之外什麽地方都不幹淨。鬆江的車子則嚴嚴實實，難辨髒否，隻知道這樣厚的盔甲，一枚兩枚的“地對地”還打不穿，tmd要有這玩意，就成功大半了。
車費方麵，朱涇的上車兩元，車夫不會說什麽，但倘若你給他五元，他必找你兩元。在朱涇為節省車費可以嚇人一下，先不動聲色要輛車，在路上把朱涇有什麽路一一道來，最好和你祖宗扯上些什麽關係，以示對朱涇鎮的熟悉，仿佛把你扔在下水道裏你都有本事從自家抽水馬桶裏爬出來，車夫一聽以為是老朱涇，不敢貿然動刀，屆時給他一塊錢，他也大多會無話可說。
而在鬆江沒有特殊情況，不會二價，五元，少一分不行，多一分隨便。亭林則是個因人而異的地方，碰上個好車夫，給他一塊錢，他能拉你去追探索者號科學衛星；碰上個壞的，摸一摸他的車都要五元。
梁實秋說三輪車裏可以看出人性的殘忍，乍一聽像有那麽迴事，其實不然，因為殘忍首先要建立在強迫上麵，而車夫從不會用刀架著你脖子命你坐車，你也不會用槍抵著車夫逼他減價。況且乘三輪車不比吃飯大便那樣非執行不可，你大可不乘，畢竟路漫漫總有走完的時候。
這種純粹是一個願坐一個願拉，反可以看出乘客的懶惰和虛榮，甚至還可以看出一個地方的三輪車和一個地方的人有許多共性。
我初中待在金山縣城朱涇鎮，是個小地方。金山大名吉祥得很，可惜三座象征性的山空長在海裏，一個叫大金山，一個叫小金山，還有一個——不叫“中金山”，叫浮山島。其中大金山海島乃是上海陸地最高點。
上海人很少見到海裏有山，所以沒事也往海邊的石化城度假。據稱金山的三輪車是在那裏先出現的，不過上海人精明，車夫跟他們砍不過，往往被反砍一刀，痛苦不堪，所以似乎也不見得什麽精神抖擻。石化街頭的人看上去也和車夫差不多，懶散不已。整個城市像泡在海風裏軟掉了，往往街上人走路都像夢遊，一副嫦娥欲奔月的樣子。
然後朱涇鎮的三輪車開始蓬勃發展，遂成一大特色。金山地區曆史上沒出過大名人，有幾個也隻是二三流的，所以缺少一種文化底蘊，通常不會有人來參觀旅遊。去年，上海人民廣播電台《歡樂調頻》女主持麥琪來金山采訪農民畫，一下車看到滿街的三輪車，歡樂無比，直誇那些三輪車寧靜，其實這可能是一個地區就業率不高的體現。朱涇人生性中庸，三輪車也一副中庸樣，毫無特征。
一次我要去金山農民畫院，車夫答曰不認識那個地方，叫我指路。我說金山農民畫是大名在外的，與故事和什麽來著稱為“金山三朵花”。他仍說不知。也不能怪他，誰叫農民畫是名聲在外而不在內呢？比如李贄故鄉的人就不知道李贄是誰，很正常。
朱涇的三輪車競爭比本鎮任何行業都激烈，主要是因為幹這行的人多。其實車夫不是好當的，尤其在朱涇，要有極佳的心理洞察能力，百丈外能分辨出你要不要車。大學四年畢業出來的怕還沒這本事，所以，初來朱涇千萬不要一副風塵仆仆的艱辛樣，因為除了車夫外沒人可憐你，走得像餓狗似的馬上會有三輪車圍過來。不過話又說迴來，民工是沒有三輪車來圍的。
在朱涇要車，一般不需動嘴。不過，一些人還是可以騙過車夫銳眼的，明明目標就在眼前，卻也要輛三輪車，到時主人出門迎接，那人再從車上扶臀而下，很貴族化。
在朱涇繁華的萬安街上，萬事不安，常見有人起義似的振臂而唿：“三輪車——”然後全鎮的三輪車夫都為之一振，離他最近的那一輛更是興奮得把生死置之度外，原地打轉。這小貓的功夫隻有三輪車有，自行車自然沒有這個功能，反應不及，頓時倒地一大片。那招唿之人一整西裝，一架二郎腿，隨車消失在人群裏。
我以為朱涇人向來冷漠，走在街上一個表情，就是沒有表情。
高中來到鬆江。鬆江府裏出過一些十分響亮的名字，比如陸機，比如朱舜水，比如施蟄存，天經地義，名聲在“外”，鬆江人怕是大半不會知道。雖然在學術界，陸機因形式主義而名聲較臭，但不論味道如何，畢竟還是很響亮。
於是乎，那裏的三輪車也跟著響亮，滿城淨是機動三輪摩托。這樣子幾年，鬆江終於榮登上海大氣質量最差之榜首。二中前麵那條大馬路人稱“初戀路”，因為它一直帶著一種朦朧的美，仿佛張岱看西湖，仿佛浴客看澡堂子那般。
我在的二中是個寧靜的地方，如今要把校門封起來建雲間第一樓，周瑜點將台。在我眼裏，粉刷一新的、沒有周瑜和雲的點將台，根本沒有第一樓未拆前那堵斷垣有意思、有“曆史滄桑感”。再遠是方塔和醉白池。傳說李白曾醉倒在醉白池邊，因此而得名。
我嚐覲見醉白池，被裏麵的水嚇了一跳，倘若這水千年沒變的話，那李白肯定是給熏倒的。出了“熏”白池，見川流不息的三輪車。鬆江是個旅遊城市，三輪車不能原地候客，要四麵出動。這樣子，要車就方便了點。一個周末，我想出去走走，因正門已被封掉正在建雲間第一樓，隻好走後門。
後門是邱家灣，這條小弄堂大名鼎鼎，當年洋槍隊領袖華爾就被擊斃於此。在這裏匆匆忙忙的人們，也許不會知道腳下踩的那方地乃是一個大惡貫葬身之處。知道了也無所謂，邱家灣一般開不進有點規模的車子，所以春來冬去，曆史的車輪和三輪車的車輪早已把這裏碾成一條平凡的路了。
鬆江的三輪車不多見，可見經濟還是可以的。物以稀為貴，上車就是五元，風吹雨打刀砍炮轟不動。不過筆者有幸——應該說是不幸——動搖過一次它的價格。
來二中伊始，我遊興大發，兜得迷路，陷入惶恐之中。後來在雲間路那裏，終於不再相信自己的能力，要了一輛三輪車說到鬆江二中。那車夫一愣，我伺機砍價，竟三元成交，不勝喜悅，安然上車。不料那車夫竟未動尊尻，推車徐行二十餘米，出雲間路弄堂後二中大門赫然就在斜對麵！
小主，這個章節後麵還有哦^.^，請點擊下一頁繼續閱讀，後麵更精彩！
鬆江是個古城，但建設得有聲有色，日趨繁華。鬆江人也普遍沾染了一種城市人的特點，來去匆匆，節奏奇快，臉色疲累。當然，裏麵也會魚目混珠了幾個欲如廁而覓不著廁所者。鬆江的三輪車一如鬆江的人，隻是看不見臉色疲累而已。
最後是亭林，亭林是金山的一個古鎮，舊有“亭林八景”，這東西可是名聲在內了，亭林人家喻戶曉。
我在亭林讀過小學，但也未見齊過八景，隻見一棵不如安樂死罷了的老鬆，據稱此老鬆乃為元代書法家楊鐵崖“撒種成蔭”。老鬆旁邊許多無名雜草，未經名家撒種，卻早已卓然成蔭，而且再長下去大有比老鬆更高的趨勢。距鬆五步之遙，有一“望鬆亭”，一般總有四個老頭在亭裏望鬆兼搓麻將，但無論如何，那老鬆被美譽為“江南第一鬆”。
居次是一個糞便滿地、不及二樓高、筆者跳下來也傷不了的顧野王讀書堆，隻恨不能稱為“江南第一堆”。其實，那裏曾經蠻有水鄉味道的，隻是某屆政府仿佛畢業於大學填河係，除了填河就不會玩別的了，填了一條市河，拆了幾座石橋，填河之後在河址上建起了專賣低檔玩具梳子胸罩內褲的小商品市場。另幾條苟喘的河也難得疏浚，臭氣蓋鎮。
河被填了以後路就多了，三輪車便有了用武之地。我兒時未見過亭林有三輪車，不料這幾天迴老家去不得了，風頭直逼朱涇鎮。
然而民風使然，這裏的車夫比較害羞，平時隻會躲在角落裏等人上門。
顧野王讀書堆裏的樹木由於接受了許多來曆不明糞便的滋潤，蓬勃生長，勢達參天，灑下樹陰無數。那些車夫便托了糞便的洪福，日日躲在樹下閑聊，沒有朱涇的惡鬥，也沒有鬆江的囂鬧，一派與世無爭的聖人樣。但最近突然聽說讀書堆下沒三輪車了，都匯聚到新開的農工商超市門口搶生意去了。盡管是在三十幾度的高溫下，而且沒有讀書堆的參天大樹遮陽。
不過據說生意還是不好。亭林彈丸小地，大致上流感病人打個噴嚏的刹那，全鎮都會大感冒。這種小地方一般不會有人願要輛車的，且亭林人有一種莫名其妙的感覺，每天忙忙碌碌的到底在幹些什麽自己也未必知道，莫名其妙的人是不會乘莫名其妙的車的。
最後要比較一下三個地方的車況和車費。朱涇的車是最整潔的，生意也最好，除輪胎之外什麽地方都幹淨。亭林的三輪車是最差的，生意不振，除輪胎之外什麽地方都不幹淨。鬆江的車子則嚴嚴實實，難辨髒否，隻知道這樣厚的盔甲，一枚兩枚的“地對地”還打不穿，tmd要有這玩意，就成功大半了。
車費方麵，朱涇的上車兩元，車夫不會說什麽，但倘若你給他五元，他必找你兩元。在朱涇為節省車費可以嚇人一下，先不動聲色要輛車，在路上把朱涇有什麽路一一道來，最好和你祖宗扯上些什麽關係，以示對朱涇鎮的熟悉，仿佛把你扔在下水道裏你都有本事從自家抽水馬桶裏爬出來，車夫一聽以為是老朱涇，不敢貿然動刀，屆時給他一塊錢，他也大多會無話可說。
而在鬆江沒有特殊情況，不會二價，五元，少一分不行，多一分隨便。亭林則是個因人而異的地方，碰上個好車夫，給他一塊錢，他能拉你去追探索者號科學衛星；碰上個壞的，摸一摸他的車都要五元。
梁實秋說三輪車裏可以看出人性的殘忍，乍一聽像有那麽迴事，其實不然，因為殘忍首先要建立在強迫上麵，而車夫從不會用刀架著你脖子命你坐車，你也不會用槍抵著車夫逼他減價。況且乘三輪車不比吃飯大便那樣非執行不可，你大可不乘，畢竟路漫漫總有走完的時候。
這種純粹是一個願坐一個願拉，反可以看出乘客的懶惰和虛榮，甚至還可以看出一個地方的三輪車和一個地方的人有許多共性。