波音整了個什麽大活呢？
其實也沒啥，就是搞了一個新總統，就是大名鼎鼎的奧觀海。
奧觀海和波音有什麽關係？
奧觀海的幕僚長以及奧觀海政府的商務部長都是波音公司董事會成員！他在當總統的時候被譽為‘波音公司最好的推銷員’，訪問任何一個國家首先做的事情就是賣波音飛機。
印尼獅航墜毀的波音737max就是他訪問印尼之後賣出去的！埃塞航空的波音737max也是他訪問埃塞時賣出去的！
至於奧觀海卸任總統後，波音公司直接為奧觀海的‘總統圖書館’和私人博物館‘捐贈’了一千萬美刀！
而奧觀海當總統的第一件事情就是對nasa下手，先是砍掉了nasa‘重返月球’的‘星座計劃’，然後大幅度削減了nasa的預算！
捎帶手的還給nasa換了個新局長！
而nasa的新局長叫查爾斯-博爾登，是海軍陸戰隊少將出身，對航空航天啥都不懂，但是對人情世故搞得那叫一個門清。
他是軍方出身，而波音和軍方的關係那叫一個鐵，於是他直接聯係了波音方麵，把nasa後繼載人航天項目給了波音，讓波音讓他們開發一套‘既能保持商業化價格優勢而且安全可靠’的載人航天運輸係統。
從此nasa正式進入了‘載人航天商業化’進程。
這個事情其實很扯淡。
航天發射涉及到國家安全的。
別說馬斯克的‘星鏈’不涉及國家安全隻是為了造福人類之類的屁話，看看現在地球上發生戰爭的地方，‘星鏈’是造福人類的？
真以為‘星鏈’是馬斯克的？
還有這麽天真的人？
不會吧？不會吧？不會吧？
不過這個項目如果交給波音來做反而很合理：畢竟波音就是搞軍工的。
而波音的能量也不是蓋的，奧觀海上任第二年，漂亮國就更新了《國家航天政策》，開始促進私企參與航天發射。然後波音直接拿了nasa最大的兩個項目：一個是他們的載人航天項目，一個是他們的sls大火箭項目——也就是原來他們搞得重迴月球項目需要的火箭。
而‘空x’呢？
那時候他們還真的有火箭了！
nasa和他們的合作是nasa提供技術和資金，讓‘空x’造火箭，在2008年的時候，空x的第一枚火箭‘獵鷹一號’終於上天，於是他們也拿到了nasa載人航天項目。和波音拿到的載人航天項目完全一樣。
然後nasa給波音42億美刀，給‘空x’29億美刀。
幹一樣的活兒拿不到一樣的錢，這還真的夠氣人的！
尤其是2016年懂王當選總統後，上任第一件事情宣布重啟‘重返月球’計劃，而跟那個項目深度綁定手裏拿著該項目總包合同的的波音直接原地起飛——直接每年75億預算的超級大單就到手裏了。
而那時候的‘空x’除了用‘龍飛船’給空間站送貨之外，根本沒有什麽業務。那時候的‘空x’資金來源不足，載人航天項目推進緩慢，幾近到了破產邊緣。
那麽是誰救了馬斯克？
還是那個跟他一起買導彈的麥克-格裏芬。
這哥們被懂王認命為漂亮國‘國防部研究與工程部副部長’，盡管是個副部長，他卻全力推動了一個項目，就是成立了‘太空發展局’，而這個‘太空發展局’成立後的第一件事情就是采購大量低地球軌道衛星搞軍用‘星鏈’，而承保這個業務的有兩家公司，一家是國防承包商l3harris，這是漂亮國排名第六的軍事防務公司，也是一家在龍國製裁名單上的公司，而另外一家就是馬斯克的空x。
現在很多人在吹馬斯克的‘星鏈’，首先，那不是他自己幹的，還有l3harris，其次，‘星鏈’屬於漂亮國國防部。
從頭到尾這玩意就是軍用的，跟造福百姓沒有半毛錢關係！
不過看出來麥克-格裏芬對馬斯克妥妥的是真愛了！
馬斯克也正是憑借著‘星鏈’訂單才走向正循環成長起來的。
從這個方麵看，馬斯克絕對是受上天眷顧，每次遇到事情都能有人拉一把或者做出正確的選擇：搞火箭快要倒閉的時候，麥克-格裏芬拉了他一把；搞電動車差點兒失敗，去龍國建設超級工廠使他起死迴生……
不管怎麽說，現在的‘空x’是這個星球上在航天領域最頂級的那一撥。
而波音呢？
徹底拉了。
2018年初的時候，兩家公司公開打擂台，同時宣布要在該年八月進行載人航天任務首飛，全球媒體都在關注他們到底誰先上天，結果到了時候兩家公司一起推遲發射……
波音推到了2019年，空x推到了2020年，
看起來好像波音更早，但是現實發展卻那叫一個魔幻。
現在迴不來的波音‘星際客機’出現了閥門故障，很多人說這閥門是龍國生產賣給歐洲，歐洲把閥門留下後把他們的替代品給了印度，而印度則用鋁合金製造了一個給了漂亮國。
其實這個說法有點兒錯誤。
波音‘星際客機’飛船的閥門是分包給洛克達因公司，而洛克達因公司又把這個項目外包給了專門製造閥門的valvetec公司h，結果在‘星際飛船’上天之前這倆夥人先吵起來了。
原因是洛克達因私自扣留了valvetech給‘星際飛船’設計的閥門方案、圖紙和樣品，然後把valvetech一腳踢開，把後者的圖紙和樣品進行修改後就成了洛克達因的產品以獲取更大的利潤。
嚴重懷疑洛克達因是泡菜擔任ceo或者那幹脆是一家泡菜公司，這偷的幹淨利索。
在‘星際飛船’這次發射之前，valvetech就公開發出警告：洛克達因生產的閥門很可能造成故障，結果沒想到現在還真就是閥門出現故障，也可算是一語成讖。
像他們這樣所有項目外包不出問題才怪。
除此之外，這幾年他們出現的各種奇葩問題更是多不勝數。
比如說2019年的時候，他們的‘星際飛船’驗證機其實就已經上了太空，結果卻發現和國際空間站對接不上發了個寂寞；比如說連續發射連續出現故障……
這兩年波音出的新聞太多了，多到了一看不看新聞都可能會漏掉好幾條內容，而且每次新聞內容都是：我去，這麽魔幻？這個世界上還有比這個還魔幻的事情嗎？
過幾天波音的新新聞就會給人一個震撼教育：我去，還真有比這個更魔幻的！
比如說他們的那個sls重型火箭，發射成本已經從一百億美刀飆升到了三百億，即使如此還發射不成功，各種各樣的理由延期發射了n次，僅僅2021年就延期了四次，四次理由全不重樣。好不容易到了2022年8月29日，火箭都架在發射塔上準備發射了，結果四十八小時內那枚火箭被雷劈了五次直接劈漏油了！
魔幻不？
不過話說迴來，空x這兩年發展的真不錯，雖然他們的載人航天也延期了兩年，但是2020年5月，他們的‘龍飛船’成功把兩位宇航員送到了國際空間站，現在空x的載人航天任務已經進入常態化，至於貨物運輸更是成為nasa商業補給服務的主要承包商。
其實這次送兩個宇航員上國際空間站波音也是讓空x給逼的——波音的飛船發不上天，而空x則是一趟一趟的飛，所以nasa考慮把原來給波音的登月任務給空x，波音一看著急了，於是就在沒有做好準備的情況下送了倆人去了太空。
得，上去是上去了——迴不來了！
其實也沒啥，就是搞了一個新總統，就是大名鼎鼎的奧觀海。
奧觀海和波音有什麽關係？
奧觀海的幕僚長以及奧觀海政府的商務部長都是波音公司董事會成員！他在當總統的時候被譽為‘波音公司最好的推銷員’，訪問任何一個國家首先做的事情就是賣波音飛機。
印尼獅航墜毀的波音737max就是他訪問印尼之後賣出去的！埃塞航空的波音737max也是他訪問埃塞時賣出去的！
至於奧觀海卸任總統後，波音公司直接為奧觀海的‘總統圖書館’和私人博物館‘捐贈’了一千萬美刀！
而奧觀海當總統的第一件事情就是對nasa下手，先是砍掉了nasa‘重返月球’的‘星座計劃’，然後大幅度削減了nasa的預算！
捎帶手的還給nasa換了個新局長！
而nasa的新局長叫查爾斯-博爾登，是海軍陸戰隊少將出身，對航空航天啥都不懂，但是對人情世故搞得那叫一個門清。
他是軍方出身，而波音和軍方的關係那叫一個鐵，於是他直接聯係了波音方麵，把nasa後繼載人航天項目給了波音，讓波音讓他們開發一套‘既能保持商業化價格優勢而且安全可靠’的載人航天運輸係統。
從此nasa正式進入了‘載人航天商業化’進程。
這個事情其實很扯淡。
航天發射涉及到國家安全的。
別說馬斯克的‘星鏈’不涉及國家安全隻是為了造福人類之類的屁話，看看現在地球上發生戰爭的地方，‘星鏈’是造福人類的？
真以為‘星鏈’是馬斯克的？
還有這麽天真的人？
不會吧？不會吧？不會吧？
不過這個項目如果交給波音來做反而很合理：畢竟波音就是搞軍工的。
而波音的能量也不是蓋的，奧觀海上任第二年，漂亮國就更新了《國家航天政策》，開始促進私企參與航天發射。然後波音直接拿了nasa最大的兩個項目：一個是他們的載人航天項目，一個是他們的sls大火箭項目——也就是原來他們搞得重迴月球項目需要的火箭。
而‘空x’呢？
那時候他們還真的有火箭了！
nasa和他們的合作是nasa提供技術和資金，讓‘空x’造火箭，在2008年的時候，空x的第一枚火箭‘獵鷹一號’終於上天，於是他們也拿到了nasa載人航天項目。和波音拿到的載人航天項目完全一樣。
然後nasa給波音42億美刀，給‘空x’29億美刀。
幹一樣的活兒拿不到一樣的錢，這還真的夠氣人的！
尤其是2016年懂王當選總統後，上任第一件事情宣布重啟‘重返月球’計劃，而跟那個項目深度綁定手裏拿著該項目總包合同的的波音直接原地起飛——直接每年75億預算的超級大單就到手裏了。
而那時候的‘空x’除了用‘龍飛船’給空間站送貨之外，根本沒有什麽業務。那時候的‘空x’資金來源不足，載人航天項目推進緩慢，幾近到了破產邊緣。
那麽是誰救了馬斯克？
還是那個跟他一起買導彈的麥克-格裏芬。
這哥們被懂王認命為漂亮國‘國防部研究與工程部副部長’，盡管是個副部長，他卻全力推動了一個項目，就是成立了‘太空發展局’，而這個‘太空發展局’成立後的第一件事情就是采購大量低地球軌道衛星搞軍用‘星鏈’，而承保這個業務的有兩家公司，一家是國防承包商l3harris，這是漂亮國排名第六的軍事防務公司，也是一家在龍國製裁名單上的公司，而另外一家就是馬斯克的空x。
現在很多人在吹馬斯克的‘星鏈’，首先，那不是他自己幹的，還有l3harris，其次，‘星鏈’屬於漂亮國國防部。
從頭到尾這玩意就是軍用的，跟造福百姓沒有半毛錢關係！
不過看出來麥克-格裏芬對馬斯克妥妥的是真愛了！
馬斯克也正是憑借著‘星鏈’訂單才走向正循環成長起來的。
從這個方麵看，馬斯克絕對是受上天眷顧，每次遇到事情都能有人拉一把或者做出正確的選擇：搞火箭快要倒閉的時候，麥克-格裏芬拉了他一把；搞電動車差點兒失敗，去龍國建設超級工廠使他起死迴生……
不管怎麽說，現在的‘空x’是這個星球上在航天領域最頂級的那一撥。
而波音呢？
徹底拉了。
2018年初的時候，兩家公司公開打擂台，同時宣布要在該年八月進行載人航天任務首飛，全球媒體都在關注他們到底誰先上天，結果到了時候兩家公司一起推遲發射……
波音推到了2019年，空x推到了2020年，
看起來好像波音更早，但是現實發展卻那叫一個魔幻。
現在迴不來的波音‘星際客機’出現了閥門故障，很多人說這閥門是龍國生產賣給歐洲，歐洲把閥門留下後把他們的替代品給了印度，而印度則用鋁合金製造了一個給了漂亮國。
其實這個說法有點兒錯誤。
波音‘星際客機’飛船的閥門是分包給洛克達因公司，而洛克達因公司又把這個項目外包給了專門製造閥門的valvetec公司h，結果在‘星際飛船’上天之前這倆夥人先吵起來了。
原因是洛克達因私自扣留了valvetech給‘星際飛船’設計的閥門方案、圖紙和樣品，然後把valvetech一腳踢開，把後者的圖紙和樣品進行修改後就成了洛克達因的產品以獲取更大的利潤。
嚴重懷疑洛克達因是泡菜擔任ceo或者那幹脆是一家泡菜公司，這偷的幹淨利索。
在‘星際飛船’這次發射之前，valvetech就公開發出警告：洛克達因生產的閥門很可能造成故障，結果沒想到現在還真就是閥門出現故障，也可算是一語成讖。
像他們這樣所有項目外包不出問題才怪。
除此之外，這幾年他們出現的各種奇葩問題更是多不勝數。
比如說2019年的時候，他們的‘星際飛船’驗證機其實就已經上了太空，結果卻發現和國際空間站對接不上發了個寂寞；比如說連續發射連續出現故障……
這兩年波音出的新聞太多了，多到了一看不看新聞都可能會漏掉好幾條內容，而且每次新聞內容都是：我去，這麽魔幻？這個世界上還有比這個還魔幻的事情嗎？
過幾天波音的新新聞就會給人一個震撼教育：我去，還真有比這個更魔幻的！
比如說他們的那個sls重型火箭，發射成本已經從一百億美刀飆升到了三百億，即使如此還發射不成功，各種各樣的理由延期發射了n次，僅僅2021年就延期了四次，四次理由全不重樣。好不容易到了2022年8月29日，火箭都架在發射塔上準備發射了，結果四十八小時內那枚火箭被雷劈了五次直接劈漏油了！
魔幻不？
不過話說迴來，空x這兩年發展的真不錯，雖然他們的載人航天也延期了兩年，但是2020年5月，他們的‘龍飛船’成功把兩位宇航員送到了國際空間站，現在空x的載人航天任務已經進入常態化，至於貨物運輸更是成為nasa商業補給服務的主要承包商。
其實這次送兩個宇航員上國際空間站波音也是讓空x給逼的——波音的飛船發不上天，而空x則是一趟一趟的飛，所以nasa考慮把原來給波音的登月任務給空x，波音一看著急了，於是就在沒有做好準備的情況下送了倆人去了太空。
得，上去是上去了——迴不來了！