現在法國人說法國陣風戰鬥機是全世界‘最優秀的多用途戰鬥機’之一，而且到目前為止已經賣出了二多架聽起來非常牛x的樣子。
但是考慮到法國自己裝備了95架，埃及54架，卡塔爾36架，再加上印度的，剩下的其實也就沒多少了……
而且這款飛機真的差點兒拖累死達索公司。
陣風戰鬥機從2001年開始量產一直到2010年，出口數額是‘0’！
各種研發費用和相關費用加起來，在這個飛機上的投入超過五百億歐元，哪怕是法國軍方買了95架，投資的錢還是根本迴不來。
而第一個對陣風下了訂單的是誰？
已經把自己玩死的卡大佐。
當時卡大佐去了巴黎會見了巴黎婦女代表們後一高興訂了14架的陣風，結果不到一年後他就毀約然後找俄羅斯訂購了蘇-35。
這個事情也把法國氣的夠嗆，沒過幾天就有了北約轟炸利比亞的事情，而那時候法國空軍可以說是傾巢出動狂轟濫炸隻為了給自己出氣！
就是那次做的廣告實在太優秀，所以他們拿下了印度的訂單。
而且為了拿到那份訂單，法國人絕對誠意拉滿：不但主動降價，還全盤同意了印度提出本土裝備的要求，這份誠意也感動了印度，於是在2012年的時候，印度國防部宣布最終是法國達索拿到了訂單。
該訂單規定：印度向法國購買總計126架陣風戰鬥機，其中18架是原裝進口，其餘的108架則由印度方麵自主組裝！
看看人家法國人，多有誠意！
然後……
兩個國家的噩夢一起開始！
法國人絕對不是什麽厚道人，等到訂單拿下來後直接搖身一變換了一副麵孔，雖然印度是我們法國的手足兄弟，雖然我們一百億賣給你們126架飛機，但是要加上配套設備、相關零件、飛行員訓練和後勤技術轉讓等一大堆條件。
總而言之三個字：得加錢！
當然，畢竟咱們關係這麽好，也不用你們加太多，我給你們一個友情價，一百五十億美刀就行。
而印度更不是善茬，他給法國提出一個更加神奇的要求：你們要保證我們航空公司生產的那108架陣風戰鬥機的數量。
要知道，印度隻有一家航空公司，所有飛機的生產、組裝、維修等工作全部由這一家公司來完成。
那就是大名鼎鼎的‘寡婦製造者’印度斯坦航空公司！
印度摔了那麽多飛機，所有摔過的飛機有一個共同點就是肯定從印度斯坦航空公司出來的，要不然是那裏組裝的，要不然是那裏維修過，要不然在那裏保養過……
沒有故障的飛機進去走一圈肯定也會帶著故障出來！
當時達索都懵了：你們印度斯坦航空公司的技術啥樣你們心裏沒點兒ac數？你們又不是讓我們給組裝，你們自己組裝卻要讓我們來負責質量？
也組裝線、工人、工作過程都跟我們沒有半毛錢關係我們怎麽保證質量？
而且印度這陣風生產線也非常奇葩，舉個簡單地例子：他們的飛機雷達在班加羅爾生產可是雷達罩卻在海得拉巴生產，兩地相隔五百多公裏，這裏沒有進行調試出了問題算誰的？
國人認為印度人白日做夢；印度則對法國人價格上漲表示不滿，雙方的合作這一剛一中標還沒簽署合同就陷入了僵局。
而這時候反而法國人不著急了。
為什麽？
因為埃及和卡塔爾采購陣風戰鬥機了！
瞧瞧人家多‘懂技術’？
法國人轉頭去伺候別的客戶了。
而那時候印度呢？
他們也不著急了！
那時候印軍內部的親法派和親俄派開始了新一輪的鬥法：當時的親俄派直接一紙訴狀把親法派給舉報了，說這次法國中標存在暗箱操作！
然後這個項目就這麽叫停了，變成印度內部的漫長扯皮，然後一直拖到了2014年。
那一年發生什麽大事兒呢？
老仙當老大了。
這老大都換人了，買不買陣風這事兒就變成了老仙需要解決的事情。而且更有意思的是當時印度國防部長安東尼直接表示：由於本財年資金全部用完，和法國簽署采購合同的事情隻能拖到2015年，
為什麽要拖到2015年？
因為安東尼那時候就退休了，發生什麽事情也跟他無關了。
而這時候印度人也發現一個問題：陣風飛機的費用啥時候到了250億了？於是他們又把這個鍋一口氣甩在法國人頭上，說是法國人利用投標缺陷導致印度官員誤判了采購價格。而2015年新上任的國防部長馬諾哈爾更是直接說我們有性能更好價格更便宜的蘇-30mki生產線不需要陣風戰鬥機！
那架勢所有人都知道，印度人又雙叒叒是要賴賬了。
不過作為一個旁觀者，蕭鵬真心認為這個事情做的對。
對印度來說，有了蘇-30mki生產線就足夠了，陣風相比那款飛機的提升沒有那麽大，花那麽多錢不劃算。
而這時候站出來力挽狂瀾想要保住陣風戰鬥機項目的是誰？
當時的印度空軍參謀長阿魯普-拉哈。
這哥們是徹底的親法派，和親俄派的馬諾哈爾是絕對的死對頭。
了解印度的都知道，印度也有‘五代機計劃’，但是卻是分別和法國以及俄羅斯搞得兩個五代機項目——結果是都沒成功。
之所以他們有兩個五代機項目，也是因為阿魯普和馬諾哈爾之間爭鬥的結果。
那麽兩邊鬥成這樣，陣風戰鬥機項目是怎麽保下來的呢？
老仙！
當時剛上任沒多久的老仙的口號就是發展‘印度製造’，2015年他首訪歐洲的時候的第一站就是法國，然後就被法國人給忽悠瘸了，
當時的老仙兒大手一揮，這個合同我們認，我們不但認還再多買36架來個錦上添花！
這事兒把法國人給激動的做夢也會笑出聲來，但是三個月後，他們笑不出來了：
印度確實要跟法國人談著36架陣風戰鬥機的合同，但是前麵那126架陣風戰鬥機的招標他們不承認了！
於是這場長達14年的交易談判再次從零開始。
這次事情合作由於是兩國元首直接來談所以倒是很順利，2016年1月簽署備忘錄，9月簽署了合同，印度以91億的價格購買36架陣風戰鬥機。
呃，他們一開始招標預算是120億買126架，現在91億買36架；原來綜合計算買一架陣風‘隻要’1.2億美刀，新合同買一架卻需要2.5億美刀。
看上去這印度人字典裏沒有‘劃算’這個詞！
要比黑？
印度的官老爺們能黑出人類的想象！
當然，這個價格也包括別的服務的，比如說飛機上的頭盔顯示器，比如說飛行通信係統，比如說相關武器配件和後勤協議。
但是說起來那個價格更離譜——36架飛機的後勤協議超過十億歐，攜帶的武器7.1億歐……
‘世界軍工韭菜’果然是名不虛傳！
更關鍵是：本來印度是陣風戰鬥機的第一個用戶，但是讓他們這麽一搞達索收到了別的國家的訂單，所以他們隻能繼續等待法國人慢慢交付。
那麽這個事情接下來該順利來吧？
如果那麽順利，那就不是全程22年的‘世紀交易’了。
接下來發生的事情更加熱鬧！
但是考慮到法國自己裝備了95架，埃及54架，卡塔爾36架，再加上印度的，剩下的其實也就沒多少了……
而且這款飛機真的差點兒拖累死達索公司。
陣風戰鬥機從2001年開始量產一直到2010年，出口數額是‘0’！
各種研發費用和相關費用加起來，在這個飛機上的投入超過五百億歐元，哪怕是法國軍方買了95架，投資的錢還是根本迴不來。
而第一個對陣風下了訂單的是誰？
已經把自己玩死的卡大佐。
當時卡大佐去了巴黎會見了巴黎婦女代表們後一高興訂了14架的陣風，結果不到一年後他就毀約然後找俄羅斯訂購了蘇-35。
這個事情也把法國氣的夠嗆，沒過幾天就有了北約轟炸利比亞的事情，而那時候法國空軍可以說是傾巢出動狂轟濫炸隻為了給自己出氣！
就是那次做的廣告實在太優秀，所以他們拿下了印度的訂單。
而且為了拿到那份訂單，法國人絕對誠意拉滿：不但主動降價，還全盤同意了印度提出本土裝備的要求，這份誠意也感動了印度，於是在2012年的時候，印度國防部宣布最終是法國達索拿到了訂單。
該訂單規定：印度向法國購買總計126架陣風戰鬥機，其中18架是原裝進口，其餘的108架則由印度方麵自主組裝！
看看人家法國人，多有誠意！
然後……
兩個國家的噩夢一起開始！
法國人絕對不是什麽厚道人，等到訂單拿下來後直接搖身一變換了一副麵孔，雖然印度是我們法國的手足兄弟，雖然我們一百億賣給你們126架飛機，但是要加上配套設備、相關零件、飛行員訓練和後勤技術轉讓等一大堆條件。
總而言之三個字：得加錢！
當然，畢竟咱們關係這麽好，也不用你們加太多，我給你們一個友情價，一百五十億美刀就行。
而印度更不是善茬，他給法國提出一個更加神奇的要求：你們要保證我們航空公司生產的那108架陣風戰鬥機的數量。
要知道，印度隻有一家航空公司，所有飛機的生產、組裝、維修等工作全部由這一家公司來完成。
那就是大名鼎鼎的‘寡婦製造者’印度斯坦航空公司！
印度摔了那麽多飛機，所有摔過的飛機有一個共同點就是肯定從印度斯坦航空公司出來的，要不然是那裏組裝的，要不然是那裏維修過，要不然在那裏保養過……
沒有故障的飛機進去走一圈肯定也會帶著故障出來！
當時達索都懵了：你們印度斯坦航空公司的技術啥樣你們心裏沒點兒ac數？你們又不是讓我們給組裝，你們自己組裝卻要讓我們來負責質量？
也組裝線、工人、工作過程都跟我們沒有半毛錢關係我們怎麽保證質量？
而且印度這陣風生產線也非常奇葩，舉個簡單地例子：他們的飛機雷達在班加羅爾生產可是雷達罩卻在海得拉巴生產，兩地相隔五百多公裏，這裏沒有進行調試出了問題算誰的？
國人認為印度人白日做夢；印度則對法國人價格上漲表示不滿，雙方的合作這一剛一中標還沒簽署合同就陷入了僵局。
而這時候反而法國人不著急了。
為什麽？
因為埃及和卡塔爾采購陣風戰鬥機了！
瞧瞧人家多‘懂技術’？
法國人轉頭去伺候別的客戶了。
而那時候印度呢？
他們也不著急了！
那時候印軍內部的親法派和親俄派開始了新一輪的鬥法：當時的親俄派直接一紙訴狀把親法派給舉報了，說這次法國中標存在暗箱操作！
然後這個項目就這麽叫停了，變成印度內部的漫長扯皮，然後一直拖到了2014年。
那一年發生什麽大事兒呢？
老仙當老大了。
這老大都換人了，買不買陣風這事兒就變成了老仙需要解決的事情。而且更有意思的是當時印度國防部長安東尼直接表示：由於本財年資金全部用完，和法國簽署采購合同的事情隻能拖到2015年，
為什麽要拖到2015年？
因為安東尼那時候就退休了，發生什麽事情也跟他無關了。
而這時候印度人也發現一個問題：陣風飛機的費用啥時候到了250億了？於是他們又把這個鍋一口氣甩在法國人頭上，說是法國人利用投標缺陷導致印度官員誤判了采購價格。而2015年新上任的國防部長馬諾哈爾更是直接說我們有性能更好價格更便宜的蘇-30mki生產線不需要陣風戰鬥機！
那架勢所有人都知道，印度人又雙叒叒是要賴賬了。
不過作為一個旁觀者，蕭鵬真心認為這個事情做的對。
對印度來說，有了蘇-30mki生產線就足夠了，陣風相比那款飛機的提升沒有那麽大，花那麽多錢不劃算。
而這時候站出來力挽狂瀾想要保住陣風戰鬥機項目的是誰？
當時的印度空軍參謀長阿魯普-拉哈。
這哥們是徹底的親法派，和親俄派的馬諾哈爾是絕對的死對頭。
了解印度的都知道，印度也有‘五代機計劃’，但是卻是分別和法國以及俄羅斯搞得兩個五代機項目——結果是都沒成功。
之所以他們有兩個五代機項目，也是因為阿魯普和馬諾哈爾之間爭鬥的結果。
那麽兩邊鬥成這樣，陣風戰鬥機項目是怎麽保下來的呢？
老仙！
當時剛上任沒多久的老仙的口號就是發展‘印度製造’，2015年他首訪歐洲的時候的第一站就是法國，然後就被法國人給忽悠瘸了，
當時的老仙兒大手一揮，這個合同我們認，我們不但認還再多買36架來個錦上添花！
這事兒把法國人給激動的做夢也會笑出聲來，但是三個月後，他們笑不出來了：
印度確實要跟法國人談著36架陣風戰鬥機的合同，但是前麵那126架陣風戰鬥機的招標他們不承認了！
於是這場長達14年的交易談判再次從零開始。
這次事情合作由於是兩國元首直接來談所以倒是很順利，2016年1月簽署備忘錄，9月簽署了合同，印度以91億的價格購買36架陣風戰鬥機。
呃，他們一開始招標預算是120億買126架，現在91億買36架；原來綜合計算買一架陣風‘隻要’1.2億美刀，新合同買一架卻需要2.5億美刀。
看上去這印度人字典裏沒有‘劃算’這個詞！
要比黑？
印度的官老爺們能黑出人類的想象！
當然，這個價格也包括別的服務的，比如說飛機上的頭盔顯示器，比如說飛行通信係統，比如說相關武器配件和後勤協議。
但是說起來那個價格更離譜——36架飛機的後勤協議超過十億歐，攜帶的武器7.1億歐……
‘世界軍工韭菜’果然是名不虛傳！
更關鍵是：本來印度是陣風戰鬥機的第一個用戶，但是讓他們這麽一搞達索收到了別的國家的訂單，所以他們隻能繼續等待法國人慢慢交付。
那麽這個事情接下來該順利來吧？
如果那麽順利，那就不是全程22年的‘世紀交易’了。
接下來發生的事情更加熱鬧！