“鵬哥，你在看什麽啊？”瓦利德不解。
蕭鵬感歎道：“雅庫茨克這個地方現在是一天一個樣子。發展的是真不錯。”
開車的當地地陪人員笑道：“這一切真的要感謝龍國。”
他這話還真不是瞎說。
現在薩哈已經成了龍國最重要的原材料進口國之一，包括煤炭、油氣資源和木材源源不斷的進入龍國，尤其是最近幾年，這裏的進口數字已經到了一個天文數字。
僅僅煤炭一項就超過四千萬噸，較之前出口量超過70%！至於木材、油氣礦產更是有了天文數字。
這裏甚至有專門進入龍國的油氣運輸管道。
而且由於加入了和龍國的能源貿易，所以直接導致這裏經濟越來越好。
雅庫茨克綽號‘冰極’，是全球最冷的城市，最低溫為零下64.4度！
這整座城市就是建立於永久凍土層上。
也就因為這點兒，這裏真的非常難建設。
這裏的凍土層冬季凍住夏天融化變成爛泥，所以這裏要建築房屋要打極深的地樁，而且為了避免土地融化毀了建築物，所以這裏的建築基本上都是建在地麵之上的距離，包括自來水管都是如此而且要全程加熱防止水管凍裂。
也就因為這點在這裏要建設真的很難，差不多三十多年這裏可以說是毫無變化。
但是現在呢？因為和龍國經濟關聯越來越緊密，這裏也變得有錢搞起了基建。
現在這裏真的是一天一個樣。
最大的變化是什麽？
道路！
在凍土層上修路真的很難，今年修好的道路明年凍土化凍直接成了爛泥。
俄羅斯最出名的凍土公路就是m56聯邦公路，全長2032公裏的公路起點正是在雅庫茨克！向東經過奧伊米亞康到港口都市馬加丹，往南到哈巴羅夫斯克！因為沿著科雷馬河修建所以被人稱為科雷馬公路。這條路還有一個名字，叫做‘白骨之路’。
這條路從1932年開始修，一共修了21年，修建途中死亡人數超過1.8萬，平均每修一公裏死9個人，時至今日在科雷馬公路沿途發現人類骸骨都不是什麽奇怪事。
為什麽修這條路死那麽多人？
整個路程裏超過1600公裏的區域是絕對的無人區！
特別是奧伊米亞康那邊更是被稱為北半球的‘寒極’，曆史最低氣溫達到了零下73°！
在這樣的地方修公路？
還是1932年？
難度可可想而知！
當時他們就是從古拉格勞動營裏調動了那裏的‘囚犯’過來修路，所以自然也就不會享受到普通修路工人的待遇，結果就是無數人死在修路的過程中。
關於古拉格勞動營……
蕭鵬的看法隻能用黑格爾那句‘存在即合理’來說明。
和著名的八-三-嚴-打一樣，那也是屬於‘亂世用重典’的典型案例。
蘇聯在同時期絕對算是治安最好的國家之一，那是因為超嚴格管理的結果，但是在蘇聯剛成立的初期絕對不是那樣子。
到處是土匪、強盜。
甚至發生過電影明星白天拍戲晚上殺人越貨的事情，連他們的最高領袖都在迴家路上被人持槍搶劫。
為了穩定治安所以蘇聯就直接下了狠手，建立了古拉格進行高壓管理。
但是他們的高壓管理實在過於高壓，進了古拉格就意味著無盡的勞動——最慘的就是送到這邊修路的那些。死亡率高的驚人。
更讓人無奈的是：這條路修了基本上跟沒修一樣。
畢竟這裏是凍土帶，每到夏季土壤解凍道路就成了一攤爛泥。
如果在夏季走這條路，車子很容易陷入一米多深的爛泥裏，有這路跟沒這路的感覺差不多。
那時候的修路技術根本支撐不了凍土道路。
現在為了方便把薩哈的能源資源運出海外，所以這科雷馬公路的東段被重修，使用現代技術重修，南段則被廢棄多年。
不過‘白骨之路’鼎鼎大名，所以成了著名的旅遊景點，每年都有大量的遊客被吸引到這裏旅行參觀。
但是說人就是愛作死。重修好的東段的吸引力遠遠低於南段。
可是這南段地形更加崎嶇條件更加惡劣，整條路上沒有加油站沒有人煙甚至沒有電話信號，去年倆遊客就準備挑戰科雷馬公路的南段，然後就沒了消息，等到他們家人報警救援隊伍找到他們的時候，那倆人都已經成了冰棍！
這樣的人年年都有。
至於東段也經常發生意外。
雖然科雷馬公路不管在軍事上還是經濟上對俄羅斯都很重要，但是俄羅斯人修路基本上就是‘湊合用’就行，所以東段哪怕是重修也是用了新技術，雖然夠用但是路況真的很一般，甚至發生過堵車幾十公裏的事情！
而現在呢？
東段公路再次重修！
使用黑色防護網遮蓋工藝來阻熱，使用熱棒路基來導冷，包括通風管路基來調溫，使用‘片塊路基’、xps隔熱板路基等技術一起來修。
別看俄羅斯很多地方都在北極圈裏，但是他們最好的一條路卻是龍國人給修的。事實上到現在俄羅斯連高鐵都沒有，世界上首條凍土高鐵是龍國修的。
現在科雷馬公路東部路段在龍國施工團隊的幫助下煥然一新。
不過蕭鵬走的公路並不是科雷馬公路，而是另外一條直通油氣田的道路。
這條路並不好走，不到三百公裏的距離差不多要走五六個小時。
還是越野車才能走的路！
不過他們並沒有坐車，而是乘坐直升機。
“鵬哥，這是到了油田了？”瓦利德通過舷窗看下去後道：“這裏的油田都是怎麽迴事？都是已經封井了啊！”
油田開采一段時間就會封井。
一方麵是因為開采費用——隨著油井開采越深開采成本越高，為了節約成本所以會封井；另外一個原因則是因為安全，防止開采一半的油井發生事故；還有一個原因則是因為環保，防止汙染地下水。
但是這種封井成本可真心不低。
哦，還有第四種封井理由。
龍國在七年時間內花費了數億資金一口氣關閉了長慶油田百餘口油田以及配套設施，另外在隴東油區關閉了上千口氣田。
為的隻是建立一個自然保護區。
西方搞環保就是為了限製發展中國家發展，他們自己隻是喊喊口號，隻有龍國是在認真的搞環保。
為了環保關閉上千口油田的事情隻能發生在龍國。
對這事兒蕭鵬開始覺得龍國很傻，可是後來看著越來越藍的天空，以及在聯合國上龍國現在反而可以用環保問題懟西方。
但是在俄羅斯可沒有這樣的事情，這一大片油田麵積大概頂蕭鵬半個城市那麽大。
直升機在天上飛了好幾圈才算看完油田的全貌，然後這才降落到生活區。
這邊的生活區也是大的不行，能趕上俄羅斯遠東地區的大多數城鎮的規模。
呃，話說迴來遠東地區自然沒有大城鎮。
但是蕭鵬飛機剛剛降落就發現問題有點兒不對勁。
在一座辦公樓前站著不少人，正在那裏喊著口號，看到飛機飛過來有人也發現了他們。然後對著他們伸手指指畫畫，等到直升機降落的時候，這些人已經圍住了蕭鵬他們。
瓦利德不解問道：“鵬哥，這些人是幹什麽的？”
蕭鵬在摘下耳機準備下直升機，聽到瓦利德的話大聲喊道：“‘阿爾泰項目’的人，覺得煩心直接揍就行了！”
“啊？”
蕭鵬感歎道：“雅庫茨克這個地方現在是一天一個樣子。發展的是真不錯。”
開車的當地地陪人員笑道：“這一切真的要感謝龍國。”
他這話還真不是瞎說。
現在薩哈已經成了龍國最重要的原材料進口國之一，包括煤炭、油氣資源和木材源源不斷的進入龍國，尤其是最近幾年，這裏的進口數字已經到了一個天文數字。
僅僅煤炭一項就超過四千萬噸，較之前出口量超過70%！至於木材、油氣礦產更是有了天文數字。
這裏甚至有專門進入龍國的油氣運輸管道。
而且由於加入了和龍國的能源貿易，所以直接導致這裏經濟越來越好。
雅庫茨克綽號‘冰極’，是全球最冷的城市，最低溫為零下64.4度！
這整座城市就是建立於永久凍土層上。
也就因為這點兒，這裏真的非常難建設。
這裏的凍土層冬季凍住夏天融化變成爛泥，所以這裏要建築房屋要打極深的地樁，而且為了避免土地融化毀了建築物，所以這裏的建築基本上都是建在地麵之上的距離，包括自來水管都是如此而且要全程加熱防止水管凍裂。
也就因為這點在這裏要建設真的很難，差不多三十多年這裏可以說是毫無變化。
但是現在呢？因為和龍國經濟關聯越來越緊密，這裏也變得有錢搞起了基建。
現在這裏真的是一天一個樣。
最大的變化是什麽？
道路！
在凍土層上修路真的很難，今年修好的道路明年凍土化凍直接成了爛泥。
俄羅斯最出名的凍土公路就是m56聯邦公路，全長2032公裏的公路起點正是在雅庫茨克！向東經過奧伊米亞康到港口都市馬加丹，往南到哈巴羅夫斯克！因為沿著科雷馬河修建所以被人稱為科雷馬公路。這條路還有一個名字，叫做‘白骨之路’。
這條路從1932年開始修，一共修了21年，修建途中死亡人數超過1.8萬，平均每修一公裏死9個人，時至今日在科雷馬公路沿途發現人類骸骨都不是什麽奇怪事。
為什麽修這條路死那麽多人？
整個路程裏超過1600公裏的區域是絕對的無人區！
特別是奧伊米亞康那邊更是被稱為北半球的‘寒極’，曆史最低氣溫達到了零下73°！
在這樣的地方修公路？
還是1932年？
難度可可想而知！
當時他們就是從古拉格勞動營裏調動了那裏的‘囚犯’過來修路，所以自然也就不會享受到普通修路工人的待遇，結果就是無數人死在修路的過程中。
關於古拉格勞動營……
蕭鵬的看法隻能用黑格爾那句‘存在即合理’來說明。
和著名的八-三-嚴-打一樣，那也是屬於‘亂世用重典’的典型案例。
蘇聯在同時期絕對算是治安最好的國家之一，那是因為超嚴格管理的結果，但是在蘇聯剛成立的初期絕對不是那樣子。
到處是土匪、強盜。
甚至發生過電影明星白天拍戲晚上殺人越貨的事情，連他們的最高領袖都在迴家路上被人持槍搶劫。
為了穩定治安所以蘇聯就直接下了狠手，建立了古拉格進行高壓管理。
但是他們的高壓管理實在過於高壓，進了古拉格就意味著無盡的勞動——最慘的就是送到這邊修路的那些。死亡率高的驚人。
更讓人無奈的是：這條路修了基本上跟沒修一樣。
畢竟這裏是凍土帶，每到夏季土壤解凍道路就成了一攤爛泥。
如果在夏季走這條路，車子很容易陷入一米多深的爛泥裏，有這路跟沒這路的感覺差不多。
那時候的修路技術根本支撐不了凍土道路。
現在為了方便把薩哈的能源資源運出海外，所以這科雷馬公路的東段被重修，使用現代技術重修，南段則被廢棄多年。
不過‘白骨之路’鼎鼎大名，所以成了著名的旅遊景點，每年都有大量的遊客被吸引到這裏旅行參觀。
但是說人就是愛作死。重修好的東段的吸引力遠遠低於南段。
可是這南段地形更加崎嶇條件更加惡劣，整條路上沒有加油站沒有人煙甚至沒有電話信號，去年倆遊客就準備挑戰科雷馬公路的南段，然後就沒了消息，等到他們家人報警救援隊伍找到他們的時候，那倆人都已經成了冰棍！
這樣的人年年都有。
至於東段也經常發生意外。
雖然科雷馬公路不管在軍事上還是經濟上對俄羅斯都很重要，但是俄羅斯人修路基本上就是‘湊合用’就行，所以東段哪怕是重修也是用了新技術，雖然夠用但是路況真的很一般，甚至發生過堵車幾十公裏的事情！
而現在呢？
東段公路再次重修！
使用黑色防護網遮蓋工藝來阻熱，使用熱棒路基來導冷，包括通風管路基來調溫，使用‘片塊路基’、xps隔熱板路基等技術一起來修。
別看俄羅斯很多地方都在北極圈裏，但是他們最好的一條路卻是龍國人給修的。事實上到現在俄羅斯連高鐵都沒有，世界上首條凍土高鐵是龍國修的。
現在科雷馬公路東部路段在龍國施工團隊的幫助下煥然一新。
不過蕭鵬走的公路並不是科雷馬公路，而是另外一條直通油氣田的道路。
這條路並不好走，不到三百公裏的距離差不多要走五六個小時。
還是越野車才能走的路！
不過他們並沒有坐車，而是乘坐直升機。
“鵬哥，這是到了油田了？”瓦利德通過舷窗看下去後道：“這裏的油田都是怎麽迴事？都是已經封井了啊！”
油田開采一段時間就會封井。
一方麵是因為開采費用——隨著油井開采越深開采成本越高，為了節約成本所以會封井；另外一個原因則是因為安全，防止開采一半的油井發生事故；還有一個原因則是因為環保，防止汙染地下水。
但是這種封井成本可真心不低。
哦，還有第四種封井理由。
龍國在七年時間內花費了數億資金一口氣關閉了長慶油田百餘口油田以及配套設施，另外在隴東油區關閉了上千口氣田。
為的隻是建立一個自然保護區。
西方搞環保就是為了限製發展中國家發展，他們自己隻是喊喊口號，隻有龍國是在認真的搞環保。
為了環保關閉上千口油田的事情隻能發生在龍國。
對這事兒蕭鵬開始覺得龍國很傻，可是後來看著越來越藍的天空，以及在聯合國上龍國現在反而可以用環保問題懟西方。
但是在俄羅斯可沒有這樣的事情，這一大片油田麵積大概頂蕭鵬半個城市那麽大。
直升機在天上飛了好幾圈才算看完油田的全貌，然後這才降落到生活區。
這邊的生活區也是大的不行，能趕上俄羅斯遠東地區的大多數城鎮的規模。
呃，話說迴來遠東地區自然沒有大城鎮。
但是蕭鵬飛機剛剛降落就發現問題有點兒不對勁。
在一座辦公樓前站著不少人，正在那裏喊著口號，看到飛機飛過來有人也發現了他們。然後對著他們伸手指指畫畫，等到直升機降落的時候，這些人已經圍住了蕭鵬他們。
瓦利德不解問道：“鵬哥，這些人是幹什麽的？”
蕭鵬在摘下耳機準備下直升機，聽到瓦利德的話大聲喊道：“‘阿爾泰項目’的人，覺得煩心直接揍就行了！”
“啊？”