瓦利德在飛機上不解問道：“鵬哥，你怎麽迴事？你為什麽拒絕給他們孩子當教父的事情？”
蕭鵬道：“這個事情事關孩子一輩子的事情，你也知道我這個人習慣是要不然我不做要做就認真做，這要給孩子當教父我就要承擔起當教父的責任。”
瓦利德盯著蕭鵬看了一會兒後突然笑了起來：“鵬哥，你跟我說實話好嗎？咱們一起時間也不短了，我也算夠了解你了吧？這樣不符合你的風格。”
蕭鵬沉默半晌後笑道：“你說得對，確實不太符合我的風格。”
“那真正的理由到底是為什麽？”瓦利德問道。
蕭鵬道：“我不喜歡那個季馬。”
“嗯？”瓦利德一臉吃瓜表情：“因為他娶了維卡你不能重溫舊夢嗎？”
蕭鵬擺手道：“我當然沒有那麽無聊。我隻是感覺他這個人實在太精致利己主義了。”
“為什麽這麽說？”瓦利德問道。
蕭鵬道：“季馬這個人原來在俄羅斯就向往德國，在去德國無望之後才安下心結婚成家，跑到龍國後又開始向往龍國。你說我送維卡車這個事情，他口口聲聲不要那車，可是這幾天是不是一直都是他在開？而且給他們孩子當教父也是他提出來的，這位的是什麽不用我多說了吧？我們國家有句話說‘要想生活過得去，頭上就要帶點兒綠’，說的就是這種人。一切就是為了自己得到好處。我給他們的孩子當教父沒問題，從小全程精英教育也不是任何問題，但是我不喜歡這種算計。他如果直接跟我說希望我讚助他們的孩子教育之類的問題，就衝著我和維卡的那段經曆我也會毫不猶豫的答應他，但是用這種算計我的方式我是真的不喜歡！”
瓦利德聽後點點頭：“嗯，這是你的風格，不喜歡被別人逼著做事。猛子怎麽說的？哦，你是數強驢的，趕著不走打著倒退，主打的就是叛逆！”
蕭鵬一臉黑線：“猛子這麽說我？不是你瞎編的吧？”
瓦利德聳聳肩：“你覺得這是我說的嗎？”
“好吧，這確實像是猛子說的話。”蕭鵬道。
瓦利德左右看了看：“你看那個空姐怎麽樣？”
蕭鵬打開麵前的液晶屏拿下耳機：“俄航的空姐質量還是相當高的。你是打算跟航司要電話還是直接去頭頂上？”
每個國家的空姐的要求標準不一樣，像俄羅斯、中東國家的核心思想是：空姐是國家形象的象征。所以他們非常要求空姐的樣貌、妝容、身材等等外表因素。
事實上大多國家都是這樣子。
這也就導致一個說法：‘空姐是個青春飯，年紀大了就不能飛’。
別的國家蕭鵬不知道，但是龍國民航還真的不是這樣子。
千萬別把影視劇裏的民航故事當成現實中的民航。
要知道龍國大多數航司都是國企，怎麽可能輕易解雇人？
除非有重大過錯，隻要願意飛到正常退休的空乘大有人在。
要知道，所有的空勤那都是百裏挑一上去的。
民航體檢那麽嚴格，很多人能過了麵試還過不了體檢，所以在龍國能應聘成功成為空乘的人雖然不說是什麽稀缺職業，但是也絕對不至於爛大街。
為什麽感覺做空乘的大多都是年輕人？
一方麵是很多年輕人自己就扛不住離職了。
畢竟空乘專業聽起來高大上，其實就是空中服務員，工作很辛苦不說，還能碰到各種奇葩乘客。
亞洲航司文化是‘顧客就是上帝’，簡單來說顧客說什麽都是對的，最後往往會變成空姐背鍋。就像醫院裏有患者和醫護人員衝突最後反而往往是醫護人員。
反正管理一個比一個嚴！
國情如此這是沒辦法，所以也就導致奇葩特別多。
所以遇到事情一生氣離職的人大有人在！
在國內的時候，猛子曾經帶著的一個姑娘原來就是空乘離職。
她為什麽離職？連續被投訴兩次連續兩次背鍋氣的。
一次是因為飛機上一對小情侶吵架，男的衝到飛機前方非要打開安全門跳飛機，那個空姐抱住了那個男的然後一起摔倒在地，那男的頭碰到旁邊的椅子上磕破了腦袋。
然後她就被投訴了！
至於第二次被投訴更有意思，某‘名媛’上飛機賴頭等艙，在裏麵各種拍照然後裝睡不辦升艙不離開。她沒辦法就找安全員帶走了那位名媛，然後再次被投訴。
關鍵是兩次投訴還都讓她擔責，所以她氣得直接辭職迴家。
因為年輕乘務更新頻繁，所以才會顯得這個行業年輕人多。
那麽有人會說了，我坐國內民航怎麽沒看到歲數大的空姐？
呃，先不說某航司的空嬸……
就說點兒紮心的事情吧：國內航司論資排輩的現象非常嚴重。
經濟艙裏乘客多工作累，所以一般年輕人來做；而頭等艙公務艙才服務那麽幾個人還經常空著，所以就是前輩空姐去做。
這點兒哪行哪業都一樣，年輕人幹重活，老員工幹輕鬆地活兒。沒有像電視裏那樣年輕空姐入職服務頭等艙的，都是先從經濟艙的髒活累活開始，要通過考核才能進入公務、頭等兩艙最後成乘務長。
光培養一個乘務長就至少需要三四年的時間，一些小公司甚至還會培養個七八年！
現在國內各航班的乘務長基本上年齡都在35以上！更加自身的主任乘務長、客艙經理的年齡基本上都在四十多歲以上。
包括溝通飛行員、監督各艙工作、分配任務之類、調控客艙設備之類的工作都是他們來做的。
最多就是出來跟那些vip、金卡、鑽石卡乘客打個招唿什麽的。
說空乘都是年輕人的基本上都是坐經濟艙的。
歲數大一些的空乘要不然在頭等艙商務艙，要不然在廚房做點兒配餐、擺餐之類的工作。主打的是一個輕鬆。
除非是減員飛行外麵忙不過來，她們才會出來。
這些三十多歲的空乘才是一個航司的中流砥柱，年輕人可以一言不合就辭職，而到了那個年紀的空乘怎麽可能輕易辭職？
而且還有一個問題就是：那些歲數大的空乘姐姐們就算站在別人麵前，他們也不會覺得他們歲數大。
那些女人都是保養有道極會化妝，壓根就看不出年齡！
蕭鵬第一次坐頭等艙見到那個乘務長，看起來年輕漂亮，後來才知道她跟自己媽媽一個年齡。
所以還有一個情況就是：飛機上的人就算見到了年長空姐也認不出來。
經常看到很多人在諮詢怎麽跟空姐要聯係方式之類的。
這個事情說難很難，說簡單也很簡單。
首先來說，空姐每天工作會遇到各種各樣的乘客，長得帥的長得醜的各種各樣什麽樣的都有。
坐經濟艙想要和空姐交流？
嗯，當職空姐在通道一端有一個折疊座，如果能坐在她對麵的位置？隻要不社恐不太難堪，聊一路要個電話那不是什麽事兒。
至於頭等艙想要空姐聯絡方式？
大大方方的當麵要個電話大概率會直接給你的；如果拉不下麵子不想當麵要電話？那就記住空姐的名字和航班號，落地後直接聯係航司諮詢對方電話就行，航司會直接聯係對方，如果對方有意思直接就可以要到電話。
至於蕭鵬的說‘去頭頂上’是什麽意思？
很多人可能不知道，民航飛機飛行員的休息室大約就是在頭等艙的正上方，而空姐的休息室是在尾部機艙上方。
一些外國航司的空姐在飛機上‘幹私活’的時候會‘借用’一下飛行員休息室的。
額，那麽那些飛行員願意讓她們借用？
掏錢唄。
這事兒猛子熟得很……
蕭鵬道：“這個事情事關孩子一輩子的事情，你也知道我這個人習慣是要不然我不做要做就認真做，這要給孩子當教父我就要承擔起當教父的責任。”
瓦利德盯著蕭鵬看了一會兒後突然笑了起來：“鵬哥，你跟我說實話好嗎？咱們一起時間也不短了，我也算夠了解你了吧？這樣不符合你的風格。”
蕭鵬沉默半晌後笑道：“你說得對，確實不太符合我的風格。”
“那真正的理由到底是為什麽？”瓦利德問道。
蕭鵬道：“我不喜歡那個季馬。”
“嗯？”瓦利德一臉吃瓜表情：“因為他娶了維卡你不能重溫舊夢嗎？”
蕭鵬擺手道：“我當然沒有那麽無聊。我隻是感覺他這個人實在太精致利己主義了。”
“為什麽這麽說？”瓦利德問道。
蕭鵬道：“季馬這個人原來在俄羅斯就向往德國，在去德國無望之後才安下心結婚成家，跑到龍國後又開始向往龍國。你說我送維卡車這個事情，他口口聲聲不要那車，可是這幾天是不是一直都是他在開？而且給他們孩子當教父也是他提出來的，這位的是什麽不用我多說了吧？我們國家有句話說‘要想生活過得去，頭上就要帶點兒綠’，說的就是這種人。一切就是為了自己得到好處。我給他們的孩子當教父沒問題，從小全程精英教育也不是任何問題，但是我不喜歡這種算計。他如果直接跟我說希望我讚助他們的孩子教育之類的問題，就衝著我和維卡的那段經曆我也會毫不猶豫的答應他，但是用這種算計我的方式我是真的不喜歡！”
瓦利德聽後點點頭：“嗯，這是你的風格，不喜歡被別人逼著做事。猛子怎麽說的？哦，你是數強驢的，趕著不走打著倒退，主打的就是叛逆！”
蕭鵬一臉黑線：“猛子這麽說我？不是你瞎編的吧？”
瓦利德聳聳肩：“你覺得這是我說的嗎？”
“好吧，這確實像是猛子說的話。”蕭鵬道。
瓦利德左右看了看：“你看那個空姐怎麽樣？”
蕭鵬打開麵前的液晶屏拿下耳機：“俄航的空姐質量還是相當高的。你是打算跟航司要電話還是直接去頭頂上？”
每個國家的空姐的要求標準不一樣，像俄羅斯、中東國家的核心思想是：空姐是國家形象的象征。所以他們非常要求空姐的樣貌、妝容、身材等等外表因素。
事實上大多國家都是這樣子。
這也就導致一個說法：‘空姐是個青春飯，年紀大了就不能飛’。
別的國家蕭鵬不知道，但是龍國民航還真的不是這樣子。
千萬別把影視劇裏的民航故事當成現實中的民航。
要知道龍國大多數航司都是國企，怎麽可能輕易解雇人？
除非有重大過錯，隻要願意飛到正常退休的空乘大有人在。
要知道，所有的空勤那都是百裏挑一上去的。
民航體檢那麽嚴格，很多人能過了麵試還過不了體檢，所以在龍國能應聘成功成為空乘的人雖然不說是什麽稀缺職業，但是也絕對不至於爛大街。
為什麽感覺做空乘的大多都是年輕人？
一方麵是很多年輕人自己就扛不住離職了。
畢竟空乘專業聽起來高大上，其實就是空中服務員，工作很辛苦不說，還能碰到各種奇葩乘客。
亞洲航司文化是‘顧客就是上帝’，簡單來說顧客說什麽都是對的，最後往往會變成空姐背鍋。就像醫院裏有患者和醫護人員衝突最後反而往往是醫護人員。
反正管理一個比一個嚴！
國情如此這是沒辦法，所以也就導致奇葩特別多。
所以遇到事情一生氣離職的人大有人在！
在國內的時候，猛子曾經帶著的一個姑娘原來就是空乘離職。
她為什麽離職？連續被投訴兩次連續兩次背鍋氣的。
一次是因為飛機上一對小情侶吵架，男的衝到飛機前方非要打開安全門跳飛機，那個空姐抱住了那個男的然後一起摔倒在地，那男的頭碰到旁邊的椅子上磕破了腦袋。
然後她就被投訴了！
至於第二次被投訴更有意思，某‘名媛’上飛機賴頭等艙，在裏麵各種拍照然後裝睡不辦升艙不離開。她沒辦法就找安全員帶走了那位名媛，然後再次被投訴。
關鍵是兩次投訴還都讓她擔責，所以她氣得直接辭職迴家。
因為年輕乘務更新頻繁，所以才會顯得這個行業年輕人多。
那麽有人會說了，我坐國內民航怎麽沒看到歲數大的空姐？
呃，先不說某航司的空嬸……
就說點兒紮心的事情吧：國內航司論資排輩的現象非常嚴重。
經濟艙裏乘客多工作累，所以一般年輕人來做；而頭等艙公務艙才服務那麽幾個人還經常空著，所以就是前輩空姐去做。
這點兒哪行哪業都一樣，年輕人幹重活，老員工幹輕鬆地活兒。沒有像電視裏那樣年輕空姐入職服務頭等艙的，都是先從經濟艙的髒活累活開始，要通過考核才能進入公務、頭等兩艙最後成乘務長。
光培養一個乘務長就至少需要三四年的時間，一些小公司甚至還會培養個七八年！
現在國內各航班的乘務長基本上年齡都在35以上！更加自身的主任乘務長、客艙經理的年齡基本上都在四十多歲以上。
包括溝通飛行員、監督各艙工作、分配任務之類、調控客艙設備之類的工作都是他們來做的。
最多就是出來跟那些vip、金卡、鑽石卡乘客打個招唿什麽的。
說空乘都是年輕人的基本上都是坐經濟艙的。
歲數大一些的空乘要不然在頭等艙商務艙，要不然在廚房做點兒配餐、擺餐之類的工作。主打的是一個輕鬆。
除非是減員飛行外麵忙不過來，她們才會出來。
這些三十多歲的空乘才是一個航司的中流砥柱，年輕人可以一言不合就辭職，而到了那個年紀的空乘怎麽可能輕易辭職？
而且還有一個問題就是：那些歲數大的空乘姐姐們就算站在別人麵前，他們也不會覺得他們歲數大。
那些女人都是保養有道極會化妝，壓根就看不出年齡！
蕭鵬第一次坐頭等艙見到那個乘務長，看起來年輕漂亮，後來才知道她跟自己媽媽一個年齡。
所以還有一個情況就是：飛機上的人就算見到了年長空姐也認不出來。
經常看到很多人在諮詢怎麽跟空姐要聯係方式之類的。
這個事情說難很難，說簡單也很簡單。
首先來說，空姐每天工作會遇到各種各樣的乘客，長得帥的長得醜的各種各樣什麽樣的都有。
坐經濟艙想要和空姐交流？
嗯，當職空姐在通道一端有一個折疊座，如果能坐在她對麵的位置？隻要不社恐不太難堪，聊一路要個電話那不是什麽事兒。
至於頭等艙想要空姐聯絡方式？
大大方方的當麵要個電話大概率會直接給你的；如果拉不下麵子不想當麵要電話？那就記住空姐的名字和航班號，落地後直接聯係航司諮詢對方電話就行，航司會直接聯係對方，如果對方有意思直接就可以要到電話。
至於蕭鵬的說‘去頭頂上’是什麽意思？
很多人可能不知道，民航飛機飛行員的休息室大約就是在頭等艙的正上方，而空姐的休息室是在尾部機艙上方。
一些外國航司的空姐在飛機上‘幹私活’的時候會‘借用’一下飛行員休息室的。
額，那麽那些飛行員願意讓她們借用？
掏錢唄。
這事兒猛子熟得很……