事情是這樣滴：蘇聯飛行員們可不知道那裏是西柏林！還以為自己已經到了科特布斯！
於是他們就在西柏林上空不斷盤旋。
盤旋幹什麽？
當然是找機場降落啊！
飛了n圈之後，他們終於找到了機場。
那個機場叫做泰格爾機場。
沒錯，就是當年那兩架f84降落的泰格爾機場！
費多爾-季諾維也夫直接在機場上空聯絡空管，讓他們引導自己降落降落。
但實際這個事情是根本不可能聯係上的。
先不說法語和俄語之間怎麽交流，就說西德的民用通訊頻道和俄國的軍用通訊頻道怎麽交流？
兩邊根本聯係不上！
他們唿叫了半天也沒有機場迴應，這把費多爾-季諾維也夫給氣壞了，這暴脾氣一上來他直接給他的僚機下令，讓他們繼續盤旋，他要在沒有空管指揮下降落，把裏麵的空管人員揪出來給揍一頓！
然後他就真的在沒有空管的指揮下找到一個空置跑道降落了下去。
而他飛機剛一降落他就看到了令他終身難忘的一幕：跑道兩邊停滿了他見都沒見過的飛機，關鍵是飛機上還噴著漂亮國的星條標和法國的靶子標以及很多‘穿的像外星人’（事後采訪原話）的西方朋友們……
他和機場上那些西方人大眼瞪小眼：北約那邊人打死也想不到，這怎麽天上落下來一架蘇聯戰鬥機？（事實上他們在西德上空飛了好久，北約生生沒有注意到這個事情），而費多爾-季諾維也夫也終於意識到了問題的嚴重性——自己這是在北約機場降落了啊！
全世界最不想成為俘虜的恐怕就是費多爾-季諾維也夫，畢竟當年他可是擊落漂亮國戰機的功勳飛行員，直接導致整個機組全滅的那種，他如果被俘那肯定是麵臨一通‘大記憶恢複術’然後小命不保。
而且他駕駛的飛機那是當時整個蘇聯最新型的米格-21pfm！
新到什麽地步？
上麵新型機載雷達技術、襟翼吹氣係統等等新技術都是屬於那個時代的蘇聯黑科技，都是第一次出現在世界上，如果這飛機落入西方手裏？西方會完全掌握整個蘇聯的飛機工業發展進程！
關鍵是：如果這架飛機真的被西方掌握，不僅僅是單純的資敵問題，甚至蘇聯的敵我識別係統也會被西方破解！
那時候就算是北約能饒了他蘇聯也不可能饒了他！
估計他天天半夜會被克格勃敲門，下半輩子都別想睡個安穩覺！
而且就算不敲他的門也會敲他家裏的門……
事實上北約方麵也給嚇了一跳：他們這麽多人就沒有一個發現竟然有一架蘇聯飛機降落到了他們這邊軍事基地裏（那時候泰格爾機場恢複軍民兩用）。
當時那些人腦子也短路了：最新型號的蘇聯飛機降落北約機場？神劇編劇也不敢這麽寫啊！
等他們反應過來來的時候，費多爾的米格-21後麵已經拋出了減速傘基本上已經完成了降落開始滑行！
這是時候基地裏的北約軍人終於迴過神來，於是急忙駕駛著消防車、吉普車衝上了跑道，想要攔住季諾維也夫的米格-21。
而這時候飛機上的季諾維也夫也迴過神來了：臥槽，自己降落錯機場了啊！
他直接給機場上的北約士兵展示了一下什麽叫做‘藝高人膽大’：他迅速切斷了飛機後麵降落用的減速傘，然後在飛機在撞上消防車之前來了一個‘甩尾轉向’躲開了北約士兵堵截，然後利用剩下極短的跑道節流閥拉滿再次完成了起飛重新飛上了天空和他的僚機逃離了現場。
那場麵屬於那種藤原拓海見了都要磕仨頭。
這個事情迅速傳遍了全世界，一時間全世界都在看北約的笑話。
有一說一，這次事故的侮辱性比他開米格19打下漂亮國飛機還強百倍！
大白天的駕駛蘇聯戰鬥機跑到北約機場完成降落，然後在眾人堵截之下重新完成起飛揚長而去，在當時還有比這個還侮辱人的事情嗎？
而季諾維也夫帶著三個小弟一路驚魂未定，終於找到正確方向逃到了科特布斯機場最終還是完成了飛機交接任務。
不過他的下場真的比北約那倆倒黴蛋強多了。
因為蘇聯方麵都不知道該怎麽處理他。
你說他做了錯事吧？
他把整個北約的臉給踩在地上反複摩擦，還給他們的米格-21pfm好好做了一次廣告（米格-21pfm也成了蘇聯最暢銷的戰鬥機之一，現在還有很多國家軍隊裝備那玩意）。
可是你說他做了好事兒吧？
兩邊差點兒因為這事兒打起來。
他的師長這事兒後整個人都快崩潰了，據傳他知道這事兒後對季諾維也夫的評價是：想盡了辦法就為了在泰格爾機場降落？你真是個白癡；可是為了擺脫困境你做的事情又真的做得很好。
這樣的事情純屬是無法評價。
最終的處理結果就是像電視裏那位‘比天王老子都好用的旅長’的一貫處理方式：功過相抵，然後他繼續活躍在東德上空一直到退役。
在那個年代因為飛行導航發生的事情還有很多很多。
雖然季諾維也夫做的事情確實很給蘇聯提氣，但是因為導航不利發生的最丟人的事情也是蘇聯人幹的。
那是發生在蘇聯和阿富汗bettle的期間
當時阿富汗對付蘇聯的辦法就是和後來對付漂亮國的辦法如出一轍：你來了？我就往巴鐵或者伊朗跑，有機會我再殺迴來。
這種邊境作戰最麻煩，一不小心炮彈就會飛越邊境引發國際事件。所以蘇聯針對這個情況采取的措施就是特種作戰，簡單來說，先用攻擊機轟炸，然後派遣直升機運送特種兵控製製高點然後進行包圍消滅再離開。
1982年4月，蘇聯第四十集團軍副司令維諾庫羅夫製定了一個突襲計劃，目標是一個叫巴特-賈利的村莊，根據情報，村子裏有大量的遊擊隊和防空導彈。
對他們蘇聯調動了大批的精銳，用79架直升機和六百多名士兵，對那邊勢在必得。
然後就不出意外的發生意外了。
當時的導航辦法是：攻擊機先轟炸再投下照明彈引導直升機，結果那天吹大風，照明彈給吹到了伊朗！
其實蘇聯直升機飛行員也發現了這個錯誤，因為他們看到了有一條寬闊的公路：在阿富汗西部壓根就沒有這樣的公路，更像是伊朗的99號公路，於是他們聯係了上級詢問是否出下偏差，上級的迴答是：沒有問題，繼續進攻！
然後他們果然發現了一個村落，結果發現那裏並不像情報裏說的那樣被攻擊機轟炸過，然後他們再次請示上級，上級再次說：沒有問題，繼續進攻！
於是特種兵落地，直升機離開，開始向著‘目標’發動了進攻，在打死兩名保安之後發現，原來那是一座伊朗的水泥廠！
幸虧那時候不是上班時間，要不然估計打死的人更多。
然後他們趕緊聯絡指揮部門要求直升機返航接他們，但是那時候伊朗知道有不明武裝入侵後直接出動戰鬥機封鎖領空，陸軍也封鎖了邊界！
屬於關門打狗了這是。
最後這六百多人真的是腿著翻山越嶺穿越邊境才迴到的阿富汗，更神奇的是他們又腿著去了那個巴特-賈利消滅了那邊的遊擊隊之後才返迴基地……
蘇聯最後是公開向伊朗道歉，然後對死掉的保安進行了經濟賠償，也算是丟了個大人！
現在飛機有了衛星導航真的是幫了飛行員大忙了！
但是霓虹國還沿用當年那一套，這真不是一般的保守！
像他們的人一樣——思維固化！
於是他們就在西柏林上空不斷盤旋。
盤旋幹什麽？
當然是找機場降落啊！
飛了n圈之後，他們終於找到了機場。
那個機場叫做泰格爾機場。
沒錯，就是當年那兩架f84降落的泰格爾機場！
費多爾-季諾維也夫直接在機場上空聯絡空管，讓他們引導自己降落降落。
但實際這個事情是根本不可能聯係上的。
先不說法語和俄語之間怎麽交流，就說西德的民用通訊頻道和俄國的軍用通訊頻道怎麽交流？
兩邊根本聯係不上！
他們唿叫了半天也沒有機場迴應，這把費多爾-季諾維也夫給氣壞了，這暴脾氣一上來他直接給他的僚機下令，讓他們繼續盤旋，他要在沒有空管指揮下降落，把裏麵的空管人員揪出來給揍一頓！
然後他就真的在沒有空管的指揮下找到一個空置跑道降落了下去。
而他飛機剛一降落他就看到了令他終身難忘的一幕：跑道兩邊停滿了他見都沒見過的飛機，關鍵是飛機上還噴著漂亮國的星條標和法國的靶子標以及很多‘穿的像外星人’（事後采訪原話）的西方朋友們……
他和機場上那些西方人大眼瞪小眼：北約那邊人打死也想不到，這怎麽天上落下來一架蘇聯戰鬥機？（事實上他們在西德上空飛了好久，北約生生沒有注意到這個事情），而費多爾-季諾維也夫也終於意識到了問題的嚴重性——自己這是在北約機場降落了啊！
全世界最不想成為俘虜的恐怕就是費多爾-季諾維也夫，畢竟當年他可是擊落漂亮國戰機的功勳飛行員，直接導致整個機組全滅的那種，他如果被俘那肯定是麵臨一通‘大記憶恢複術’然後小命不保。
而且他駕駛的飛機那是當時整個蘇聯最新型的米格-21pfm！
新到什麽地步？
上麵新型機載雷達技術、襟翼吹氣係統等等新技術都是屬於那個時代的蘇聯黑科技，都是第一次出現在世界上，如果這飛機落入西方手裏？西方會完全掌握整個蘇聯的飛機工業發展進程！
關鍵是：如果這架飛機真的被西方掌握，不僅僅是單純的資敵問題，甚至蘇聯的敵我識別係統也會被西方破解！
那時候就算是北約能饒了他蘇聯也不可能饒了他！
估計他天天半夜會被克格勃敲門，下半輩子都別想睡個安穩覺！
而且就算不敲他的門也會敲他家裏的門……
事實上北約方麵也給嚇了一跳：他們這麽多人就沒有一個發現竟然有一架蘇聯飛機降落到了他們這邊軍事基地裏（那時候泰格爾機場恢複軍民兩用）。
當時那些人腦子也短路了：最新型號的蘇聯飛機降落北約機場？神劇編劇也不敢這麽寫啊！
等他們反應過來來的時候，費多爾的米格-21後麵已經拋出了減速傘基本上已經完成了降落開始滑行！
這是時候基地裏的北約軍人終於迴過神來，於是急忙駕駛著消防車、吉普車衝上了跑道，想要攔住季諾維也夫的米格-21。
而這時候飛機上的季諾維也夫也迴過神來了：臥槽，自己降落錯機場了啊！
他直接給機場上的北約士兵展示了一下什麽叫做‘藝高人膽大’：他迅速切斷了飛機後麵降落用的減速傘，然後在飛機在撞上消防車之前來了一個‘甩尾轉向’躲開了北約士兵堵截，然後利用剩下極短的跑道節流閥拉滿再次完成了起飛重新飛上了天空和他的僚機逃離了現場。
那場麵屬於那種藤原拓海見了都要磕仨頭。
這個事情迅速傳遍了全世界，一時間全世界都在看北約的笑話。
有一說一，這次事故的侮辱性比他開米格19打下漂亮國飛機還強百倍！
大白天的駕駛蘇聯戰鬥機跑到北約機場完成降落，然後在眾人堵截之下重新完成起飛揚長而去，在當時還有比這個還侮辱人的事情嗎？
而季諾維也夫帶著三個小弟一路驚魂未定，終於找到正確方向逃到了科特布斯機場最終還是完成了飛機交接任務。
不過他的下場真的比北約那倆倒黴蛋強多了。
因為蘇聯方麵都不知道該怎麽處理他。
你說他做了錯事吧？
他把整個北約的臉給踩在地上反複摩擦，還給他們的米格-21pfm好好做了一次廣告（米格-21pfm也成了蘇聯最暢銷的戰鬥機之一，現在還有很多國家軍隊裝備那玩意）。
可是你說他做了好事兒吧？
兩邊差點兒因為這事兒打起來。
他的師長這事兒後整個人都快崩潰了，據傳他知道這事兒後對季諾維也夫的評價是：想盡了辦法就為了在泰格爾機場降落？你真是個白癡；可是為了擺脫困境你做的事情又真的做得很好。
這樣的事情純屬是無法評價。
最終的處理結果就是像電視裏那位‘比天王老子都好用的旅長’的一貫處理方式：功過相抵，然後他繼續活躍在東德上空一直到退役。
在那個年代因為飛行導航發生的事情還有很多很多。
雖然季諾維也夫做的事情確實很給蘇聯提氣，但是因為導航不利發生的最丟人的事情也是蘇聯人幹的。
那是發生在蘇聯和阿富汗bettle的期間
當時阿富汗對付蘇聯的辦法就是和後來對付漂亮國的辦法如出一轍：你來了？我就往巴鐵或者伊朗跑，有機會我再殺迴來。
這種邊境作戰最麻煩，一不小心炮彈就會飛越邊境引發國際事件。所以蘇聯針對這個情況采取的措施就是特種作戰，簡單來說，先用攻擊機轟炸，然後派遣直升機運送特種兵控製製高點然後進行包圍消滅再離開。
1982年4月，蘇聯第四十集團軍副司令維諾庫羅夫製定了一個突襲計劃，目標是一個叫巴特-賈利的村莊，根據情報，村子裏有大量的遊擊隊和防空導彈。
對他們蘇聯調動了大批的精銳，用79架直升機和六百多名士兵，對那邊勢在必得。
然後就不出意外的發生意外了。
當時的導航辦法是：攻擊機先轟炸再投下照明彈引導直升機，結果那天吹大風，照明彈給吹到了伊朗！
其實蘇聯直升機飛行員也發現了這個錯誤，因為他們看到了有一條寬闊的公路：在阿富汗西部壓根就沒有這樣的公路，更像是伊朗的99號公路，於是他們聯係了上級詢問是否出下偏差，上級的迴答是：沒有問題，繼續進攻！
然後他們果然發現了一個村落，結果發現那裏並不像情報裏說的那樣被攻擊機轟炸過，然後他們再次請示上級，上級再次說：沒有問題，繼續進攻！
於是特種兵落地，直升機離開，開始向著‘目標’發動了進攻，在打死兩名保安之後發現，原來那是一座伊朗的水泥廠！
幸虧那時候不是上班時間，要不然估計打死的人更多。
然後他們趕緊聯絡指揮部門要求直升機返航接他們，但是那時候伊朗知道有不明武裝入侵後直接出動戰鬥機封鎖領空，陸軍也封鎖了邊界！
屬於關門打狗了這是。
最後這六百多人真的是腿著翻山越嶺穿越邊境才迴到的阿富汗，更神奇的是他們又腿著去了那個巴特-賈利消滅了那邊的遊擊隊之後才返迴基地……
蘇聯最後是公開向伊朗道歉，然後對死掉的保安進行了經濟賠償，也算是丟了個大人！
現在飛機有了衛星導航真的是幫了飛行員大忙了！
但是霓虹國還沿用當年那一套，這真不是一般的保守！
像他們的人一樣——思維固化！