亞爾弗雷德拿著手機正在那裏拍來拍去:“蕭,你說找一輛好開的車來,但是沒說你找一輛不需要開的車過來啊!”


    他們返程路上開的是電車,現在正在自動駕駛返程途中。


    蕭鵬笑道:“也是需要人口開的,有時候一些情況需要人工接管,但是基本上沒什麽必要。開這個車跑高速確實很輕鬆。”


    亞爾弗雷德瞪大眼睛道:“就連超車也是自動的?”


    “是啊!”蕭鵬道:“汽車雷達還是比較不錯的。”


    唐納德卻道:“可是我聽特斯拉的馬斯克不止一次在各種場合反對汽車雷達。”


    蕭鵬聽後搖了搖頭:“這不奇怪,畢竟他是西式生意人,自然長了一張西方生意人的嘴臉。”


    “什麽意思?”唐納德不解。


    蕭鵬道:“就用你手裏的手機為例吧,現在你用的是水果大屏手機,可是當年最反對大屏幕的就是水果,他們直接說‘3.5英寸是手機最佳屏幕尺寸,是通過人類手指長度計算的來的,超過這個尺寸的體驗是不完美的’,可是你看到了,現在蘋果也是大屏幕。”


    “還有,當年最強烈抨擊提高屏幕分辨率的還是水果機,他們說‘ppi300是人眼視網膜的識別極限,繼續提高沒有任何意義,隻會徒增耗電’,可是現在他們的手機的ppi也增加到了476。”


    “他們也曾經反對手機配快充頭,說‘快充會嚴重損壞電池,這是對消費者不負責任的’,可是你現在也有水果快充吧?當然,這需要加錢!”


    “還有當年轟轟烈烈的水果7硬件缺陷欺詐消費者的案件,他們說‘水果7的推力是水果6s的兩倍,並在用創新的lightning接口大幅提高動態範圍’,結果經過集體訴訟後水果敗訴,直接吧水果7大規模召迴,而水果公司原來的表態再次被打臉!”


    “水果xr時期,所有主流機型都用雙攝像頭,結果xr隻有一顆後置攝像頭,他們對此的說法是‘得益於最新的軟件算法,我們可以用一顆攝像頭達到與雙攝像相同的深度解析能力,我們的手機能把算法作用於圖像本身,而別人隻是在做虛化背景’,然後表態沒多久後就推出了雙攝像頭版本起名叫水果xs。”


    “對了,還有水果11,當時主流機型都用全貼合屏幕,而他是用的卻是千元機標配的外掛式觸控麵板,對此他們的解釋是‘使用外掛麵板可以減少一塊玻璃有效降低厚度,獲得更舒適的握持體驗,而配合水果獨家的屏顯技術在人眼中表現沒有差別,更多時候外掛式的色彩反而更勝一籌。’可是之後他們的機型就全部都是全貼合屏幕。我用這個做例子你們就懂了吧?”


    唐納德想了一下道:“哦,就是吹啊,把自己的劣勢也吹成優勢。”


    蕭鵬打了個響指:“就是這樣。馬斯克反對激光雷達也是如此。我把話放在這裏——特斯拉肯定會用激光雷達!不信咱們瞧。”


    “為什麽?”唐納德不解。


    蕭鵬道:“我是一個不懂經商的商人,我就從商人角度來分析一下這個問題,說到底這就是一門生意經,在說透徹點兒就是加上點兒‘偽科學’一通忽悠,基本上所有的手機品牌的掌門人都是擅長的這一套的。馬斯克也是如此——他們也打算用激光雷達,但是絕對不會馬上使用,這是因為任何新設備在量產之前采購成本都非常高,隻有規模量產成本才會逐漸降低價格越來越便宜,從馬斯克的角度來看當然是跟進越晚成本越低利潤也就越高,他之前不裝雷達是因為雷達太貴,當雷達價格下來後他們肯定會裝。”


    亞爾弗雷德道:“這就是所謂的蹭行業發展技術紅利對吧?”


    蕭鵬打了個響指:“沒錯。就是這個意思。他玩命的黑雷達就是因為讓你以為他是真的不裝雷達,這就像你如果知道水果手機不久之後會推出6.1寸屏的手機後你們還會買他們3.5寸屏的手機嗎?同樣道理,如果你知道特斯拉今後也會用上軟硬件協同的自動駕駛方案,還會在今天花差不多的錢買一輛隻有半套方案的‘傻瓜采用激光雷達’的汽車嗎?今後特斯拉推出氫能源車都不奇怪,前提是——隻要那個技術成熟成本便宜!”


    亞爾弗雷德感歎道:“龍國,現在你們龍國的電動車真的太厲害了!我看到我們法國的電動車再看看你們的電動車,這差距真的不是一般的大。你們今後這是要領先全世界汽車製造業的節奏啊!”


    蕭鵬聽後卻搖了搖頭:“不不不,沒有那麽樂觀。”


    “什麽意思?”亞爾弗雷德不解。


    蕭鵬道:“那些老牌傳統車企還沒有發力呢!”


    亞爾弗雷德不解:“不對啊,不是那些傳統車企都放棄了電車發展了嗎?”


    蕭鵬笑道:“我剛剛跟你說的你沒聽進去?你相信他們的話那才叫見了鬼了!”


    亞爾弗雷德不解:“那他們會怎麽做?”


    一邊的唐納德思考片刻道:“我想應該是並購吧!”


    蕭鵬打了個響指:“沒錯,就是並購!他們不可能真的放棄電動車市場,並購我們國家的車企就是他們的翻盤希望。現在我們國家新勢力車企前仆後繼的去做電動車,那些傳統車企做的就是讓別人去踩坑去克服問題,他們一旦入場的時候,從他們的資源和擁有的全球市場等等條件也會迅速崛起。基本上就是看著我們國家造車新勢力互相殘殺,等死了一大片後再來摘桃子。我自己幹不過龍國車企,但是可以通過並購龍國車企來進行競爭。”


    “對汽車行業兼並真的是再正常不過的事情。上個世紀二十年代之前漂亮國還擁有三千多家車企,後來不斷兼並後,到了五十年代才形成了通用、福特、克萊斯勒三足鼎立的局麵。而國內大局已定後這些巨頭又轉向跨國並購,比如寶馬收購了英國的賓利和羅孚,大眾則收購了捷克的斯柯達和法國的布加迪等等等等。這種並購有的是為了搶占市場,有的並購則是為了拿到被並購方的無形資產,比如說品牌影響力,技術、市場渠道等等。”


    唐納德聽到這裏笑了起來:“你說的第二種並購案也是你們國家最擅長的!一般來說技術落後方想要實現彎道超車,最好的辦法就是通過這種類型的並購。龍國有兩個非常成功的並購案例。”


    亞爾弗雷德不解問道:“哪兩個?”


    唐納德道:“一個就是吉利收購沃爾沃,當時福特受到經濟危機影響嚴重,出售沃爾沃來緩解壓力,也不知道吉利怎麽談的,生生把60億的出售價砍到了十八億美刀買下了全部股權,事後證明他們真的撿到了一個大便宜,他們先通過技術轉讓拿下了沃爾沃gmc平台、空氣質量控製等多項技術;然後和沃爾沃一起在瑞典成立了汽車技術中心進行研發,有了成果兩家共享;然後又一起打造了領克汽車直接吸收沃爾沃的技術,直接讓研發上了台階提升了品牌價值,這個收購案是我學習的資料,我的老師對這個事情極為推崇。”


    一邊的亞爾弗雷德聽到這裏張大嘴巴:“什麽?你說‘領克’是龍國車?我的天,我一直以為那是歐洲的汽車品牌呢!”

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