萬永亮道：“我們公司就是做電能儲備設施的，當時去漂亮國也是和當地電力公司談商業合作的。但是去了之後發現真的很難。”
楊猛不解：“為什麽？”
萬永亮道：“電力自身是無法大量存儲的資源，所以供應邏輯是按需供應，有多少人用電就生產多少電力，像咱們國家為了應對用電高峰或者避免電力短缺，發電廠都會儲備一些發電設備、儲能設備來進行應急，但是在漂亮國呢？這樣的設備隻會出現在少數為富人區域提供服務的的電廠。那邊電力市場競爭也是很激烈的，沒有實力的發電廠根本就沒錢增加設備存儲。哪些設備的日常維護需要花錢的！我說出來你們可能不信，那邊很多小電廠甚至沒有專職電工！可笑吧？電廠沒有電工，隻是出了問題後緊急雇人！他們這麽做就是為了削減成本多盈利。像電能這東西，隻有在不考慮盈利和競爭的情況下才會優先考慮百姓的生活質量！不管什麽行業，隻要是自負盈虧，那麽千方百計的盈利才是第一要務！”
蕭鵬點頭：“這話說得沒錯。我明白了，電力短缺的話就提高電價，這樣有錢人用得上，沒錢的自求多福！”
萬永亮點頭：“就是這個意思。西方國家很多家庭沒有空調，真不是他們熱愛環保，你看看有錢人家裏誰家沒有空調？實在是因為空調價格和電力價格是很多普通老百姓無法承受的。反正在西方國家就這樣，如果遇到極端天氣大規模停電？普通老百姓就自求多福。三五天沒電都是常見的事情。你瞧，連一個家庭的日常用電都可以保障，還要維持一個電車的用電開支，他們麵臨的問題並不是掏不起電費，而是沒有那麽多電供他們使用！你們想啊，發展新能源車一定是要建立在電力充足的基礎上對吧？如果電力不足怎麽發展？”
楊猛不解問道：“可是如果我沒記錯的話，漂亮國和歐洲才是最早開展電動車的吧？特斯拉那算是最出名的先驅吧？
萬永亮道：“你說到關鍵點上了，其實最早想要大量搞新能源電車的是歐洲。你還記得‘碳中和’嗎？”
蕭鵬和楊猛聽後‘噗嗤’笑了起來。
楊猛更是直接爆了粗口：“我去特麽的‘碳中和’吧。”
最早提出‘碳中和’概念的就是歐洲，當時很多人還為了歐盟的做法歡唿雀躍，當時因為這個事情無數公知跟打了雞血似的玩命造勢——瞧瞧人家歐洲人，這多會保護地球？
可是歐洲真的是為了保護地球搞出來的碳中和概念嗎？
別傻了！
他們是為了把歐元綁定全球經濟！
美刀和油氣資源綁在一起，他們就把歐元和‘碳積分’捆綁在一起，早在2005年他們就成了‘歐盟碳排放交易體係’限製全世界的企業和國家的碳排放總量，然後用這種方式來給各種發展中國家上壓力——你想發展工業那肯定碳排放超過標準，隻要超過標準你就要掏錢！
美其名曰：保護地球！
那時候歐盟提出這個概念的時候還是全球第二大經濟體，而且可以從俄羅斯引入廉價的‘清潔天然氣’來進行工業生產，所以他們自然心裏有底。
這先製定規則的人就有話語權，尤其是那些想要把商品賣到歐洲的製造業國家那都要老老實實的遵守他們的規矩——這也包括龍國。
那時候的龍國剛進wto，隻是個‘弟弟’。
就是靠著這一點兒，歐盟2005年就建立了碳積分交易中心帶動歐元發展，漂亮國玩‘石油美刀’？我們就搞‘碳積分歐元’，可以理解為是在全球經濟產業鏈上修了倆收費站，而且起點和終點都要收費，屬於啥事不幹等著收錢穩賺不賠的買賣！
但是他們忽略了一個問題，那就是……
漂亮國！
世界第二怎麽了？老子打的就是世界第二！
於是就發生了2010年漂亮國收購歐洲碳交易中心的事情！
人家說了：我要兩頭通吃。
傳統能源我也要，環保費我也收！
而接下來漂亮國的操作給全世界上了一課——收割到底是該怎麽玩的！
於是那時候就蹦出來一個‘肉眼能看見二氧化碳的環保少女’一時風光無限，甚至還連續兩年獲得‘諾貝爾和平獎’提名。
那個破獎到底是怎麽迴事這下就都明白了吧？
那時候環保公主的影響力那叫一個大啊，誰敢說他錯那就是和全世界輿論作對，國內甚至還出現了她的追隨者，也有學生不上學鬧環保……
現在那些人估計腸子都悔青了吧？
有一說一，那個時期歐洲日子還是能過的。
畢竟他們有俄羅斯的便宜能源，這樣的優勢擺在那裏他們就有底氣！
結果沒過幾年克裏米亞平原危機爆發，歐洲瞬間尷尬起來。
發生在家門口的事情他們就裝看不到的——畢竟還依賴俄羅斯的便宜能源，北溪天然氣管道該修還是要修，修一條不行還要修兩條！
畢竟碳中和的口號都喊了那麽多年了，，賺錢的買賣該做還要做。
等到2022年的時候漂亮國把北溪管道一炸，整個歐洲傻眼了。
他們現在隻有兩條路：要不然全麵倒向漂亮國，要不然重啟火電：前者坐等被收割，後者的話則要自己花錢買碳積分自己收割自己。
所以現在歐盟也不裝了，還玩什麽碳中和？自己用電都費勁！
於是現在歐洲各國紛紛宣布退出‘碳中和’協議。
臉皮？
那玩意能吃嗎？
幾年前，龍國科學院丁院士說過一番‘神預測’，原話就是：‘我在這兒給你預測，西方的這些國家是防空炮的，你以為它們真會減排嗎？咱們走著瞧！’
這才過去幾年啊，丁院士預言成真！
現在的情況就是：西方國家在新能源汽車領域卷不過龍國，所以幹脆迴到燃油車的舒適區待著。
這不意味著新能源電車不行，而是意味著他們不行！
他們不玩了？沒關係，現在龍國可以大玩特玩了！
全球汽車市場那麽大，可是人口超過五千萬的發達國家加起來才七個！
還有剩下超過五十億人口的市場！
而這些人口多的國家，要不然是金磚國家，要不然是帶路國家！
這些市場還不大嗎？
確實，這些國家經濟趕不上那些發達國家，但是也就意味著這些國家的發展潛力更大！
而且‘光伏+儲能+新能源電車’這套體係最大的真正意義就是為了實現能源自主替代化石能源。
漂亮國是產油國，他們可以迴去吃老本，而那些能源進口國怎麽辦？
要不然跟新能源電車，要不然等著繼續被西方割韭菜。
別說什麽西方國家也可以搞光電、風電、水電……
漂亮國從1970年之後到今天沒有多一座水電，多的都是火電，至於風電？近似於沒有。
最近幾年倒是開始搞起了光伏發電，可是這個星球上光伏發電超過90%的專利握在龍國人手裏，他們根本繞不過——而歐洲的情況也差不多。
最後思前想後隻能不要臉皮重迴火電。
萬永亮則道：“咱們龍國這些年幹什麽？從2010年開始已經幫三十多個國家建設電廠，就連非洲國家都在咱們的幫助下搞起了光伏發電，關鍵是現在光伏發電的成本還在降低，未來勢必會成為最便宜的能源。去年全球鋰電池儲能出貨為224.2gw，而咱們國家出貨量就是185gw。占了全球的82.5%。全球儲能電池排名前三的寧德時代、byd和億緯鋰能都是咱們國家的。現在整個新能源體係咱們國家玩的明明白白的，而且還有一個利好消息有利於咱們國家繼續玩新能源車。”
蕭鵬問道：“是什麽利好消息？”
“中東！”
楊猛不解：“為什麽？”
萬永亮道：“電力自身是無法大量存儲的資源，所以供應邏輯是按需供應，有多少人用電就生產多少電力，像咱們國家為了應對用電高峰或者避免電力短缺，發電廠都會儲備一些發電設備、儲能設備來進行應急，但是在漂亮國呢？這樣的設備隻會出現在少數為富人區域提供服務的的電廠。那邊電力市場競爭也是很激烈的，沒有實力的發電廠根本就沒錢增加設備存儲。哪些設備的日常維護需要花錢的！我說出來你們可能不信，那邊很多小電廠甚至沒有專職電工！可笑吧？電廠沒有電工，隻是出了問題後緊急雇人！他們這麽做就是為了削減成本多盈利。像電能這東西，隻有在不考慮盈利和競爭的情況下才會優先考慮百姓的生活質量！不管什麽行業，隻要是自負盈虧，那麽千方百計的盈利才是第一要務！”
蕭鵬點頭：“這話說得沒錯。我明白了，電力短缺的話就提高電價，這樣有錢人用得上，沒錢的自求多福！”
萬永亮點頭：“就是這個意思。西方國家很多家庭沒有空調，真不是他們熱愛環保，你看看有錢人家裏誰家沒有空調？實在是因為空調價格和電力價格是很多普通老百姓無法承受的。反正在西方國家就這樣，如果遇到極端天氣大規模停電？普通老百姓就自求多福。三五天沒電都是常見的事情。你瞧，連一個家庭的日常用電都可以保障，還要維持一個電車的用電開支，他們麵臨的問題並不是掏不起電費，而是沒有那麽多電供他們使用！你們想啊，發展新能源車一定是要建立在電力充足的基礎上對吧？如果電力不足怎麽發展？”
楊猛不解問道：“可是如果我沒記錯的話，漂亮國和歐洲才是最早開展電動車的吧？特斯拉那算是最出名的先驅吧？
萬永亮道：“你說到關鍵點上了，其實最早想要大量搞新能源電車的是歐洲。你還記得‘碳中和’嗎？”
蕭鵬和楊猛聽後‘噗嗤’笑了起來。
楊猛更是直接爆了粗口：“我去特麽的‘碳中和’吧。”
最早提出‘碳中和’概念的就是歐洲，當時很多人還為了歐盟的做法歡唿雀躍，當時因為這個事情無數公知跟打了雞血似的玩命造勢——瞧瞧人家歐洲人，這多會保護地球？
可是歐洲真的是為了保護地球搞出來的碳中和概念嗎？
別傻了！
他們是為了把歐元綁定全球經濟！
美刀和油氣資源綁在一起，他們就把歐元和‘碳積分’捆綁在一起，早在2005年他們就成了‘歐盟碳排放交易體係’限製全世界的企業和國家的碳排放總量，然後用這種方式來給各種發展中國家上壓力——你想發展工業那肯定碳排放超過標準，隻要超過標準你就要掏錢！
美其名曰：保護地球！
那時候歐盟提出這個概念的時候還是全球第二大經濟體，而且可以從俄羅斯引入廉價的‘清潔天然氣’來進行工業生產，所以他們自然心裏有底。
這先製定規則的人就有話語權，尤其是那些想要把商品賣到歐洲的製造業國家那都要老老實實的遵守他們的規矩——這也包括龍國。
那時候的龍國剛進wto，隻是個‘弟弟’。
就是靠著這一點兒，歐盟2005年就建立了碳積分交易中心帶動歐元發展，漂亮國玩‘石油美刀’？我們就搞‘碳積分歐元’，可以理解為是在全球經濟產業鏈上修了倆收費站，而且起點和終點都要收費，屬於啥事不幹等著收錢穩賺不賠的買賣！
但是他們忽略了一個問題，那就是……
漂亮國！
世界第二怎麽了？老子打的就是世界第二！
於是就發生了2010年漂亮國收購歐洲碳交易中心的事情！
人家說了：我要兩頭通吃。
傳統能源我也要，環保費我也收！
而接下來漂亮國的操作給全世界上了一課——收割到底是該怎麽玩的！
於是那時候就蹦出來一個‘肉眼能看見二氧化碳的環保少女’一時風光無限，甚至還連續兩年獲得‘諾貝爾和平獎’提名。
那個破獎到底是怎麽迴事這下就都明白了吧？
那時候環保公主的影響力那叫一個大啊，誰敢說他錯那就是和全世界輿論作對，國內甚至還出現了她的追隨者，也有學生不上學鬧環保……
現在那些人估計腸子都悔青了吧？
有一說一，那個時期歐洲日子還是能過的。
畢竟他們有俄羅斯的便宜能源，這樣的優勢擺在那裏他們就有底氣！
結果沒過幾年克裏米亞平原危機爆發，歐洲瞬間尷尬起來。
發生在家門口的事情他們就裝看不到的——畢竟還依賴俄羅斯的便宜能源，北溪天然氣管道該修還是要修，修一條不行還要修兩條！
畢竟碳中和的口號都喊了那麽多年了，，賺錢的買賣該做還要做。
等到2022年的時候漂亮國把北溪管道一炸，整個歐洲傻眼了。
他們現在隻有兩條路：要不然全麵倒向漂亮國，要不然重啟火電：前者坐等被收割，後者的話則要自己花錢買碳積分自己收割自己。
所以現在歐盟也不裝了，還玩什麽碳中和？自己用電都費勁！
於是現在歐洲各國紛紛宣布退出‘碳中和’協議。
臉皮？
那玩意能吃嗎？
幾年前，龍國科學院丁院士說過一番‘神預測’，原話就是：‘我在這兒給你預測，西方的這些國家是防空炮的，你以為它們真會減排嗎？咱們走著瞧！’
這才過去幾年啊，丁院士預言成真！
現在的情況就是：西方國家在新能源汽車領域卷不過龍國，所以幹脆迴到燃油車的舒適區待著。
這不意味著新能源電車不行，而是意味著他們不行！
他們不玩了？沒關係，現在龍國可以大玩特玩了！
全球汽車市場那麽大，可是人口超過五千萬的發達國家加起來才七個！
還有剩下超過五十億人口的市場！
而這些人口多的國家，要不然是金磚國家，要不然是帶路國家！
這些市場還不大嗎？
確實，這些國家經濟趕不上那些發達國家，但是也就意味著這些國家的發展潛力更大！
而且‘光伏+儲能+新能源電車’這套體係最大的真正意義就是為了實現能源自主替代化石能源。
漂亮國是產油國，他們可以迴去吃老本，而那些能源進口國怎麽辦？
要不然跟新能源電車，要不然等著繼續被西方割韭菜。
別說什麽西方國家也可以搞光電、風電、水電……
漂亮國從1970年之後到今天沒有多一座水電，多的都是火電，至於風電？近似於沒有。
最近幾年倒是開始搞起了光伏發電，可是這個星球上光伏發電超過90%的專利握在龍國人手裏，他們根本繞不過——而歐洲的情況也差不多。
最後思前想後隻能不要臉皮重迴火電。
萬永亮則道：“咱們龍國這些年幹什麽？從2010年開始已經幫三十多個國家建設電廠，就連非洲國家都在咱們的幫助下搞起了光伏發電，關鍵是現在光伏發電的成本還在降低，未來勢必會成為最便宜的能源。去年全球鋰電池儲能出貨為224.2gw，而咱們國家出貨量就是185gw。占了全球的82.5%。全球儲能電池排名前三的寧德時代、byd和億緯鋰能都是咱們國家的。現在整個新能源體係咱們國家玩的明明白白的，而且還有一個利好消息有利於咱們國家繼續玩新能源車。”
蕭鵬問道：“是什麽利好消息？”
“中東！”