蕭鵬揉著自己的屁股，這一路過來差點兒顛死自己。
他實在受不了這一路慢悠悠的速度了，所以選擇摩托車。
這也是科伊達村的主要交通方式，平均每十戶人家裏有一台摩托車——而且還基本都是前蘇聯集體農莊時期的遺留物。
科伊達村的居民基本上都是當年紅旗農莊的成員。
蘇聯解體的時候，當然也衝擊到了這邊。
很多人選擇了離開，現在這裏的人數不如當年的十分之一，而且當年很多的農莊集體資產也變成了私人資產。尤裏剛來這裏的時候就買了一輛摩托車成為他們的交通工具，現在二十多年過去了，這還是他們家的主要交通工具。
這邊的生活怎麽樣可想而知。
蕭鵬剛看到尤裏的摩托車的時候還很興奮——那是一輛烏拉爾m-72三蹦子！
老版的！
不得不佩服俄羅斯人，這隻要能用的東西就都不會扔！
老版烏拉爾m72摩托車已經停產六七十年了吧？
這簡直是傳奇中的傳奇了！
在1935年的時候，德國陸軍成立了一個軍用摩托車部隊，軍方要求寶馬、尊達普等三家德國企業研發一款挎鬥摩托車，具體要求就是可以搭載三名乘客，最大負重五百公斤，有越野能力等等等等。
最後獲得軍方訂單的摩托車有兩款，一款是寶馬的r75，一款是尊達普的ks750。
這兩款摩托車對世界摩托車發展都有很大的影響，比如說龍國製造的第一輛摩托車‘井岡山摩托’其實就是尊達普ks750的翻版。
雖然當時蘇聯和德國曾經簽署過《互不侵犯條約》，但是斯大胡子還是挺有危機感的，準確的判斷出這隻是德國的權宜之計，於是蘇聯人也為了和德國的戰爭未雨綢繆做了大量的準備——當然，後麵的曆史說明，很多準備都是無用功。
但是有一項他們倒是做對了，那就是他們認識到了機動性的重要性，想盡辦法提高部隊機動能力，其中就包括仿製寶馬r75。
他們從當時的中立國瑞典購買了五輛寶馬r75然後偷偷運送迴國進行拆解複刻，於是到了1941年的時候，他們生產出了蘇聯產偏三也就是烏拉爾m72。
不過烏拉爾m72和寶馬r75還是有很多差距的。
比如說寶馬r75有挎鬥加熱功能，而這個功能在烏拉爾m72上隻就隻有少部分保存了這個功能。他們把寶馬r75最大限度的簡化，兩者比較起來烏拉爾m72更加的皮實耐造，做工粗獷到不甚講究的地步。
這也是蘇聯的設計理念：一切華而不實經不起實戰考驗的設計都是擺設！
這也是他們為什麽仿製寶馬r75而不是尊達普ks750的原因：後者製造技術更加精貴，需要大型衝壓機床，而寶馬r75則是用鋼管焊接的車架，製造更方便適合戰爭時期大規模生產！
同樣的情況也發生在龍國。
盡管龍國最早的摩托車是仿造的尊達普ks750，但是那車隻是曇花一現就消失在曆史長河，被仿製蘇聯烏拉爾m72的長江750取代。原因就是因為後者結構更簡單。
為什麽一輛最起碼六七十歲的老烏拉爾現在還能用？
實在是結構太簡單了！
就這麽說吧，一個懂機械能看明白圖紙的焊工，隻要有足夠的材料和工具，自己都能造出來一台這玩意！它采用的水平對置低轉速風冷發動機，至少稍微懂點兒機修都可以拆卸維修。
而當年蘇聯的m72真的是在二戰立了大功！因為過於皮實甚至很多戰場上的德國士兵都願意選擇繳獲來的m72而不是他們自己的寶馬r75。
而俄羅斯也沒有忘記這款在戰爭時候的神車，雖然烏拉爾這麽多年不斷在發展新車型，總計生產了超過330萬台烏拉爾摩托！而且在烏拉爾m72誕生七十周年的時候重新投產了了代號為‘m72’的複古偏三摩托深受市場歡迎，而他們采用那個代號就是為了紀念老版m72在戰爭中的貢獻。
蕭鵬看到了老版的m72能不開心嗎？
一代傳奇啊，於是迫不及待的騎車帶著尤裏去了解放農莊。
但是！但是！但是！
重要的事情說三遍，這樣的情懷想想也就罷了，真的騎上了m72？他對這車的所有幻想全部都消失了。
這車簡直是摩托車手的噩夢！
當年蘇聯人在改造寶馬r75的時候，為了強調越野性能以適應蘇聯秋冬季節泥濘的戰場環境，直接犧牲了操控和動力性能！甚至連車架都是采用高強度的實心圓鋼那叫一個笨重，整車超過六百多，操作起來那叫一個費力！而且這車的減震器直接用了鋼製彈簧摩擦套管式設計，好處是幾乎不會壞也基本不需要維護不用擔心漏油，但是缺點又是犧牲了這車的舒適性。
呃，好吧，這也能理解，畢竟是戰爭用車，皮實耐用才是硬道理，看看什麽蘇聯的武器裝備基本上都是這個思路下來的。講究的就是：成本低，便於生產，可靠性好，適合各種惡劣環境！
一切華而不實經不起實戰考驗的設計都是耍流氓！皮糙肉厚經得起戰爭的大量消耗才是合格的軍用品！
要什麽舒適性！
隻可憐了當年駕駛這些摩托車的騎手。
不誇張的說，在這種野外騎三十公裏這玩意？比在健身房訓練倆小時都累！
關鍵是顛的蕭鵬差點兒把剛吃的飯給吐出來！
蕭鵬在那裏揉著屁股問尤裏道：“尤裏，我們還要跑多久？什麽時候才能到解放農場啊！”
尤裏看起來早就適應了這種顛簸，他對蕭鵬道：“其實我們剛才就到了，準確的說，這裏大概兩萬平方公裏的麵積都屬於當年的解放農莊！”
“多少？”蕭鵬聽後吃了一驚：“兩萬平方公裏？”
這都比北都的麵積都大了，結果隻是一個農莊？
尤裏解釋道：“曾經的解放農莊是前蘇聯最大的農莊，包括科伊達村那隻不過是原來解放農莊一個生產隊的居住點而已。曾經這裏生活著七八萬人，現在呢？幾百人。而且你也看到了，幾乎都是老人，連孩子都不多。今後這裏肯定完了。”
蕭鵬聽著他話裏有話，直接道：“尤裏，你有什麽事情直接說就行，你們俄羅斯人不是都不擅長繞彎彎的嗎？”
尤裏訕笑道：“讓你看出來了啊。”
蕭鵬直接道：“你也想去漂亮國？噠莎的今天餐桌上說的話的意思就是你的意思吧？”
尤裏聽後歎氣道：“看來我們俄羅斯人果然不擅長彎彎繞的東西，這都讓你看出來了。蕭先生，其實我懂點兒漢語，我聽到了你和你們國家大使館打電話讓他們幫忙聯係菜刀的事情了，這樣的小事兒你都能讓你們大使館幫忙，你絕對不是你說的那麽簡單隻是個普通遊客。而且……你能把溫巴市長的車隨便開著用，那更說明了我的猜想。你剛才拒絕噠莎，並不是因為你不能，隻是因為你不想。”
蕭鵬是徹底無語了，那輛奇瑞艾瑞澤8在龍國真的就是一輛普通的不能再普通的車，結果沒想到在這邊竟然知名度這麽高？
這車在這裏屬於‘豪車’的地位，那這邊的經濟有多差可見一斑。
蕭鵬盯著老尤裏一言不發。
他的所作所為再次證明了一件事情——老實人真沒有看上去那麽老實。
他實在受不了這一路慢悠悠的速度了，所以選擇摩托車。
這也是科伊達村的主要交通方式，平均每十戶人家裏有一台摩托車——而且還基本都是前蘇聯集體農莊時期的遺留物。
科伊達村的居民基本上都是當年紅旗農莊的成員。
蘇聯解體的時候，當然也衝擊到了這邊。
很多人選擇了離開，現在這裏的人數不如當年的十分之一，而且當年很多的農莊集體資產也變成了私人資產。尤裏剛來這裏的時候就買了一輛摩托車成為他們的交通工具，現在二十多年過去了，這還是他們家的主要交通工具。
這邊的生活怎麽樣可想而知。
蕭鵬剛看到尤裏的摩托車的時候還很興奮——那是一輛烏拉爾m-72三蹦子！
老版的！
不得不佩服俄羅斯人，這隻要能用的東西就都不會扔！
老版烏拉爾m72摩托車已經停產六七十年了吧？
這簡直是傳奇中的傳奇了！
在1935年的時候，德國陸軍成立了一個軍用摩托車部隊，軍方要求寶馬、尊達普等三家德國企業研發一款挎鬥摩托車，具體要求就是可以搭載三名乘客，最大負重五百公斤，有越野能力等等等等。
最後獲得軍方訂單的摩托車有兩款，一款是寶馬的r75，一款是尊達普的ks750。
這兩款摩托車對世界摩托車發展都有很大的影響，比如說龍國製造的第一輛摩托車‘井岡山摩托’其實就是尊達普ks750的翻版。
雖然當時蘇聯和德國曾經簽署過《互不侵犯條約》，但是斯大胡子還是挺有危機感的，準確的判斷出這隻是德國的權宜之計，於是蘇聯人也為了和德國的戰爭未雨綢繆做了大量的準備——當然，後麵的曆史說明，很多準備都是無用功。
但是有一項他們倒是做對了，那就是他們認識到了機動性的重要性，想盡辦法提高部隊機動能力，其中就包括仿製寶馬r75。
他們從當時的中立國瑞典購買了五輛寶馬r75然後偷偷運送迴國進行拆解複刻，於是到了1941年的時候，他們生產出了蘇聯產偏三也就是烏拉爾m72。
不過烏拉爾m72和寶馬r75還是有很多差距的。
比如說寶馬r75有挎鬥加熱功能，而這個功能在烏拉爾m72上隻就隻有少部分保存了這個功能。他們把寶馬r75最大限度的簡化，兩者比較起來烏拉爾m72更加的皮實耐造，做工粗獷到不甚講究的地步。
這也是蘇聯的設計理念：一切華而不實經不起實戰考驗的設計都是擺設！
這也是他們為什麽仿製寶馬r75而不是尊達普ks750的原因：後者製造技術更加精貴，需要大型衝壓機床，而寶馬r75則是用鋼管焊接的車架，製造更方便適合戰爭時期大規模生產！
同樣的情況也發生在龍國。
盡管龍國最早的摩托車是仿造的尊達普ks750，但是那車隻是曇花一現就消失在曆史長河，被仿製蘇聯烏拉爾m72的長江750取代。原因就是因為後者結構更簡單。
為什麽一輛最起碼六七十歲的老烏拉爾現在還能用？
實在是結構太簡單了！
就這麽說吧，一個懂機械能看明白圖紙的焊工，隻要有足夠的材料和工具，自己都能造出來一台這玩意！它采用的水平對置低轉速風冷發動機，至少稍微懂點兒機修都可以拆卸維修。
而當年蘇聯的m72真的是在二戰立了大功！因為過於皮實甚至很多戰場上的德國士兵都願意選擇繳獲來的m72而不是他們自己的寶馬r75。
而俄羅斯也沒有忘記這款在戰爭時候的神車，雖然烏拉爾這麽多年不斷在發展新車型，總計生產了超過330萬台烏拉爾摩托！而且在烏拉爾m72誕生七十周年的時候重新投產了了代號為‘m72’的複古偏三摩托深受市場歡迎，而他們采用那個代號就是為了紀念老版m72在戰爭中的貢獻。
蕭鵬看到了老版的m72能不開心嗎？
一代傳奇啊，於是迫不及待的騎車帶著尤裏去了解放農莊。
但是！但是！但是！
重要的事情說三遍，這樣的情懷想想也就罷了，真的騎上了m72？他對這車的所有幻想全部都消失了。
這車簡直是摩托車手的噩夢！
當年蘇聯人在改造寶馬r75的時候，為了強調越野性能以適應蘇聯秋冬季節泥濘的戰場環境，直接犧牲了操控和動力性能！甚至連車架都是采用高強度的實心圓鋼那叫一個笨重，整車超過六百多，操作起來那叫一個費力！而且這車的減震器直接用了鋼製彈簧摩擦套管式設計，好處是幾乎不會壞也基本不需要維護不用擔心漏油，但是缺點又是犧牲了這車的舒適性。
呃，好吧，這也能理解，畢竟是戰爭用車，皮實耐用才是硬道理，看看什麽蘇聯的武器裝備基本上都是這個思路下來的。講究的就是：成本低，便於生產，可靠性好，適合各種惡劣環境！
一切華而不實經不起實戰考驗的設計都是耍流氓！皮糙肉厚經得起戰爭的大量消耗才是合格的軍用品！
要什麽舒適性！
隻可憐了當年駕駛這些摩托車的騎手。
不誇張的說，在這種野外騎三十公裏這玩意？比在健身房訓練倆小時都累！
關鍵是顛的蕭鵬差點兒把剛吃的飯給吐出來！
蕭鵬在那裏揉著屁股問尤裏道：“尤裏，我們還要跑多久？什麽時候才能到解放農場啊！”
尤裏看起來早就適應了這種顛簸，他對蕭鵬道：“其實我們剛才就到了，準確的說，這裏大概兩萬平方公裏的麵積都屬於當年的解放農莊！”
“多少？”蕭鵬聽後吃了一驚：“兩萬平方公裏？”
這都比北都的麵積都大了，結果隻是一個農莊？
尤裏解釋道：“曾經的解放農莊是前蘇聯最大的農莊，包括科伊達村那隻不過是原來解放農莊一個生產隊的居住點而已。曾經這裏生活著七八萬人，現在呢？幾百人。而且你也看到了，幾乎都是老人，連孩子都不多。今後這裏肯定完了。”
蕭鵬聽著他話裏有話，直接道：“尤裏，你有什麽事情直接說就行，你們俄羅斯人不是都不擅長繞彎彎的嗎？”
尤裏訕笑道：“讓你看出來了啊。”
蕭鵬直接道：“你也想去漂亮國？噠莎的今天餐桌上說的話的意思就是你的意思吧？”
尤裏聽後歎氣道：“看來我們俄羅斯人果然不擅長彎彎繞的東西，這都讓你看出來了。蕭先生，其實我懂點兒漢語，我聽到了你和你們國家大使館打電話讓他們幫忙聯係菜刀的事情了，這樣的小事兒你都能讓你們大使館幫忙，你絕對不是你說的那麽簡單隻是個普通遊客。而且……你能把溫巴市長的車隨便開著用，那更說明了我的猜想。你剛才拒絕噠莎，並不是因為你不能，隻是因為你不想。”
蕭鵬是徹底無語了，那輛奇瑞艾瑞澤8在龍國真的就是一輛普通的不能再普通的車，結果沒想到在這邊竟然知名度這麽高？
這車在這裏屬於‘豪車’的地位，那這邊的經濟有多差可見一斑。
蕭鵬盯著老尤裏一言不發。
他的所作所為再次證明了一件事情——老實人真沒有看上去那麽老實。