蕭鵬讓李旭航運迴去的貨物不是別的，就是汽車，都是報廢車。
就像蕭鵬說的都是按照廢鐵價格買來的。
李旭航為什麽說這事兒難做？
龍國壓根就禁止進口二手車貿易！
想要從外國把一輛二手車帶入龍國？首先車輛所屬必須是機構公用、外交人員、常駐人員或者是留學生，隻有這四種人才有資格申請非貿易車輛的進口。
注意，這裏說的是非貿易車輛！
也就是說帶進來也不能賣出去！
蕭鵬倒是屬於‘常駐人員’群體，也就是境外的龍國公司的工作人員，擁有一年以上的簽證時間、工作證、工作單位，而且必須要有海關登記編碼，還要有外國居留證，這些要求全符合的話也隻能進口一輛汽車。
而蕭鵬給他的清單上寫著多少車？五百多輛！
這車運迴國內去那真不好幹！
蕭鵬道：“別誤會，這些車我不是拿迴去賣的。你問一下老劉，我在哈吉桑最大的愛好就是翻新舊車，你也知道我國內有一堆的車，開是開不過來的，就是放在那裏收藏。我找的這些車都是我沒有的，所以我帶迴去都是為了翻新收藏。”
李旭航指著清單道：“怎麽一款車還有四五輛一樣的？”
“那不當然是拆了當配件啊！”蕭鵬道。
李旭航：“……”
在迪拜有一個很出名的景觀就是‘汽車墳場’，裏麵有無數普通人一輩子望而卻步的豪車。
基本上普通人能想到的車在那裏都能找到。
之所以迪拜有這樣的‘汽車墳場’有兩個原因：第一方麵是迪拜的汽車報廢製度非常嚴格，比如說汽車發生了交通事故，隻要安全氣囊出來過一次，那這輛車就必須強製報廢；另外就是在迪拜交通違章的罰款相當高，很多人因為超速、違停等原因處罰高昂的罰金，這個罰金數量甚至比車本身都貴好幾倍！
那時候車主就會把這些車輛報廢處理來降低損失。
哦，還有一種情況就是一些人在迪拜欠下巨額債務，比如說賭債之類的。他們連夜提桶跑路，而這些車就扔在機場停車場，或者是因為還不起貸款之類的原因拋棄。
到了那裏也會感覺到迪拜人到底有多壕——就像仰望u8這樣的車才推出沒多久，可是在迪拜汽車墳場裏麵已經找到了有人把這車扔到了這裏……
網絡上經常有一些做移民中介的宣傳那邊，說那裏隨便撿豪車，帶迴來就發財。
他們這話說的也對也不對。
首先汽車墳場的車確實有一些允許交易，但是前提是：購買的時候要清空前車主的債務問題！
如果債務問題真的好解決的話，那些車主會把這車扔掉嗎？
至於那些事故車基本上都是屬於氣囊彈出的報廢車，買迴去也不能在迪拜上路，有一些車類似於追尾之類的扔到了汽車墳場買迴去倒是可以修一修上路，但是那維修費用多高？
而且迪拜對‘汽車墳場’的管轄也很嚴格，一方麵是擔心走私問題滋生，另外一方麵就是因為這裏的‘汽車墳場’很多時候也是形象工程，就是為了展示他們的生活到底有多壕。
為什麽這麽說？
因為汽車墳場裏麵那些便宜車都賣給類似於阿富汗之類的國家去了。
其實網傳的關於迪拜的很多傳聞都不屬實。
比如說‘迪拜遍地是豪車’這點兒就有問題。
這裏也是遍地都是‘凱美瑞’，如果真的和國內的城市比的話可能是中高檔車更多一些，但是豪車嘛……也就那麽迴事。
可能還沒有義烏多。
畢竟迪拜繁華的地方其實還沒有魔都‘陸家嘴’大。
什麽跑到這裏‘當乞丐成為百萬富豪’、‘遍地是沒人要的豪車’之類的話術，都是那些移民中介或者旅遊公司搞出來的。
如果真的那樣的話全世界的人都來這裏發財了，還能輪到那些在網上聽風就是雨的人來這裏發財？
很多人來這裏就是乘興而來敗興而歸。
“我在國內又沒有公司，這麽多廢車搞迴去的話手續太麻煩。”蕭鵬道：“李老哥，你幫我辦了唄。”
李旭航苦著臉道：“這個事情真的不好辦啊！這車數量太大了，操作之後事情傳出去很容易引起爭議的。蕭老弟，咱們換個事兒行不？”
蕭鵬聽後眨眨眼：“你看了那資料了嗎？”
“我看了啊……可是……”李旭航一臉為難。
蕭鵬道：“我是說繼續往下看。”
李旭航不解，繼續低頭看資料，結果突然眼睛一亮：“還有ms200的訂單？”
蕭鵬抽煙不說話。
李旭航仔細看起那份資料。
所謂的ms200是一款龍國外貿型小型潛艇的名稱，水上排水量隻有二百噸，三十米長，有兩根魚類發射管，隻需要六名船員就可以操作。
這種潛艇最大特點就是‘安靜’，可以搭載八人特種分隊和武器裝備以及物資執行水下特種作戰。采購和維護費用都不高，而且龍國實施包吃住包教包會的三包政策，很適合沿海弱國海軍需求。
李旭航焦急問道：“你別不說話啊，這到底是怎麽迴事？”
蕭鵬道：“我推薦的啊。我和哈姆丹那天閑聊的時候他向我諮詢aip潛艇的事情。我就順便和他聊了聊。阿聯酋真的是想潛艇想瘋了。”
所謂‘aip潛艇’就是‘無空氣推進潛艇’的縮寫。
傳統常規動力潛艇在水麵航行的時候用柴油發動機作動力，然後給蓄電池充電，在水下航行的時候用蓄電池來提供動力，而aip潛艇則配置不需要從空氣中獲取氧氣的常規動力裝置。這就是aip潛艇。
蕭鵬說阿聯酋想潛艇想瘋了還真不是開玩笑。
從2017年開始，阿布紮比王儲就專門成立了一個特別委員會，就開始致力於為阿聯酋潛艇購買潛艇，但是到了現在為止，他們還是沒有買到合適的潛艇。
這裏買潛艇真的太難了。
網絡上很多人吐槽伊朗說他們戰鬥能力不行，說伊朗的潛艇要不然是小型潛艇要不然是微型潛艇，根本不是漂亮國的海軍的對手。
這麽說的人基本上都不了解波斯灣的情況。
波斯灣並不深，平均深度隻有四十米。大型船舶在那裏隻能走固定航道。
大型潛艇在正常的天氣下哪怕下潛二十米，在天空上看看的是清清楚楚，而且這麽淺的海域大型潛艇的操作空間並不多，這才是伊朗大力搞微小型潛艇‘狼群’的主要原因。
而阿聯酋的潛艇之路真的是路途艱辛：
首先他們看上了德國的‘海豚級’，以色列海軍配置的就是這款潛艇。但是那潛艇實在太大，在波斯灣裏一下海在天上看的清清楚楚所以他們隻能放棄。
然後他們又找到了土耳其。
土耳其有一款水下排水量540噸的潛艇，還可以改裝aip動力係統，倒是比較符合阿聯酋的需求。但是……
這潛艇還沒有造出來！
而且這種潛艇采用了太多的漂亮國和北約國家技術。隻要漂亮國和北約一作妖這潛艇就買不到！
瞧瞧印度，好不容易光輝戰機找到了買家，結果英國一句‘你用了我的彈射座椅’就不讓他賣給阿根廷！而土耳其被北約玩弄更不是一次兩次了：什麽土耳其的國產坦克、武裝直升機、兩棲攻擊艦艇、f35、f16升級項目等一係列軍售都被北約掐的死死的，對此巴鐵最有發言權！
更何況這種潛艇還隻是個概念，能不能造出來，售後服務能不能保障都是一個問題。
至於俄羅斯？
還是算了吧……
他們現在隻有一個選擇，就是龍國。
但是和沙特一樣：他們也需要小心翼翼的嚐試西方的底線。
就像蕭鵬說的都是按照廢鐵價格買來的。
李旭航為什麽說這事兒難做？
龍國壓根就禁止進口二手車貿易！
想要從外國把一輛二手車帶入龍國？首先車輛所屬必須是機構公用、外交人員、常駐人員或者是留學生，隻有這四種人才有資格申請非貿易車輛的進口。
注意，這裏說的是非貿易車輛！
也就是說帶進來也不能賣出去！
蕭鵬倒是屬於‘常駐人員’群體，也就是境外的龍國公司的工作人員，擁有一年以上的簽證時間、工作證、工作單位，而且必須要有海關登記編碼，還要有外國居留證，這些要求全符合的話也隻能進口一輛汽車。
而蕭鵬給他的清單上寫著多少車？五百多輛！
這車運迴國內去那真不好幹！
蕭鵬道：“別誤會，這些車我不是拿迴去賣的。你問一下老劉，我在哈吉桑最大的愛好就是翻新舊車，你也知道我國內有一堆的車，開是開不過來的，就是放在那裏收藏。我找的這些車都是我沒有的，所以我帶迴去都是為了翻新收藏。”
李旭航指著清單道：“怎麽一款車還有四五輛一樣的？”
“那不當然是拆了當配件啊！”蕭鵬道。
李旭航：“……”
在迪拜有一個很出名的景觀就是‘汽車墳場’，裏麵有無數普通人一輩子望而卻步的豪車。
基本上普通人能想到的車在那裏都能找到。
之所以迪拜有這樣的‘汽車墳場’有兩個原因：第一方麵是迪拜的汽車報廢製度非常嚴格，比如說汽車發生了交通事故，隻要安全氣囊出來過一次，那這輛車就必須強製報廢；另外就是在迪拜交通違章的罰款相當高，很多人因為超速、違停等原因處罰高昂的罰金，這個罰金數量甚至比車本身都貴好幾倍！
那時候車主就會把這些車輛報廢處理來降低損失。
哦，還有一種情況就是一些人在迪拜欠下巨額債務，比如說賭債之類的。他們連夜提桶跑路，而這些車就扔在機場停車場，或者是因為還不起貸款之類的原因拋棄。
到了那裏也會感覺到迪拜人到底有多壕——就像仰望u8這樣的車才推出沒多久，可是在迪拜汽車墳場裏麵已經找到了有人把這車扔到了這裏……
網絡上經常有一些做移民中介的宣傳那邊，說那裏隨便撿豪車，帶迴來就發財。
他們這話說的也對也不對。
首先汽車墳場的車確實有一些允許交易，但是前提是：購買的時候要清空前車主的債務問題！
如果債務問題真的好解決的話，那些車主會把這車扔掉嗎？
至於那些事故車基本上都是屬於氣囊彈出的報廢車，買迴去也不能在迪拜上路，有一些車類似於追尾之類的扔到了汽車墳場買迴去倒是可以修一修上路，但是那維修費用多高？
而且迪拜對‘汽車墳場’的管轄也很嚴格，一方麵是擔心走私問題滋生，另外一方麵就是因為這裏的‘汽車墳場’很多時候也是形象工程，就是為了展示他們的生活到底有多壕。
為什麽這麽說？
因為汽車墳場裏麵那些便宜車都賣給類似於阿富汗之類的國家去了。
其實網傳的關於迪拜的很多傳聞都不屬實。
比如說‘迪拜遍地是豪車’這點兒就有問題。
這裏也是遍地都是‘凱美瑞’，如果真的和國內的城市比的話可能是中高檔車更多一些，但是豪車嘛……也就那麽迴事。
可能還沒有義烏多。
畢竟迪拜繁華的地方其實還沒有魔都‘陸家嘴’大。
什麽跑到這裏‘當乞丐成為百萬富豪’、‘遍地是沒人要的豪車’之類的話術，都是那些移民中介或者旅遊公司搞出來的。
如果真的那樣的話全世界的人都來這裏發財了，還能輪到那些在網上聽風就是雨的人來這裏發財？
很多人來這裏就是乘興而來敗興而歸。
“我在國內又沒有公司，這麽多廢車搞迴去的話手續太麻煩。”蕭鵬道：“李老哥，你幫我辦了唄。”
李旭航苦著臉道：“這個事情真的不好辦啊！這車數量太大了，操作之後事情傳出去很容易引起爭議的。蕭老弟，咱們換個事兒行不？”
蕭鵬聽後眨眨眼：“你看了那資料了嗎？”
“我看了啊……可是……”李旭航一臉為難。
蕭鵬道：“我是說繼續往下看。”
李旭航不解，繼續低頭看資料，結果突然眼睛一亮：“還有ms200的訂單？”
蕭鵬抽煙不說話。
李旭航仔細看起那份資料。
所謂的ms200是一款龍國外貿型小型潛艇的名稱，水上排水量隻有二百噸，三十米長，有兩根魚類發射管，隻需要六名船員就可以操作。
這種潛艇最大特點就是‘安靜’，可以搭載八人特種分隊和武器裝備以及物資執行水下特種作戰。采購和維護費用都不高，而且龍國實施包吃住包教包會的三包政策，很適合沿海弱國海軍需求。
李旭航焦急問道：“你別不說話啊，這到底是怎麽迴事？”
蕭鵬道：“我推薦的啊。我和哈姆丹那天閑聊的時候他向我諮詢aip潛艇的事情。我就順便和他聊了聊。阿聯酋真的是想潛艇想瘋了。”
所謂‘aip潛艇’就是‘無空氣推進潛艇’的縮寫。
傳統常規動力潛艇在水麵航行的時候用柴油發動機作動力，然後給蓄電池充電，在水下航行的時候用蓄電池來提供動力，而aip潛艇則配置不需要從空氣中獲取氧氣的常規動力裝置。這就是aip潛艇。
蕭鵬說阿聯酋想潛艇想瘋了還真不是開玩笑。
從2017年開始，阿布紮比王儲就專門成立了一個特別委員會，就開始致力於為阿聯酋潛艇購買潛艇，但是到了現在為止，他們還是沒有買到合適的潛艇。
這裏買潛艇真的太難了。
網絡上很多人吐槽伊朗說他們戰鬥能力不行，說伊朗的潛艇要不然是小型潛艇要不然是微型潛艇，根本不是漂亮國的海軍的對手。
這麽說的人基本上都不了解波斯灣的情況。
波斯灣並不深，平均深度隻有四十米。大型船舶在那裏隻能走固定航道。
大型潛艇在正常的天氣下哪怕下潛二十米，在天空上看看的是清清楚楚，而且這麽淺的海域大型潛艇的操作空間並不多，這才是伊朗大力搞微小型潛艇‘狼群’的主要原因。
而阿聯酋的潛艇之路真的是路途艱辛：
首先他們看上了德國的‘海豚級’，以色列海軍配置的就是這款潛艇。但是那潛艇實在太大，在波斯灣裏一下海在天上看的清清楚楚所以他們隻能放棄。
然後他們又找到了土耳其。
土耳其有一款水下排水量540噸的潛艇，還可以改裝aip動力係統，倒是比較符合阿聯酋的需求。但是……
這潛艇還沒有造出來！
而且這種潛艇采用了太多的漂亮國和北約國家技術。隻要漂亮國和北約一作妖這潛艇就買不到！
瞧瞧印度，好不容易光輝戰機找到了買家，結果英國一句‘你用了我的彈射座椅’就不讓他賣給阿根廷！而土耳其被北約玩弄更不是一次兩次了：什麽土耳其的國產坦克、武裝直升機、兩棲攻擊艦艇、f35、f16升級項目等一係列軍售都被北約掐的死死的，對此巴鐵最有發言權！
更何況這種潛艇還隻是個概念，能不能造出來，售後服務能不能保障都是一個問題。
至於俄羅斯？
還是算了吧……
他們現在隻有一個選擇，就是龍國。
但是和沙特一樣：他們也需要小心翼翼的嚐試西方的底線。