五征的‘3mx’係列三輪車那真的是現在農用三輪車裏最頂尖的存在了，堪稱三輪車的突破。
車身采用桁架式結構能在各種極端路段行駛自如，堅固穩定質量輕動力足，絕對是頂級耐造實用的三輪車。
現在歐洲從西班牙到俄羅斯（烏拉爾山以西）都能找到3mx的身影，堪稱三輪車界裏的‘勞斯萊斯’！
而且那車是傳統動力，這反而更適合俄羅斯——在這邊一些鄉下地方，停電、電壓不穩那都是常態。
對亞曆山大來說，買這個技術應該不是什麽問題。
結果亞曆山大伸出三個手指：“我有三個理由，第一個理由就是一口吃不了個胖子，我們這邊從來沒有生產過類似車輛的的經驗，而那車技術太高，我們先從簡單的開始生產，一邊積累經驗一邊開發市場。”
蕭鵬點點頭：“這個理由成立。”
“第二個理由是……3mx價格太貴，不符合這邊的市場。這裏不是烏拉爾山以西。”亞曆山大繼續道。
蕭鵬聽後再點點頭，確實，這邊人的收入有點兒低，如果賣太貴的東西在這裏確實沒有市場。
亞曆山大繼續道：“第三個理由也是最關鍵的理由，如果是電能源的話工廠投產後會有國家補貼。而傳統能源的沒有。”
蕭鵬伸出大拇指，不過臉上卻是一臉嘲笑的意味。
亞曆山大急道：“嘿，你是不是以為我是蛀蟲啊？拜托，你想象一下這裏的環境，在這裏開發市場要多難？當然要節約成本才行。再說了，今後新能源也是世界發展趨勢，新能源三輪車也是新能源，我看了數據，那種三輪車充一次電可以跑五十公裏！這電量絕對夠用了！”
新能源三輪車也算是新能源？
蕭鵬都不知道該怎麽吐槽這事兒了。
俄羅斯還真的繼承了蘇聯的一貫風格。
這邊的重工業生產能力確實強大，但是這裏的重工業真的是往‘重’字方麵走，比如說蘇聯時期生產的汽車，90%都是載重卡車，小型民用車隻有不到10%！
那時候蘇聯都是計劃經濟，造什麽車不是車廠說的算，一直到1959年才稍微提高了小型民用車生產比例，而這個比例一直到蘇聯解體都沒變過。
這就導致哪怕是勳總時期老百姓收入高了想買車都買不到。
有個很經典的蘇聯笑話是這麽說的：一個蘇聯人去買車，交完錢後店員告訴他：哦，你十年後來取車就行。那個蘇聯人聽後點點頭反問道：是十年後的上午還是下午？店員好奇：這都排到十年後了你怎麽還在乎上午下午？
那個蘇聯人告訴店員：十年後的上午我買的電視機就到了。
至於那邊的農用機械也是這樣的情況。那叫一個一言難盡。
什麽履帶式拖拉機重型拖拉機都有，可是輕型的呢？隻有那像是除草機一樣的小手扶拖拉機……
蘇聯人最擅長的就是生產需求性產品。
還是用車和拖拉機做例子：他們生產的超重型拖拉機真的很牛x，至於生產的超重型特種車輛那放到今天都是全世界最頂級的那一撥。
明斯克汽車廠生產的瑪茲係列重卡，擁有超強越野能力，坦克都走不了的路他都能走，零下五十度都能正常啟動，上個世紀六十年代設計生產的maz-543，到了今天還是很多國家的主要導彈發射車！
關鍵是到現在這個星球上能超過那車的重卡都沒多少台。
拖拉機方麵也是如此——從二戰時期，蘇聯的炮兵和拖拉機就是緊緊聯係在一起的，正是那一輛輛重型履帶式拖拉機拉著大炮轟開的柏林大門。咱們龍國的拖拉機也是走的蘇聯體係。
但是說到輕型拖拉機？
唉，看著這邊人用著那種還不如除草機的手扶拖拉機，真不知道該怎麽吐槽好。
汽車製造業永遠是一個國家工業能力的核心，而俄羅斯繼承了蘇聯的一貫風格，偏科過於嚴重。
現在在民用汽車、輕型農業機械方麵，他們真的要從頭開始。
蕭鵬決定不打擊亞曆山大吐槽他們的汽車產業了，他撓了撓頭道：“充一次電能跑五十公裏？這能夠嗎？”
亞曆山大瞪大眼睛：“五十公裏還不夠？你天天跑長途啊？實用這樣的三輪車的主要是農民，他們平時就是生活在自己的村落，可能一輩子都去不了城市幾次，你覺得他們需要跑很遠的車嗎？”
蕭鵬讓他這麽一說倒是迴過味來了。
現在整天有人吐槽什麽新能源車腿短跑不遠之類的，可是這個星球上有幾個國家的能像龍國似的頂著1045萬平方公裏的國土麵積？（2023最新數據）
整天被龍國人掛在嘴上的‘小霓虹’其實國土麵積也比德國大，世界上絕大多數國家的國土麵積還趕不上龍國一個省——或者這麽說吧，單一個日喀則市的麵積就超過了這個世界上55%的國家麵積！
對那些小國家的國民來說，更加經濟實惠的新能源車不是更加的符合他們的需求？
就像那些買車的時候記算車百公裏油耗的人其實真的挺傻——又不是買車迴去開出租，就是上下班通勤之類的作用，一個月能跑幾個百公裏？
每次油價上漲都有一群人吐槽油價，可是真沒見過幾個因為油價漲了就不加油的，而且吐槽油價最狠的往往是沒有車的——買得起車加不起油的真沒幾個。
你說那些開悍馬之類的油祖宗的人肯定在乎油價，畢竟百公裏四十多個油傷不起。
我去，人家都買得起那些車了還能在乎油錢？
對新能源車也是如此，充一次電能跑幾百公裏這真的就完全夠平常生活了啊！
還是那句話，一個月能開幾個百公裏？
當然，你非要一口氣開幾千公裏的長途那蕭鵬也沒話說。
每次到了春節的時候都用‘勇士’開新能源車跑長途，然後拚命吐槽充電難之類的，對此蕭鵬隻能表示不解：為啥非要開新能源車迴去？開那麽遠的路程你不累？
啥？為了把年貨帶迴去？難道不能發快遞？
起碼現階段新能源車還真的就不是跑長途的。
開那玩意迴去還不是為了過年迴去裝一下？
蕭鵬對亞曆山大道：“行吧，那我祝你的事業有成。那你接下來也要辛苦了，這裏拓展市場這事兒估計能挺難。”
亞曆山大一冷：“我辛苦什麽？這又不用我親自去做，出了問題我找我手下的負責人。要不然我雇他們幹什麽？”
“額……”這話蕭鵬還真的無法迴答。
亞曆山大轉移話題道：“不提這事兒了，走，一會兒有個慶功會，我們一起過去。”
蕭鵬一愣：“不是演五天嗎？怎麽今天就辦慶功會？”
“這是慶祝首演成功！”亞曆山大道：“五天後再說五天後的事情。我介紹一些本地的官員給你認識。”
蕭鵬想都不想直接道：“我不去！讓我去那裏我寧可去斯維爾德洛夫區的夜總會。”
亞曆山大無語道：“你對斯維爾德洛夫區的夜總會有多大執念？上次你也是這麽說的。”
“我現在最後悔的是就是沒有堅持到底來這裏看這個勞什子歌舞劇。”蕭鵬道：“高雅不是裝出來的，孫子才是！我現在感覺今天的行為就是裝孫子！讓我再去參加那樣的宴會更是裝孫子！我寧可迴去睡覺去也不會去什麽慶功宴。”
“裏麵有你們國家舞蹈團的首席舞者和一些舞團官員，他們可是一直很希望見到你的。”亞曆山大道。
這時候楊猛進來道：“他肯定不會去，我們要去一些適合年輕人的活動去！”
蕭鵬不解：“去哪啊？”
“索菲亞邀請咱們去參加大學趴體去！”
“嗯？這個好！”
車身采用桁架式結構能在各種極端路段行駛自如，堅固穩定質量輕動力足，絕對是頂級耐造實用的三輪車。
現在歐洲從西班牙到俄羅斯（烏拉爾山以西）都能找到3mx的身影，堪稱三輪車界裏的‘勞斯萊斯’！
而且那車是傳統動力，這反而更適合俄羅斯——在這邊一些鄉下地方，停電、電壓不穩那都是常態。
對亞曆山大來說，買這個技術應該不是什麽問題。
結果亞曆山大伸出三個手指：“我有三個理由，第一個理由就是一口吃不了個胖子，我們這邊從來沒有生產過類似車輛的的經驗，而那車技術太高，我們先從簡單的開始生產，一邊積累經驗一邊開發市場。”
蕭鵬點點頭：“這個理由成立。”
“第二個理由是……3mx價格太貴，不符合這邊的市場。這裏不是烏拉爾山以西。”亞曆山大繼續道。
蕭鵬聽後再點點頭，確實，這邊人的收入有點兒低，如果賣太貴的東西在這裏確實沒有市場。
亞曆山大繼續道：“第三個理由也是最關鍵的理由，如果是電能源的話工廠投產後會有國家補貼。而傳統能源的沒有。”
蕭鵬伸出大拇指，不過臉上卻是一臉嘲笑的意味。
亞曆山大急道：“嘿，你是不是以為我是蛀蟲啊？拜托，你想象一下這裏的環境，在這裏開發市場要多難？當然要節約成本才行。再說了，今後新能源也是世界發展趨勢，新能源三輪車也是新能源，我看了數據，那種三輪車充一次電可以跑五十公裏！這電量絕對夠用了！”
新能源三輪車也算是新能源？
蕭鵬都不知道該怎麽吐槽這事兒了。
俄羅斯還真的繼承了蘇聯的一貫風格。
這邊的重工業生產能力確實強大，但是這裏的重工業真的是往‘重’字方麵走，比如說蘇聯時期生產的汽車，90%都是載重卡車，小型民用車隻有不到10%！
那時候蘇聯都是計劃經濟，造什麽車不是車廠說的算，一直到1959年才稍微提高了小型民用車生產比例，而這個比例一直到蘇聯解體都沒變過。
這就導致哪怕是勳總時期老百姓收入高了想買車都買不到。
有個很經典的蘇聯笑話是這麽說的：一個蘇聯人去買車，交完錢後店員告訴他：哦，你十年後來取車就行。那個蘇聯人聽後點點頭反問道：是十年後的上午還是下午？店員好奇：這都排到十年後了你怎麽還在乎上午下午？
那個蘇聯人告訴店員：十年後的上午我買的電視機就到了。
至於那邊的農用機械也是這樣的情況。那叫一個一言難盡。
什麽履帶式拖拉機重型拖拉機都有，可是輕型的呢？隻有那像是除草機一樣的小手扶拖拉機……
蘇聯人最擅長的就是生產需求性產品。
還是用車和拖拉機做例子：他們生產的超重型拖拉機真的很牛x，至於生產的超重型特種車輛那放到今天都是全世界最頂級的那一撥。
明斯克汽車廠生產的瑪茲係列重卡，擁有超強越野能力，坦克都走不了的路他都能走，零下五十度都能正常啟動，上個世紀六十年代設計生產的maz-543，到了今天還是很多國家的主要導彈發射車！
關鍵是到現在這個星球上能超過那車的重卡都沒多少台。
拖拉機方麵也是如此——從二戰時期，蘇聯的炮兵和拖拉機就是緊緊聯係在一起的，正是那一輛輛重型履帶式拖拉機拉著大炮轟開的柏林大門。咱們龍國的拖拉機也是走的蘇聯體係。
但是說到輕型拖拉機？
唉，看著這邊人用著那種還不如除草機的手扶拖拉機，真不知道該怎麽吐槽好。
汽車製造業永遠是一個國家工業能力的核心，而俄羅斯繼承了蘇聯的一貫風格，偏科過於嚴重。
現在在民用汽車、輕型農業機械方麵，他們真的要從頭開始。
蕭鵬決定不打擊亞曆山大吐槽他們的汽車產業了，他撓了撓頭道：“充一次電能跑五十公裏？這能夠嗎？”
亞曆山大瞪大眼睛：“五十公裏還不夠？你天天跑長途啊？實用這樣的三輪車的主要是農民，他們平時就是生活在自己的村落，可能一輩子都去不了城市幾次，你覺得他們需要跑很遠的車嗎？”
蕭鵬讓他這麽一說倒是迴過味來了。
現在整天有人吐槽什麽新能源車腿短跑不遠之類的，可是這個星球上有幾個國家的能像龍國似的頂著1045萬平方公裏的國土麵積？（2023最新數據）
整天被龍國人掛在嘴上的‘小霓虹’其實國土麵積也比德國大，世界上絕大多數國家的國土麵積還趕不上龍國一個省——或者這麽說吧，單一個日喀則市的麵積就超過了這個世界上55%的國家麵積！
對那些小國家的國民來說，更加經濟實惠的新能源車不是更加的符合他們的需求？
就像那些買車的時候記算車百公裏油耗的人其實真的挺傻——又不是買車迴去開出租，就是上下班通勤之類的作用，一個月能跑幾個百公裏？
每次油價上漲都有一群人吐槽油價，可是真沒見過幾個因為油價漲了就不加油的，而且吐槽油價最狠的往往是沒有車的——買得起車加不起油的真沒幾個。
你說那些開悍馬之類的油祖宗的人肯定在乎油價，畢竟百公裏四十多個油傷不起。
我去，人家都買得起那些車了還能在乎油錢？
對新能源車也是如此，充一次電能跑幾百公裏這真的就完全夠平常生活了啊！
還是那句話，一個月能開幾個百公裏？
當然，你非要一口氣開幾千公裏的長途那蕭鵬也沒話說。
每次到了春節的時候都用‘勇士’開新能源車跑長途，然後拚命吐槽充電難之類的，對此蕭鵬隻能表示不解：為啥非要開新能源車迴去？開那麽遠的路程你不累？
啥？為了把年貨帶迴去？難道不能發快遞？
起碼現階段新能源車還真的就不是跑長途的。
開那玩意迴去還不是為了過年迴去裝一下？
蕭鵬對亞曆山大道：“行吧，那我祝你的事業有成。那你接下來也要辛苦了，這裏拓展市場這事兒估計能挺難。”
亞曆山大一冷：“我辛苦什麽？這又不用我親自去做，出了問題我找我手下的負責人。要不然我雇他們幹什麽？”
“額……”這話蕭鵬還真的無法迴答。
亞曆山大轉移話題道：“不提這事兒了，走，一會兒有個慶功會，我們一起過去。”
蕭鵬一愣：“不是演五天嗎？怎麽今天就辦慶功會？”
“這是慶祝首演成功！”亞曆山大道：“五天後再說五天後的事情。我介紹一些本地的官員給你認識。”
蕭鵬想都不想直接道：“我不去！讓我去那裏我寧可去斯維爾德洛夫區的夜總會。”
亞曆山大無語道：“你對斯維爾德洛夫區的夜總會有多大執念？上次你也是這麽說的。”
“我現在最後悔的是就是沒有堅持到底來這裏看這個勞什子歌舞劇。”蕭鵬道：“高雅不是裝出來的，孫子才是！我現在感覺今天的行為就是裝孫子！讓我再去參加那樣的宴會更是裝孫子！我寧可迴去睡覺去也不會去什麽慶功宴。”
“裏麵有你們國家舞蹈團的首席舞者和一些舞團官員，他們可是一直很希望見到你的。”亞曆山大道。
這時候楊猛進來道：“他肯定不會去，我們要去一些適合年輕人的活動去！”
蕭鵬不解：“去哪啊？”
“索菲亞邀請咱們去參加大學趴體去！”
“嗯？這個好！”