蕭鵬他們坐上了那架米-17前往南蘇丹的龍國維和部隊駐地。
“這飛機到底行不行啊！”蕭鵬問駕駛直升機的小穆和竇明：“我怎麽感覺這飛機隨時都能散架？”
米-17可不是蕭鵬他們平時玩的越野小飛機，這飛機他可玩不轉，充其量做個副駕駛。
但是現在這米-17嘩啦嘩啦響，這動靜確實讓人覺得膽戰心驚。
穆桂英笑道：“老板，別擔心，這種老米-17就這樣，毛子的精密製造水平有點兒糙，噪音大很正常，但是這飛機不會有問題的。”
“聽你這麽說我就放心了。”蕭鵬道。
坐在他身邊的胡二愣道：“蕭老板，你就放心好了，別的事情不敢說，就直升機這方麵，但凡是小穆說的可以飛的直升機，那就絕對不會出問題。你不知道小穆原來是做什麽的吧？”
“什麽？”蕭鵬不解。
小穆聽後道：“二愣子，別替我吹牛了好吧？”
蕭鵬不解：“怎麽？還有什麽不能說的？”
穆桂英笑道：“沒什麽不能說的，都是過去的事情了。”
楊猛聽後撇嘴道：“吆喝，現在倒知道害羞了？也不知道是誰，每次喝酒都是——‘想當年老子巴拉巴拉’……”
竇明道：“穆桂英其實是原來是陸航直-10駕駛員，正經八經t字頭的飛行員。”
“臥槽！”蕭鵬爆了粗口。
t字頭飛行員？那不就是特技飛行員嗎？
穆桂英道：“蕭老板，沒他們說的那麽玄乎，我就是跟著我家老爺子的步伐而已，我家老爺子就是直-10的試飛員，跟他比起來我差得遠。”
蕭鵬倒吸一口涼氣，沉默半晌後問道：“小穆，恕我直言，你這樣的專業人士留在軍隊做教官不好？腦子抽了去混東南亞？”
“有些事情總要有人去做不是嗎？”小穆樂嗬嗬的說道：“我做支援工作大家的安全性才能更高一點。”
蕭鵬聽後不知道說什麽好。
世界上哪有什麽歲月靜好？隻不過是有人在替大家負重前行。
小穆道：“蕭老板，我可是聽說了，維和部隊那裏有直十，到了看看有沒有機會爽一下。”
“千萬別！”胡二愣和竇明一起喊了起來。
“怎麽了？”蕭鵬不明所以。
胡二愣道：“小竇沒上直十之前，他是世界的；上了直十後，世界是他的！”
“不就是讓你們吐過一次，有那麽誇張嗎？再說了，這也不能怪我，隻能怪直十的機動性太好了。”小竇道。
對於他說‘直十機動性太好了’，蕭鵬還真不能反駁。
這是龍國‘不會走就學會跑’的典型證明。
由於龍國長期受到發達國家的技術封鎖，所以龍國的軍工科研很多時候都是屬於‘不講科學講玄學’的存在，很多武器的出現都是讓人覺得不可思議或者說無法理解。
比如‘打算盤打出來的原子彈’；比如‘內陸地區造出了核潛艇’；比如‘按照馬路上買的模型玩具造潛艇’；比如直十直升機……
有很多人認為固定翼飛機設計生產製造比直升機要難，其實這是一個絕對的誤區。全世界能自主生產製造固定翼飛機的國家多了去了：製造固定翼飛機不難，就像咱們國內都有飛行愛好者自己設計製造飛機的事情。
但是這個星球上能完全靠自己自主研發製造直升機的國家，加起來也就十幾個。很多所謂的能製造直升機的國家，基本上都是和別的國家合作才能製造直升機。
比如說‘亞洲第一世界第二軍事強國’三哥就是最好的例子：作為一個‘超級軍事強國’他們怎麽能不生產直升機？而他們所有的直升機都是和別的國家合作生產的。
用他們的‘北極星’直升機為例：那就是德國設計定型他們單純的負責生產而已。
不過就這麽一款合作的直升機卻變成了整個三哥的驕傲：2008年的時候，印度和智利簽訂了一筆三十架‘北極星’的出口合同，這是迄今為止印度最大的一筆武器出口合同，那時候吹的真的是震天響。
不過比較尷尬的是：這筆合同最終沒有執行。
原因很簡單：智利發現這種直升機沒事就摔機，投產的當年就摔了二十架這誰能扛得住？
智利比較聰明避免了麻煩，另外一個南美國家厄瓜多爾就比較悲催了。
他們也簽訂了購買七架‘北極星’的協議，而且還傻乎乎的提前支付了五千萬美刀的購機款，於是七架‘北極星’就進入了厄瓜多爾。
對於新買的‘先進戰機’厄瓜多爾當然很重視，買迴去之後正好是厄瓜多爾空軍成立紀念日，於是最先到貨的三架‘北極星’就參加了紀念日飛行表演，然後在眾目睽睽之下，直接摔了一架……
印度人直接說了：這是你們飛行員操作不當，厄瓜多爾也沒法說什麽，畢竟是‘先進直升機’嘛，於是他們繼續使用‘北極星’直升機，還把其中一架當做總統專機，然後沒過多久‘總統專機’又墜毀了。
反正三年時間內，厄瓜多爾買的七架‘北極星’摔了四架，其餘的三架他們也不敢用了，直接封存起來往外賣，結果到了現在沒人敢接手。
印度本國的‘北極星’也已經摔了幾十架了……
這不是德國人設計生產的直升機嗎？怎麽這麽容易摔？
這個鍋德國人可真不背！
這直升飛機確實是德國人設計的，但是是印度斯坦公司生產的！
作為印度境內唯一的航空生產公司，印度斯坦公司還有一個綽號叫做‘寡婦製造者’，但凡是去印度斯坦返修維護過得飛機，不管是直升機還是固定翼飛機，最終的結果都是掉下來。
再說了，德國人做的已經很不錯了，這服役了十七年才摔了幾十架！要知道印度上一代‘自助研發生產’的‘印度豹直升機’（其實就是法國的sa-3158直升機）二十年內墜毀了191架！
今年這才過去多久？三哥已經摔了三架‘北極星’的改進型直升機。
對於這點兒印度人倒是很看得開——但凡是飛上天的早晚有一天掉下來。所以印度也是目前全世界唯一一個墜毀的飛機比服役的飛機還多的國家！
結果就這樣他們還吹呢，非說‘北極星’是一款‘全方位碾壓龍國直十直升機’的直升機。對於這點兒全世界的人都樂了，三哥的話，當笑話聽聽也就得了。
直十直升機那是什麽？全世界軍工業的一代傳奇！
估計全世界除了龍國外，沒有第二個國家能搞出來這麽神奇的玩意。
就這麽說吧，直十直升機的出現比北半島放二踢腳還讓人覺得不可思議。
別小看直十直升機，雖然它不是全世界最先進的武裝直升機，也有一些設計缺陷，但是那真的是打破全世界百年軍工設計真理的存在，也是龍國軍工的象征。
“這飛機到底行不行啊！”蕭鵬問駕駛直升機的小穆和竇明：“我怎麽感覺這飛機隨時都能散架？”
米-17可不是蕭鵬他們平時玩的越野小飛機，這飛機他可玩不轉，充其量做個副駕駛。
但是現在這米-17嘩啦嘩啦響，這動靜確實讓人覺得膽戰心驚。
穆桂英笑道：“老板，別擔心，這種老米-17就這樣，毛子的精密製造水平有點兒糙，噪音大很正常，但是這飛機不會有問題的。”
“聽你這麽說我就放心了。”蕭鵬道。
坐在他身邊的胡二愣道：“蕭老板，你就放心好了，別的事情不敢說，就直升機這方麵，但凡是小穆說的可以飛的直升機，那就絕對不會出問題。你不知道小穆原來是做什麽的吧？”
“什麽？”蕭鵬不解。
小穆聽後道：“二愣子，別替我吹牛了好吧？”
蕭鵬不解：“怎麽？還有什麽不能說的？”
穆桂英笑道：“沒什麽不能說的，都是過去的事情了。”
楊猛聽後撇嘴道：“吆喝，現在倒知道害羞了？也不知道是誰，每次喝酒都是——‘想當年老子巴拉巴拉’……”
竇明道：“穆桂英其實是原來是陸航直-10駕駛員，正經八經t字頭的飛行員。”
“臥槽！”蕭鵬爆了粗口。
t字頭飛行員？那不就是特技飛行員嗎？
穆桂英道：“蕭老板，沒他們說的那麽玄乎，我就是跟著我家老爺子的步伐而已，我家老爺子就是直-10的試飛員，跟他比起來我差得遠。”
蕭鵬倒吸一口涼氣，沉默半晌後問道：“小穆，恕我直言，你這樣的專業人士留在軍隊做教官不好？腦子抽了去混東南亞？”
“有些事情總要有人去做不是嗎？”小穆樂嗬嗬的說道：“我做支援工作大家的安全性才能更高一點。”
蕭鵬聽後不知道說什麽好。
世界上哪有什麽歲月靜好？隻不過是有人在替大家負重前行。
小穆道：“蕭老板，我可是聽說了，維和部隊那裏有直十，到了看看有沒有機會爽一下。”
“千萬別！”胡二愣和竇明一起喊了起來。
“怎麽了？”蕭鵬不明所以。
胡二愣道：“小竇沒上直十之前，他是世界的；上了直十後，世界是他的！”
“不就是讓你們吐過一次，有那麽誇張嗎？再說了，這也不能怪我，隻能怪直十的機動性太好了。”小竇道。
對於他說‘直十機動性太好了’，蕭鵬還真不能反駁。
這是龍國‘不會走就學會跑’的典型證明。
由於龍國長期受到發達國家的技術封鎖，所以龍國的軍工科研很多時候都是屬於‘不講科學講玄學’的存在，很多武器的出現都是讓人覺得不可思議或者說無法理解。
比如‘打算盤打出來的原子彈’；比如‘內陸地區造出了核潛艇’；比如‘按照馬路上買的模型玩具造潛艇’；比如直十直升機……
有很多人認為固定翼飛機設計生產製造比直升機要難，其實這是一個絕對的誤區。全世界能自主生產製造固定翼飛機的國家多了去了：製造固定翼飛機不難，就像咱們國內都有飛行愛好者自己設計製造飛機的事情。
但是這個星球上能完全靠自己自主研發製造直升機的國家，加起來也就十幾個。很多所謂的能製造直升機的國家，基本上都是和別的國家合作才能製造直升機。
比如說‘亞洲第一世界第二軍事強國’三哥就是最好的例子：作為一個‘超級軍事強國’他們怎麽能不生產直升機？而他們所有的直升機都是和別的國家合作生產的。
用他們的‘北極星’直升機為例：那就是德國設計定型他們單純的負責生產而已。
不過就這麽一款合作的直升機卻變成了整個三哥的驕傲：2008年的時候，印度和智利簽訂了一筆三十架‘北極星’的出口合同，這是迄今為止印度最大的一筆武器出口合同，那時候吹的真的是震天響。
不過比較尷尬的是：這筆合同最終沒有執行。
原因很簡單：智利發現這種直升機沒事就摔機，投產的當年就摔了二十架這誰能扛得住？
智利比較聰明避免了麻煩，另外一個南美國家厄瓜多爾就比較悲催了。
他們也簽訂了購買七架‘北極星’的協議，而且還傻乎乎的提前支付了五千萬美刀的購機款，於是七架‘北極星’就進入了厄瓜多爾。
對於新買的‘先進戰機’厄瓜多爾當然很重視，買迴去之後正好是厄瓜多爾空軍成立紀念日，於是最先到貨的三架‘北極星’就參加了紀念日飛行表演，然後在眾目睽睽之下，直接摔了一架……
印度人直接說了：這是你們飛行員操作不當，厄瓜多爾也沒法說什麽，畢竟是‘先進直升機’嘛，於是他們繼續使用‘北極星’直升機，還把其中一架當做總統專機，然後沒過多久‘總統專機’又墜毀了。
反正三年時間內，厄瓜多爾買的七架‘北極星’摔了四架，其餘的三架他們也不敢用了，直接封存起來往外賣，結果到了現在沒人敢接手。
印度本國的‘北極星’也已經摔了幾十架了……
這不是德國人設計生產的直升機嗎？怎麽這麽容易摔？
這個鍋德國人可真不背！
這直升飛機確實是德國人設計的，但是是印度斯坦公司生產的！
作為印度境內唯一的航空生產公司，印度斯坦公司還有一個綽號叫做‘寡婦製造者’，但凡是去印度斯坦返修維護過得飛機，不管是直升機還是固定翼飛機，最終的結果都是掉下來。
再說了，德國人做的已經很不錯了，這服役了十七年才摔了幾十架！要知道印度上一代‘自助研發生產’的‘印度豹直升機’（其實就是法國的sa-3158直升機）二十年內墜毀了191架！
今年這才過去多久？三哥已經摔了三架‘北極星’的改進型直升機。
對於這點兒印度人倒是很看得開——但凡是飛上天的早晚有一天掉下來。所以印度也是目前全世界唯一一個墜毀的飛機比服役的飛機還多的國家！
結果就這樣他們還吹呢，非說‘北極星’是一款‘全方位碾壓龍國直十直升機’的直升機。對於這點兒全世界的人都樂了，三哥的話，當笑話聽聽也就得了。
直十直升機那是什麽？全世界軍工業的一代傳奇！
估計全世界除了龍國外，沒有第二個國家能搞出來這麽神奇的玩意。
就這麽說吧，直十直升機的出現比北半島放二踢腳還讓人覺得不可思議。
別小看直十直升機，雖然它不是全世界最先進的武裝直升機，也有一些設計缺陷，但是那真的是打破全世界百年軍工設計真理的存在，也是龍國軍工的象征。