亞吉鐵路，埃塞俄比亞唯一的一條鐵路，也是非洲的第一條標準規矩電氣化鐵路，從亞的斯亞貝巴直通吉布提的多拉雷港。平時客運為主貨運為輔。
聽起來很高大上，但是其實這火車跑不快，最高時速也就是120公裏，放在國內這妥妥的是二級鐵路，可是放到這裏？
整個埃塞俄比亞的經貿生命線！
這個國家沒有出海口，為了港口的事情跟厄立特裏亞打了二十年到最後也兩手空空，沒有海運路線他們的大宗貨物很難出口。
最後幫他們解決問題的就是‘端水大師’龍國。
龍國幫埃塞俄比亞和吉布提建立了關係後者允許前者使用他們的港口——當然，是要掏錢的。
不過看在龍國的麵子上，給了埃塞俄比亞一個好價錢。
這兩國家曾經也因為邊界問題鬧得很不愉快。
像吉布提這樣的小國家如果不是因為他是‘萬國軍營’可能早就讓人吞並了……
但是當時埃塞俄比亞可以使用吉布提港口後，對他們的經濟提升卻並不大。
那時候兩地之間都是通過貨車運輸，一千多公裏的路那些大貨車要跑七天，路上還要擔心車費路霸收過路費之類的，運輸效率極低。
一千多公裏要跑七天？
感受一下非洲的道路就知道這其實已經很快了！
埃塞俄比亞一看這樣可不行，於是當時的執政黨提人陣和吉布提方麵一合計，決定要修建一條聯通兩國的鐵路。還大張旗鼓的搞了一個‘國際招標’，引來無數西方國家的鐵路公司到這邊參與招標。
別說發達國家了，就連‘三哥’都想來這裏分一杯羹。
結果他們來了之後一看，這活兒幹不了！
這條鐵路一部分要修建在‘非洲屋脊’埃塞俄比亞高原，還要跨越東非大峽穀，而且國內交通條件原材料運輸不便，國內供電不足、路基填料短缺……
反正當時西方國家一合計，這活兒可真幹不了！
兩個國家一起又去龍國買橘子。
這次龍國就帶來了亞吉鐵路，
這條鐵路從2012年建設，到2016年開通，2018年開始商業運營，成功把兩地之間的運輸時間從七天變成了十幾個小時。短短幾年時間已經成了埃塞俄比亞經濟飛速發展的核心生命線。
說是‘一條鐵路盤活兩個國家’也毫不為過！
怎麽是兩個國家？
吉布提賺港口使用費都賺麻了！
坐上這條鐵路說這不是龍國人修的都沒人信：沿途的火車站都是龍國式風格，基本上龍國的鄉村火車站什麽樣，這裏的火車站就是什麽樣；至於列車車廂外形、內部布局也是和龍國的鐵路完全一樣——甚至就連他們的乘務人員的工作服都是和龍國完全一樣！
如果說有什麽讓蕭鵬不滿意的，就是鐵路上的餐車。
這裏餐車提供中餐，而且口味還相當純正。
但是！但是！但是！
價格超級貴！
蕭鵬吃個‘家常小炒肉’都有了自己是在吃法式大餐的幻覺——起碼價位很像！
“這特麽的太坑人了把？”蕭鵬氣唿唿地說道：“這裏人就這麽宰龍國人？”
劉慶龍卻道：“這還真不能怪埃塞俄比亞人。”
“為什麽？”蕭鵬不解。
劉慶龍道：“第一個原因很簡單，這裏豬肉價格太貴！咱吃的都是豬肉菜，價格能不不貴嗎？”
“好吧，這算你說的有道理。那第二個原因呢？”
劉慶龍道：“現在這條鐵路是龍國方麵負責運營。”
“……”
劉慶龍道：“當時修這鐵路的時候為什麽西方國家都退出？這倆國家就給四十億美刀，還是欠著的！而西方國家一算，這錢根本是賠錢所以不幹。”
蕭鵬恍然大悟：“你的意思是咱們國家是在賠本賺吆喝？”
“賠本賺吆喝？”劉慶龍瞪大眼睛：“這事兒都賺麻了好麽！如果埃塞俄比亞新總理沒上任的話我們都快羨慕死駐埃大使館的同僚們了——那工作不要太舒服！”
看著蕭鵬不解的表情，劉慶龍輕描淡寫道：“四十億美刀，那不是那些幾座礦就拿迴來的事情？隻不過迴款周期長點兒而已，不過龍國還拿下了六年的商業運營權和兩年的維護權，你知道這意味著什麽嗎？”
蕭鵬搖頭。
劉慶龍道：“你想啊，這些鐵路的規格、運營、維護都是按照龍國標準來的，埃塞俄比亞又是非盟的總部，這等於給所有的非盟國家都做了一個廣告！今後這是多大的市場？光說這六年的運營吧，現在這條鐵路每年運營利潤以35%的增幅增長！”
“我去，這麽多？”蕭鵬一愣。
劉慶龍道：“埃塞俄比亞周邊國家也開始越來越多的通過這條鐵路進行貿易，雖然比較麻煩，但是比原來節省了太多費用和時間。”
蕭鵬想出一個詞：“這就是咱們國家一直說的‘雙贏’啊。”
劉慶龍卻道：“其實開始的時候還真不是這樣子。”
“嗯？”蕭鵬不解。
劉慶龍道：“當時這條鐵路被當地人破壞過好幾次。一些地方的線路遭到當地人的盜竊、破壞。特別是沿線放牧的現象和強行突破圍欄的事情太多。鐵路沿途往往會變得植被豐富，這樣沿線放牧的人就多就容易造成牲畜死亡，牲畜死亡就會怪罪在鐵路上，再說了，鐵軌還能賣錢不是？不過還好的是不管是前任政府還是現任政府都很關注這條鐵路，下了大力氣來維護這條鐵路，現在這個情況才好轉了很多。”
蕭鵬聽後笑了起來：“難怪不敢在厄立特裏亞修鐵路。估計建的沒有阿法爾人搬得快！”
在旁邊吃飯的提格聽後抗議道：“嘿，酋長，你這麽說是嚴重的傷害了我們的感情！如果是原來的話可能會發生那樣的事情，但是現在基本上不會發生這樣的事情了。”
蕭鵬聽後撇撇嘴：“你也說了，是‘基本上’，看來你還是比較了解你們阿法爾人的做事風格的嘛。先解決溫飽再討論道德！”
劉慶龍問道：“對了，你跟埃塞俄比亞的阿法爾人關係如何？”
“還行吧，剛認識幾個酋長。還能說得上話。有什麽事情麽？”
“瑟伯塔、阿達瑪、米埃索等地方到杜瓦萊地區的鐵路被破壞的情況比較嚴重。”
蕭鵬轉頭看向提格和海爾撇撇嘴。
都是阿法爾人的地盤……
“老劉，別的不說，就衝著這麽貴的中餐我才不說話呢，我和那邊是有關係，可是‘人情’這東西用一次少一次，我這人可是著名的無利不起早。再說了，如果是丹卡裏亞省的事情我說話還有可能管用，在埃塞俄比亞我說話能有多大分量？”
“那如果丹卡裏亞省要修鐵路呢？”劉慶龍問道。
“嗯？”蕭鵬一愣。
“鈷礦的開采有一條貨運鐵路是不錯的選擇。但是現在麵臨的問題是通往阿薩布港還是馬薩瓦港。算了，這個事情我們迴頭再說，現在關鍵問題是吉布提的事情。”劉慶龍道：“這才是眼下我們需要重視的事情。”
蕭鵬卻一臉輕鬆：“擔心什麽？不就是一個沙特親王找兒子嗎？沙特的親王、王子加起來沒有十萬也有八萬，一個沒有官職的親王有什麽好重視的？”
“如果他和泰國王室公主有婚約呢？”
蕭鵬聽後倒吸一口涼氣：“老劉，咱們說正事，別鬧好不！這倆國家王室聯姻？難道‘大藍’找迴來了？”
“我沒逗你，他的未婚妻現在就在吉布提。”
“那我不見了！”
聽起來很高大上，但是其實這火車跑不快，最高時速也就是120公裏，放在國內這妥妥的是二級鐵路，可是放到這裏？
整個埃塞俄比亞的經貿生命線！
這個國家沒有出海口，為了港口的事情跟厄立特裏亞打了二十年到最後也兩手空空，沒有海運路線他們的大宗貨物很難出口。
最後幫他們解決問題的就是‘端水大師’龍國。
龍國幫埃塞俄比亞和吉布提建立了關係後者允許前者使用他們的港口——當然，是要掏錢的。
不過看在龍國的麵子上，給了埃塞俄比亞一個好價錢。
這兩國家曾經也因為邊界問題鬧得很不愉快。
像吉布提這樣的小國家如果不是因為他是‘萬國軍營’可能早就讓人吞並了……
但是當時埃塞俄比亞可以使用吉布提港口後，對他們的經濟提升卻並不大。
那時候兩地之間都是通過貨車運輸，一千多公裏的路那些大貨車要跑七天，路上還要擔心車費路霸收過路費之類的，運輸效率極低。
一千多公裏要跑七天？
感受一下非洲的道路就知道這其實已經很快了！
埃塞俄比亞一看這樣可不行，於是當時的執政黨提人陣和吉布提方麵一合計，決定要修建一條聯通兩國的鐵路。還大張旗鼓的搞了一個‘國際招標’，引來無數西方國家的鐵路公司到這邊參與招標。
別說發達國家了，就連‘三哥’都想來這裏分一杯羹。
結果他們來了之後一看，這活兒幹不了！
這條鐵路一部分要修建在‘非洲屋脊’埃塞俄比亞高原，還要跨越東非大峽穀，而且國內交通條件原材料運輸不便，國內供電不足、路基填料短缺……
反正當時西方國家一合計，這活兒可真幹不了！
兩個國家一起又去龍國買橘子。
這次龍國就帶來了亞吉鐵路，
這條鐵路從2012年建設，到2016年開通，2018年開始商業運營，成功把兩地之間的運輸時間從七天變成了十幾個小時。短短幾年時間已經成了埃塞俄比亞經濟飛速發展的核心生命線。
說是‘一條鐵路盤活兩個國家’也毫不為過！
怎麽是兩個國家？
吉布提賺港口使用費都賺麻了！
坐上這條鐵路說這不是龍國人修的都沒人信：沿途的火車站都是龍國式風格，基本上龍國的鄉村火車站什麽樣，這裏的火車站就是什麽樣；至於列車車廂外形、內部布局也是和龍國的鐵路完全一樣——甚至就連他們的乘務人員的工作服都是和龍國完全一樣！
如果說有什麽讓蕭鵬不滿意的，就是鐵路上的餐車。
這裏餐車提供中餐，而且口味還相當純正。
但是！但是！但是！
價格超級貴！
蕭鵬吃個‘家常小炒肉’都有了自己是在吃法式大餐的幻覺——起碼價位很像！
“這特麽的太坑人了把？”蕭鵬氣唿唿地說道：“這裏人就這麽宰龍國人？”
劉慶龍卻道：“這還真不能怪埃塞俄比亞人。”
“為什麽？”蕭鵬不解。
劉慶龍道：“第一個原因很簡單，這裏豬肉價格太貴！咱吃的都是豬肉菜，價格能不不貴嗎？”
“好吧，這算你說的有道理。那第二個原因呢？”
劉慶龍道：“現在這條鐵路是龍國方麵負責運營。”
“……”
劉慶龍道：“當時修這鐵路的時候為什麽西方國家都退出？這倆國家就給四十億美刀，還是欠著的！而西方國家一算，這錢根本是賠錢所以不幹。”
蕭鵬恍然大悟：“你的意思是咱們國家是在賠本賺吆喝？”
“賠本賺吆喝？”劉慶龍瞪大眼睛：“這事兒都賺麻了好麽！如果埃塞俄比亞新總理沒上任的話我們都快羨慕死駐埃大使館的同僚們了——那工作不要太舒服！”
看著蕭鵬不解的表情，劉慶龍輕描淡寫道：“四十億美刀，那不是那些幾座礦就拿迴來的事情？隻不過迴款周期長點兒而已，不過龍國還拿下了六年的商業運營權和兩年的維護權，你知道這意味著什麽嗎？”
蕭鵬搖頭。
劉慶龍道：“你想啊，這些鐵路的規格、運營、維護都是按照龍國標準來的，埃塞俄比亞又是非盟的總部，這等於給所有的非盟國家都做了一個廣告！今後這是多大的市場？光說這六年的運營吧，現在這條鐵路每年運營利潤以35%的增幅增長！”
“我去，這麽多？”蕭鵬一愣。
劉慶龍道：“埃塞俄比亞周邊國家也開始越來越多的通過這條鐵路進行貿易，雖然比較麻煩，但是比原來節省了太多費用和時間。”
蕭鵬想出一個詞：“這就是咱們國家一直說的‘雙贏’啊。”
劉慶龍卻道：“其實開始的時候還真不是這樣子。”
“嗯？”蕭鵬不解。
劉慶龍道：“當時這條鐵路被當地人破壞過好幾次。一些地方的線路遭到當地人的盜竊、破壞。特別是沿線放牧的現象和強行突破圍欄的事情太多。鐵路沿途往往會變得植被豐富，這樣沿線放牧的人就多就容易造成牲畜死亡，牲畜死亡就會怪罪在鐵路上，再說了，鐵軌還能賣錢不是？不過還好的是不管是前任政府還是現任政府都很關注這條鐵路，下了大力氣來維護這條鐵路，現在這個情況才好轉了很多。”
蕭鵬聽後笑了起來：“難怪不敢在厄立特裏亞修鐵路。估計建的沒有阿法爾人搬得快！”
在旁邊吃飯的提格聽後抗議道：“嘿，酋長，你這麽說是嚴重的傷害了我們的感情！如果是原來的話可能會發生那樣的事情，但是現在基本上不會發生這樣的事情了。”
蕭鵬聽後撇撇嘴：“你也說了，是‘基本上’，看來你還是比較了解你們阿法爾人的做事風格的嘛。先解決溫飽再討論道德！”
劉慶龍問道：“對了，你跟埃塞俄比亞的阿法爾人關係如何？”
“還行吧，剛認識幾個酋長。還能說得上話。有什麽事情麽？”
“瑟伯塔、阿達瑪、米埃索等地方到杜瓦萊地區的鐵路被破壞的情況比較嚴重。”
蕭鵬轉頭看向提格和海爾撇撇嘴。
都是阿法爾人的地盤……
“老劉，別的不說，就衝著這麽貴的中餐我才不說話呢，我和那邊是有關係，可是‘人情’這東西用一次少一次，我這人可是著名的無利不起早。再說了，如果是丹卡裏亞省的事情我說話還有可能管用，在埃塞俄比亞我說話能有多大分量？”
“那如果丹卡裏亞省要修鐵路呢？”劉慶龍問道。
“嗯？”蕭鵬一愣。
“鈷礦的開采有一條貨運鐵路是不錯的選擇。但是現在麵臨的問題是通往阿薩布港還是馬薩瓦港。算了，這個事情我們迴頭再說，現在關鍵問題是吉布提的事情。”劉慶龍道：“這才是眼下我們需要重視的事情。”
蕭鵬卻一臉輕鬆：“擔心什麽？不就是一個沙特親王找兒子嗎？沙特的親王、王子加起來沒有十萬也有八萬，一個沒有官職的親王有什麽好重視的？”
“如果他和泰國王室公主有婚約呢？”
蕭鵬聽後倒吸一口涼氣：“老劉，咱們說正事，別鬧好不！這倆國家王室聯姻？難道‘大藍’找迴來了？”
“我沒逗你，他的未婚妻現在就在吉布提。”
“那我不見了！”