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飛機在法蘭克福降落……
法蘭克福並不是一個特別大的城市，也不止法蘭克福，整個德國那種大型城市極少。更別提倫敦，巴黎那種國際性大都市了。德國最美的是小鎮。
這也與曆史有關，德國統一較晚，很長時間內，城市的輻射的範圍都極小，沒有曆史和底蘊。雖然統一後，德國就像開了掛一樣，在二十世紀，兩度要單挑全世界，可最後的結果還是本土被輪了一遍，幾乎成了廢墟，剛形成一些規模的城市又再次被打散。
而現在，德國的經濟很多又靠數量眾多的隱形冠軍支撐……所謂的隱形冠軍，就是那種在某一個需求很小，要求又較高的領域，占據絕大部分市場的企業。
這些市場之小，全球甚至都養不活第二家同類型的企業。而德國有著大批的類似的企業，這種企業發貨量極小，不管對交通，還是配套，要求都很低，利潤也相當高，這就造成德國很多企業根本不會因為某些條件抱團，什麽產業聚集地，整個產業就一家企業時，哪兒來的聚集地？
這些情況的存在，都讓德國更難形成超大城市。
現在要論gdp，德國在世界上排第三，而作為德國的鐵路，航空樞紐，金融中心，法蘭克福人口才六十萬左右，算上周邊的城市聯合體，也不過一百多萬，放在國內，一百多萬人口最多算是個中等城市的城市人口。
至於楊帆的目的地，斯圖加特，有著奔馳，保時捷，博世等國際知名大企業，可人口才剛過五十萬。
法蘭克福距離斯圖加特二百多公裏，楊帆入鄉隨俗，坐上了奔馳的mpv，也就兩個多小時就跑到了。
下了車，楊帆扭了扭腰，跟一同來德國的蒙瓏說道，“奔馳的mpv還是不如福特的房車舒服。”
蒙瓏無語的說道，“定位不一樣，價格也差的遠吧！”
楊帆那款福特，幾百萬的訂製價格，這價格買剛才乘坐的商務，都能買半打了，有什麽可比性。不管空間，布局，還是各種科技設備，根本不是一個檔次的。
這進入了五月，距離世界杯開幕也就一個月了，別看中國今年曆史性的唯一一次進入世界杯，可論足球氛圍，可比德國差遠了。
足壇不有一句話嗎，有三個德國人的地方就有一個足球俱樂部。
反正一路過來，楊帆見多了德國隊的海報，說真的，今年的德國隊很爛。卡恩算是個小王，巴拉克算個一個二，可其他的基本都是三，四，五，六這種爛牌了。
卡恩跟巴拉克能一路把德國拖進決賽，確實驚掉了一堆人的下巴，可惜碰到大王羅納爾多帶領的四個二。
“德國隊太老化了……”舒梅茨有些悲觀的說道。
楊帆說道，“其他強隊也各有各的問題。”
跟德國人打交道，不知道說什麽，談足球一般沒問題。很多時候還能讓大家快速熟悉。
舒梅茨現在在奔馳裏就是一個高級工程師，隻是有些鬱鬱不得誌。奔馳，那可是精英聚集。不過這人對啟航來說，卻足以大用。他是由李言介紹的。
李言，同樣是在奔馳的高級工程師，不過比起舒梅茨，他就順風順水多了，在奔馳的發動機實驗室裏也是骨幹。
不過因為是中國人，還是對國內懷著滿腔感情的，之前被華晨給撬了。
跟舒梅茨聊了一會，李言開口問道，“楊總，問你個事，仰總到底什麽情況……”
仰融……
不得不說，絕對是國內汽車界的傳奇，金融手段極為厲害。
華晨不足十年，從國內車企中脫穎而出，在一眾國家隊的爭搶中，拿到跟寶馬的項目，而自主品牌中華，在這兩年也絕對是第一線的。
“仰總。”
楊帆沉吟了一下，這事他倒不是不知道。
去年遼東大案，省裏大換屆，不厚坐上了省長的位置，仰融跟遼東省就爆發了股權之爭。
雙方公說公有理婆說婆有理，楊帆也搞不清楚，再牽扯到國有資產問題，他也不敢多說什麽。不過要是他自己的，本來爛在手裏的資產，被搞到現在一副蒸蒸日上的情況，楊帆大概也會掏出超過三分之一的股權作為答謝。但是國有資產，誰敢拍板這麽做？
同樣，除了熊貓手機，啟航因為需要迅速擴張產能，以及急需一個現成的品牌而進行收購，其他的國企真是連碰都不碰。
哪怕熊貓手機，啟航也是請來了四大做評估，而不是這幾年比較流行的，自己關上門來定價。否則日後熊貓手機日後蒸蒸日上了，哪怕都是啟航做起來的，可最初的手續問題也將會是一個大雷區。
後世寶能萬科之爭，不管誰對誰錯，王石至少有一點值得敬佩，他沒試圖通過基金力量私有化萬科。否則，按之前的情況，想借給王石錢的基金太多了，而他在萬科的影響力，私有化還真是分分鍾的事，那後麵還有個屁的寶能萬科之爭。
楊帆想了想說道，“估計仰總很難在華晨呆住了。”
別說在華晨，就是在中國也很難呆住了，楊帆其實很搞不通，產權如果明晰，如果真是貪腐，那就按貪腐辦，怎麽都好解決。當然，是不是仰融說的是他自有資金掛在國有名下，甚至連個協議都沒有……
楊帆感覺也很不現實，他這麽聰明的一個人，會留下這麽大的漏洞？
可是遼東辦這個案子，一言不發，影響太壞了。後世東北落後，難免不受這個影響，民營跑了，有本事的人跑了，哪怕看著國企爛下去，有本事的人也不會去改組國企。
後世遼東改組國企，把華晨寶馬一樣拿了出來，可是，那個時候誰還會去？
李言悶了悶，說道，“寶馬那邊其實是很認同仰總的經營理念的。”
其實他之所以在奔馳順分順水，還願意去華晨，仰融起了很大的作用。現在他還沒從奔馳離職，仰融就要從華晨離開，確實讓他比較鬱悶。
看著怏怏不樂的李言，楊帆再次勸說道，“我說你幹脆來啟航算了，之後的華晨恐怕不是以前的華晨了。”
其實楊帆的第一批目標裏就有李言，可惜他提前答應了華晨，隻等奔馳的合同結束。
他私下裏也沒跟華晨有什麽協議，想改口真的很容易，還不用等到明年合同結束，啟航可以跟奔馳達成諒解，然後雙方和平解約就好了。
可是李言就像他的名字，言而有信，哪怕隻是口頭的約定，他也遵守，對啟航的邀請一直都不同意。
李言說不動心，也是假的，啟航現在的發展態勢很好，思路也很清晰，他是相當認同的，去了啟航也真能大展拳腳，可是他的個性不允許自己改口，想著，苦笑了兩聲，“言而有信。如果早認識楊總一年，那我肯定二話不說。”
楊帆，“……”
真是有些執拗，想著李言去華晨，還真是有些浪費了。
之後的華晨是什麽樣，楊帆還不清楚嗎？
除了華晨寶馬，自由品牌那真是一日不如一日，哪有現在的發展勢頭，也沒了追求。想了想，楊帆說道，“如果我能跟仰融，以及華晨那邊談好了呢？”
“可以嗎？”
李言有些期盼的說道，說是言而有信，可是現在的情況，如果楊帆真能得到雙方的同意，也就不算他失信了，李言當然更願意去前景更光明，更能發揮力量的啟航。
飛機在法蘭克福降落……
法蘭克福並不是一個特別大的城市，也不止法蘭克福，整個德國那種大型城市極少。更別提倫敦，巴黎那種國際性大都市了。德國最美的是小鎮。
這也與曆史有關，德國統一較晚，很長時間內，城市的輻射的範圍都極小，沒有曆史和底蘊。雖然統一後，德國就像開了掛一樣，在二十世紀，兩度要單挑全世界，可最後的結果還是本土被輪了一遍，幾乎成了廢墟，剛形成一些規模的城市又再次被打散。
而現在，德國的經濟很多又靠數量眾多的隱形冠軍支撐……所謂的隱形冠軍，就是那種在某一個需求很小，要求又較高的領域，占據絕大部分市場的企業。
這些市場之小，全球甚至都養不活第二家同類型的企業。而德國有著大批的類似的企業，這種企業發貨量極小，不管對交通，還是配套，要求都很低，利潤也相當高，這就造成德國很多企業根本不會因為某些條件抱團，什麽產業聚集地，整個產業就一家企業時，哪兒來的聚集地？
這些情況的存在，都讓德國更難形成超大城市。
現在要論gdp，德國在世界上排第三，而作為德國的鐵路，航空樞紐，金融中心，法蘭克福人口才六十萬左右，算上周邊的城市聯合體，也不過一百多萬，放在國內，一百多萬人口最多算是個中等城市的城市人口。
至於楊帆的目的地，斯圖加特，有著奔馳，保時捷，博世等國際知名大企業，可人口才剛過五十萬。
法蘭克福距離斯圖加特二百多公裏，楊帆入鄉隨俗，坐上了奔馳的mpv，也就兩個多小時就跑到了。
下了車，楊帆扭了扭腰，跟一同來德國的蒙瓏說道，“奔馳的mpv還是不如福特的房車舒服。”
蒙瓏無語的說道，“定位不一樣，價格也差的遠吧！”
楊帆那款福特，幾百萬的訂製價格，這價格買剛才乘坐的商務，都能買半打了，有什麽可比性。不管空間，布局，還是各種科技設備，根本不是一個檔次的。
這進入了五月，距離世界杯開幕也就一個月了，別看中國今年曆史性的唯一一次進入世界杯，可論足球氛圍，可比德國差遠了。
足壇不有一句話嗎，有三個德國人的地方就有一個足球俱樂部。
反正一路過來，楊帆見多了德國隊的海報，說真的，今年的德國隊很爛。卡恩算是個小王，巴拉克算個一個二，可其他的基本都是三，四，五，六這種爛牌了。
卡恩跟巴拉克能一路把德國拖進決賽，確實驚掉了一堆人的下巴，可惜碰到大王羅納爾多帶領的四個二。
“德國隊太老化了……”舒梅茨有些悲觀的說道。
楊帆說道，“其他強隊也各有各的問題。”
跟德國人打交道，不知道說什麽，談足球一般沒問題。很多時候還能讓大家快速熟悉。
舒梅茨現在在奔馳裏就是一個高級工程師，隻是有些鬱鬱不得誌。奔馳，那可是精英聚集。不過這人對啟航來說，卻足以大用。他是由李言介紹的。
李言，同樣是在奔馳的高級工程師，不過比起舒梅茨，他就順風順水多了，在奔馳的發動機實驗室裏也是骨幹。
不過因為是中國人，還是對國內懷著滿腔感情的，之前被華晨給撬了。
跟舒梅茨聊了一會，李言開口問道，“楊總，問你個事，仰總到底什麽情況……”
仰融……
不得不說，絕對是國內汽車界的傳奇，金融手段極為厲害。
華晨不足十年，從國內車企中脫穎而出，在一眾國家隊的爭搶中，拿到跟寶馬的項目，而自主品牌中華，在這兩年也絕對是第一線的。
“仰總。”
楊帆沉吟了一下，這事他倒不是不知道。
去年遼東大案，省裏大換屆，不厚坐上了省長的位置，仰融跟遼東省就爆發了股權之爭。
雙方公說公有理婆說婆有理，楊帆也搞不清楚，再牽扯到國有資產問題，他也不敢多說什麽。不過要是他自己的，本來爛在手裏的資產，被搞到現在一副蒸蒸日上的情況，楊帆大概也會掏出超過三分之一的股權作為答謝。但是國有資產，誰敢拍板這麽做？
同樣，除了熊貓手機，啟航因為需要迅速擴張產能，以及急需一個現成的品牌而進行收購，其他的國企真是連碰都不碰。
哪怕熊貓手機，啟航也是請來了四大做評估，而不是這幾年比較流行的，自己關上門來定價。否則日後熊貓手機日後蒸蒸日上了，哪怕都是啟航做起來的，可最初的手續問題也將會是一個大雷區。
後世寶能萬科之爭，不管誰對誰錯，王石至少有一點值得敬佩，他沒試圖通過基金力量私有化萬科。否則，按之前的情況，想借給王石錢的基金太多了，而他在萬科的影響力，私有化還真是分分鍾的事，那後麵還有個屁的寶能萬科之爭。
楊帆想了想說道，“估計仰總很難在華晨呆住了。”
別說在華晨，就是在中國也很難呆住了，楊帆其實很搞不通，產權如果明晰，如果真是貪腐，那就按貪腐辦，怎麽都好解決。當然，是不是仰融說的是他自有資金掛在國有名下，甚至連個協議都沒有……
楊帆感覺也很不現實，他這麽聰明的一個人，會留下這麽大的漏洞？
可是遼東辦這個案子，一言不發，影響太壞了。後世東北落後，難免不受這個影響，民營跑了，有本事的人跑了，哪怕看著國企爛下去，有本事的人也不會去改組國企。
後世遼東改組國企，把華晨寶馬一樣拿了出來，可是，那個時候誰還會去？
李言悶了悶，說道，“寶馬那邊其實是很認同仰總的經營理念的。”
其實他之所以在奔馳順分順水，還願意去華晨，仰融起了很大的作用。現在他還沒從奔馳離職，仰融就要從華晨離開，確實讓他比較鬱悶。
看著怏怏不樂的李言，楊帆再次勸說道，“我說你幹脆來啟航算了，之後的華晨恐怕不是以前的華晨了。”
其實楊帆的第一批目標裏就有李言，可惜他提前答應了華晨，隻等奔馳的合同結束。
他私下裏也沒跟華晨有什麽協議，想改口真的很容易，還不用等到明年合同結束，啟航可以跟奔馳達成諒解，然後雙方和平解約就好了。
可是李言就像他的名字，言而有信，哪怕隻是口頭的約定，他也遵守，對啟航的邀請一直都不同意。
李言說不動心，也是假的，啟航現在的發展態勢很好，思路也很清晰，他是相當認同的，去了啟航也真能大展拳腳，可是他的個性不允許自己改口，想著，苦笑了兩聲，“言而有信。如果早認識楊總一年，那我肯定二話不說。”
楊帆，“……”
真是有些執拗，想著李言去華晨，還真是有些浪費了。
之後的華晨是什麽樣，楊帆還不清楚嗎？
除了華晨寶馬，自由品牌那真是一日不如一日，哪有現在的發展勢頭，也沒了追求。想了想，楊帆說道，“如果我能跟仰融，以及華晨那邊談好了呢？”
“可以嗎？”
李言有些期盼的說道，說是言而有信，可是現在的情況，如果楊帆真能得到雙方的同意，也就不算他失信了，李言當然更願意去前景更光明，更能發揮力量的啟航。