而另一邊的三星，現在已經沒有多少人關注了，盡管他們也準備了今年的新款旗艦，但對於華夏手機市場來說，三星的影響力目前非常小。
雖說這個時代人們的記憶都很短暫，可也沒有短到去年發生的事今年就忘了，三星官方的確很想重迴華夏市場，不過國產廠商們也不是白癡。
明爭暗鬥之中別說三星了，就連中興這樣的老牌通信巨頭都失去了他們原有的市場份額，具體原因暫且不提，剩下的隻有六大主流手機廠商。
星雲科技的影響力在去年一年中毫無疑問是最大的，市場份額從明麵上來看占比排到了第一，實際上從用戶手機占比圖來看星雲並不算高。
因為有相當一部分人已經兩年甚至三年沒換手機了，還有相當一部分人寧願選擇大郎手機也不買更貴的，他們買手機的邏輯也非常簡單：
“我買的手機雖然便宜，但我用著不心疼，用壞了就換，一年一換都值了！為什麽還要再買貴的呢？”
說得還…真有點道理，不過對於廠商們來說，他們也隻能通過不斷地更新換代刺激消費才能維持下去，劉大郎倒是也想推出“一機永流傳”。
問題是以現在的條件根本不可能，芯片性能不夠，除非有一款能夠自主升級的芯片，或者是模塊化手機的可更換模式，不然根本沒可能的。
聯想moto和穀歌在去年剛剛試著推出模塊化手機構想，但想要上市恐怕有點難，倒不是說模塊化有多難做，而是他們兩家不可能真做出來。
不管是聯想還是穀歌，他們都以利益為主，模塊化手機並沒有多少利益空間，再加上聯想內部的管理層混亂，有的產品不錯，但市場運營…
所以想推出這種產品非常困難，目前隻有星雲科技能做到，並且他們也有這方麵打算，不過推出的時間還早，需要由手機市場來決定時間。
目前的手機市場依舊以增量市場為主，還遠遠沒有達到後來進入存量市場的水平，即便是五年後，華夏手機市場也依舊是以增量市場為主。
隻不過一些特殊情況阻礙了手機市場的發展，客觀因素也好，芯片因素也好，還是什麽因素都不重要，手機市場就算頹靡也隻是暫時的。
因為在許多人看不到的不發達地區，有數不清的人還在用著三年前甚至五年前的手機，這是由於經濟水平決定的，三四千的手機還是太貴了。
就連999起售的大郎手機在一些地方都是最貴的手機，299的大郎mini又太拉跨，所以599的大郎s才是真正的出貨大王，可惜的是利潤沒有多少。
基本上就相當於軟件補硬件了，比如一些遊戲中的渠道服很賺錢，每個手機廠商都有自己的渠道服，可問題是用大郎手機玩遊戲的真不多…
就算有，都用大郎手機了，可能往裏麵充錢嗎？相比於企鵝、網易等廠商，星空互娛出品的遊戲本身盈利能力就不強，全靠龐大的用戶基礎。
迴到上遊的星雲科技中，隻能通過高強度的更新產品、擴充產品線來進一步獲取利潤，順便再提升一下整體科技水平，揍一波外來國際品牌。
但劉大郎能夠保證，從低到高任何一個價位段的星雲產品都性價比非常高，這與高定價無關，高定價不代表著不值，所以星雲口碑日漸變好。
星雲產品符合普通消費者的認知，好東西就該值這個價，同時高定價既能滿足較高消費群體的需求，也能滿足追求性價比的消費群體需求。
可謂是一舉兩得，並且和蘋果不斷壓榨成本提升利潤的選擇完全是兩條路，劉大郎2月最後一天的會議中公開表示：“永遠不要忘了創新！”
如果沒有星雲科技的話，蘋果在今年的春季發布會上會發布蘋果7\/7
plus的紅色特別版和新款ipad用來刺激產品銷量，但現在的情況變了。
從來沒有一個科技公司會像星雲科技一樣如此猛烈且高頻率地更新技術，以至於讓庫克目前的壓力非常大，因為蘋果內部的問題不容小覷。
庫克本身不懂產品，他和喬布斯不同，而喬布斯手下負責產品設計的喬納森是個頂級天才，但天才都有一個問題，他們隻為懂自己的人賣力。
喬布斯懂喬納森，還聲稱喬納森是自己的靈魂伴侶，但庫克不懂，所以喬納森在喬布斯去世後很快就失去了對蘋果產品設計的興趣…
所以蘋果在近些年來的產品設計上缺乏創新與喬納森、庫克離不開關係，庫克本人更擅長運營，沒了設計對他來說本是好事，可以節約成本。
但現在一切都變了，喬納森失去了對蘋果產品設計的興趣、另一位天才福斯托又被庫克給坑走了，倒不是庫克不想再找天才，而是真沒辦法。
還是那個問題，天才隻為懂自己的人賣命，庫克除了運營之外別的都比較弱，頂級天才經常會坑他，他甚至還把自己被坑的經曆寫進自傳。
所以即便是麵對星雲科技的挑戰，他也不願意讓自己腹背受敵，可是擺在他麵前的隻有兩個選擇，要麽讓喬納森重燃興趣，要麽招攬天才。
前者的可能性比較大，畢竟喬納森也是蘋果公司的元老之一，他不可能看著自己付出無數心血的公司被外來者挑釁，哪怕他的心裏再不願意。
其實庫克更好奇的是，為什麽星雲科技這個公司會在短時間內聚集那麽多的天才，並且絕大多數都是華夏人，這與他印象中的華夏不一樣啊！
這就是npc的好處！首先，華夏的天才非常多，天才的共性全世界都一樣，劉大郎壓不住這些天才，但npc可以，npc的水平已經超越了當前科技。
在npc的帶動下，這些原本的華夏天才不但收斂起了鋒芒，而且整體水平更是突飛猛進，別的不說，從星雲科技離職的工程師都非常受歡迎。
其他廠商甚至還會不定時的派人前往星雲科技學習，就差讓星雲科技辦個學校了，但學校這種東西不是一個科技公司該碰的，他們可以投資。
但一定不可以自己搞，星雲投資的下一個目標就放在了渝州理工大學上，隻要他們有了這個想法，整體進度是非常快的，當然還有一個原因：
星雲科技由林棟等人負責的重點項目即將完工，這些超高水平的技術工程師是可以騰出一部分精力去做別的事的，包括培養一些人才等等～
這麽看下來，星雲科技在短時間內能夠迅速挑戰蘋果也就不足為奇了，劉大郎自認為自己可能比不上一些真的大佬，但是他有掛怕什麽。
最重要的是，他會利用星雲產品的優勢煽風點火，逐步改變人們的觀念，抓住對手的漏洞，並且利用時間差在對手反應不及時給予致命一擊。
事已至此，星·果大戰2.0已經是板上釘釘的事，麵對一個充滿無限創造力的科技公司，更擅長守成、小心謹慎的庫克已經有點招架不住了。
他會市場忍不住迴想起喬布斯曾經說的一句話：科技公司一旦做大之後便不再重視產品，開始由營銷人員掌權，因為處於壟斷地位的公司就算產品做得再好，也不會提升銷量…
可如果不去做得更好，那就是在給競爭對手機會，一個山寨公司的崛起迅速到讓全世界的科技公司都歎為觀止，掌握的技術更是多到離譜。
蘋果在技術這方麵已經差星雲科技太遠了，羅玉龍在去年還公開稱：“蘋果對全世界的科技貢獻幾乎為0，本質上他們就是個方案整合商。”
這種評價並不算很正確，但也能說明一些問題，蘋果的技術和一些真正的科技公司相比還是有差距的，而星雲科技已經是科技公司中的翹楚。
算下來差距就更大了～
至於星雲科技的運營…那就是沒有運營，把最強的產品拿出來，然後利用各種手段進攻市場就足夠了，首先需要獲得的便是消費者的青睞。
這是星雲科技做得最好的，他們的產品會總是站在消費者的角度出發，因為劉大郎深知國產品牌想要像蘋果一樣一開始就高端很不現實。
存在一個認可度的問題，除非把蘋果、三星、索尼這種國際品牌吊起來抽，不然國產品牌永遠無法真正立足高端，現在他們做的就是這一點。
華米ov目前的發展策略也很簡單，隻需要配合星雲科技先把國產品牌的形象扭轉過來，再進一步推出更好的產品做大做強，完全行得通。
安卓熬過了陣痛期，也已經越來越完善了，同時具有星雲os和ios所不具備的優勢：開放性和可玩性，當然，星雲os看起來並不像封閉係統。
因為星雲團隊太瘋狂了，星雲os的更新速度遠遠超過了他們的想象，光應用適配這一點就碾壓了安卓和ios，就差發布一個真正的操作係統。
可以應用到pc端的那種了，這麽對比下來，安卓的可玩性優勢隻剩下了和蘋果對比，甚至還有的廠商準備在星雲os開源後直接放棄掉安卓。
廢話，有更好用的誰還用差的，星雲科技如此，其他廠商同樣如此，目前還沒有這方麵的消息，但不少比較大的廠商都已經提前做好了準備。
具體是什麽情況還得看後續，還得看星雲科技什麽時候做出更猛的係統才行，不少人有預感，龍芯發布的那一天，就是星雲os開源的時候。
商用龍芯必然會帶來全新的操作係統，全新的顯卡，全新的產品，甚至顛覆原有的體係，即便沒有人宣傳，知道的人也開始逐漸多了起來。
最慌的就是幾個擅長壟斷的**，不慌不行啊，華夏崛起了意味著世界格局將會重寫，一些供應商不光針對星雲科技，還針對起了國產廠商們。
這些都不重要，華夏主戰場中，大戰已經一觸即發了，星雲科技的參戰選手不光有新版星火-幻焰，還有第四代星雨全家桶，是主要出貨大頭。
為了再添一波猛料，劉大郎還讓星雲營銷部提前解禁了一款產品：星紀2017，這款產品正是魔改自比亞迪送過來的銀翼號，產品力非常強。
最終星紀電動車還是沒有歸到星火\/星雨\/星辰\/星雲四大係列中，而是單獨開了一個係列，未來不光要進軍智能電動車，還要進軍新能源領悟。
主要的產品以交通工具為主，比如星紀2017智能電動車，再比如已經在規劃中的飛行器，準確的來說，這款飛行器叫做智能飛行電動汽車～
劉大郎知道未來的小鵬會進軍這個產業，還做出了成品，不過現在的小鵬還沒那麽強，星雲科技的進度會更快，量產上市的時間同樣會更早。
關於星紀2017這款產品，早在去年就已經有不少媒體曝光過了，不少星雲用戶還在社區中參與了一份問卷調查，內容就是關於這款產品的。
參與用戶有超過85％希望星紀智能電動車的續航和快充能夠兼備，還有73％的用戶希望這款電動車產品能夠有一些新功能，外觀更炫酷些…
至於一些不合理要求，比如最高時速希望有200km\/h以上的，劉大郎統統當做看不見，這可是電動車啊，時速200km，誰敢生產這樣的去世神器？
所以最終經過調整後，星紀2017的具體參數便確定了下來，由星雲營銷部官宣後，立馬就引起了廣泛關注，其中三個東西最吸引眼球：
外觀、續航、充電時間。
什麽？充電次數？
新車的充電次數當然是0！
除此之外，還有一些新功能也備受關注，比如跟星雲產品之間的互聯，尤其是星雲手機，能不能實現無感解鎖，解鎖的過程中夠不夠炫酷…
這些都是要考慮的點，在星雲營銷部發布的宣傳視頻當中，所有星雲用戶關注的內容全都一次性給了：
“這是……”
“星雲電動車？不對，是星紀電動車？嘶～這個樣子有點帥啊！”
“滿電續航189公裏？30分鍾能充50％的電？1小時08分鍾全部充滿？”
“還送充電樁！？等等，這tm是電動車？比我的手機充電都快啊！”
“蘋果：？？？”
雖說這個時代人們的記憶都很短暫，可也沒有短到去年發生的事今年就忘了，三星官方的確很想重迴華夏市場，不過國產廠商們也不是白癡。
明爭暗鬥之中別說三星了，就連中興這樣的老牌通信巨頭都失去了他們原有的市場份額，具體原因暫且不提，剩下的隻有六大主流手機廠商。
星雲科技的影響力在去年一年中毫無疑問是最大的，市場份額從明麵上來看占比排到了第一，實際上從用戶手機占比圖來看星雲並不算高。
因為有相當一部分人已經兩年甚至三年沒換手機了，還有相當一部分人寧願選擇大郎手機也不買更貴的，他們買手機的邏輯也非常簡單：
“我買的手機雖然便宜，但我用著不心疼，用壞了就換，一年一換都值了！為什麽還要再買貴的呢？”
說得還…真有點道理，不過對於廠商們來說，他們也隻能通過不斷地更新換代刺激消費才能維持下去，劉大郎倒是也想推出“一機永流傳”。
問題是以現在的條件根本不可能，芯片性能不夠，除非有一款能夠自主升級的芯片，或者是模塊化手機的可更換模式，不然根本沒可能的。
聯想moto和穀歌在去年剛剛試著推出模塊化手機構想，但想要上市恐怕有點難，倒不是說模塊化有多難做，而是他們兩家不可能真做出來。
不管是聯想還是穀歌，他們都以利益為主，模塊化手機並沒有多少利益空間，再加上聯想內部的管理層混亂，有的產品不錯，但市場運營…
所以想推出這種產品非常困難，目前隻有星雲科技能做到，並且他們也有這方麵打算，不過推出的時間還早，需要由手機市場來決定時間。
目前的手機市場依舊以增量市場為主，還遠遠沒有達到後來進入存量市場的水平，即便是五年後，華夏手機市場也依舊是以增量市場為主。
隻不過一些特殊情況阻礙了手機市場的發展，客觀因素也好，芯片因素也好，還是什麽因素都不重要，手機市場就算頹靡也隻是暫時的。
因為在許多人看不到的不發達地區，有數不清的人還在用著三年前甚至五年前的手機，這是由於經濟水平決定的，三四千的手機還是太貴了。
就連999起售的大郎手機在一些地方都是最貴的手機，299的大郎mini又太拉跨，所以599的大郎s才是真正的出貨大王，可惜的是利潤沒有多少。
基本上就相當於軟件補硬件了，比如一些遊戲中的渠道服很賺錢，每個手機廠商都有自己的渠道服，可問題是用大郎手機玩遊戲的真不多…
就算有，都用大郎手機了，可能往裏麵充錢嗎？相比於企鵝、網易等廠商，星空互娛出品的遊戲本身盈利能力就不強，全靠龐大的用戶基礎。
迴到上遊的星雲科技中，隻能通過高強度的更新產品、擴充產品線來進一步獲取利潤，順便再提升一下整體科技水平，揍一波外來國際品牌。
但劉大郎能夠保證，從低到高任何一個價位段的星雲產品都性價比非常高，這與高定價無關，高定價不代表著不值，所以星雲口碑日漸變好。
星雲產品符合普通消費者的認知，好東西就該值這個價，同時高定價既能滿足較高消費群體的需求，也能滿足追求性價比的消費群體需求。
可謂是一舉兩得，並且和蘋果不斷壓榨成本提升利潤的選擇完全是兩條路，劉大郎2月最後一天的會議中公開表示：“永遠不要忘了創新！”
如果沒有星雲科技的話，蘋果在今年的春季發布會上會發布蘋果7\/7
plus的紅色特別版和新款ipad用來刺激產品銷量，但現在的情況變了。
從來沒有一個科技公司會像星雲科技一樣如此猛烈且高頻率地更新技術，以至於讓庫克目前的壓力非常大，因為蘋果內部的問題不容小覷。
庫克本身不懂產品，他和喬布斯不同，而喬布斯手下負責產品設計的喬納森是個頂級天才，但天才都有一個問題，他們隻為懂自己的人賣力。
喬布斯懂喬納森，還聲稱喬納森是自己的靈魂伴侶，但庫克不懂，所以喬納森在喬布斯去世後很快就失去了對蘋果產品設計的興趣…
所以蘋果在近些年來的產品設計上缺乏創新與喬納森、庫克離不開關係，庫克本人更擅長運營，沒了設計對他來說本是好事，可以節約成本。
但現在一切都變了，喬納森失去了對蘋果產品設計的興趣、另一位天才福斯托又被庫克給坑走了，倒不是庫克不想再找天才，而是真沒辦法。
還是那個問題，天才隻為懂自己的人賣命，庫克除了運營之外別的都比較弱，頂級天才經常會坑他，他甚至還把自己被坑的經曆寫進自傳。
所以即便是麵對星雲科技的挑戰，他也不願意讓自己腹背受敵，可是擺在他麵前的隻有兩個選擇，要麽讓喬納森重燃興趣，要麽招攬天才。
前者的可能性比較大，畢竟喬納森也是蘋果公司的元老之一，他不可能看著自己付出無數心血的公司被外來者挑釁，哪怕他的心裏再不願意。
其實庫克更好奇的是，為什麽星雲科技這個公司會在短時間內聚集那麽多的天才，並且絕大多數都是華夏人，這與他印象中的華夏不一樣啊！
這就是npc的好處！首先，華夏的天才非常多，天才的共性全世界都一樣，劉大郎壓不住這些天才，但npc可以，npc的水平已經超越了當前科技。
在npc的帶動下，這些原本的華夏天才不但收斂起了鋒芒，而且整體水平更是突飛猛進，別的不說，從星雲科技離職的工程師都非常受歡迎。
其他廠商甚至還會不定時的派人前往星雲科技學習，就差讓星雲科技辦個學校了，但學校這種東西不是一個科技公司該碰的，他們可以投資。
但一定不可以自己搞，星雲投資的下一個目標就放在了渝州理工大學上，隻要他們有了這個想法，整體進度是非常快的，當然還有一個原因：
星雲科技由林棟等人負責的重點項目即將完工，這些超高水平的技術工程師是可以騰出一部分精力去做別的事的，包括培養一些人才等等～
這麽看下來，星雲科技在短時間內能夠迅速挑戰蘋果也就不足為奇了，劉大郎自認為自己可能比不上一些真的大佬，但是他有掛怕什麽。
最重要的是，他會利用星雲產品的優勢煽風點火，逐步改變人們的觀念，抓住對手的漏洞，並且利用時間差在對手反應不及時給予致命一擊。
事已至此，星·果大戰2.0已經是板上釘釘的事，麵對一個充滿無限創造力的科技公司，更擅長守成、小心謹慎的庫克已經有點招架不住了。
他會市場忍不住迴想起喬布斯曾經說的一句話：科技公司一旦做大之後便不再重視產品，開始由營銷人員掌權，因為處於壟斷地位的公司就算產品做得再好，也不會提升銷量…
可如果不去做得更好，那就是在給競爭對手機會，一個山寨公司的崛起迅速到讓全世界的科技公司都歎為觀止，掌握的技術更是多到離譜。
蘋果在技術這方麵已經差星雲科技太遠了，羅玉龍在去年還公開稱：“蘋果對全世界的科技貢獻幾乎為0，本質上他們就是個方案整合商。”
這種評價並不算很正確，但也能說明一些問題，蘋果的技術和一些真正的科技公司相比還是有差距的，而星雲科技已經是科技公司中的翹楚。
算下來差距就更大了～
至於星雲科技的運營…那就是沒有運營，把最強的產品拿出來，然後利用各種手段進攻市場就足夠了，首先需要獲得的便是消費者的青睞。
這是星雲科技做得最好的，他們的產品會總是站在消費者的角度出發，因為劉大郎深知國產品牌想要像蘋果一樣一開始就高端很不現實。
存在一個認可度的問題，除非把蘋果、三星、索尼這種國際品牌吊起來抽，不然國產品牌永遠無法真正立足高端，現在他們做的就是這一點。
華米ov目前的發展策略也很簡單，隻需要配合星雲科技先把國產品牌的形象扭轉過來，再進一步推出更好的產品做大做強，完全行得通。
安卓熬過了陣痛期，也已經越來越完善了，同時具有星雲os和ios所不具備的優勢：開放性和可玩性，當然，星雲os看起來並不像封閉係統。
因為星雲團隊太瘋狂了，星雲os的更新速度遠遠超過了他們的想象，光應用適配這一點就碾壓了安卓和ios，就差發布一個真正的操作係統。
可以應用到pc端的那種了，這麽對比下來，安卓的可玩性優勢隻剩下了和蘋果對比，甚至還有的廠商準備在星雲os開源後直接放棄掉安卓。
廢話，有更好用的誰還用差的，星雲科技如此，其他廠商同樣如此，目前還沒有這方麵的消息，但不少比較大的廠商都已經提前做好了準備。
具體是什麽情況還得看後續，還得看星雲科技什麽時候做出更猛的係統才行，不少人有預感，龍芯發布的那一天，就是星雲os開源的時候。
商用龍芯必然會帶來全新的操作係統，全新的顯卡，全新的產品，甚至顛覆原有的體係，即便沒有人宣傳，知道的人也開始逐漸多了起來。
最慌的就是幾個擅長壟斷的**，不慌不行啊，華夏崛起了意味著世界格局將會重寫，一些供應商不光針對星雲科技，還針對起了國產廠商們。
這些都不重要，華夏主戰場中，大戰已經一觸即發了，星雲科技的參戰選手不光有新版星火-幻焰，還有第四代星雨全家桶，是主要出貨大頭。
為了再添一波猛料，劉大郎還讓星雲營銷部提前解禁了一款產品：星紀2017，這款產品正是魔改自比亞迪送過來的銀翼號，產品力非常強。
最終星紀電動車還是沒有歸到星火\/星雨\/星辰\/星雲四大係列中，而是單獨開了一個係列，未來不光要進軍智能電動車，還要進軍新能源領悟。
主要的產品以交通工具為主，比如星紀2017智能電動車，再比如已經在規劃中的飛行器，準確的來說，這款飛行器叫做智能飛行電動汽車～
劉大郎知道未來的小鵬會進軍這個產業，還做出了成品，不過現在的小鵬還沒那麽強，星雲科技的進度會更快，量產上市的時間同樣會更早。
關於星紀2017這款產品，早在去年就已經有不少媒體曝光過了，不少星雲用戶還在社區中參與了一份問卷調查，內容就是關於這款產品的。
參與用戶有超過85％希望星紀智能電動車的續航和快充能夠兼備，還有73％的用戶希望這款電動車產品能夠有一些新功能，外觀更炫酷些…
至於一些不合理要求，比如最高時速希望有200km\/h以上的，劉大郎統統當做看不見，這可是電動車啊，時速200km，誰敢生產這樣的去世神器？
所以最終經過調整後，星紀2017的具體參數便確定了下來，由星雲營銷部官宣後，立馬就引起了廣泛關注，其中三個東西最吸引眼球：
外觀、續航、充電時間。
什麽？充電次數？
新車的充電次數當然是0！
除此之外，還有一些新功能也備受關注，比如跟星雲產品之間的互聯，尤其是星雲手機，能不能實現無感解鎖，解鎖的過程中夠不夠炫酷…
這些都是要考慮的點，在星雲營銷部發布的宣傳視頻當中，所有星雲用戶關注的內容全都一次性給了：
“這是……”
“星雲電動車？不對，是星紀電動車？嘶～這個樣子有點帥啊！”
“滿電續航189公裏？30分鍾能充50％的電？1小時08分鍾全部充滿？”
“還送充電樁！？等等，這tm是電動車？比我的手機充電都快啊！”
“蘋果：？？？”