這與星空速遞的運營方式有關，借助星雲科技現有的線下網點，直接就近發貨，就算是在小縣城裏，一天內也能送到用戶手裏。
並且因為隻給星雲產品發貨的原因，整體效率非常高，這種快不僅僅是快，還將是星雲售後服務中的重要一環，退換貨會更加方便。
等星空速遞把快遞網絡鋪好之後，隻需要就近從星雲分部發貨就可以，這種模式跟京東非常類似，但專注於一方麵，效率會更高。
而且相比之下，星雲產品的庫存主要集中在星雲分部當中，每個星雲分部中的庫存都非常充足，除非特殊情況，不然根本不用調貨。
星空速遞的速度是一方麵，造型獨特也是一方麵，那輛電車雖然續航不怎麽樣，但開起來還是非常拉風的，後續這輛車會被淘汰掉。
然後再換成一輛續航超過500km，且冬天折現率不低於65%的快遞車，整體的造型會更吸引人，完全就是一塊可以移動的廣告牌。
盡管星空快遞車在第一天出現的頻率並不高，但依舊吸引了不少人的目光，還有一些星雲用戶抓拍了下來，並轉發到了社交媒體上。
再加上星雲營銷部在背後的推波助瀾，一時間星空速遞成了一個小熱門，這年頭速度快的快遞有不少，京東、順豐兩家都還挺快的。
雖然在後來順豐沒那麽快了…但至少現在在國內的速度還是可以的，京東就更不用說了，都很快，但要比拉風還真比不過星空速遞。
在星雲社區中，不少星雲用戶都對此事發表了自己的看法：“星雲科技都有自己的快遞了？而且承諾一天內送到？膽子真不小！”
“太狠了，真不怕賠錢嗎？不過我喜歡！剛看了，星空速遞還不能往我這裏送，希望早點來！”
“我擦！我早就受不了了！每次在星雲商城裏買東西都是煎熬，小縣城裏的快遞是真的慢啊！”
“一天內送到還可以選擇上門安裝…我怎麽感覺星雲科技後麵有可能會出電視機、遊戲主機？”
“這不是必然的？別的不說，我已經買了48英寸的星雲顯示器做電視機，但還是有一點小…”
“什麽時候出78寸？”
“錢包頂得住？”
“……”
他們不知道的是，一天送不到的地方在下單時就會顯示不支持星空速遞…但隻要邁出了第一步，星空速遞的擴張速度隻會越來越快。
說來也有意思，原本星雲社區是照搬小米社區的創意，但發展著一不小心便成了一個社交平台，日活躍用戶的數量正在逐步上升。
除了有星雲科技官方每天的爆料和更新、玩機手冊、趣味話題、星雲產品外，還有不少人在星雲社區中分享起了自己的日常生活。
星雲os團隊也乘機上線了一些實時社交功能，整體的頁麵布局要比企鵝的幾個社交軟件更簡潔，但功能卻一點也不少，而且沒廣告。
這是重點，因為星雲社區屬於星雲os的原生應用，不可能帶廣告，但想要真正和企鵝的社交軟件競爭，目前星雲社區還做不到。
原因很簡單，企鵝的社交軟件不僅僅是社交軟件，所以…除非星雲科技能在未來某一天打破這種限製，理論上並不排除這種可能～
畢竟星雲科技跟華夏官方的合作越來越密切，今年在3月份除了有第四代星雨，還有複產的星火·幻焰，以及一款首次商用的cpu…
關於龍芯的消息，現在星雲營銷部還沒放出一點風聲，這東西和星雲產品不一樣，隻有做出來，並且拿出成品的時候威力才最大。
到時候再大力宣傳也不遲，除了cpu之外，還有一個商用係統也會進行官宣，這個係統在星雲科技內部已經經過了無數次的測試。
但到底好不好用還是未知數…包括龍芯也是如此，他們隻能說會在今年上一批產品試水，具體的使用感受還得看使用者的反饋才行。
由於目前星雲產品的出貨量大頭都集中在了線下，星空快遞車出現的頻率不會太高，隨後星空速遞官方賬號也發布了一則更新公告。qqxδnew
首先介紹了一下星空速遞的性質，隻為星雲產品服務，這點是必須的，擺明了就是告訴國內的快遞公司：我們不會搶你們的業務。
要不然憑借星雲科技的網點，短時間內就能對快遞產業帶來一次巨大的衝擊，倒不是不可以，而是會影響到星雲科技的主要精力…
因為相比於星雲產品的正常更新換代，劉大郎現在更關心新能源產業的發展局勢，最近一個新能源公司聲名鵲起，正是美國nik。
這個公司主打的是新能源卡車，但從頭到尾都是一場騙局而已，由創始人米爾頓操盤，巔峰時期上市兩天市值超過260億美元。
還有一些主流媒體將nik稱之為特斯拉2.0，不得不說他們的理念還是不錯的，新能源卡車的市場前景足夠龐大，也難怪那麽吸引人。
所謂的nik，實際上就是一個徹頭徹尾的詐騙公司，有的人稱nik的米爾頓是美版賈會計，其實不然，兩者性質根本就不一樣。
賈會計在ff上的確沒取得什麽成果，但也不會像米爾頓一樣直接公然造價，就連發布會上的新能源卡車頭、宣傳視頻都是造假的。
這種性質可要惡劣的多，再次印證了新能源產業是風口這句話，但是，米爾頓的nik造不出來新能源卡車，劉大郎的neb可以。
重點不在國內，而是依舊在印度，交由賈因去操作，並利用星雲科技的現有技術，如果順利的話，他們能在新能源熱潮中大賺一筆！
造一款新能源汽車說難也難，說簡單也簡單，新能源卡車沒那麽容易造出來，但也不是完全不可以，至少星雲科技有這個實力。
隻不過投入大量資金後即便把能夠量產的新能源卡車給造出來，也不一定能獲得收益，畢竟卡車這東西可比轎車的負載要高多了。
一年之內能把第一版樣品給做出來都算不錯的，不過這隻是一般情況下，劉大郎不準備等了，他會用【科技寶典】加速這一進程。
在nik的騙局被拆穿之前，他們就能先一步把產品拿出來，如果劉大郎記得沒錯，nik是在2020年上市的，但現在情況有點不確定。
星雲科技的出現加速了全世界科技公司的發展進程，米爾頓也感受到了危機，再不趕緊騙一把，萬一哪個公司捷足先登了怎麽辦？
於是乎，米爾頓開始了洗腦式的宣傳，各種主流媒體的跟風報道，讓劉大郎都差點以為nik幹倒了沃爾沃，造出了新能源卡車…
並且因為隻給星雲產品發貨的原因，整體效率非常高，這種快不僅僅是快，還將是星雲售後服務中的重要一環，退換貨會更加方便。
等星空速遞把快遞網絡鋪好之後，隻需要就近從星雲分部發貨就可以，這種模式跟京東非常類似，但專注於一方麵，效率會更高。
而且相比之下，星雲產品的庫存主要集中在星雲分部當中，每個星雲分部中的庫存都非常充足，除非特殊情況，不然根本不用調貨。
星空速遞的速度是一方麵，造型獨特也是一方麵，那輛電車雖然續航不怎麽樣，但開起來還是非常拉風的，後續這輛車會被淘汰掉。
然後再換成一輛續航超過500km，且冬天折現率不低於65%的快遞車，整體的造型會更吸引人，完全就是一塊可以移動的廣告牌。
盡管星空快遞車在第一天出現的頻率並不高，但依舊吸引了不少人的目光，還有一些星雲用戶抓拍了下來，並轉發到了社交媒體上。
再加上星雲營銷部在背後的推波助瀾，一時間星空速遞成了一個小熱門，這年頭速度快的快遞有不少，京東、順豐兩家都還挺快的。
雖然在後來順豐沒那麽快了…但至少現在在國內的速度還是可以的，京東就更不用說了，都很快，但要比拉風還真比不過星空速遞。
在星雲社區中，不少星雲用戶都對此事發表了自己的看法：“星雲科技都有自己的快遞了？而且承諾一天內送到？膽子真不小！”
“太狠了，真不怕賠錢嗎？不過我喜歡！剛看了，星空速遞還不能往我這裏送，希望早點來！”
“我擦！我早就受不了了！每次在星雲商城裏買東西都是煎熬，小縣城裏的快遞是真的慢啊！”
“一天內送到還可以選擇上門安裝…我怎麽感覺星雲科技後麵有可能會出電視機、遊戲主機？”
“這不是必然的？別的不說，我已經買了48英寸的星雲顯示器做電視機，但還是有一點小…”
“什麽時候出78寸？”
“錢包頂得住？”
“……”
他們不知道的是，一天送不到的地方在下單時就會顯示不支持星空速遞…但隻要邁出了第一步，星空速遞的擴張速度隻會越來越快。
說來也有意思，原本星雲社區是照搬小米社區的創意，但發展著一不小心便成了一個社交平台，日活躍用戶的數量正在逐步上升。
除了有星雲科技官方每天的爆料和更新、玩機手冊、趣味話題、星雲產品外，還有不少人在星雲社區中分享起了自己的日常生活。
星雲os團隊也乘機上線了一些實時社交功能，整體的頁麵布局要比企鵝的幾個社交軟件更簡潔，但功能卻一點也不少，而且沒廣告。
這是重點，因為星雲社區屬於星雲os的原生應用，不可能帶廣告，但想要真正和企鵝的社交軟件競爭，目前星雲社區還做不到。
原因很簡單，企鵝的社交軟件不僅僅是社交軟件，所以…除非星雲科技能在未來某一天打破這種限製，理論上並不排除這種可能～
畢竟星雲科技跟華夏官方的合作越來越密切，今年在3月份除了有第四代星雨，還有複產的星火·幻焰，以及一款首次商用的cpu…
關於龍芯的消息，現在星雲營銷部還沒放出一點風聲，這東西和星雲產品不一樣，隻有做出來，並且拿出成品的時候威力才最大。
到時候再大力宣傳也不遲，除了cpu之外，還有一個商用係統也會進行官宣，這個係統在星雲科技內部已經經過了無數次的測試。
但到底好不好用還是未知數…包括龍芯也是如此，他們隻能說會在今年上一批產品試水，具體的使用感受還得看使用者的反饋才行。
由於目前星雲產品的出貨量大頭都集中在了線下，星空快遞車出現的頻率不會太高，隨後星空速遞官方賬號也發布了一則更新公告。qqxδnew
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因為相比於星雲產品的正常更新換代，劉大郎現在更關心新能源產業的發展局勢，最近一個新能源公司聲名鵲起，正是美國nik。
這個公司主打的是新能源卡車，但從頭到尾都是一場騙局而已，由創始人米爾頓操盤，巔峰時期上市兩天市值超過260億美元。
還有一些主流媒體將nik稱之為特斯拉2.0，不得不說他們的理念還是不錯的，新能源卡車的市場前景足夠龐大，也難怪那麽吸引人。
所謂的nik，實際上就是一個徹頭徹尾的詐騙公司，有的人稱nik的米爾頓是美版賈會計，其實不然，兩者性質根本就不一樣。
賈會計在ff上的確沒取得什麽成果，但也不會像米爾頓一樣直接公然造價，就連發布會上的新能源卡車頭、宣傳視頻都是造假的。
這種性質可要惡劣的多，再次印證了新能源產業是風口這句話，但是，米爾頓的nik造不出來新能源卡車，劉大郎的neb可以。
重點不在國內，而是依舊在印度，交由賈因去操作，並利用星雲科技的現有技術，如果順利的話，他們能在新能源熱潮中大賺一筆！
造一款新能源汽車說難也難，說簡單也簡單，新能源卡車沒那麽容易造出來，但也不是完全不可以，至少星雲科技有這個實力。
隻不過投入大量資金後即便把能夠量產的新能源卡車給造出來，也不一定能獲得收益，畢竟卡車這東西可比轎車的負載要高多了。
一年之內能把第一版樣品給做出來都算不錯的，不過這隻是一般情況下，劉大郎不準備等了，他會用【科技寶典】加速這一進程。
在nik的騙局被拆穿之前，他們就能先一步把產品拿出來，如果劉大郎記得沒錯，nik是在2020年上市的，但現在情況有點不確定。
星雲科技的出現加速了全世界科技公司的發展進程，米爾頓也感受到了危機，再不趕緊騙一把，萬一哪個公司捷足先登了怎麽辦？
於是乎，米爾頓開始了洗腦式的宣傳，各種主流媒體的跟風報道，讓劉大郎都差點以為nik幹倒了沃爾沃，造出了新能源卡車…