有了第一次的成功對接，大家對第二次的對接心裏就有底了。
畢竟是無人對接，用的一模一樣的裝置和係統，不會像人一樣還可能發揮失常。
半個小時之後，這顆龐大如同空間站的衛星終於組裝完成了。
再然後，它就開始準備在再次迴到近地點的時候進行加速變軌，奔向月球。
這中間，會相隔兩天多的時間。
在這兩天的時間裏，華國航天界的大佬們再也不會放過顧鬆了。
神舟和天宮的對接，現在已經進入到測試定型的尾聲了。在這種時間點，燧石航天拔得頭籌，他們雖然心中略有遺憾，但更關注的還是怎麽提高把握。
燧石航天采取的對接技術非常初代，但實際對接產生的數據資料還是寶貴的。減速的控製、姿態的調整，傳感器采集到的數據和計算機係統的處理過程，都可以為他們提供有效的分析素材。
因此，在一場簡單的慶功宴之後，顧鬆答謝完他們，就履行承諾，和他們開始了一場小型的討論交流。
交流到最後，張立偉不禁感歎：“管理靈活效率還是高，何工程師離開之間，就說過好多次你們的研發機製好。你把他挖過去，要搞的大火箭進度怎麽樣了？我昌文那邊的團隊說，你們的測試場一直都很熱鬧。”
顧鬆說了很久，口也有些幹了。聽到張立偉問這個，又有不少人循聲望來，隻說道：“設計指標定得很高，現在還有不少難關沒克服。”
接替何安誌職位的運載火箭技術研究院新的總工程師似笑非笑地說：“我聽張董介紹，何工過去負責的是新一代大推力火箭。顧總說設計指標定得很高，那是多高？”
顧鬆喝完茶放下杯子，淡淡說道：“我是年輕人，好高騖遠。從這顆巨型衛星，大家也看到了。對新火箭，我的要求是做到史上最強。”
那位總工程師愣住了，不確定地問：“史上最強？全球？”
顧鬆點了點頭：“燭龍1號火箭可支撐不了我逐月計劃的要求。”
這群人才想起當時逐月計劃公布時，那個恢宏的月球營地願景。
全球史上最強的運載火箭……那得多大？這中間跨越的台階太多了吧？
張立偉看著他眼神閃爍：“需要我們這邊的技術支援嗎？”
顧鬆笑了笑：“不急。何工如果覺得有困難，會提出來的。”
張立偉卻知道，何安誌如果有困難，肯定是找顧鬆。
作為航天科技集團的老大，他哪裏不清楚顧鬆在這個方麵的實力？
如果不是有顧鬆，就範元白那個水平，可以在衛星設計這個領域進步這麽快？
……
“華國人……掌握了太空對接技術。”
馬斯克對麵，來自nasa的一個技術官員凝重地說。
“對接技術並不難。現在已經不是四十年前了，傳感器，計算機技術，機械工藝，都有幾十年的發展。我對他這顆月球巨型探測衛星的計劃倒是更加讚賞！恢宏的格局，強大的執行力，充足的經費……”
“充足的經費……”nasa的技術官員無奈地說道:“馬斯克，馬巴奧對太空探索這一塊，與前任有不一樣的看法。他現在，可是覺得不必耗費那麽多錢重返月球啊。”
馬斯克笑著說：“是的，他也認為不如把資金投入到空間站、小行星這些更有價值的目標上。而且，我們的新目標，應該是首次登陸火星才是，何必重返月球？隻有更高的目標，才可以讓技術進化到更高的層次。”
nasa官員說出了來意：“有朋友告訴我，馬巴奧傾向於進一步推動航天的商業化。你是商業航天的新星，我們應該一起聯合起來，爭取更多的議員支持。”
“哦？彼得，你有什麽樣的計劃，我們不妨討論一下。”
叫彼得的官員精神一振：“航天飛機就快退役了。既然不準備重返月球，那麽原本數百億美元的預算，就算被砍掉一部分，也有要項目花掉。在這當中，新的載人飛船、延長空間站的使用壽命、重型火箭……這都是可以擴大投入的點。”
“而且，華國人在太空技術方麵的突破很快，從戰略的角度考慮，我們也需要具備快速響應的能力。尤其是各種衛星的快速發射入軌能力……”
馬斯克聽得嘴角漸漸翹起來。
nasa的任務越多，spacex就有機會拿到更多的合同。
spacex的發展前景越好，也就越容易獲得更多的融資。
布居一個著眼未來的關鍵企業，才是最穩妥的商業模式。
就像他剛剛在去年發布的特斯拉電動汽車一樣。
就算距離量產還有非常遠的距離又怎樣？未來一定是屬於電動汽車的。
至於說新的競爭格局下國家的太空戰略……nasa的人想象力和格局還是差了一些。
國際空間站當然要延長壽命，現在spacex可是最有實力的商業航天公司……當然，燧石航天不算，它畢竟是華國的。
但既然有安全的戰略考慮在內，為什麽不繼續構建一個更大規模的空間站呢？
麵對華國在太空技術方麵的突破，不止自己一個國家會有擔憂吧？
馬斯克覺得，馬巴奧應該會對這個方案更感興趣才對。畢竟，他還有一個傾向，是推動國際層麵的航天合作。
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作為航天領域當之無愧的老大，作為主導，隻有這樣才可以花最少的錢，達到更好的效果，不是嗎？
那些盟友國家，既然沒有技術，那就出錢好了！
……
給nasa造成強烈危機感的燧石航天，終於實現了第一次有價值的“探月”行動。這一次，燧石航天的巨型探月衛星，終於進入了月球軌道。
心形衛星網不算，據說那隻是無用的金屬塊，也就是配備了推進係統、通信係統等等必備功能的驗證衛星，用來積累月球軌道數據。
而這個巨大的衛星，那可是官方都有對外聲明的，是一顆貨真價實的探月衛星。
現在，就不知道這顆衛星會產出什麽樣的成果了。
月麵照片？地形勘測？
可惜的是，目前在月球的軌道上，似乎隻有印度的月船1號。華國自己的嫦娥1號已經完成了使命，在3月1號墜到了月球。
但月船1號有機會調整姿態，拍到這個遠比它更大的夥伴嗎？
畢竟在地球軌道，這顆大家夥隻是展開了太陽能帆板和通信天線。隻有現在正圍繞月球飛行的它，才是完全體。
可惜，世界還沒等到兩顆衛星相遇的消息，卻等到了月船1號失聯的消息。
在世人眼中，這是值得惋惜的，畢竟月船1號剛剛取得了一個舉世轟動的成績。它上麵搭載的月球礦物繪圖儀在月球極區發現了羥基礦物中水的富集。
根據這些數據，科學家們認為找到了月球存在水的證據。
可惜，太空環境並不是安全的，人類製造的航天器也太脆弱了。
兩個大國的航天競爭正在進入新的劇烈階段，“月船2號”的新計劃也發布了出來。
月球，熱鬧了起來。
畢竟是無人對接，用的一模一樣的裝置和係統，不會像人一樣還可能發揮失常。
半個小時之後，這顆龐大如同空間站的衛星終於組裝完成了。
再然後，它就開始準備在再次迴到近地點的時候進行加速變軌，奔向月球。
這中間，會相隔兩天多的時間。
在這兩天的時間裏，華國航天界的大佬們再也不會放過顧鬆了。
神舟和天宮的對接，現在已經進入到測試定型的尾聲了。在這種時間點，燧石航天拔得頭籌，他們雖然心中略有遺憾，但更關注的還是怎麽提高把握。
燧石航天采取的對接技術非常初代，但實際對接產生的數據資料還是寶貴的。減速的控製、姿態的調整，傳感器采集到的數據和計算機係統的處理過程，都可以為他們提供有效的分析素材。
因此，在一場簡單的慶功宴之後，顧鬆答謝完他們，就履行承諾，和他們開始了一場小型的討論交流。
交流到最後，張立偉不禁感歎：“管理靈活效率還是高，何工程師離開之間，就說過好多次你們的研發機製好。你把他挖過去，要搞的大火箭進度怎麽樣了？我昌文那邊的團隊說，你們的測試場一直都很熱鬧。”
顧鬆說了很久，口也有些幹了。聽到張立偉問這個，又有不少人循聲望來，隻說道：“設計指標定得很高，現在還有不少難關沒克服。”
接替何安誌職位的運載火箭技術研究院新的總工程師似笑非笑地說：“我聽張董介紹，何工過去負責的是新一代大推力火箭。顧總說設計指標定得很高，那是多高？”
顧鬆喝完茶放下杯子，淡淡說道：“我是年輕人，好高騖遠。從這顆巨型衛星，大家也看到了。對新火箭，我的要求是做到史上最強。”
那位總工程師愣住了，不確定地問：“史上最強？全球？”
顧鬆點了點頭：“燭龍1號火箭可支撐不了我逐月計劃的要求。”
這群人才想起當時逐月計劃公布時，那個恢宏的月球營地願景。
全球史上最強的運載火箭……那得多大？這中間跨越的台階太多了吧？
張立偉看著他眼神閃爍：“需要我們這邊的技術支援嗎？”
顧鬆笑了笑：“不急。何工如果覺得有困難，會提出來的。”
張立偉卻知道，何安誌如果有困難，肯定是找顧鬆。
作為航天科技集團的老大，他哪裏不清楚顧鬆在這個方麵的實力？
如果不是有顧鬆，就範元白那個水平，可以在衛星設計這個領域進步這麽快？
……
“華國人……掌握了太空對接技術。”
馬斯克對麵，來自nasa的一個技術官員凝重地說。
“對接技術並不難。現在已經不是四十年前了，傳感器，計算機技術，機械工藝，都有幾十年的發展。我對他這顆月球巨型探測衛星的計劃倒是更加讚賞！恢宏的格局，強大的執行力，充足的經費……”
“充足的經費……”nasa的技術官員無奈地說道:“馬斯克，馬巴奧對太空探索這一塊，與前任有不一樣的看法。他現在，可是覺得不必耗費那麽多錢重返月球啊。”
馬斯克笑著說：“是的，他也認為不如把資金投入到空間站、小行星這些更有價值的目標上。而且，我們的新目標，應該是首次登陸火星才是，何必重返月球？隻有更高的目標，才可以讓技術進化到更高的層次。”
nasa官員說出了來意：“有朋友告訴我，馬巴奧傾向於進一步推動航天的商業化。你是商業航天的新星，我們應該一起聯合起來，爭取更多的議員支持。”
“哦？彼得，你有什麽樣的計劃，我們不妨討論一下。”
叫彼得的官員精神一振：“航天飛機就快退役了。既然不準備重返月球，那麽原本數百億美元的預算，就算被砍掉一部分，也有要項目花掉。在這當中，新的載人飛船、延長空間站的使用壽命、重型火箭……這都是可以擴大投入的點。”
“而且，華國人在太空技術方麵的突破很快，從戰略的角度考慮，我們也需要具備快速響應的能力。尤其是各種衛星的快速發射入軌能力……”
馬斯克聽得嘴角漸漸翹起來。
nasa的任務越多，spacex就有機會拿到更多的合同。
spacex的發展前景越好，也就越容易獲得更多的融資。
布居一個著眼未來的關鍵企業，才是最穩妥的商業模式。
就像他剛剛在去年發布的特斯拉電動汽車一樣。
就算距離量產還有非常遠的距離又怎樣？未來一定是屬於電動汽車的。
至於說新的競爭格局下國家的太空戰略……nasa的人想象力和格局還是差了一些。
國際空間站當然要延長壽命，現在spacex可是最有實力的商業航天公司……當然，燧石航天不算，它畢竟是華國的。
但既然有安全的戰略考慮在內，為什麽不繼續構建一個更大規模的空間站呢？
麵對華國在太空技術方麵的突破，不止自己一個國家會有擔憂吧？
馬斯克覺得，馬巴奧應該會對這個方案更感興趣才對。畢竟，他還有一個傾向，是推動國際層麵的航天合作。
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作為航天領域當之無愧的老大，作為主導，隻有這樣才可以花最少的錢，達到更好的效果，不是嗎？
那些盟友國家，既然沒有技術，那就出錢好了！
……
給nasa造成強烈危機感的燧石航天，終於實現了第一次有價值的“探月”行動。這一次，燧石航天的巨型探月衛星，終於進入了月球軌道。
心形衛星網不算，據說那隻是無用的金屬塊，也就是配備了推進係統、通信係統等等必備功能的驗證衛星，用來積累月球軌道數據。
而這個巨大的衛星，那可是官方都有對外聲明的，是一顆貨真價實的探月衛星。
現在，就不知道這顆衛星會產出什麽樣的成果了。
月麵照片？地形勘測？
可惜的是，目前在月球的軌道上，似乎隻有印度的月船1號。華國自己的嫦娥1號已經完成了使命，在3月1號墜到了月球。
但月船1號有機會調整姿態，拍到這個遠比它更大的夥伴嗎？
畢竟在地球軌道，這顆大家夥隻是展開了太陽能帆板和通信天線。隻有現在正圍繞月球飛行的它，才是完全體。
可惜，世界還沒等到兩顆衛星相遇的消息，卻等到了月船1號失聯的消息。
在世人眼中，這是值得惋惜的，畢竟月船1號剛剛取得了一個舉世轟動的成績。它上麵搭載的月球礦物繪圖儀在月球極區發現了羥基礦物中水的富集。
根據這些數據，科學家們認為找到了月球存在水的證據。
可惜，太空環境並不是安全的，人類製造的航天器也太脆弱了。
兩個大國的航天競爭正在進入新的劇烈階段，“月船2號”的新計劃也發布了出來。
月球，熱鬧了起來。