第406章 一定一炮打響星辰手機品牌
學習百倍暴擊，我從此天下無敵 作者：蕭子曰 投票推薦 加入書簽 留言反饋
由於江奕辰的高度重視，大量的資金像是不要命了一樣，全部都傾斜了過來。
芯片設計最先驗證成功。
鍾國棟非常高興，立馬安排了流片。
首次流片500片芯片，都沒有和別人共流一片，財大氣粗的辰芯微直接流了一整張12英寸的晶圓片。
芯片製程，28nm。
架構辰芯微自研的璿璣架構，兩個大核，搭配4個小核。
理論設計的大核的頻率2.5ghz，小核1.6ghz，但從流片的芯片來看，總體設計還是優秀的，並沒有出現大的bug或是重大缺陷。
實際流片的數據也稍微差一點。
穩定的主頻大核在2.35ghz，小核1.53ghz的樣子。
由於芯片首次流片，很多工藝不純熟的原因，良品僅有一半，剩下的大部分隻能屏蔽核心使用，算是殘缺品。
但不管怎麽樣，這算是一個開端，而且是一個非常不錯的開端。
在江奕辰的全程設計下，這個全新設計的架構，水平驚人。
首次流片能成功，已然超過了60%以上的芯片設計公司了。
更別說，自研設計的架構，能夠有這麽穩定的主頻。
後續隨著不斷改進和優化設計，芯片迭代後一定可以變得更好。
壓力一下子就來到了芯片製造之上。
肖雅婷成立星辰手機之後，已經拿出了首款機型設計，但就是芯片還在等。
按照江奕辰的設想，用的是自己研究的芯片。
當然了，如果辰芯微的芯片製造跟不上，肖雅婷也將把訂單給華芯國際或是苔雞電負責。
就目前而言，芯片設計和製造的合作非常緊密。
特別是對於這些芯片製造廠來說，他們也需要大量的訂單，不斷地改進芯片製造能力和工藝水平。
“江總，我們的第一款手機命名為星辰x1，使用我們自主研發的璿璣架構芯片璿璣150，樣機已經測試了多輪，上市必須擺上日程了。”
肖雅婷專程請了江奕辰前往她新成立的星辰科技公司指導。
自從去年讓她進軍手機行業以來，肖雅婷全身心地負責起了新公司。
從招人手，到找地方，再到手機設計，尋找代工，都是她親自前往推動。
可以說，第一款的星辰x1手機，包含著她的無限心血。
尺寸為5.5英寸，厚度僅為7.3毫米，1080p分辨率，長158毫米，寬76毫米。
重量僅為170克。
在設計上，更是兼收並蓄，學習借鑒了當前賣得比較好的蘋果、三興手機設計理念，同時加入了自己的獨特設計。
屏占比達到了81%。
內存則有3gb，以及2gb兩種類型。
因為是自研芯片，沒有采購膏通芯片，因此定價還需要再提高200元左右。
首個芯片，成本並不低。
肖雅婷初步的定價是，2gb+16gb，價格1999元，3gb+16gb價格2099元，3gb+32gb價格，2299元。
這個價格是采用膏通芯片的價格。
如果使用自己的芯片，價格要上漲200元。
而且利潤率，其實並不高。
畢竟肖雅婷還是第一次做手機，各產業鏈的供銷關係沒有搞熟，采購價格並不是最低。
如今就是等自研的芯片批量供應。
江奕辰思考一二，“好，就定在5月28日上市發布。”
“至於芯片，由苔雞電代工，先備一個月的貨。”
得到江奕辰的同意，肖雅婷非常高興，“好的，我們一定一炮打響星辰手機品牌。”
江奕辰擺擺手，“別太著急。別像是星辰汽車一樣，進入平穩期後就過於失落。我們是要有打長遠戰爭的定力。”
星辰汽車在劉大江、陳小林的手裏，從一開始的超過3萬多的訂單，到慢慢起量之後，如今兩款汽車每月銷量都不到1萬輛了。
原因有很多。
一個是惡意自燃事件，導致市場對純電汽車的接受度再一次降低。
其二則是當前的充電樁等基礎設施還不完善，用戶擔心補能等問題。
唯有京都、魔都、鵬城等大城市稍微好一點，用戶接受度較高。
劉大江在這兩個月大幅度降低的銷量情況下，都有些沉不住氣了。
一方麵劉大江在虔城市、西京市再建立生產基地，擴寬產能，一方麵銷量下降，讓他有些無奈。
好在剛剛江奕辰給他帶來了好消息，並讓他保持戰略定力，表示虧損3年絕不責怪他。
好消息是，昌城以及虔城等幾個地級市都出台了意見，將批量采購一批星辰汽車作為出租車，形成純電出租的市場。
並在未來3年內，全部換裝。
統一的標識、色彩，加上純電的方向，卡林省在蕭文書記的大力支持下，全麵準備傾向發展新能源汽車。
並拿出了真金白銀支持。
預計今年全省的出租市場，需求量是3萬輛左右。
雖然不是特別大的數據，但總歸是一個好的消息。
不僅如此，公車采購也將傾向采購星辰汽車的電車。
而江奕辰也做出了戰略調整，將充電樁建設任務剝離出去，在星辰汽車旗下成立了子公司，專門負責承建新能源光伏充電停車場項目。
不僅僅承接卡林省的，還積極對接全華國各省大中城市內的停車場建設項目。
在高薪招聘了設計師之後，停車場的設計也越來越好看，越來越有未來感。
加持了新能源的口號，以及江奕辰同光科光伏合作的新光伏發電技術，矽碳鋰電池儲能技術，形成了充電、停車、儲能一條龍的服務。
白天的時候，整個停車場都在高效高能地充電，這時候充電的價格也維持了低價，並沒有收峰價。
等到晚上的時候，穀價電下，星辰電服公司同供電公司達成了合作，將多餘的電量更低價格進行儲能。
補足白天能耗。
在這基礎上，實現比較完美的日夜電能服務循環。
昌城市裏頭，星辰汽車就承建了50個停車場項目，部分重點線路上的停車場，不過是運營了半年時間，就基本收迴了成本（有建設充電樁補貼）。
未來的收益更是源源不斷！
……
芯片設計最先驗證成功。
鍾國棟非常高興，立馬安排了流片。
首次流片500片芯片，都沒有和別人共流一片，財大氣粗的辰芯微直接流了一整張12英寸的晶圓片。
芯片製程，28nm。
架構辰芯微自研的璿璣架構，兩個大核，搭配4個小核。
理論設計的大核的頻率2.5ghz，小核1.6ghz，但從流片的芯片來看，總體設計還是優秀的，並沒有出現大的bug或是重大缺陷。
實際流片的數據也稍微差一點。
穩定的主頻大核在2.35ghz，小核1.53ghz的樣子。
由於芯片首次流片，很多工藝不純熟的原因，良品僅有一半，剩下的大部分隻能屏蔽核心使用，算是殘缺品。
但不管怎麽樣，這算是一個開端，而且是一個非常不錯的開端。
在江奕辰的全程設計下，這個全新設計的架構，水平驚人。
首次流片能成功，已然超過了60%以上的芯片設計公司了。
更別說，自研設計的架構，能夠有這麽穩定的主頻。
後續隨著不斷改進和優化設計，芯片迭代後一定可以變得更好。
壓力一下子就來到了芯片製造之上。
肖雅婷成立星辰手機之後，已經拿出了首款機型設計，但就是芯片還在等。
按照江奕辰的設想，用的是自己研究的芯片。
當然了，如果辰芯微的芯片製造跟不上，肖雅婷也將把訂單給華芯國際或是苔雞電負責。
就目前而言，芯片設計和製造的合作非常緊密。
特別是對於這些芯片製造廠來說，他們也需要大量的訂單，不斷地改進芯片製造能力和工藝水平。
“江總，我們的第一款手機命名為星辰x1，使用我們自主研發的璿璣架構芯片璿璣150，樣機已經測試了多輪，上市必須擺上日程了。”
肖雅婷專程請了江奕辰前往她新成立的星辰科技公司指導。
自從去年讓她進軍手機行業以來，肖雅婷全身心地負責起了新公司。
從招人手，到找地方，再到手機設計，尋找代工，都是她親自前往推動。
可以說，第一款的星辰x1手機，包含著她的無限心血。
尺寸為5.5英寸，厚度僅為7.3毫米，1080p分辨率，長158毫米，寬76毫米。
重量僅為170克。
在設計上，更是兼收並蓄，學習借鑒了當前賣得比較好的蘋果、三興手機設計理念，同時加入了自己的獨特設計。
屏占比達到了81%。
內存則有3gb，以及2gb兩種類型。
因為是自研芯片，沒有采購膏通芯片，因此定價還需要再提高200元左右。
首個芯片，成本並不低。
肖雅婷初步的定價是，2gb+16gb，價格1999元，3gb+16gb價格2099元，3gb+32gb價格，2299元。
這個價格是采用膏通芯片的價格。
如果使用自己的芯片，價格要上漲200元。
而且利潤率，其實並不高。
畢竟肖雅婷還是第一次做手機，各產業鏈的供銷關係沒有搞熟，采購價格並不是最低。
如今就是等自研的芯片批量供應。
江奕辰思考一二，“好，就定在5月28日上市發布。”
“至於芯片，由苔雞電代工，先備一個月的貨。”
得到江奕辰的同意，肖雅婷非常高興，“好的，我們一定一炮打響星辰手機品牌。”
江奕辰擺擺手，“別太著急。別像是星辰汽車一樣，進入平穩期後就過於失落。我們是要有打長遠戰爭的定力。”
星辰汽車在劉大江、陳小林的手裏，從一開始的超過3萬多的訂單，到慢慢起量之後，如今兩款汽車每月銷量都不到1萬輛了。
原因有很多。
一個是惡意自燃事件，導致市場對純電汽車的接受度再一次降低。
其二則是當前的充電樁等基礎設施還不完善，用戶擔心補能等問題。
唯有京都、魔都、鵬城等大城市稍微好一點，用戶接受度較高。
劉大江在這兩個月大幅度降低的銷量情況下，都有些沉不住氣了。
一方麵劉大江在虔城市、西京市再建立生產基地，擴寬產能，一方麵銷量下降，讓他有些無奈。
好在剛剛江奕辰給他帶來了好消息，並讓他保持戰略定力，表示虧損3年絕不責怪他。
好消息是，昌城以及虔城等幾個地級市都出台了意見，將批量采購一批星辰汽車作為出租車，形成純電出租的市場。
並在未來3年內，全部換裝。
統一的標識、色彩，加上純電的方向，卡林省在蕭文書記的大力支持下，全麵準備傾向發展新能源汽車。
並拿出了真金白銀支持。
預計今年全省的出租市場，需求量是3萬輛左右。
雖然不是特別大的數據，但總歸是一個好的消息。
不僅如此，公車采購也將傾向采購星辰汽車的電車。
而江奕辰也做出了戰略調整，將充電樁建設任務剝離出去，在星辰汽車旗下成立了子公司，專門負責承建新能源光伏充電停車場項目。
不僅僅承接卡林省的，還積極對接全華國各省大中城市內的停車場建設項目。
在高薪招聘了設計師之後，停車場的設計也越來越好看，越來越有未來感。
加持了新能源的口號，以及江奕辰同光科光伏合作的新光伏發電技術，矽碳鋰電池儲能技術，形成了充電、停車、儲能一條龍的服務。
白天的時候，整個停車場都在高效高能地充電，這時候充電的價格也維持了低價，並沒有收峰價。
等到晚上的時候，穀價電下，星辰電服公司同供電公司達成了合作，將多餘的電量更低價格進行儲能。
補足白天能耗。
在這基礎上，實現比較完美的日夜電能服務循環。
昌城市裏頭，星辰汽車就承建了50個停車場項目，部分重點線路上的停車場，不過是運營了半年時間，就基本收迴了成本（有建設充電樁補貼）。
未來的收益更是源源不斷！
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