第376章 理論上能量密度能夠達到4200mah＼/g!
學習百倍暴擊，我從此天下無敵 作者：蕭子曰 投票推薦 加入書簽 留言反饋
星辰產品已然成為了華國，特別是卡林省的代表性產品。
就像是鴨脖之於江城，鴿鴿之於道都。
星辰護膚品，成為全國男女都喜歡的產品；星辰近視治療儀成為了許多近視患者的必備儀器。
而同期市場上並沒有任何一款材料可以比擬。
幾乎是無競爭的狀態。
這也導致星辰汽車在5月份魔都汽車展上亮相的星光06和星河07概念車一下子就火了起來。
極其流線的車型，富有美感的設計，簡直就是一個藝術品，和其他車型相比，簡直就是一個天上，一個地下。
有著星辰品牌的品牌認識加成，不少人對星辰汽車這個品牌有了印象，並有所期待。
但這也不是所有人都這樣。
網絡上也有不少人冷嘲熱諷起來。
“切，概念車有什麽用，ppt而已，能造出來嗎？”
“現在什麽情況啊，感覺阿貓阿狗都來造車了？”
“還造電車啊，這也太異想天開了吧。”
“……”
對於這些言論，江奕辰偶爾也上網看到，但都不以為意。
概念車不需要考慮量產，甚至能不能開都不用管。
就是一個漂亮的外觀。
但這個外觀完全是按江奕辰的設計底稿設計的。
實際的工程樣車和設計略有區別，但並不大。
兩輛工程樣車，就這麽在江奕辰的眼前。
一個轎車，一個suv。
轎車是銀灰色的，suv則是紫色的。
劉大江、陳小林就像是等待考試的學生一樣，有些緊張地等著江奕辰的點評。
至於羅默，這個製造部經理，已經離職了。
目前陳小林兼任了這個職位。
可以說為了這兩款車的麵世，兩人都耗費了不少心血。
陳小林打開了轎車車門，一邊介紹道，“江總，我們的星辰06，采用的亞辰電池，這一款是電池能量是60度，續航500公裏。”
“電耗還是略微高了一些。”
陳小林道，“這續航已經很高了。采用的是400v高壓直流充電，從零到充滿時間一小時十分左右。”
江奕辰略微點頭，並沒有直接說意見，而是坐了進去。
內飾有所創新，但卻仍然逃脫不了老舊的思想。
設計令江奕辰吐槽。
“你們這個內飾設計，誰負責的？”
劉大江解釋道，“是設計部經理龔銳牽頭負責的。”
“這設計水平還停留在路途汽車階段吧，”江奕辰非常直接地道，“換設計團隊，挖知名設計師來。”
劉大江沒想到江奕辰對車內飾這麽不滿，但還是馬上應了下來，“好的，內飾這塊我們再改進。”
坐上車後，江奕辰拿著鑰匙，也是一臉不悅，“都新能源車了，你還用這個鑰匙啟動？全部一鍵啟動。”
隨後，又開了一會，一路上提了不少意見。
劉大江和陳小林兩人熱汗淋漓，隻能是先記錄了下來。
“三電係統的匹配問題還比較多，我會跟著指導下你們。”江奕辰擺手，“不能讓我們這塊電池浪費了不是？”
理論上能量密度能夠達到4200mah\/g，但那也是理論上。
目前江奕辰通過實驗室達到的矽碳複合負極材料鋰電池的能力密度達到了600mah\/g。
授權技術後，實際量產的結果，裝載在星辰汽車上的電池，是160mah\/g。
這是因為實驗室歸實驗室，量產歸量產。
量產需要考慮各類成本問題，以及電池安全問題。
亞辰電池通過優化電池設計，製成了瓦狀電池，提升了電池安全，並通過了針刺實驗。
但這並不代表完全安全，在劇烈撞擊下，還是存在一定的起火風險。
為了規避風險，量產的電池能量密度就隻有這麽多。
當然，從長遠上來看，矽碳複合負極材料電池還有很強很廣的發展前景。
未來隨著材料技術的提升，能量密度還能增加。
不說達到理論數值，至少600mah\/g在未來十年內應該是有可能實現的。
因此，這麽大的電池，這麽多度電，卻沒有很好的三電管理技術，讓續航掉得很快。
在工廠周邊走了走，電耗達到了16、17度每百公裏。
這讓江奕辰非常無奈，隻能是留在星辰汽車將近一個月時間，這才指導研發和設計部門優化了相應的三電係統，不僅如此，還留了一個方向。
那就是智能電耗管理。
屆時等江奕辰的人工智能更成熟一些了，還可以直接上汽車。
由智能芯片進行電耗優化管理。
但這個想法目前來說還是有些超前了，隻是說給了劉大江他們一個思路。
包括如何做好車機的思路。
當然，車機這一塊，江奕辰已經安排了鍾國棟派開發人員過來，幫助開發一套相對穩定、可用的係統。
至於未來，江奕辰打算同華威深度合作。
在電車平台上實現智能駕駛。
等到6月份，江奕辰便離開了昌城。
在昌城這段時間，劉大江和陳小林的壓力可謂是前所未有的巨大。
但收獲也是前所未有的。
眼前的這個年輕老總，真正意義上從技術上、學識上以及動手能力上，深深地折服了他們。
似乎江奕辰在，所有的問題，都不會是問題。
他總能帶著眾人找到妥善的解決辦法。
甚至改造後的電車生產線，在江奕辰的一番細調之後，效率還提升了10%！
工程樣車經過改進，已然成為了員工們越看越喜歡的產品了。
新車申報，工程車測試、路試，也提上了日程。
畢竟是電車，江奕辰把安全放在了首位，第一批測試車就造了上百輛，不少會測試後直接進行碰撞實驗，直接報廢。
目的就是為了測試電池的安全性能。
此外就是路試，汽車經過了偽裝後，由專業人員從昌城往全國各地開展路試。
當然相應的宣傳也沒有落下，星光06，星河07兩款電車，憑借著車展的絕美的外觀，吸引了不少人。
雖然不少人對電車充滿了懷疑和拒絕，但不妨礙他們關注星辰汽車。
江奕辰沒再理會這些日常管理和營銷，他乘坐飛機迴到了京都。
臨近預產期，穆清疏快生了。
……
就像是鴨脖之於江城，鴿鴿之於道都。
星辰護膚品，成為全國男女都喜歡的產品；星辰近視治療儀成為了許多近視患者的必備儀器。
而同期市場上並沒有任何一款材料可以比擬。
幾乎是無競爭的狀態。
這也導致星辰汽車在5月份魔都汽車展上亮相的星光06和星河07概念車一下子就火了起來。
極其流線的車型，富有美感的設計，簡直就是一個藝術品，和其他車型相比，簡直就是一個天上，一個地下。
有著星辰品牌的品牌認識加成，不少人對星辰汽車這個品牌有了印象，並有所期待。
但這也不是所有人都這樣。
網絡上也有不少人冷嘲熱諷起來。
“切，概念車有什麽用，ppt而已，能造出來嗎？”
“現在什麽情況啊，感覺阿貓阿狗都來造車了？”
“還造電車啊，這也太異想天開了吧。”
“……”
對於這些言論，江奕辰偶爾也上網看到，但都不以為意。
概念車不需要考慮量產，甚至能不能開都不用管。
就是一個漂亮的外觀。
但這個外觀完全是按江奕辰的設計底稿設計的。
實際的工程樣車和設計略有區別，但並不大。
兩輛工程樣車，就這麽在江奕辰的眼前。
一個轎車，一個suv。
轎車是銀灰色的，suv則是紫色的。
劉大江、陳小林就像是等待考試的學生一樣，有些緊張地等著江奕辰的點評。
至於羅默，這個製造部經理，已經離職了。
目前陳小林兼任了這個職位。
可以說為了這兩款車的麵世，兩人都耗費了不少心血。
陳小林打開了轎車車門，一邊介紹道，“江總，我們的星辰06，采用的亞辰電池，這一款是電池能量是60度，續航500公裏。”
“電耗還是略微高了一些。”
陳小林道，“這續航已經很高了。采用的是400v高壓直流充電，從零到充滿時間一小時十分左右。”
江奕辰略微點頭，並沒有直接說意見，而是坐了進去。
內飾有所創新，但卻仍然逃脫不了老舊的思想。
設計令江奕辰吐槽。
“你們這個內飾設計，誰負責的？”
劉大江解釋道，“是設計部經理龔銳牽頭負責的。”
“這設計水平還停留在路途汽車階段吧，”江奕辰非常直接地道，“換設計團隊，挖知名設計師來。”
劉大江沒想到江奕辰對車內飾這麽不滿，但還是馬上應了下來，“好的，內飾這塊我們再改進。”
坐上車後，江奕辰拿著鑰匙，也是一臉不悅，“都新能源車了，你還用這個鑰匙啟動？全部一鍵啟動。”
隨後，又開了一會，一路上提了不少意見。
劉大江和陳小林兩人熱汗淋漓，隻能是先記錄了下來。
“三電係統的匹配問題還比較多，我會跟著指導下你們。”江奕辰擺手，“不能讓我們這塊電池浪費了不是？”
理論上能量密度能夠達到4200mah\/g，但那也是理論上。
目前江奕辰通過實驗室達到的矽碳複合負極材料鋰電池的能力密度達到了600mah\/g。
授權技術後，實際量產的結果，裝載在星辰汽車上的電池，是160mah\/g。
這是因為實驗室歸實驗室，量產歸量產。
量產需要考慮各類成本問題，以及電池安全問題。
亞辰電池通過優化電池設計，製成了瓦狀電池，提升了電池安全，並通過了針刺實驗。
但這並不代表完全安全，在劇烈撞擊下，還是存在一定的起火風險。
為了規避風險，量產的電池能量密度就隻有這麽多。
當然，從長遠上來看，矽碳複合負極材料電池還有很強很廣的發展前景。
未來隨著材料技術的提升，能量密度還能增加。
不說達到理論數值，至少600mah\/g在未來十年內應該是有可能實現的。
因此，這麽大的電池，這麽多度電，卻沒有很好的三電管理技術，讓續航掉得很快。
在工廠周邊走了走，電耗達到了16、17度每百公裏。
這讓江奕辰非常無奈，隻能是留在星辰汽車將近一個月時間，這才指導研發和設計部門優化了相應的三電係統，不僅如此，還留了一個方向。
那就是智能電耗管理。
屆時等江奕辰的人工智能更成熟一些了，還可以直接上汽車。
由智能芯片進行電耗優化管理。
但這個想法目前來說還是有些超前了，隻是說給了劉大江他們一個思路。
包括如何做好車機的思路。
當然，車機這一塊，江奕辰已經安排了鍾國棟派開發人員過來，幫助開發一套相對穩定、可用的係統。
至於未來，江奕辰打算同華威深度合作。
在電車平台上實現智能駕駛。
等到6月份，江奕辰便離開了昌城。
在昌城這段時間，劉大江和陳小林的壓力可謂是前所未有的巨大。
但收獲也是前所未有的。
眼前的這個年輕老總，真正意義上從技術上、學識上以及動手能力上，深深地折服了他們。
似乎江奕辰在，所有的問題，都不會是問題。
他總能帶著眾人找到妥善的解決辦法。
甚至改造後的電車生產線，在江奕辰的一番細調之後，效率還提升了10%！
工程樣車經過改進，已然成為了員工們越看越喜歡的產品了。
新車申報，工程車測試、路試，也提上了日程。
畢竟是電車，江奕辰把安全放在了首位，第一批測試車就造了上百輛，不少會測試後直接進行碰撞實驗，直接報廢。
目的就是為了測試電池的安全性能。
此外就是路試，汽車經過了偽裝後，由專業人員從昌城往全國各地開展路試。
當然相應的宣傳也沒有落下，星光06，星河07兩款電車，憑借著車展的絕美的外觀，吸引了不少人。
雖然不少人對電車充滿了懷疑和拒絕，但不妨礙他們關注星辰汽車。
江奕辰沒再理會這些日常管理和營銷，他乘坐飛機迴到了京都。
臨近預產期，穆清疏快生了。
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