當德國人正厲兵秣馬，準備下一次大戰時，東邊的蘇聯人也沒有閑著，他們在雷德爾的指導下迅速進行著海軍重建工作。
基洛夫還專門下令要優先供給海軍的需要。
有了基洛夫的支持，蘇聯海軍的重建迅速踏上了正軌。
實際上，雖然蘇聯海軍算不上強大，不過他們在這一領域倒不是一片白紙。
在20年代，隨著蘇聯國內形勢逐漸穩定，重工業逐漸發展之後。
當時的蘇聯海軍科學技術委員會決定為蘇聯紅海軍製作屬於蘇聯自己的第一型現代驅逐艦。
考慮到當時蘇聯國內重工業的實際情況，新型驅逐艦的指標並不高，設計排水量才2100噸，主要武器是5門130毫米艦炮。
不過，蘇聯紅海軍認為這樣的指標並不能夠滿足自己的使用需求。
因為蘇聯紅海軍打算讓這型驅逐艦充當蘇聯紅海軍下屬的，各個分艦隊的驅逐艦領艦，帶領各艦隊的老式驅逐艦進行戰鬥。
因此，在1929年，蘇聯紅海軍將原始設計方案交給了希曼斯基進行設計。
希曼斯基以當時法國海軍的“沃克蘭”級驅逐艦為藍本，對原始設計進行了調整。
希曼斯基將設計排水量由原方案的2100噸增加到2250噸，並用76.2毫米高射炮和12.7毫米高射機槍取代了此前落後的37毫米高射炮。
在經過審核後，這個方案在1931年獲得通過，得到了10艘的建造許可並被命名為“列寧格勒”級驅逐艦。
因為“列寧格勒”級驅逐艦的預想作戰區域並不是遠洋海區，所以該艦采用了短艏樓設計。
雖然簡化了建造難度，但是也導致了艦內空間較小，設備布置和人員活動都受到一定的影響。
在武備方麵，除了5門130毫米單管艦炮外，“列寧格勒”級驅逐艦還裝備了2門45毫米高射炮、2門76.2毫米高射炮、兩挺12.7毫米高射機槍和2座4聯裝533毫米魚雷發射管。
同時，該艦還裝備一具“波塞冬”聲呐，可以配合艦上的深水炸彈執行反潛作戰。
“列寧格勒”級驅逐艦一共建造了7艘，全部以蘇聯及其加盟共和國的重要城市名來命名，足見蘇聯紅海軍對其的期待。
除了短艏樓設計導致性能提升有限之外，作為蘇聯紅海軍第一型設計和建造的驅逐艦，仍然采用鉚接方式建造，導致其裝備的5門130毫米艦炮不能同時開火，不然會對艦體安全造成影響。
此外，當海況超過8級時，“列寧格勒”級驅逐艦艦身結構也會遭受一定程度的破壞。
總體來看，“列寧格勒”級驅逐艦對當時的蘇聯紅海軍來說，象征意義大過於實際意義。
不過，蘇聯紅海軍也從“列寧格勒”級驅逐艦的設計和建造過程中汲取了一定的經驗，這位接下來蘇聯紅海軍的其他驅逐艦誕生省去了不少的麻煩。
在德國的技術指導下，蘇聯海軍部很快設計出了一款新的戰艦——“熟練”級驅逐艦。
這是蘇德合作下的產物。
在1931年，第1中央船舶製造設計局迎來了新的技術主管——布熱津斯基。
布熱津斯基早期曾作為蘇的軍事技術合作的代表前往德國進行學習，對艦船動力係統有著敏銳的感覺。
因此，當其接觸到了蘇聯最新的“拉姆辛”式盤管直流鍋爐之後，就萌生了以該款鍋爐為動力核心，生產一級全新驅逐艦的想法。
因為排水量小，武備也弱化了
“拉莫辛”是盤管直流鍋爐工作時產生的大氣壓壓力，是“憤怒”級驅逐艦鍋爐的3倍。
於是，布熱津斯基決定以“憤怒”級驅逐艦的艦體為基礎，設計一款4最高航速在40節以上的高速驅逐艦。
這個設計方案在1932年年初獲得通過，並在1932年6月份開始進行建造，首艦為“熟練”號，因此該級驅逐艦也被稱為“熟練級”。
此外，蘇聯還引入了意大利的技術，為了振興經濟，意大利不惜將自己的寶貝賣給了蘇聯人。
那就是塔什幹級驅逐艦。
“塔什幹”級驅逐艦隻有一艘“塔什幹”號，單艦成級。
隨著蘇聯紅海軍對“列寧格勒”級驅逐艦和“明斯克”級驅逐艦的抱怨越來越大，為了充分汲取當時國外驅逐艦的先進設計理念，蘇聯紅海軍於是決定由國外廠商設計和建造新的驅逐艦，並最終選擇了意大利的奧蘭多船廠。
“塔什幹”號驅逐艦排水量達到了3422噸，曾經在試航中開出了43.53節的平均航速，這種成績已經遠超當時蘇聯紅海軍裝備的幾款國產驅逐艦。
蘇聯紅海軍對“塔什幹”級驅逐艦的性能十分滿意，準備大規模生產。
“塔什幹”號驅逐艦的武備前後有較大的變化，在一開始，蘇聯紅海軍打算為其裝備雙聯裝130毫米艦炮。
但是這款艦炮的研發進度滯後，不得已之下，蘇聯紅海軍隻能夠先給“塔什幹”號驅逐艦裝上130毫米單管艦炮。
後來，隨著雙聯裝130毫米艦炮的研發成功，“塔什幹”號上的艦炮又換成了雙聯裝130艦炮。
除了雙聯裝130毫米艦炮的“塔什幹”號
“塔什幹”級驅逐艦如果能夠大量生產，將會極大提升蘇聯紅海軍的戰鬥力。
該級艦不僅航速高，火力猛，還安裝了部分意大利原產的觀瞄設備，綜合作戰能力遠超大部分蘇聯驅逐艦。
不過，蘇聯紅海軍也通過對該級艦的使用，進一步了解到了現代驅逐艦的設計理念。
總結一下蘇聯海軍現在的情況。
從一開始的“列寧格勒”級驅逐艦再到最後的“基輔”級驅逐艦，除了從意大利進口的“塔什幹”級驅逐艦之外。
大部分蘇聯紅海軍的驅逐艦，不僅排水量較小，而且普遍在動力方麵存在較大的問題。
而實際上，曆史上在衛國戰爭爆發後，蘇聯紅海軍馬上對手頭大部分的驅逐艦進行臨時改裝，強化其防空火力，以對抗當時的德國空軍。
雖然經過幾個五年計劃的建設，蘇聯的造船業相比之前有了很大的進步，但是和當時世界主流造船技術還有一定差距。
所以說就算是蘇德同盟想要抗衡英美的海軍，短時間內也是一件很困難的事情，
畢竟十年陸軍，百年海軍。
德國落下來的時間短時間內追上本就不太可能。
除非有奇招。
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基洛夫還專門下令要優先供給海軍的需要。
有了基洛夫的支持，蘇聯海軍的重建迅速踏上了正軌。
實際上，雖然蘇聯海軍算不上強大，不過他們在這一領域倒不是一片白紙。
在20年代，隨著蘇聯國內形勢逐漸穩定，重工業逐漸發展之後。
當時的蘇聯海軍科學技術委員會決定為蘇聯紅海軍製作屬於蘇聯自己的第一型現代驅逐艦。
考慮到當時蘇聯國內重工業的實際情況，新型驅逐艦的指標並不高，設計排水量才2100噸，主要武器是5門130毫米艦炮。
不過，蘇聯紅海軍認為這樣的指標並不能夠滿足自己的使用需求。
因為蘇聯紅海軍打算讓這型驅逐艦充當蘇聯紅海軍下屬的，各個分艦隊的驅逐艦領艦，帶領各艦隊的老式驅逐艦進行戰鬥。
因此，在1929年，蘇聯紅海軍將原始設計方案交給了希曼斯基進行設計。
希曼斯基以當時法國海軍的“沃克蘭”級驅逐艦為藍本，對原始設計進行了調整。
希曼斯基將設計排水量由原方案的2100噸增加到2250噸，並用76.2毫米高射炮和12.7毫米高射機槍取代了此前落後的37毫米高射炮。
在經過審核後，這個方案在1931年獲得通過，得到了10艘的建造許可並被命名為“列寧格勒”級驅逐艦。
因為“列寧格勒”級驅逐艦的預想作戰區域並不是遠洋海區，所以該艦采用了短艏樓設計。
雖然簡化了建造難度，但是也導致了艦內空間較小，設備布置和人員活動都受到一定的影響。
在武備方麵，除了5門130毫米單管艦炮外，“列寧格勒”級驅逐艦還裝備了2門45毫米高射炮、2門76.2毫米高射炮、兩挺12.7毫米高射機槍和2座4聯裝533毫米魚雷發射管。
同時，該艦還裝備一具“波塞冬”聲呐，可以配合艦上的深水炸彈執行反潛作戰。
“列寧格勒”級驅逐艦一共建造了7艘，全部以蘇聯及其加盟共和國的重要城市名來命名，足見蘇聯紅海軍對其的期待。
除了短艏樓設計導致性能提升有限之外，作為蘇聯紅海軍第一型設計和建造的驅逐艦，仍然采用鉚接方式建造，導致其裝備的5門130毫米艦炮不能同時開火，不然會對艦體安全造成影響。
此外，當海況超過8級時，“列寧格勒”級驅逐艦艦身結構也會遭受一定程度的破壞。
總體來看，“列寧格勒”級驅逐艦對當時的蘇聯紅海軍來說，象征意義大過於實際意義。
不過，蘇聯紅海軍也從“列寧格勒”級驅逐艦的設計和建造過程中汲取了一定的經驗，這位接下來蘇聯紅海軍的其他驅逐艦誕生省去了不少的麻煩。
在德國的技術指導下，蘇聯海軍部很快設計出了一款新的戰艦——“熟練”級驅逐艦。
這是蘇德合作下的產物。
在1931年，第1中央船舶製造設計局迎來了新的技術主管——布熱津斯基。
布熱津斯基早期曾作為蘇的軍事技術合作的代表前往德國進行學習，對艦船動力係統有著敏銳的感覺。
因此，當其接觸到了蘇聯最新的“拉姆辛”式盤管直流鍋爐之後，就萌生了以該款鍋爐為動力核心，生產一級全新驅逐艦的想法。
因為排水量小，武備也弱化了
“拉莫辛”是盤管直流鍋爐工作時產生的大氣壓壓力，是“憤怒”級驅逐艦鍋爐的3倍。
於是，布熱津斯基決定以“憤怒”級驅逐艦的艦體為基礎，設計一款4最高航速在40節以上的高速驅逐艦。
這個設計方案在1932年年初獲得通過，並在1932年6月份開始進行建造，首艦為“熟練”號，因此該級驅逐艦也被稱為“熟練級”。
此外，蘇聯還引入了意大利的技術，為了振興經濟，意大利不惜將自己的寶貝賣給了蘇聯人。
那就是塔什幹級驅逐艦。
“塔什幹”級驅逐艦隻有一艘“塔什幹”號，單艦成級。
隨著蘇聯紅海軍對“列寧格勒”級驅逐艦和“明斯克”級驅逐艦的抱怨越來越大，為了充分汲取當時國外驅逐艦的先進設計理念，蘇聯紅海軍於是決定由國外廠商設計和建造新的驅逐艦，並最終選擇了意大利的奧蘭多船廠。
“塔什幹”號驅逐艦排水量達到了3422噸，曾經在試航中開出了43.53節的平均航速，這種成績已經遠超當時蘇聯紅海軍裝備的幾款國產驅逐艦。
蘇聯紅海軍對“塔什幹”級驅逐艦的性能十分滿意，準備大規模生產。
“塔什幹”號驅逐艦的武備前後有較大的變化，在一開始，蘇聯紅海軍打算為其裝備雙聯裝130毫米艦炮。
但是這款艦炮的研發進度滯後，不得已之下，蘇聯紅海軍隻能夠先給“塔什幹”號驅逐艦裝上130毫米單管艦炮。
後來，隨著雙聯裝130毫米艦炮的研發成功，“塔什幹”號上的艦炮又換成了雙聯裝130艦炮。
除了雙聯裝130毫米艦炮的“塔什幹”號
“塔什幹”級驅逐艦如果能夠大量生產，將會極大提升蘇聯紅海軍的戰鬥力。
該級艦不僅航速高，火力猛，還安裝了部分意大利原產的觀瞄設備，綜合作戰能力遠超大部分蘇聯驅逐艦。
不過，蘇聯紅海軍也通過對該級艦的使用，進一步了解到了現代驅逐艦的設計理念。
總結一下蘇聯海軍現在的情況。
從一開始的“列寧格勒”級驅逐艦再到最後的“基輔”級驅逐艦，除了從意大利進口的“塔什幹”級驅逐艦之外。
大部分蘇聯紅海軍的驅逐艦，不僅排水量較小，而且普遍在動力方麵存在較大的問題。
而實際上，曆史上在衛國戰爭爆發後，蘇聯紅海軍馬上對手頭大部分的驅逐艦進行臨時改裝，強化其防空火力，以對抗當時的德國空軍。
雖然經過幾個五年計劃的建設，蘇聯的造船業相比之前有了很大的進步，但是和當時世界主流造船技術還有一定差距。
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