這3架飛機都是單翼機，2小一大，它們的機身上，都有兩行字和一個嘴部非常大的鳥頭，那兩行字上麵是中文，下麵是英文，意思都是一樣的：聯合航空公司。
如果這時經曆過新加坡港空襲的英軍士兵或者指揮官們在場的話，他們會很容易的認出來，那兩架小飛機就是曾經在新加坡港區內低空肆虐的那種黑色大烏鴉，而這種飛機，好像是南海聯邦空軍的特有，世界上還沒見過其他國家有這種樣子醜陋的飛機。
確實，這2架飛機就是聯邦空軍的鷹式對地攻擊機，不過這個時候它們已經被改裝過了，飛機上的裝甲和武器全部都被拆卸掉，省下來的重量大部分都換成了油箱空間和人員座艙，不過在外形和顏色上，它們還是那個黑漆漆的大烏鴉。
這是劉芾特意為了幫助施耐德的勘探工作改裝的飛機，它們在減掉裝甲和武器，增加燃油和人員座艙之後，將可以攜帶著4名乘客和2名機組人員，以200公裏的時速飛行6個小時，而且，由於這種飛機的低空操控性能極好，所以對於空中探礦來說，是最合適不過了。
剩下的那架大飛機也是南海聯邦空軍的鵝式大型運輸機，在更換了塗裝之後，也成了聯合航空公司的運輸機，是專門配給勘探隊運送各種設備的。
由於南海聯邦和澳大利亞聯邦的外交關係別不融洽，兩國又剛剛從戰爭狀態中恢複正常。所以南海聯邦無法插手在澳大利亞領土上的這次探礦工作，所以，這3架飛機都被塗裝上了聯合航空公司的標誌，對外的解釋是施耐德向聯合航空公司租借的，專門用來運送勘探隊。
在飛機抵達珀斯的第三天，2架鷹式飛機就開始了適應性飛行，開始熟悉附近的地形和氣候，為後麵的正式飛行探礦工作做準備。雖然早在一戰時期，飛機就已經出現在戰場上，但是真正用於民用。還不是很長時間。在工業發達的歐美等國，普通老百姓也輕易見不到這種能夠飛上天空的大家夥，更何況在基本處於農業國家的澳大利亞了。在這兩家飛機進行試飛的幾天內，每天從早上起。就有大量的珀斯居民。攜家帶口的騎著馬。趕著馬車，跑到這個簡易機場的周圍，對這兩家黑烏鴉展開了圍觀。而且一圍觀就是一整天。
有了飛機的助陣，施耐德更是信心倍增，在飛機正式去飛行探礦之前的這些天裏，他在珀斯市中，用高薪聘請了十多名有著豐富經驗的牛仔和原住民，給他的勘探隊當臨時向導，並帶領著這些勘探隊在珀斯北部幾十公裏外的沙漠地區做適應性訓練，以便讓這些美國隊員們盡快的適應這裏的氣候的環境。
1921年1月19號，施耐德在簡易機場的塔台中，利用無線電報，向劉芾發出了一封電報，在電報中告知劉芾，今天，在2架飛行探礦飛機載著8名勘探和礦產專家的第一次飛行中，就在預計的地區內，發現了至少6處疑似露天鐵礦的地方，在經過多次飛行確認之後，按照飛機提供的標點，3支勘探隊將於後天同時啟程，向其中相距比較近的3處可疑地點前進，做實地勘探。
有了施耐德的電報，劉芾一直提著的心終於落了下來，雖然有地圖冊的幫助，但是劉芾也不敢肯定就能找到那些鐵礦，現在，終於成功了，雖然隻是疑似，但是劉芾知道，那些字眼隻不過是那些專家們的口頭語，在他們沒親手摸到礦石並經過化驗之前，他們對一座鐵上都會說是疑似。
現在，鐵礦有著落了，具體有多少處，有多大，那就不是劉芾需要操心的事情了，現在劉芾需要考慮的有兩個問題：一是澳大利亞聯邦政府的態度，不過這個事情大衛正在操作，問題應該不大，因為這個公司不僅是大衛和劉芾的，也有克萊斯勒家族和摩根家族以及他們所代表的一大堆銀行家的股份，如果讓這些吸血鬼們知道了這裏有鮮血但是澳大利亞政府攔著不讓采，估計他們會去給這些牧羊人和牛仔們找無數的麻煩來逼迫他們就範，甚至會鼓動美國政府，對澳大利亞發動一場戰爭也不是不可能，隻要那些鮮血的數量足夠大。
劉芾當時建議大衛和施耐德把這些大財閥和銀行家們拉進這個計劃時，就是考慮到了萬一大衛搞不定澳大利亞聯邦政府怎麽辦，而有了這些家夥的參與，澳大利亞聯邦政府想不答應都不成了，雖然劉芾和大衛會喪失一部分利益，但是劉芾考慮不了那麽長遠，幾百億噸的鐵礦外加多處金礦和鎳礦，就算再多加一倍的投資者，也是一筆大的吞不下的財富，足夠大家分的，更何況，劉芾看中的不是這些礦產所帶來的財富，而是這些礦產本身，隻要有了這些礦石的支持，那麽南海聯邦就可以把發展速度提高一倍或者更高，而這個時間差，不是錢能換的來的，劉芾在有生之年裏，想做的事情還非常多，他不想在等待礦石開采上麵，再浪費自己的生命了。
另一個需要劉芾操心的，就是這些礦石開采出來以後，如果運送迴來。按照內務部提供的情報，現在西澳就是一片荒漠，人眼罕至，別說鐵路了，連土路都沒有，雖然當地的地勢都不太高，而且非常平整，有些地方的戈壁灘上甚至都不用修整，直接就可以當臨時機場使用，但是靠飛機運送礦石，劉芾會窮的當褲子的。
陸地、空中都不成，那就隻有海運了，幸運的是，這些鐵礦的產地離海邊並不遠，如果它們在澳中中部，那劉芾就隻能望礦興歎了，幾千公裏的沙漠和戈壁，鐵路你都沒法修，今天修好了，明天一陣風過來，鐵軌就埋在沙子下麵了。
在仔細核對了情報和地圖之後，劉芾給施耐德發了迴電，告訴他，派飛機派人去離礦區西北部最近的海岸邊去找，是否有適合建造港口的地方，如果找到了，也一並把土地買下來。
其實在劉芾的地圖上，在礦區的西北部，確實有兩個大型港口，一個丹皮爾卡拉薩，一個黑德蘭，但是，這兩座港口都是在20世紀50年代由澳大利亞政府建造的，現在估計連漁村都沒有，劉芾沒法了施耐德直說，隻能給他個大概位置，讓他自己去找，這樣引起的懷疑還少一些。
1921年2月，大衛終於說服了澳大利亞聯邦政府，同意這家在澳大利亞注冊的南太平洋石油礦業公司在西澳大利亞地區勘探石油和礦產，並發放了一張有效期為99年的開采證，從此，南太平洋石油礦業公司隻要定期向西澳大利亞州交納正常的稅款，就可以向州政府購買看中的土地進行鑽探和開采了。
當初，為了迷惑澳大利亞聯邦政府，南太平洋石油礦業公司最先提出的是要在西澳大利亞州鑽探石油。澳大利亞聯邦政府也不是傻子，他們也打探出了這家南太平洋石油礦業公司的大概底細，當得知裏麵的大股東是施耐德石油公司和標準石油公司之後，才相信，這是那些美國牛仔們又想在澳大利亞複製他們在西德克薩斯州的鑽探奇跡。不過澳大利亞聯邦政府並不打算阻攔這些瘋狂的找油者們，因為他們選擇的地方實在是太荒涼了，荒涼得澳大利亞聯邦政府都恨不得把那個地區劃出澳大利亞版圖。在那片幹燥、多風、炎熱的沙漠戈壁中，別說鑽探石油了，就是穿行過去，都得九死一生。(未完待續。。)
如果這時經曆過新加坡港空襲的英軍士兵或者指揮官們在場的話，他們會很容易的認出來，那兩架小飛機就是曾經在新加坡港區內低空肆虐的那種黑色大烏鴉，而這種飛機，好像是南海聯邦空軍的特有，世界上還沒見過其他國家有這種樣子醜陋的飛機。
確實，這2架飛機就是聯邦空軍的鷹式對地攻擊機，不過這個時候它們已經被改裝過了，飛機上的裝甲和武器全部都被拆卸掉，省下來的重量大部分都換成了油箱空間和人員座艙，不過在外形和顏色上，它們還是那個黑漆漆的大烏鴉。
這是劉芾特意為了幫助施耐德的勘探工作改裝的飛機，它們在減掉裝甲和武器，增加燃油和人員座艙之後，將可以攜帶著4名乘客和2名機組人員，以200公裏的時速飛行6個小時，而且，由於這種飛機的低空操控性能極好，所以對於空中探礦來說，是最合適不過了。
剩下的那架大飛機也是南海聯邦空軍的鵝式大型運輸機，在更換了塗裝之後，也成了聯合航空公司的運輸機，是專門配給勘探隊運送各種設備的。
由於南海聯邦和澳大利亞聯邦的外交關係別不融洽，兩國又剛剛從戰爭狀態中恢複正常。所以南海聯邦無法插手在澳大利亞領土上的這次探礦工作，所以，這3架飛機都被塗裝上了聯合航空公司的標誌，對外的解釋是施耐德向聯合航空公司租借的，專門用來運送勘探隊。
在飛機抵達珀斯的第三天，2架鷹式飛機就開始了適應性飛行，開始熟悉附近的地形和氣候，為後麵的正式飛行探礦工作做準備。雖然早在一戰時期，飛機就已經出現在戰場上，但是真正用於民用。還不是很長時間。在工業發達的歐美等國，普通老百姓也輕易見不到這種能夠飛上天空的大家夥，更何況在基本處於農業國家的澳大利亞了。在這兩家飛機進行試飛的幾天內，每天從早上起。就有大量的珀斯居民。攜家帶口的騎著馬。趕著馬車，跑到這個簡易機場的周圍，對這兩家黑烏鴉展開了圍觀。而且一圍觀就是一整天。
有了飛機的助陣，施耐德更是信心倍增，在飛機正式去飛行探礦之前的這些天裏，他在珀斯市中，用高薪聘請了十多名有著豐富經驗的牛仔和原住民，給他的勘探隊當臨時向導，並帶領著這些勘探隊在珀斯北部幾十公裏外的沙漠地區做適應性訓練，以便讓這些美國隊員們盡快的適應這裏的氣候的環境。
1921年1月19號，施耐德在簡易機場的塔台中，利用無線電報，向劉芾發出了一封電報，在電報中告知劉芾，今天，在2架飛行探礦飛機載著8名勘探和礦產專家的第一次飛行中，就在預計的地區內，發現了至少6處疑似露天鐵礦的地方，在經過多次飛行確認之後，按照飛機提供的標點，3支勘探隊將於後天同時啟程，向其中相距比較近的3處可疑地點前進，做實地勘探。
有了施耐德的電報，劉芾一直提著的心終於落了下來，雖然有地圖冊的幫助，但是劉芾也不敢肯定就能找到那些鐵礦，現在，終於成功了，雖然隻是疑似，但是劉芾知道，那些字眼隻不過是那些專家們的口頭語，在他們沒親手摸到礦石並經過化驗之前，他們對一座鐵上都會說是疑似。
現在，鐵礦有著落了，具體有多少處，有多大，那就不是劉芾需要操心的事情了，現在劉芾需要考慮的有兩個問題：一是澳大利亞聯邦政府的態度，不過這個事情大衛正在操作，問題應該不大，因為這個公司不僅是大衛和劉芾的，也有克萊斯勒家族和摩根家族以及他們所代表的一大堆銀行家的股份，如果讓這些吸血鬼們知道了這裏有鮮血但是澳大利亞政府攔著不讓采，估計他們會去給這些牧羊人和牛仔們找無數的麻煩來逼迫他們就範，甚至會鼓動美國政府，對澳大利亞發動一場戰爭也不是不可能，隻要那些鮮血的數量足夠大。
劉芾當時建議大衛和施耐德把這些大財閥和銀行家們拉進這個計劃時，就是考慮到了萬一大衛搞不定澳大利亞聯邦政府怎麽辦，而有了這些家夥的參與，澳大利亞聯邦政府想不答應都不成了，雖然劉芾和大衛會喪失一部分利益，但是劉芾考慮不了那麽長遠，幾百億噸的鐵礦外加多處金礦和鎳礦，就算再多加一倍的投資者，也是一筆大的吞不下的財富，足夠大家分的，更何況，劉芾看中的不是這些礦產所帶來的財富，而是這些礦產本身，隻要有了這些礦石的支持，那麽南海聯邦就可以把發展速度提高一倍或者更高，而這個時間差，不是錢能換的來的，劉芾在有生之年裏，想做的事情還非常多，他不想在等待礦石開采上麵，再浪費自己的生命了。
另一個需要劉芾操心的，就是這些礦石開采出來以後，如果運送迴來。按照內務部提供的情報，現在西澳就是一片荒漠，人眼罕至，別說鐵路了，連土路都沒有，雖然當地的地勢都不太高，而且非常平整，有些地方的戈壁灘上甚至都不用修整，直接就可以當臨時機場使用，但是靠飛機運送礦石，劉芾會窮的當褲子的。
陸地、空中都不成，那就隻有海運了，幸運的是，這些鐵礦的產地離海邊並不遠，如果它們在澳中中部，那劉芾就隻能望礦興歎了，幾千公裏的沙漠和戈壁，鐵路你都沒法修，今天修好了，明天一陣風過來，鐵軌就埋在沙子下麵了。
在仔細核對了情報和地圖之後，劉芾給施耐德發了迴電，告訴他，派飛機派人去離礦區西北部最近的海岸邊去找，是否有適合建造港口的地方，如果找到了，也一並把土地買下來。
其實在劉芾的地圖上，在礦區的西北部，確實有兩個大型港口，一個丹皮爾卡拉薩，一個黑德蘭，但是，這兩座港口都是在20世紀50年代由澳大利亞政府建造的，現在估計連漁村都沒有，劉芾沒法了施耐德直說，隻能給他個大概位置，讓他自己去找，這樣引起的懷疑還少一些。
1921年2月，大衛終於說服了澳大利亞聯邦政府，同意這家在澳大利亞注冊的南太平洋石油礦業公司在西澳大利亞地區勘探石油和礦產，並發放了一張有效期為99年的開采證，從此，南太平洋石油礦業公司隻要定期向西澳大利亞州交納正常的稅款，就可以向州政府購買看中的土地進行鑽探和開采了。
當初，為了迷惑澳大利亞聯邦政府，南太平洋石油礦業公司最先提出的是要在西澳大利亞州鑽探石油。澳大利亞聯邦政府也不是傻子，他們也打探出了這家南太平洋石油礦業公司的大概底細，當得知裏麵的大股東是施耐德石油公司和標準石油公司之後，才相信，這是那些美國牛仔們又想在澳大利亞複製他們在西德克薩斯州的鑽探奇跡。不過澳大利亞聯邦政府並不打算阻攔這些瘋狂的找油者們，因為他們選擇的地方實在是太荒涼了，荒涼得澳大利亞聯邦政府都恨不得把那個地區劃出澳大利亞版圖。在那片幹燥、多風、炎熱的沙漠戈壁中，別說鑽探石油了，就是穿行過去，都得九死一生。(未完待續。。)