半晌之後，
“現在具體是什麽情況，難點在哪裏？”
王耀城神清氣爽的走了出來，嘴裏麵咀嚼著甘甜的草莓，嘴角流出一絲汁液，他順手的抹了一下。
貼身管家苔絲小姐從後麵迅速上前，不知道從哪裏掏出潔白的毛巾給他的手擦拭。
“哦，好了，謝謝苔絲小姐，呃……我們談一會兒事兒啊！”
“明白，我們一個小時之後再來行嗎？”
“ok。”
王耀城招唿眾人在花園中坐了下來，準備聽聽到底出現什麽問題，為啥久拖不決？
“從並購價格上來說，大體已經確定支付11.5～12億美金，並且承擔46億美金銀行負債和1.21萬名職員後續平穩交接的工作安排。”
霍家光總裁介紹說；“出於穩定荷蘭方麵傳統品牌形象考慮，兼顧到荷航傳統市場和顧客群，合並後的公司繼續保留荷蘭klm皇家航空公司，采取一家公司兩個品牌獨立運營的方式，但是在票務，航線，飛機采購，後期維護及高層人員管理方麵，將引入國泰航空具有世界先進水平的管理經驗，統一由母公司酌情安排。”
“對呀，這個條件不是很好嗎？”王耀城皺著眉頭問了一句。
“可是這些北歐佬有些把我們當凱子，半道上殺出來一個條件，希望能夠把銀行負債折算成合並之後公司股權，還是優先股的那一種，而不是普通股。”
“呢個瓜皮，獅子大開口啊！”
王耀城臉色一下子就陰沉了下來，這簡直與搶劫無異。
一般而言，在企業並購中銀行最主要的就是保證貸款資金的安全，不會過分插手並購事宜。
有一種情況除外。
那就是類似於海力士半導體已經瀕臨破產重整，或者香港盈科電訊完全進入破產清盤狀態，將由債權人以銀團方式接管企業，與有意接手者進行重組談判。
當初，拿下王安電腦也是這種情況。
而現在的荷蘭klm皇家航空公司完全不屬於這種情況，這是一家運營正常的航空公司，債權銀行絕對沒有理由插手進來，幹涉企業正常的並購經營活動。
最多就是從銀行角度對並購風險進行評估，防止企業並購中出現損害銀行利益的情況。
“是哪一家銀行？”
“董事長，是以瑞銀集團為主的銀團，還有德意誌銀行等等，不過貸款占比較小。”
“嘿嘿，司馬昭之心，路人皆知啊！”
王耀城冷笑一聲；“這是想攪黃了交易，看來是對匯豐銀行擴張到歐洲心懷忌憚，同時也不想看見國泰航空走上全球化之路，這種陰暗的心理真是讓人不恥啊！”
“是的。”
霍家光總裁深有感觸地說；“也不能怪米國人稱唿其為老歐洲，尤其是這些日耳曼影響力輻射地區，民風保守的很，完全跟不上網絡高科技時代發展腳步。
對於外來勢力一貫性的抵製，我們並不是唯一的，老美也深受其害。
上一次，美聯航試圖在歐洲的擴張，在德奧兩國的抵製下也是無果而終，我們現在麵臨同樣的困境。
好在荷蘭klm皇家航空公司董事會方麵，大多數人願意合作。
畢竟我們的出價很有誠意，他們也難以找到更好的合作者，從生意角度來看，國泰航空應該是個好夥伴。
董事會裏，強烈支持瑞銀集團主張的，是第二大股東範·巴斯滕伯爵，他是荷蘭王室中傳統的地方大貴族，在上層社會影響力很大。
此人有強烈的白人右翼極端傾向，對亞洲人相當不友好，抵觸情緒強烈，這是個十分難搞的刺頭。”
王耀城有些奇怪的說；“拜托！我們並不是搞普選，也不是要絕對控股，範·巴斯滕伯爵能夠阻止這一切嗎？”
“範·巴斯滕伯爵持股14.3%，但是他可以聯合一些中小股東反對我們，在這些並購中製造麻煩，想要繞過去很不容易。”
“你們沒辦法嗎？”
麵對boss的質疑，霍家光總裁看了一眼張曙光，微微一笑說道；“當然不，中小股東既然可以被拉攏，我們自然也可以，無非就是用錢說話而已，畢竟商人都是唯利是圖的。”
“那就去做吧，我不在乎多花些錢，這一次要堅決地拿下荷蘭klm皇家航空公司，瑞銀集團方麵如果繼續無理取鬧，可以讓匯豐銀行接管債權。”
王耀城霸氣的一錘定音，結束了這場對話。
對於旗下的財團擴張而言，這三五年是最佳時機，早一步切入歐洲市場，就多贏得一份主動。
荷蘭klm皇家航空公司雖然地處北歐偏僻之地，得益於歐盟大市場原則，可以在歐盟各國設立售票中心，設立航線，經營跨大西洋和東南亞及遠東跨洲航線。
隻要能夠提供足夠優秀的服務，足夠有價格誘惑力的機票，加上協作酒店誠意滿滿的優惠價格，就能夠吸引歐洲旅客選擇荷蘭航空與國泰航空。
更可貴的是
荷蘭klm皇家航空公司作為本國內唯一的大型民用航空公司，擁有阿姆斯特丹機場絕對控股權，代價幾乎是半買半送。
沒有其他的國際性航空公司會把本部機場設在阿姆斯特丹，這裏幾乎是世界的盡頭。
隔壁的北歐鄰國挪威和瑞典，自身航空公司規模很小，國際航線大都由荷蘭中轉，阿姆斯特丹國際機場因此成為北歐樞紐港。
遍數歐洲
以英，法，德三國航空公司為強者，法航與德國漢莎航空不提，這都是民族自尊心爆棚的國家，絕不會允許外國航空公司染指，真的一點可能都沒有。
英國航空公司是一家私有化航空公司，以倫敦希思羅國際機場和曼徹斯特機場為樞紐機場，實力與國泰航空相差仿佛。
在國泰航空並購荷蘭klm皇家航空公司後，國際排名將躍居其上，成為其強大的競爭對手。
英國還有一家私人經營的維珍航空公司，規模僅次於英國航空。
老板是性格跳脫的理查德·布蘭森，旗下的維珍集團握有維珍航空公司51%股權，達美航空公司占據剩下的49%股權。
王耀城認識理查德·布蘭森已經很多年了，理查德·布蘭森也曾經是匯豐銀行小股東，兩人曾經探討過合作的問題。
最終的結果是，各幹各的。
理查德·布蘭森天性張狂愛冒險，而且酷愛極限運動，一直積極籌劃到地球之外的宇宙中遨遊一圈。
俄羅斯宇航推出以兩千萬美金代價，乘坐宇航飛到外太空遨遊一圈，這貨是第一個報名的，並且支付了全部費用。
這樣的一個性格跳脫的冒險家，天生不會甘於人下，更不會接受他人安排，天生是做老大的人。
王耀城同樣如此，這人如果弄到一起合作無異於火星撞地球，並發出來的不但有激情，還有徹頭徹尾的災難。
歐洲雖然大，大大小小航空公司林立，國泰航空公司能夠看得上眼又適合並購的唯荷蘭klm皇家航空公司一家而己。
對此，王耀城願意付出超額代價。
“現在具體是什麽情況，難點在哪裏？”
王耀城神清氣爽的走了出來，嘴裏麵咀嚼著甘甜的草莓，嘴角流出一絲汁液，他順手的抹了一下。
貼身管家苔絲小姐從後麵迅速上前，不知道從哪裏掏出潔白的毛巾給他的手擦拭。
“哦，好了，謝謝苔絲小姐，呃……我們談一會兒事兒啊！”
“明白，我們一個小時之後再來行嗎？”
“ok。”
王耀城招唿眾人在花園中坐了下來，準備聽聽到底出現什麽問題，為啥久拖不決？
“從並購價格上來說，大體已經確定支付11.5～12億美金，並且承擔46億美金銀行負債和1.21萬名職員後續平穩交接的工作安排。”
霍家光總裁介紹說；“出於穩定荷蘭方麵傳統品牌形象考慮，兼顧到荷航傳統市場和顧客群，合並後的公司繼續保留荷蘭klm皇家航空公司，采取一家公司兩個品牌獨立運營的方式，但是在票務，航線，飛機采購，後期維護及高層人員管理方麵，將引入國泰航空具有世界先進水平的管理經驗，統一由母公司酌情安排。”
“對呀，這個條件不是很好嗎？”王耀城皺著眉頭問了一句。
“可是這些北歐佬有些把我們當凱子，半道上殺出來一個條件，希望能夠把銀行負債折算成合並之後公司股權，還是優先股的那一種，而不是普通股。”
“呢個瓜皮，獅子大開口啊！”
王耀城臉色一下子就陰沉了下來，這簡直與搶劫無異。
一般而言，在企業並購中銀行最主要的就是保證貸款資金的安全，不會過分插手並購事宜。
有一種情況除外。
那就是類似於海力士半導體已經瀕臨破產重整，或者香港盈科電訊完全進入破產清盤狀態，將由債權人以銀團方式接管企業，與有意接手者進行重組談判。
當初，拿下王安電腦也是這種情況。
而現在的荷蘭klm皇家航空公司完全不屬於這種情況，這是一家運營正常的航空公司，債權銀行絕對沒有理由插手進來，幹涉企業正常的並購經營活動。
最多就是從銀行角度對並購風險進行評估，防止企業並購中出現損害銀行利益的情況。
“是哪一家銀行？”
“董事長，是以瑞銀集團為主的銀團，還有德意誌銀行等等，不過貸款占比較小。”
“嘿嘿，司馬昭之心，路人皆知啊！”
王耀城冷笑一聲；“這是想攪黃了交易，看來是對匯豐銀行擴張到歐洲心懷忌憚，同時也不想看見國泰航空走上全球化之路，這種陰暗的心理真是讓人不恥啊！”
“是的。”
霍家光總裁深有感觸地說；“也不能怪米國人稱唿其為老歐洲，尤其是這些日耳曼影響力輻射地區，民風保守的很，完全跟不上網絡高科技時代發展腳步。
對於外來勢力一貫性的抵製，我們並不是唯一的，老美也深受其害。
上一次，美聯航試圖在歐洲的擴張，在德奧兩國的抵製下也是無果而終，我們現在麵臨同樣的困境。
好在荷蘭klm皇家航空公司董事會方麵，大多數人願意合作。
畢竟我們的出價很有誠意，他們也難以找到更好的合作者，從生意角度來看，國泰航空應該是個好夥伴。
董事會裏，強烈支持瑞銀集團主張的，是第二大股東範·巴斯滕伯爵，他是荷蘭王室中傳統的地方大貴族，在上層社會影響力很大。
此人有強烈的白人右翼極端傾向，對亞洲人相當不友好，抵觸情緒強烈，這是個十分難搞的刺頭。”
王耀城有些奇怪的說；“拜托！我們並不是搞普選，也不是要絕對控股，範·巴斯滕伯爵能夠阻止這一切嗎？”
“範·巴斯滕伯爵持股14.3%，但是他可以聯合一些中小股東反對我們，在這些並購中製造麻煩，想要繞過去很不容易。”
“你們沒辦法嗎？”
麵對boss的質疑，霍家光總裁看了一眼張曙光，微微一笑說道；“當然不，中小股東既然可以被拉攏，我們自然也可以，無非就是用錢說話而已，畢竟商人都是唯利是圖的。”
“那就去做吧，我不在乎多花些錢，這一次要堅決地拿下荷蘭klm皇家航空公司，瑞銀集團方麵如果繼續無理取鬧，可以讓匯豐銀行接管債權。”
王耀城霸氣的一錘定音，結束了這場對話。
對於旗下的財團擴張而言，這三五年是最佳時機，早一步切入歐洲市場，就多贏得一份主動。
荷蘭klm皇家航空公司雖然地處北歐偏僻之地，得益於歐盟大市場原則，可以在歐盟各國設立售票中心，設立航線，經營跨大西洋和東南亞及遠東跨洲航線。
隻要能夠提供足夠優秀的服務，足夠有價格誘惑力的機票，加上協作酒店誠意滿滿的優惠價格，就能夠吸引歐洲旅客選擇荷蘭航空與國泰航空。
更可貴的是
荷蘭klm皇家航空公司作為本國內唯一的大型民用航空公司，擁有阿姆斯特丹機場絕對控股權，代價幾乎是半買半送。
沒有其他的國際性航空公司會把本部機場設在阿姆斯特丹，這裏幾乎是世界的盡頭。
隔壁的北歐鄰國挪威和瑞典，自身航空公司規模很小，國際航線大都由荷蘭中轉，阿姆斯特丹國際機場因此成為北歐樞紐港。
遍數歐洲
以英，法，德三國航空公司為強者，法航與德國漢莎航空不提，這都是民族自尊心爆棚的國家，絕不會允許外國航空公司染指，真的一點可能都沒有。
英國航空公司是一家私有化航空公司，以倫敦希思羅國際機場和曼徹斯特機場為樞紐機場，實力與國泰航空相差仿佛。
在國泰航空並購荷蘭klm皇家航空公司後，國際排名將躍居其上，成為其強大的競爭對手。
英國還有一家私人經營的維珍航空公司，規模僅次於英國航空。
老板是性格跳脫的理查德·布蘭森，旗下的維珍集團握有維珍航空公司51%股權，達美航空公司占據剩下的49%股權。
王耀城認識理查德·布蘭森已經很多年了，理查德·布蘭森也曾經是匯豐銀行小股東，兩人曾經探討過合作的問題。
最終的結果是，各幹各的。
理查德·布蘭森天性張狂愛冒險，而且酷愛極限運動，一直積極籌劃到地球之外的宇宙中遨遊一圈。
俄羅斯宇航推出以兩千萬美金代價，乘坐宇航飛到外太空遨遊一圈，這貨是第一個報名的，並且支付了全部費用。
這樣的一個性格跳脫的冒險家，天生不會甘於人下，更不會接受他人安排，天生是做老大的人。
王耀城同樣如此，這人如果弄到一起合作無異於火星撞地球，並發出來的不但有激情，還有徹頭徹尾的災難。
歐洲雖然大，大大小小航空公司林立，國泰航空公司能夠看得上眼又適合並購的唯荷蘭klm皇家航空公司一家而己。
對此，王耀城願意付出超額代價。