李淼就是要培養一批有文化、高素質的人才，將來為自己所用。武力李淼當然看重，但他更看重有腦子的，會辦事的人。除莊奴外，莊戶就不是李淼的人啦？本身就是自己的莊戶，再加上李淼的善待，很快也能收心。
現在光北方局每月就有三十多萬兩銀子的純收入。南方局更多，畢竟南方才是大鄭朝的商業中心。杭州、蘇州、鬆江、無錫、常州等地的分店均已開設，月營業額在五十多萬兩銀子。
要知道，都是內空間自產自銷的茶葉和香料。幾乎都是純利潤。現在空間內。還有二百多萬兩銀票在睡覺呢？這還是李淼要求各總店。均不可參加超過十萬兩銀子的銷售。分店不得超過五萬兩銀子。
南方的護衛隊員已經培養到了三百多人的規模。南方局掌總王道奇來信請示。目前護衛力量太過浪費，請求組建運輸船隊。購買船隻，南方護衛隊員，善水會操船。李淼最後還是迴信同意了。
反正錢多的用不了。現在每月都有七十餘萬兩銀子的收入，不久有了進士功名後隻會更多，銀子也隻有花出去，才能變成你的實力，否則就是累贅。
現在李淼也隻能走一步算一步，空間內的地瓜、玉米等。哎，還是太多了。隻能等到這邊土地收成上來以後，才能夾帶些私貨，一個月左右內空間的麵積要擴大了。種什麽呢？這可是個大問題。看來得決定發展方向了，在京城周邊肯定不行，影響太大。
其實組建船隊還是早了點，運輸過程中被人盤剝，海運那是以後的事。李淼覺得現在的地位和權力不夠啊。就是中了進士還不能放開手腳。總讓他也點有力使不出的味道。
其實剛開始，李淼還是想通過種子售賣，來實現優質農作物種子的推廣，可是很顯然行不通。就像家鄉的麥子和水稻一樣，隻能通過一家一戶到一村，再到鄉，再到縣。這是一個過程。看來是急不得，因為人家不看到你的種子的產量，誰敢購買？
現在在宛平和通州已經購買了六七千畝土地，現已種下了優質種子，還搞起了生豬養殖。現在就等下半年豐收後，上門來購買種子的人也就不缺了。這也是不得不通過示範效應，來推廣種子。否則李淼內空間你的種子直接往外放，那速度才叫快。
在這個交通不發達，政令不下鄉的年代，種子的推廣也隻能是這樣。現在李淼最看重的是種子還是地瓜？這玩意產量高，關鍵時候活人無數，目前在京城附近。也隻能到此為止。低調、苟著。
李淼總覺得自己做得還不夠，於是找來汪永貴商量。目前南方船隊已經組建。來迴於南北之間，被漕運通道不斷地盤剝。不盤剝你盤剝誰？所以李淼並不指望它賺取多少錢。而是鍛煉隊伍為主。為以後的海運儲備人才，打下堅實的基礎。
李淼慎重地說：“大鄭朝的未來在海運”。李淼就一句話。汪永貴思考良久。也就是說，李淼看中海運，想聽聽汪永貴的高見。
大鄭朝近百年來基本上都是閉關自守啊。封海，沿海地區倭寇為患，海盜橫行，再加上當前的朝局。李淼總覺得還是要做些什麽。
王泳貴深思良久迴憶道，“東家，其實在南方。也不算是什麽秘密。很多大戶人家都與海盜有勾連。甚至......”。說白了就是朝廷不是禁海嗎？那海盜可以走私啊？
由於這塊蛋糕很大，所以南方很多豪門望族、官宦家族也暗中參與。還是應了那句話，哪裏有利益，哪裏就有人往裏鑽。於是，那裏就開始鬥爭。許多人家派出人手加入海盜，最後也就成了海盜，甚至是倭寇。
成為海盜後就可以幫助那些大的家族走私了。為那些家族帶去了巨額的財富。海盜也有時會危害沿海地區，殺人放火，搶劫財物，掠奪民女，反正是無惡不作。所以在南方沿海地區，老百姓深受海盜之苦。
李淼現在的實力可管不了南方這麽多事。他在想山東青州一帶推廣他的優質種子。後世山東可是盛產地瓜的大省。也就是李淼自己在青州購地耕種後，豐收了再賣給周邊的農民、地主。通過這種手段來加快優質種子在北方的推廣。
畢竟山東青州地區地處沿海地區，距離京城還是比較遠。現在的青州還是比較貧窮，土地貧瘠糧食產量低下，正是種植和推廣北方優質高產農作物的好地方。
而且青州現在很落後，目前還不是府治，隻是正六品的州治。比縣稍高一級。但地越廣闊，所轄六個縣治，但卻都很貧窮。可見青州的落後。朝廷本身對青州也是不太重視。正符合李淼低調發展的策略。
畢竟在京城附近搞得太大，也不符合他為人低調的原則。而青州又屬於沿海地帶，可以發展海運，也是一個好地方。
所以，李淼跟汪永貴交代了一番。一方麵就是在青州購買土地，發展農業，推廣北方優質種子，第二方麵。就是搞海船建造。先從小海船開始，慢慢結累經驗。
另外，在青州附近有一海島。也得多加關注。最好是能把它拿下，占為己有。作為自己的大後方。這年頭海島還沒人重視。陸地上老百姓生存都如此困苦，更何況是海島上。
在南方不少海島被海盜占據。在北方資源更貧瘠，基本上都是無人島嶼。如果青州附近這座海島被李淼占據，就可以成為李淼自己的獨立王國，做自己想做的事，不用再藏著掖著。
李淼現在所說的海運，還隻是在沿海地區利用小海船運輸。還不是遠洋運輸，本來以大鄭朝造船技術，完全可以造出大海船，發展遠洋貿易。但一來政局不穩，二來國庫空虛。
已經近百年沒有造過船了。原先的幾艘大海船也早就屍骨無存。
李淼就是利用小海船在沿海地區運輸，也比在內河中運輸更便捷。運輸成本也更低廉。同時還省去了不少盤剝。還能為以後的遠洋運輸打好基礎。
現在光北方局每月就有三十多萬兩銀子的純收入。南方局更多，畢竟南方才是大鄭朝的商業中心。杭州、蘇州、鬆江、無錫、常州等地的分店均已開設，月營業額在五十多萬兩銀子。
要知道，都是內空間自產自銷的茶葉和香料。幾乎都是純利潤。現在空間內。還有二百多萬兩銀票在睡覺呢？這還是李淼要求各總店。均不可參加超過十萬兩銀子的銷售。分店不得超過五萬兩銀子。
南方的護衛隊員已經培養到了三百多人的規模。南方局掌總王道奇來信請示。目前護衛力量太過浪費，請求組建運輸船隊。購買船隻，南方護衛隊員，善水會操船。李淼最後還是迴信同意了。
反正錢多的用不了。現在每月都有七十餘萬兩銀子的收入，不久有了進士功名後隻會更多，銀子也隻有花出去，才能變成你的實力，否則就是累贅。
現在李淼也隻能走一步算一步，空間內的地瓜、玉米等。哎，還是太多了。隻能等到這邊土地收成上來以後，才能夾帶些私貨，一個月左右內空間的麵積要擴大了。種什麽呢？這可是個大問題。看來得決定發展方向了，在京城周邊肯定不行，影響太大。
其實組建船隊還是早了點，運輸過程中被人盤剝，海運那是以後的事。李淼覺得現在的地位和權力不夠啊。就是中了進士還不能放開手腳。總讓他也點有力使不出的味道。
其實剛開始，李淼還是想通過種子售賣，來實現優質農作物種子的推廣，可是很顯然行不通。就像家鄉的麥子和水稻一樣，隻能通過一家一戶到一村，再到鄉，再到縣。這是一個過程。看來是急不得，因為人家不看到你的種子的產量，誰敢購買？
現在在宛平和通州已經購買了六七千畝土地，現已種下了優質種子，還搞起了生豬養殖。現在就等下半年豐收後，上門來購買種子的人也就不缺了。這也是不得不通過示範效應，來推廣種子。否則李淼內空間你的種子直接往外放，那速度才叫快。
在這個交通不發達，政令不下鄉的年代，種子的推廣也隻能是這樣。現在李淼最看重的是種子還是地瓜？這玩意產量高，關鍵時候活人無數，目前在京城附近。也隻能到此為止。低調、苟著。
李淼總覺得自己做得還不夠，於是找來汪永貴商量。目前南方船隊已經組建。來迴於南北之間，被漕運通道不斷地盤剝。不盤剝你盤剝誰？所以李淼並不指望它賺取多少錢。而是鍛煉隊伍為主。為以後的海運儲備人才，打下堅實的基礎。
李淼慎重地說：“大鄭朝的未來在海運”。李淼就一句話。汪永貴思考良久。也就是說，李淼看中海運，想聽聽汪永貴的高見。
大鄭朝近百年來基本上都是閉關自守啊。封海，沿海地區倭寇為患，海盜橫行，再加上當前的朝局。李淼總覺得還是要做些什麽。
王泳貴深思良久迴憶道，“東家，其實在南方。也不算是什麽秘密。很多大戶人家都與海盜有勾連。甚至......”。說白了就是朝廷不是禁海嗎？那海盜可以走私啊？
由於這塊蛋糕很大，所以南方很多豪門望族、官宦家族也暗中參與。還是應了那句話，哪裏有利益，哪裏就有人往裏鑽。於是，那裏就開始鬥爭。許多人家派出人手加入海盜，最後也就成了海盜，甚至是倭寇。
成為海盜後就可以幫助那些大的家族走私了。為那些家族帶去了巨額的財富。海盜也有時會危害沿海地區，殺人放火，搶劫財物，掠奪民女，反正是無惡不作。所以在南方沿海地區，老百姓深受海盜之苦。
李淼現在的實力可管不了南方這麽多事。他在想山東青州一帶推廣他的優質種子。後世山東可是盛產地瓜的大省。也就是李淼自己在青州購地耕種後，豐收了再賣給周邊的農民、地主。通過這種手段來加快優質種子在北方的推廣。
畢竟山東青州地區地處沿海地區，距離京城還是比較遠。現在的青州還是比較貧窮，土地貧瘠糧食產量低下，正是種植和推廣北方優質高產農作物的好地方。
而且青州現在很落後，目前還不是府治，隻是正六品的州治。比縣稍高一級。但地越廣闊，所轄六個縣治，但卻都很貧窮。可見青州的落後。朝廷本身對青州也是不太重視。正符合李淼低調發展的策略。
畢竟在京城附近搞得太大，也不符合他為人低調的原則。而青州又屬於沿海地帶，可以發展海運，也是一個好地方。
所以，李淼跟汪永貴交代了一番。一方麵就是在青州購買土地，發展農業，推廣北方優質種子，第二方麵。就是搞海船建造。先從小海船開始，慢慢結累經驗。
另外，在青州附近有一海島。也得多加關注。最好是能把它拿下，占為己有。作為自己的大後方。這年頭海島還沒人重視。陸地上老百姓生存都如此困苦，更何況是海島上。
在南方不少海島被海盜占據。在北方資源更貧瘠，基本上都是無人島嶼。如果青州附近這座海島被李淼占據，就可以成為李淼自己的獨立王國，做自己想做的事，不用再藏著掖著。
李淼現在所說的海運，還隻是在沿海地區利用小海船運輸。還不是遠洋運輸，本來以大鄭朝造船技術，完全可以造出大海船，發展遠洋貿易。但一來政局不穩，二來國庫空虛。
已經近百年沒有造過船了。原先的幾艘大海船也早就屍骨無存。
李淼就是利用小海船在沿海地區運輸，也比在內河中運輸更便捷。運輸成本也更低廉。同時還省去了不少盤剝。還能為以後的遠洋運輸打好基礎。