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……
趙振中在包頭傅作義處盤桓了兩天，談天說地之餘，又商定了一些開辦產業的細節問題，並送給傅作義1500套雨衣以備雨季應用。傅作義起先推辭，可在趙振中的堅持下，又聽說這是四海實業對傅部維持平綏線綏遠段物資運輸安全而表達的謝意後，想想這些東西確實對己部作用不小，便也欣然接受了下來。
兩天後，在包頭南邊的黃河碼頭，趙振中看著眼前浩浩蕩蕩的河水，歎道：“要不是現在已經進入6月份，黃河汛期就要到來，我還真想現在就搭建一座浮橋，好加快物資運輸。陝北那邊可有幾個縣的民眾被隔離在疫區，靠這樣裝車、卸車、裝船、卸船的倒騰實在太慢。”
前來送行的傅作義，聞言笑道：“老弟心係災民是好事，可也不能太心急了。要想再設立浮橋，怎麽也得過了9月份，黃河汛期過後才行。而且，你搭建起來也就能用兩個月左右，就又要躲避浮冰而拆除，直到黃河封凍後才能再次搭建。”
“另外，老弟在黃河水道通航季節裏搭建浮橋，還要考慮到對從寧夏和後套一帶向山西運送物資船隻的影響。盡管他們的貨物運輸量遠不能和你這邊相比，不過要是犯了眾怒，處理起來也是個麻煩。”
“看來，我隻好在黃河兩邊再修建兩個專用碼頭了。”趙振中苦笑道，“用吊車裝卸，機帆船運送，盡量提高物資運送速度了。”
“這倒是個辦法。”傅作義點頭道，“老弟若是真想修碼頭，官麵上的事情我幫老弟解決。”
“那多謝老哥了。”趙振中說道：“保德到朔州的公路已經接近尾聲，正好可以調集一部分人過來修碼頭。也順便修一下從火車站到碼頭的道路，再在這黃河兩岸多修幾個物資儲存倉庫。當然，該向政府交的費用肯定一文不少，總不能讓老哥為難。”
“你啊，想的倒仔細。”傅作義笑著搖搖頭，伸手在趙振中背上輕捶了兩下。
……
告別傅作義後，趙振中便乘船返迴了保德，讓李雲天安排了兩千多施工人員以及一些施工機械去包頭一帶修建碼頭。趙振中自己則關注起晉西北這邊的工程建設來。
按照趙振中的要求，保德到朔州的這條公路，除了雙向專用汽車路外，還在汽車路的兩側修有大車路，專供行人和騾馬大車使用。在汽車路和大車路之間有高半尺、寬一米左右，用碎石、水泥修成的隔離帶。
雙向汽車路寬度有8米，加上大車路以及隔離帶，整條公路的寬度達到了13米多。盡管是砂石路麵，各方麵標準也無法和後世的等級公路相比，可不管怎麽說也算是雙向四車道了，這樣的公路在這個時代的國內可是不多見的。
眼下，保朔公路，除了在神池長城附近的大水口堡一帶還有少許路段沒有貫通外，在朱家川北岸從保德出發經三岔堡、義井堡到神池的路段，以及朔州到大水口堡之間的路段都已經投入使用。就連三岔堡經五寨到管涔山、蘆芽山一帶采石場的道路也已經開通。
采石場不過是起到掩人耳目的作用，實際上，在采石場後的僻靜處，有一條簡易公路通向管涔山、蘆芽山深處。在這人跡難覓的地方，從大珠山基地調來的工程人員正駕駛著學會不久的工程車輛緊張施工，爭取早日把這裏建成一個大型物資儲藏基地。
外麵不時有卡車裝載著各種物資運送到采石場，然後由采石場中專門人員把車開到這裏。卸貨後又把從山腹中開采出來的石頭裝車運到采石場，讓其他人員把石頭運送到修路所需要的地方。
“先生，這些隻喝油的鐵家夥可真頂事。我們現在的工程進度可比當初在山東那邊快太多了。”被調到這裏負責的程開山心中很是興奮，“當初要是在山東那邊也有這些家夥，我們大珠山那邊的工程少說也能提前一年半。”
“這些機械可是美國那邊去年才研製生產出來的，以前可沒有。再說，大珠山那邊迴旋空間不大，周圍人煙密集，難以隱蔽使用這樣的車輛。而這邊地廣人稀，加上我們又披了一層合法外衣，情況自然也就不同。”趙振中看著緊張、有序的施工現場說道，“不過，你這邊的施工進度還要加快，到今年年底，這邊要有一定數量的倉庫能投入使用。另外，進度和安全要並重，不能以安全換進度。”
“年底肯定能建成一部分倉庫。”程開山咂了咂嘴，盤算道，“不過，要想達到先生的要求，靠我們現有的這點人是不夠的。最好能再增加一些熟練人手，要是能從山東那邊再調過一批人來就更好了。”
大珠山那邊的地下工程已經進行了將近6年，其中的地下潛艇基地和物資儲藏基地已經完工，隻是長城計劃要想完成，那還需要幾年。沈陽那邊的工程已經結束，可費縣、隴東等地的建設又剛開始展開，同樣需要熟練的工程建設人員……趙振中心中盤算一陣後，說道：“我估計應該能再抽調3000人過來。不過這3000人中隻能有一半交給你，另一半我還要投入到別的地方。”
“1500就1500，有總比沒有好。”程開山笑了笑，“隻要我們教會這1500人使用工程機械，那進度至少也能再翻一倍，完成先生的要求也更有把握。”
海外運來的機械設備、糧食、藥品、衣物，以及從沂蒙那邊轉過來武器裝備等物資，都可以混在開辦產業和救災物資裏暗中轉運到隴東。而從海外運來的銅錠、鋁錠、特種鋼鐵以及油料等關係到將來的戰略物資，除了一部分運送到大珠山基地外，其他運送到西北的就隻有先就近在保德、五寨附近隱藏起來。畢竟，現在運到隴東不僅沒地方存放，也派不上什麽用場，先放在這邊等將來再說。
在趙振中的心目中，晉西北幾縣可是未來己方前出的橋頭堡，等海外物資通過鐵路向這裏運輸個幾年，這一帶的鋼鐵冶金、機械加工等產業建立起來後，再找機會從閻錫山手裏把這個地方奪取過來就是。這雖然不過是自己左手換右手，並非什麽借雞下蛋，可卻能避開自己等人眼下發展壯大所麵臨的一些難題。隻是，閻錫山卻注定要空歡喜一場了。
在這邊查看了兩天，趙振中又叮囑了程開山需要注意的事項後，又迴到了保德，一邊籌備工程物資，一邊等待保朔公路竣工。
6月14日，保朔公路全線貫通。趙振中和有關工程人員慶祝一番後，就將修建公路的近3萬人，以及運來不久的，雨季施工做需要的一些雨衣、柴油機、水泵等物資轉交同蒲鐵路指揮部，由總工程師勞之常負責調派。
眼見西北這邊的事務基本上沒多大問題，趙振中安排一番後就帶著李雲天離開了保德。再過幾天，這個時代第一艘載重3.5萬噸的集裝箱運輸船就要抵達青島，趙振中可要想辦法為這些眾人眼中的鐵櫃子獲得通行許可。
按照計劃，趙振中兩人要去北平、天津、青島，準備好好梳理一下中轉渠道，以加快物資運送。但在北平拜訪於學忠時，趙振中得知其因公去了山海關，要幾天後才能迴來，便隻好先轉向天津。
在今年4月份的時候，當初曾讓手下人為難華美公司的臧啟芳，已被免去市長一職。現任市長是張學良的弟弟張學銘。
或許是於學忠，或許是朱慶瀾的麵子，也或許是張學銘自身的原因，趙振中通過華美天津分公司經理約翰森了解到，經過上次的“車皮為難”後，天津當局對有關救災物資的運送是一路放行。除了運輸費用減收一半外，還免掉了救災物資的海關關稅。這對趙振中來說，倒是個意外之喜。見天津這邊還算順暢，趙振中兩人便不再停留，迴到青島。
迴到青島後又過了兩天，6月19日，兩艘集裝箱運輸船抵達青島港華美公司專用碼頭，其中一艘載重3.5為萬噸，另一艘載重為5000噸。見到這兩艘一大一小的船舶，趙振中先是有些奇怪，不過很快他就明白過來：現有的船舶運送集裝箱極不方便，而天津港現在又無法停泊萬噸以上的遠洋輪船，這艘小集裝箱運輸船正好用來做中轉用。
果然，在大鼻子船長約克轉交的信中，周恬解釋說，3艘載重3.5萬噸以及兩艘載重5000噸的集裝箱船都已建成，大船後麵將用於從美國、澳洲、南洋和國內之間的往來，小船將用來在國內中轉用；並說其他幾艘大小船舶將在8月份與留學人員代表一同迴國，叮囑趙振中保重雲雲。
看著信箋上那娟秀的字跡，趙振中心裏一暖，被人牽掛的感覺真好。隻陶醉一會兒後，趙振中便恢複了平靜，心中提醒自己：眼下重要的事情實在太多，可不是兒女情長的時候。
通過吊車卸運集裝箱，可比用人工搬運快得多。21日，趙振中打發約克駕船返迴美國後，便與李雲天兩人乘那艘5000噸的集裝箱船北上天津。
“師叔，在10幾歲的時候，能吃飽飯都是奢望。當初聽我爹說能帶我們兄弟姐妹幾個跟爺爺吃飽飯，可把我們高興壞了。”在北去的輪船上，李雲天站在船頭眺望海麵，微笑著感慨道，“而眼下，我們不但早就解決了溫飽，還擁有了這麽多產業，有了輪船、汽車，我們還在想方設法讓更多的人解決溫飽。這些是我以前做夢都想不到的。”
“爺爺說，他的師傅去世前算到天機，而師叔和師姑你們三個就是能改變我們大家命運，甚至改變國運的人。我以前總以為是爺爺神神叨叨的亂說，可現在想想我們從南窯起家這些年，師叔的作為真的是有如神跡，我現在都有些相信爺爺的話了。”
“我和小恬、小昊他們可都是人不是神。”趙振中摸了摸鼻子，笑道，“師父上了年歲，有時喜歡附會一些說法，你別往心裏去就是。再過一陣，就到天津了，這些鐵櫃子可夠我們向大家解說一番的。”
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趙振中在包頭傅作義處盤桓了兩天，談天說地之餘，又商定了一些開辦產業的細節問題，並送給傅作義1500套雨衣以備雨季應用。傅作義起先推辭，可在趙振中的堅持下，又聽說這是四海實業對傅部維持平綏線綏遠段物資運輸安全而表達的謝意後，想想這些東西確實對己部作用不小，便也欣然接受了下來。
兩天後，在包頭南邊的黃河碼頭，趙振中看著眼前浩浩蕩蕩的河水，歎道：“要不是現在已經進入6月份，黃河汛期就要到來，我還真想現在就搭建一座浮橋，好加快物資運輸。陝北那邊可有幾個縣的民眾被隔離在疫區，靠這樣裝車、卸車、裝船、卸船的倒騰實在太慢。”
前來送行的傅作義，聞言笑道：“老弟心係災民是好事，可也不能太心急了。要想再設立浮橋，怎麽也得過了9月份，黃河汛期過後才行。而且，你搭建起來也就能用兩個月左右，就又要躲避浮冰而拆除，直到黃河封凍後才能再次搭建。”
“另外，老弟在黃河水道通航季節裏搭建浮橋，還要考慮到對從寧夏和後套一帶向山西運送物資船隻的影響。盡管他們的貨物運輸量遠不能和你這邊相比，不過要是犯了眾怒，處理起來也是個麻煩。”
“看來，我隻好在黃河兩邊再修建兩個專用碼頭了。”趙振中苦笑道，“用吊車裝卸，機帆船運送，盡量提高物資運送速度了。”
“這倒是個辦法。”傅作義點頭道，“老弟若是真想修碼頭，官麵上的事情我幫老弟解決。”
“那多謝老哥了。”趙振中說道：“保德到朔州的公路已經接近尾聲，正好可以調集一部分人過來修碼頭。也順便修一下從火車站到碼頭的道路，再在這黃河兩岸多修幾個物資儲存倉庫。當然，該向政府交的費用肯定一文不少，總不能讓老哥為難。”
“你啊，想的倒仔細。”傅作義笑著搖搖頭，伸手在趙振中背上輕捶了兩下。
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告別傅作義後，趙振中便乘船返迴了保德，讓李雲天安排了兩千多施工人員以及一些施工機械去包頭一帶修建碼頭。趙振中自己則關注起晉西北這邊的工程建設來。
按照趙振中的要求，保德到朔州的這條公路，除了雙向專用汽車路外，還在汽車路的兩側修有大車路，專供行人和騾馬大車使用。在汽車路和大車路之間有高半尺、寬一米左右，用碎石、水泥修成的隔離帶。
雙向汽車路寬度有8米，加上大車路以及隔離帶，整條公路的寬度達到了13米多。盡管是砂石路麵，各方麵標準也無法和後世的等級公路相比，可不管怎麽說也算是雙向四車道了，這樣的公路在這個時代的國內可是不多見的。
眼下，保朔公路，除了在神池長城附近的大水口堡一帶還有少許路段沒有貫通外，在朱家川北岸從保德出發經三岔堡、義井堡到神池的路段，以及朔州到大水口堡之間的路段都已經投入使用。就連三岔堡經五寨到管涔山、蘆芽山一帶采石場的道路也已經開通。
采石場不過是起到掩人耳目的作用，實際上，在采石場後的僻靜處，有一條簡易公路通向管涔山、蘆芽山深處。在這人跡難覓的地方，從大珠山基地調來的工程人員正駕駛著學會不久的工程車輛緊張施工，爭取早日把這裏建成一個大型物資儲藏基地。
外麵不時有卡車裝載著各種物資運送到采石場，然後由采石場中專門人員把車開到這裏。卸貨後又把從山腹中開采出來的石頭裝車運到采石場，讓其他人員把石頭運送到修路所需要的地方。
“先生，這些隻喝油的鐵家夥可真頂事。我們現在的工程進度可比當初在山東那邊快太多了。”被調到這裏負責的程開山心中很是興奮，“當初要是在山東那邊也有這些家夥，我們大珠山那邊的工程少說也能提前一年半。”
“這些機械可是美國那邊去年才研製生產出來的，以前可沒有。再說，大珠山那邊迴旋空間不大，周圍人煙密集，難以隱蔽使用這樣的車輛。而這邊地廣人稀，加上我們又披了一層合法外衣，情況自然也就不同。”趙振中看著緊張、有序的施工現場說道，“不過，你這邊的施工進度還要加快，到今年年底，這邊要有一定數量的倉庫能投入使用。另外，進度和安全要並重，不能以安全換進度。”
“年底肯定能建成一部分倉庫。”程開山咂了咂嘴，盤算道，“不過，要想達到先生的要求，靠我們現有的這點人是不夠的。最好能再增加一些熟練人手，要是能從山東那邊再調過一批人來就更好了。”
大珠山那邊的地下工程已經進行了將近6年，其中的地下潛艇基地和物資儲藏基地已經完工，隻是長城計劃要想完成，那還需要幾年。沈陽那邊的工程已經結束，可費縣、隴東等地的建設又剛開始展開，同樣需要熟練的工程建設人員……趙振中心中盤算一陣後，說道：“我估計應該能再抽調3000人過來。不過這3000人中隻能有一半交給你，另一半我還要投入到別的地方。”
“1500就1500，有總比沒有好。”程開山笑了笑，“隻要我們教會這1500人使用工程機械，那進度至少也能再翻一倍，完成先生的要求也更有把握。”
海外運來的機械設備、糧食、藥品、衣物，以及從沂蒙那邊轉過來武器裝備等物資，都可以混在開辦產業和救災物資裏暗中轉運到隴東。而從海外運來的銅錠、鋁錠、特種鋼鐵以及油料等關係到將來的戰略物資，除了一部分運送到大珠山基地外，其他運送到西北的就隻有先就近在保德、五寨附近隱藏起來。畢竟，現在運到隴東不僅沒地方存放，也派不上什麽用場，先放在這邊等將來再說。
在趙振中的心目中，晉西北幾縣可是未來己方前出的橋頭堡，等海外物資通過鐵路向這裏運輸個幾年，這一帶的鋼鐵冶金、機械加工等產業建立起來後，再找機會從閻錫山手裏把這個地方奪取過來就是。這雖然不過是自己左手換右手，並非什麽借雞下蛋，可卻能避開自己等人眼下發展壯大所麵臨的一些難題。隻是，閻錫山卻注定要空歡喜一場了。
在這邊查看了兩天，趙振中又叮囑了程開山需要注意的事項後，又迴到了保德，一邊籌備工程物資，一邊等待保朔公路竣工。
6月14日，保朔公路全線貫通。趙振中和有關工程人員慶祝一番後，就將修建公路的近3萬人，以及運來不久的，雨季施工做需要的一些雨衣、柴油機、水泵等物資轉交同蒲鐵路指揮部，由總工程師勞之常負責調派。
眼見西北這邊的事務基本上沒多大問題，趙振中安排一番後就帶著李雲天離開了保德。再過幾天，這個時代第一艘載重3.5萬噸的集裝箱運輸船就要抵達青島，趙振中可要想辦法為這些眾人眼中的鐵櫃子獲得通行許可。
按照計劃，趙振中兩人要去北平、天津、青島，準備好好梳理一下中轉渠道，以加快物資運送。但在北平拜訪於學忠時，趙振中得知其因公去了山海關，要幾天後才能迴來，便隻好先轉向天津。
在今年4月份的時候，當初曾讓手下人為難華美公司的臧啟芳，已被免去市長一職。現任市長是張學良的弟弟張學銘。
或許是於學忠，或許是朱慶瀾的麵子，也或許是張學銘自身的原因，趙振中通過華美天津分公司經理約翰森了解到，經過上次的“車皮為難”後，天津當局對有關救災物資的運送是一路放行。除了運輸費用減收一半外，還免掉了救災物資的海關關稅。這對趙振中來說，倒是個意外之喜。見天津這邊還算順暢，趙振中兩人便不再停留，迴到青島。
迴到青島後又過了兩天，6月19日，兩艘集裝箱運輸船抵達青島港華美公司專用碼頭，其中一艘載重3.5為萬噸，另一艘載重為5000噸。見到這兩艘一大一小的船舶，趙振中先是有些奇怪，不過很快他就明白過來：現有的船舶運送集裝箱極不方便，而天津港現在又無法停泊萬噸以上的遠洋輪船，這艘小集裝箱運輸船正好用來做中轉用。
果然，在大鼻子船長約克轉交的信中，周恬解釋說，3艘載重3.5萬噸以及兩艘載重5000噸的集裝箱船都已建成，大船後麵將用於從美國、澳洲、南洋和國內之間的往來，小船將用來在國內中轉用；並說其他幾艘大小船舶將在8月份與留學人員代表一同迴國，叮囑趙振中保重雲雲。
看著信箋上那娟秀的字跡，趙振中心裏一暖，被人牽掛的感覺真好。隻陶醉一會兒後，趙振中便恢複了平靜，心中提醒自己：眼下重要的事情實在太多，可不是兒女情長的時候。
通過吊車卸運集裝箱，可比用人工搬運快得多。21日，趙振中打發約克駕船返迴美國後，便與李雲天兩人乘那艘5000噸的集裝箱船北上天津。
“師叔，在10幾歲的時候，能吃飽飯都是奢望。當初聽我爹說能帶我們兄弟姐妹幾個跟爺爺吃飽飯，可把我們高興壞了。”在北去的輪船上，李雲天站在船頭眺望海麵，微笑著感慨道，“而眼下，我們不但早就解決了溫飽，還擁有了這麽多產業，有了輪船、汽車，我們還在想方設法讓更多的人解決溫飽。這些是我以前做夢都想不到的。”
“爺爺說，他的師傅去世前算到天機，而師叔和師姑你們三個就是能改變我們大家命運，甚至改變國運的人。我以前總以為是爺爺神神叨叨的亂說，可現在想想我們從南窯起家這些年，師叔的作為真的是有如神跡，我現在都有些相信爺爺的話了。”
“我和小恬、小昊他們可都是人不是神。”趙振中摸了摸鼻子，笑道，“師父上了年歲，有時喜歡附會一些說法，你別往心裏去就是。再過一陣，就到天津了，這些鐵櫃子可夠我們向大家解說一番的。”