第249章 迴話了
四合院：反腐先鋒，痛擊惡行！ 作者：啵啵6 投票推薦 加入書簽 留言反饋
當門緩緩開啟的那一刹那，一位年輕的助手急忙上前攙扶，“主任，請慢走。黃老師，您有沒有考慮到，若報告中不小心寫下了某些可能導致校風評價受損的文字……這確實值得我們警惕。”
主任輕撫助手的肩膀，聲音深沉而溫柔，“孩子啊，每個人都在自己的位置上盡力做好分內之事，小昌也不例外，我們作為領航的人更應該引導正確的方向，不是靠揣摩，而是要勇敢地承擔責任。”
主任的話語中充滿了智慧與決心，提醒他們每一個人，無論何時何地，都需要對自己的行為保持清醒的認知，並以此為基奠建立起一個充滿正義和光明的價值係統。於是，他繼續堅定的步伐走向前方，身後留下一片思考。
記錄室裏的時間似乎在這刻定格，而外麵的世界，依然如往常般忙碌而又平靜。
\"這小夥子著實精明能幹。\"
同時詳細記錄事故經過並巧思地解析了調度室在事故發生後的冷靜指揮，及領導班子親力前往一線的事跡。
接下來我們要關注的是其他隨乘人員，當日值班調度員和列車長，當然還要提起引發事故的那個連結員。
每當腦海中浮現他的影子，
教導室主任的心便猶如火燒火燎。
多虧這次李愛國傾盡全力，
以命相博把失控列車穩住，
否則，光是我們大前門機務段的一眾人馬，就足以讓所有人排排隊等待處罰了。
就連我們中間層的一些工作人員也要因此受責。
原本一章內容費時四小時，
任憑什麽調整和改動，都無法通過審批，
隻好從新來起，見請諒解。
\"緊急應對事故，確保運輸穩定便是責任擔當之所在。
當意外的溜逸列車事故發生時，前門機務段的執行機構迅速行動起來，在段領導的直接指揮下組建了一個現場管理小組。
各級幹部主動站了出來，在艱難險阻的時刻挺身而出，全身心投入這場戰鬥中，
終於，在段領導的智慧和心血的驅動下，成功上演了一場救援列車的感人劇幕。”
太懂行了，
憑借著李愛國積累的經驗，編寫此類事件報告得心應手，
短短不到一個小時，
他竟將事故情況以近五千餘字的文本詳加描述了出來，
然後交給了教導室助理黃淑芬手中。
“妹妹，再過一遍吧，
看看還有哪些地方需要調整修改。”
接過報告的黃淑芬開始細細研讀，
越閱讀越深思讚歎。
李愛國不僅完整迴顧了一次又一次細節與事故過程，
同時也突顯出了機務段內部所有部門在此次事故應對上發揮的重要作用，
直至閱讀接近終末，她似乎陷入了錯覺，如同這並不是一出不幸之禍，
而是一番精彩的實戰演練一般。
但這一切都在確保事故未造成重大影響的情況下得以實現。
真是不錯呀，
黃淑芬感慨不已，“若是我也有這樣的高度思想境界就好了。”
她是個負責撰寫宣傳稿的角色，
而不是此刻站於麵前的那個火車司機般的人物。
李愛國抬起腕上的時間，夜已至九近。
打嗬欠、遊蕩，在教育科室門口轉身出去了。
將腳邁進階梯時，剛好見到周克。
周克神色肅整，身著製式衣衫，臂套上別有武裝器材，仿佛剛完成了行動返迴單位，
\"周克，是去接王淑芬下班吧。奇怪，沒結婚，就已經是模範老公啦？\" 眼前的人卻似對他的幽默反應淡淡，
\"是來找你呢。\"
二人對坐，李愛國也覺事有不尋常，
指向一側空閑處說道：
“在這裏談話，少引人耳目，你來是？” 他自掏一根香煙遞給身旁周克，
\"咋迴事，到底咋了？\"
\"跑了，這家夥還真跑了啊，沒被及時察覺。\"
“什麽玩意兒跑了？弟弟，你不是在說鬼故事哦？”
\"啥？你說‘鬼’是啥意思？\"
''這詞指的是那種做事毫無擔當之人、行事不負責，我可不想變成那樣''。
同樣的緊張氣氛充斥其中，隻見周克點燃煙，深深吸入一口氣後，手指梳理頭發的混亂處，這才緩緩敘述：
\"關於這起脫軌事故的通報還未出，我們隻知道責任人並非是姓劉的，二峰。
這姓劉的家夥，難道是跑得比火車更快？”李愛國的口氣中滿是意外。
究竟是哪個劉二峰，前日才暗害了李愛國，今朝又製造大事故發生，
倘若是其意圖，是否是奔向那個神秘的目的地？
鐵警多以抽煙自處壓力大、事務繁多之苦情自嘲，煙頭燃亮的煙梗落在腳尖，被踩於塵土下。周克輕步後退，將煙掐熄，
“事故發生後，我們的首要任務集中於處理那輛出軌列車及周邊環境的情況。”
他在闡述後頓了一會，
\"我們本以為那該是劉某最後避難所，
結束後，段級長隻記得他已逃離，而那時已經太遲。”
略有擔憂，周克帶著幾名護衛一同巡查，但還是未能在劉家中或單位內發現任何蹤影。
\"據所得知, 劉二峰有一名姐姐藏身，曾於機務部門擔任過教育主管的職位,“李愛國提到。
靜默後他又補充：
\"劉春花這個名字我早已掌握，
姓氏雖是劉春花，但自從辭職之後，就再也沒有人見到她的蹤跡。”
於是詢問周克：
”今日是何用意? \"
”這個小子終究還是自食惡果了，
我深知他與您有不愉快的曆史，擔心他做出更激進的行為，對您進行報複，
為了讓您避免風險，這段時間您不妨暫留在員工宿舍居住，
隻等到抓獲劉二峰時，方可搬離。
周克的好意使李愛國感到一絲溫慰，
聽完此話，答允道：
’明白，這幾天便住在此宿舍內。“
周克放鬆一口氣，輕輕地拍了一下腰間攜帶的小刀，說道：“現在我得繼續去找尋張三明的蹤跡，不多陪你聊了。”
觀察著周克急促離去的身影，李國民眼睛微眯。
盡管京城監管嚴苛，各處布滿了“老城居民”，但張三明作為本地土著，對京內的各角落都非常了解。
要在短時間內把他揪出來，可能會有一些挑戰性。
隻可惜李國民目前關於張三明的情況了解得比不上周克深入，此刻找不到什麽應對的辦法。
隻能先在維修段裏解決這個問題。
火車出軌是自前門車站成立以來最嚴重的意外之一。
第二天，
由 ** 監察司和安全生產監管司組成的聯合調查團準確抵達前門維修站。
通過對事發人員的報告進行仔細的研究，並實地調查了事件的現場，他們得出了調查報告的結論。
此起事故發生的責任人是由負責調車工作的連結員張三明不遵循規範程序引起的。
由於個人疏忽未在第十二節車廂底放置防滑鐵墊子，導致在一段傾斜度為6.2‰的斜軌上，機後第十二節至第二十三節車廂發生了異常移動現象。
作為事故直接責任人，第五調車隊調車員張三明需對其行為承擔首要責任。
接下來的調查結果顯示——
調車長胡凱悅，是調車過程中的負責人。未即時察覺火車的異常移動，未能在第一時間製止該車進一步的移動，從而促使火車到達兩條線路交叉點2號線，按道理應該擔次要責任。
然而，在試圖攔截移動的列車時，胡凱悅不惜冒險，跳入高速移動的火車駕駛台進行連接工作，其勇敢精神與出色表現成功阻截了火車滑行，值得讚賞，因而考慮到給予減輕處罰。
最終討論結果定為了：
此次調車事故全權由前門維修站承擔責任，影響年度安全評估結果。
根據相關條例開除事故直接責任人張三明，移交給鐵路警方（如張三明外逃，則與地方和鐵路方合作追蹤並拘留）。
次要負責人胡凱悅，在後續救援過程中展現突出能力，並獲全票讚成提升，暫時暫停其調車長職務一年，扣減六個月工作獎金，全年安全獎項扣除。
對於負責日常運作的所有相關部門領導和前門維修站的管理隊伍，則分別給予口頭批評教育。
在麵對險境的司機李愛國、副司機劉清泉、司爐師傅鄭經理因其在處理出軌事故的勇敢行為以及傑出貢獻，獲得全單位的表彰表揚。
結果公開後
全段的所有人員都如釋重負。
與這場事故的嚴重性相比，處理結果可謂輕之又輕，如同一隻輕柔的小手指拂過蟻穴，幾乎沒有引起波瀾。
李凱越的處分：暫時停止工作一個月。
省錢的日子雖然不好過——這一個月的工資加獎金扣除後，總計也就不足一百塊人民幣，但這畢竟讓他有了重新站迴工作崗位的時間，生活恢複了平靜。
對部門的領導者們的處罰屬於最低等級的警示處分，其目的在於告誡並避免未來發生類似的問題。警示期限定為6個月。
分配處罰期間，他們的升遷機會受到限製；薪資級別不再晉升。在罰期結束後，處罰將自動撤銷，不影響未來的薪酬升遷、級別晉升或職位升任。
至於由王愛國帶領的司機小組，則獲得了整個段的表彰——這是一個無上的榮譽，遠比其他獎賞更加實際。
主任輕撫助手的肩膀，聲音深沉而溫柔，“孩子啊，每個人都在自己的位置上盡力做好分內之事，小昌也不例外，我們作為領航的人更應該引導正確的方向，不是靠揣摩，而是要勇敢地承擔責任。”
主任的話語中充滿了智慧與決心，提醒他們每一個人，無論何時何地，都需要對自己的行為保持清醒的認知，並以此為基奠建立起一個充滿正義和光明的價值係統。於是，他繼續堅定的步伐走向前方，身後留下一片思考。
記錄室裏的時間似乎在這刻定格，而外麵的世界，依然如往常般忙碌而又平靜。
\"這小夥子著實精明能幹。\"
同時詳細記錄事故經過並巧思地解析了調度室在事故發生後的冷靜指揮，及領導班子親力前往一線的事跡。
接下來我們要關注的是其他隨乘人員，當日值班調度員和列車長，當然還要提起引發事故的那個連結員。
每當腦海中浮現他的影子，
教導室主任的心便猶如火燒火燎。
多虧這次李愛國傾盡全力，
以命相博把失控列車穩住，
否則，光是我們大前門機務段的一眾人馬，就足以讓所有人排排隊等待處罰了。
就連我們中間層的一些工作人員也要因此受責。
原本一章內容費時四小時，
任憑什麽調整和改動，都無法通過審批，
隻好從新來起，見請諒解。
\"緊急應對事故，確保運輸穩定便是責任擔當之所在。
當意外的溜逸列車事故發生時，前門機務段的執行機構迅速行動起來，在段領導的直接指揮下組建了一個現場管理小組。
各級幹部主動站了出來，在艱難險阻的時刻挺身而出，全身心投入這場戰鬥中，
終於，在段領導的智慧和心血的驅動下，成功上演了一場救援列車的感人劇幕。”
太懂行了，
憑借著李愛國積累的經驗，編寫此類事件報告得心應手，
短短不到一個小時，
他竟將事故情況以近五千餘字的文本詳加描述了出來，
然後交給了教導室助理黃淑芬手中。
“妹妹，再過一遍吧，
看看還有哪些地方需要調整修改。”
接過報告的黃淑芬開始細細研讀，
越閱讀越深思讚歎。
李愛國不僅完整迴顧了一次又一次細節與事故過程，
同時也突顯出了機務段內部所有部門在此次事故應對上發揮的重要作用，
直至閱讀接近終末，她似乎陷入了錯覺，如同這並不是一出不幸之禍，
而是一番精彩的實戰演練一般。
但這一切都在確保事故未造成重大影響的情況下得以實現。
真是不錯呀，
黃淑芬感慨不已，“若是我也有這樣的高度思想境界就好了。”
她是個負責撰寫宣傳稿的角色，
而不是此刻站於麵前的那個火車司機般的人物。
李愛國抬起腕上的時間，夜已至九近。
打嗬欠、遊蕩，在教育科室門口轉身出去了。
將腳邁進階梯時，剛好見到周克。
周克神色肅整，身著製式衣衫，臂套上別有武裝器材，仿佛剛完成了行動返迴單位，
\"周克，是去接王淑芬下班吧。奇怪，沒結婚，就已經是模範老公啦？\" 眼前的人卻似對他的幽默反應淡淡，
\"是來找你呢。\"
二人對坐，李愛國也覺事有不尋常，
指向一側空閑處說道：
“在這裏談話，少引人耳目，你來是？” 他自掏一根香煙遞給身旁周克，
\"咋迴事，到底咋了？\"
\"跑了，這家夥還真跑了啊，沒被及時察覺。\"
“什麽玩意兒跑了？弟弟，你不是在說鬼故事哦？”
\"啥？你說‘鬼’是啥意思？\"
''這詞指的是那種做事毫無擔當之人、行事不負責，我可不想變成那樣''。
同樣的緊張氣氛充斥其中，隻見周克點燃煙，深深吸入一口氣後，手指梳理頭發的混亂處，這才緩緩敘述：
\"關於這起脫軌事故的通報還未出，我們隻知道責任人並非是姓劉的，二峰。
這姓劉的家夥，難道是跑得比火車更快？”李愛國的口氣中滿是意外。
究竟是哪個劉二峰，前日才暗害了李愛國，今朝又製造大事故發生，
倘若是其意圖，是否是奔向那個神秘的目的地？
鐵警多以抽煙自處壓力大、事務繁多之苦情自嘲，煙頭燃亮的煙梗落在腳尖，被踩於塵土下。周克輕步後退，將煙掐熄，
“事故發生後，我們的首要任務集中於處理那輛出軌列車及周邊環境的情況。”
他在闡述後頓了一會，
\"我們本以為那該是劉某最後避難所，
結束後，段級長隻記得他已逃離，而那時已經太遲。”
略有擔憂，周克帶著幾名護衛一同巡查，但還是未能在劉家中或單位內發現任何蹤影。
\"據所得知, 劉二峰有一名姐姐藏身，曾於機務部門擔任過教育主管的職位,“李愛國提到。
靜默後他又補充：
\"劉春花這個名字我早已掌握，
姓氏雖是劉春花，但自從辭職之後，就再也沒有人見到她的蹤跡。”
於是詢問周克：
”今日是何用意? \"
”這個小子終究還是自食惡果了，
我深知他與您有不愉快的曆史，擔心他做出更激進的行為，對您進行報複，
為了讓您避免風險，這段時間您不妨暫留在員工宿舍居住，
隻等到抓獲劉二峰時，方可搬離。
周克的好意使李愛國感到一絲溫慰，
聽完此話，答允道：
’明白，這幾天便住在此宿舍內。“
周克放鬆一口氣，輕輕地拍了一下腰間攜帶的小刀，說道：“現在我得繼續去找尋張三明的蹤跡，不多陪你聊了。”
觀察著周克急促離去的身影，李國民眼睛微眯。
盡管京城監管嚴苛，各處布滿了“老城居民”，但張三明作為本地土著，對京內的各角落都非常了解。
要在短時間內把他揪出來，可能會有一些挑戰性。
隻可惜李國民目前關於張三明的情況了解得比不上周克深入，此刻找不到什麽應對的辦法。
隻能先在維修段裏解決這個問題。
火車出軌是自前門車站成立以來最嚴重的意外之一。
第二天，
由 ** 監察司和安全生產監管司組成的聯合調查團準確抵達前門維修站。
通過對事發人員的報告進行仔細的研究，並實地調查了事件的現場，他們得出了調查報告的結論。
此起事故發生的責任人是由負責調車工作的連結員張三明不遵循規範程序引起的。
由於個人疏忽未在第十二節車廂底放置防滑鐵墊子，導致在一段傾斜度為6.2‰的斜軌上，機後第十二節至第二十三節車廂發生了異常移動現象。
作為事故直接責任人，第五調車隊調車員張三明需對其行為承擔首要責任。
接下來的調查結果顯示——
調車長胡凱悅，是調車過程中的負責人。未即時察覺火車的異常移動，未能在第一時間製止該車進一步的移動，從而促使火車到達兩條線路交叉點2號線，按道理應該擔次要責任。
然而，在試圖攔截移動的列車時，胡凱悅不惜冒險，跳入高速移動的火車駕駛台進行連接工作，其勇敢精神與出色表現成功阻截了火車滑行，值得讚賞，因而考慮到給予減輕處罰。
最終討論結果定為了：
此次調車事故全權由前門維修站承擔責任，影響年度安全評估結果。
根據相關條例開除事故直接責任人張三明，移交給鐵路警方（如張三明外逃，則與地方和鐵路方合作追蹤並拘留）。
次要負責人胡凱悅，在後續救援過程中展現突出能力，並獲全票讚成提升，暫時暫停其調車長職務一年，扣減六個月工作獎金，全年安全獎項扣除。
對於負責日常運作的所有相關部門領導和前門維修站的管理隊伍，則分別給予口頭批評教育。
在麵對險境的司機李愛國、副司機劉清泉、司爐師傅鄭經理因其在處理出軌事故的勇敢行為以及傑出貢獻，獲得全單位的表彰表揚。
結果公開後
全段的所有人員都如釋重負。
與這場事故的嚴重性相比，處理結果可謂輕之又輕，如同一隻輕柔的小手指拂過蟻穴，幾乎沒有引起波瀾。
李凱越的處分：暫時停止工作一個月。
省錢的日子雖然不好過——這一個月的工資加獎金扣除後，總計也就不足一百塊人民幣，但這畢竟讓他有了重新站迴工作崗位的時間，生活恢複了平靜。
對部門的領導者們的處罰屬於最低等級的警示處分，其目的在於告誡並避免未來發生類似的問題。警示期限定為6個月。
分配處罰期間，他們的升遷機會受到限製；薪資級別不再晉升。在罰期結束後，處罰將自動撤銷，不影響未來的薪酬升遷、級別晉升或職位升任。
至於由王愛國帶領的司機小組，則獲得了整個段的表彰——這是一個無上的榮譽，遠比其他獎賞更加實際。