操作應急車輛可不是開普通的火車那麽簡單。


    由於裝載車頭的影響,難度極高。


    這時培養國民又拿出搪瓷杯,吩咐副手在裏麵倒滿開水,雙手恭敬地遞給了愛國叔叔。


    \"來吧,司機師傅,來口熱水喝。\"


    這是專屬於前門機械段司機會彼此之間的謝意。


    而愛國叔叔也不推辭,接過搪瓷杯子,連吞帶咽地喝下肚了。


    然後擦擦嘴角,正準備迴到機械段去匯報。


    看到倉庫裏的管理人員開始指揮搬運工人卸載煤炭,愛國有心的又停下了步。


    那個時代,沒有專門的卸載機械,要卸除煤炭全部依賴人力。


    參加卸煤工作的除了專業的工人們外,還有一些機械段工人的家人。


    一群女性同事像男性工人一樣攀上了三四米高的車廂頂,既髒且累還很危險。


    這是愛國叔叔第一次親臨煤炭現場。


    走到計數專員旁邊,遞給對方一根香煙笑道:“同誌,平時就是這麽弄的是嗎?不會有什麽危險吧? ”


    這位統計員原本在記錄參與卸煤工人們的姓名,被中斷了思路。本能地想發泄不滿。


    但看清對方是愛國叔叔後,臉上立刻洋溢起了笑意,接過煙。


    無可奈何地歎了口氣,手指向車頂上的那一群女性。


    \"能不危險嗎?你看,哪個看起來最猛的那個,她叫做燕子阿姨,幾個月前才從車窗外掉落,摔斷了一條臂膀,整個兩個月都在床上躺著。\"


    此時此刻,在車廂頂部拚命拿著耙子工作的正是這位被稱為「燕子」的婦女...


    可能是擔心輪值工察覺到她的動作慢,一旦之後有更多任務安排給她時,不再唿叫。


    輪值工見陳燕娘腳踏在貨車車廂邊沿,身體不斷搖晃,幾次試圖善意提示:


    “您啊,動作小心一些慢下來哦,我們的首要目的是保證安全。”


    陳燕娘毫不在意,迴應:“沒什麽問題呀!我自己控製得住!”


    輪值工作為了解這些都無可奈何。


    負責運煤的司機老梁培國看到愛國李對他經營煤廠的事情感興趣時,上前說道:“如果隻斷手的話還算是小傷,但若腦袋著地或者倒栽,則後果不堪設想。


    在我工作的前門機務段,每年總有三兩個工人因為意外受重傷或者失去生命。


    統計員工點頭讚同,“確實,在那個時代家境困難的人非常多,他們為了維持生計,隻好拚命勞動。”


    夕陽如織帶般傾灑在女工的身上,她們額前滑下的汗滴像是細碎的金粉,在空中輕輕閃現。


    如果有一個文宣科的專業記者在這裏,肯定會記錄下這樣充滿熱情和辛勞的動人畫麵。


    可就在李愛國的觀感裏,整個場景仿佛籠罩在一抹微紅的光輝中,顯得格外溫馨而感人。


    他收迴注視,語氣緩慢地說:“你們就沒有想過引進自動化卸煤設備嗎?\"


    計數員驚訝地詢問:“有什麽自動化設備可以卸煤?駕駛員先生您是在開玩笑吧?”


    在他觀念中,車廂裏的煤炭,全靠手工一點點掏出來。


    老梁仿佛迴憶到了一些事,“聽聞解放廠那邊現在研製成功一種能自動化卸貨的小卡車,然而這東西是專為汽車設計,並不適合裝有煤廂的傳統貨運。”


    作為穿越迴來的李愛國,深知在現代,煤運車已經摒棄了人工卸煤的方式。


    取而代之的是螺旋式煤箱機、翻車器卸煤以及吊鬥等方式。每種方式有各自優缺點,其中翻車器卸煤效率極高,但卻價格昂貴且固定無法移動,適合大範圍的煤站。


    至於采用鏟鬥或螺旋進行煤運,通常依賴大型挖掘機協同操作。


    在這年代裏,顯然沒有足夠的資源去製造這些先進機械。


    那麽最現實的選擇是利用火車自身的結構實現自卸,也就是類似小貨車的傾翻方式。


    隻需要將車體設計調整成側翻結構,安裝相應的液壓控製係統便足夠。


    這種方式簡單高效且實用,更重要的是它也屬於貨車製造技術之一。


    這時,李愛國眼神微微一動,心中喚出係統。


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    打開係統麵板:


    動力機操作:100分;


    烹調技藝:15分;


    自行車操作:95分;


    地質勘探方法:20分;


    刑事偵查法:61分;


    電器修繕法:40分;


    手指搓洗**:0分;


    光刻機製造:0分;


    哺乳動物母畜產前處理:0分;


    高速鐵路建造方法:0分;


    當前可用技巧點數:30分。


    張華在係統中操作,尋找係統麵板中的高速鐵路建造法支流。


    在支流中發現了一款名為「整體車輛主體建造方法」的高技術。


    這項技巧不僅能夠構建車輛的外殼和內部,且不僅僅應用於高速鐵路建設,也適用於各種類型的列車建造,非常普遍性。


    張華在麵板中,用技巧點增加到「整體車輛主體建造方法」,總共花費了30分。


    整體車輛主體建造方法:從0變為30分。


    幾乎在一秒中,感覺如遭電擊一般昏然,他的腦海中浮現出了許多陌生卻熟悉的迴憶。那些迴憶瞬間變得易於理解。


    仔細查看過那些新增記憶內容後,他的眼睛猛地一瞪,心裏感到狂喜,與他預想的一模一樣。「整體車輛主體建造方法」除了包攬了車輛外殼和設計藍圖外,更包含了大量各式不同的構造技巧,其中就包含:


    [[車輛長度]為25.5尺,每軸之間的距離為18尺的新型25型客車結構設計。]


    [[配備空調,長度為25尺,a型號的快速客運列車構造設計。]]


    [[二層樓設計25b款的客車結構建造指南。]]


    [[用於運輸設備的翻鬥車構造設計方案。]]


    這是,就是目標!


    張華盡力控製著心中無比興奮的心情,在他的腦海中搜索著“用於運送貨物的翻鬥車主體結構”這一技術。僅片刻之後,他的激動幾乎讓他難以自持。


    借助於翻鬥車的建造方法指南,可以製造具有自動翻轉功能的新車廂設計。


    更讓人驚喜的在於。


    在這時期的時代背景下,液壓設備以及相應的電路配件都可以生產製造。


    這種創新極其重要。


    很多高精設備理論看似不難,但之所以難以製作是因為缺乏關鍵技術和合適材料。


    等到迴家,就要將這些設計方案一一繪製。不僅能大幅提高卸貨車效率,還能大幅降低人工風險。


    同時,


    對於火車來說,其側傾自轉卸貨方式與大型卡車間的尾部分解原理不同。


    在這種構造基礎上進行發展,將使得車輛具備更多優勢。


    從車廂卸載出的煤粒,如河流般沿軌道鋪展開千米之長,成為壯觀的“黑金色”線。


    然而搬運至指定儲煤處,則是一道繁重的人工作業難題。


    麵對生活的困苦,這些年事已高的大姨、大媽找到了自己的生存出路,工作雖然辛苦,卻能讓家庭略解困厄。


    李愛國堅定了自己的想法後,準備帶著駕駛班全體成員及鄧建成就迴到了前站調撥中心。


    即便現在,夜幕已然完全垂下。


    當段落經理邢久樹得知消息並趕迴後,卻仍然耐心守候在辦公室。


    跟著李愛國的步伐踏入機房的領導樓層,閻建國頓感不安。他的白色t恤已滿是灰燼,手指偶爾擦掉胸口汙漬,調整了皺褶的領口。


    當他走向段落經理辦公室門口,目睹光滑的磨光地板以及閃耀光芒的牌匾時,無法繼續壓抑內心。


    抓住李愛國的手腕:“愛國哥,你看我都弄這麽髒了,怎好去麵對上司,不如我先走迴去吧。”


    其實一路上顛簸,被油煙繚繞的機控房也早已沾滿煙熏的塵粒,連李愛國等人也免不了衣服髒透了的形象。臉上塗滿了煤塵,汗水如泉水湧出,仿佛成了大花貓一樣。


    “擔心什麽,身著汙濁證明我們身為勞作之人。”李愛國停下來,安慰道。


    閻建國雖有幾分膽小:“可畢竟他們是上級啊。”


    “那又怎麽樣?比工人高出一點嗎?”李愛國見其猶豫,補充道。“況且如果你離開了,就可能失去了這身全新的工裝。”


    對於新裝備的迫切渴望,使閻建國戰勝了一部分害怕上司的心態,他重新挺直身體:“誰能害怕了!”


    輕敲了門,待裏麵應聲後,李愛國推開辦公室門,帶領他們步入其中。


    等待在門外的段落總管早有預謀,先掏出了一些香煙,遞給大家,隨後輕輕拍打著李愛國的肩背。“愛國同事,多虧有你在,後麵收到通知需要煤炭的時間緊促無比,我心裏也是十分緊張,但你不負使命,在克服重重阻礙後成功把拉貨車輛帶迴公司。”


    想到可能會直接影響特等列車的供應,邢久樹不禁後怕不已。而李愛國則堅定:“這一切都在你們的帶領下得以實現,功勞並不是我獨自享有。副機手劉清新,爐匠師傅周勇,以及上料人鄧建國均發揮了不可或缺的作用。”


    最為讓段落總管欣喜的是李愛國從不過分宣揚個人功勞的態度,他始終堅持團結與共享原則。

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