同時,鑒於百味集團也有一些類似研發活動,涉及食品添加劑檢測的大量數據,這些也能貢獻力量。


    此時,齊東強開始全力出擊,馬哥則陷入掙紮狀態。


    京東獲得大量資金後,不斷完善自身的戰略規劃,並逐步在全國範圍內擴展倉儲與物流網絡。


    盡管無法迅速占據主要份額,因為他們現有的物流規模有限,主要服務於自家送貨業務。


    相反,百捷集團占據了市場的絕大部分份額,除去網購,日常物流規模才真正驚人——一座城市每天所需的物流量有多麽龐大?這是多數人想象不到的事,人們隻關注日常生活裏豐富的菜市供給能滿足所需。


    實際上,在人們的視野之外,還有燃料供應、煤礦開采、工業原料運輸和商品分發等一係列複雜流程。


    這些都是齊東強憑借一己之力建立起的基礎,顯示出他的實力。


    京東投入大量精力於布局和宣傳,尤其著重推廣其配送係統。


    像現在購買大型家電時能直接送裝到位,老舊產品還有迴收服務,雖然成本不算太高,但便利省事成為其主要亮點。


    後期還會提供維修等售後服務,如此全麵的服務,很難讓人抗拒。


    迴顧之前的物流停滯情況,京東展現出優勢時,馬哥的心情愈發沉重。


    何雨柱驚人地選擇投資京東而非他的“廢品寶”


    ,盡管雙十一取得了顯著成就,但網絡購物正處於初級階段,正是拓展市場份額的關鍵時期,他被迫深入思索如何掌控局勢。


    不久,他想出了策略——與京東聯營,在“廢品寶”


    內引入京東鏈接。


    廢品寶目前用戶較多,對京東開啟鏈接有好處,馬仔的目標就是要先機在握。


    因此,他打算約見齊東強,分享這念頭。


    不過,齊東強立即迴絕了他的提議。


    他認為,當前正是自己擴張業務之時,若合作,無異於免費宣傳自家的“廢品寶”


    。


    作為擁有電商網站的人,他已經自備了物流和技術倉庫,仿效百捷模式鋪全國,資金充足,合作會讓自己失去主動。


    盡管馬仔提及了他們曾舉辦的雙十一盛事,那畢竟是他發起的優勢。


    齊東強意識到能借助百捷集團強大的物流支持,雙十一的概念也不可忽視,而且還可以 行事。


    最終,談判破裂,馬仔計劃受挫,他卻不肯罷休,決定加速步伐。


    計劃之一便是引入第三方支付,這個點他蓄謀已久,但在國內因其涉及到大量資金而監管嚴格,如何獲得國策信任至關重要。


    馬仔雖有遠慮,但他似乎更偏向金融領域,或許資本的魅力使然。


    齊東強聽到這些並未妥協,轉而聯係何雨柱,“何先生,馬仔找到我,試圖合作,但我拒絕了……”


    簡要說明原委後,何雨柱認真傾聽,深覺馬仔確實不凡。


    何雨柱察覺馬仔的多番心思,對這種精明人物並不認同,故分享了一些支付寶的理念,為齊東強提供新思路。


    隨著科技時代的來臨,此類智能服務不容忽視。


    在何雨柱的影響下,齊東強與馬仔開始了針鋒相對的競爭,特別是安全防護機製的研發。


    盡管二維碼的引入看似簡單,何雨柱提到的安全保護問題卻不容小覷,他提出應從初始就完善用戶數據保護。


    信息安全問題是嚴峻的,不斷有 擾信息煩擾用戶。


    前世何雨柱深受其害,唯有手機具備屏蔽和標記功能,他建議齊東強一開場就要做好相應的預防措施。


    何雨柱承諾可在後續為他購置相關防偽軟件與防火牆,保護係統的網絡安全。


    馬仔與齊東強同時投入準備階段,誰勝出尚無定論,時間緊迫。


    未來無論誰成功,都麵臨著來自微信這個強大對手的壓力。


    但何雨柱自始至終隻專注於實體產業投資,包括百味集團,他知道未來無論智能化發展再高,根源還是實體經濟的堅實支持。


    國家層麵同樣重視實體發展,盡管未來的數字化可能會帶來改變,根基不會隨之動搖。


    我國的產品已通達全球,\"世界工廠\"、\"基建狂魔\"等名號,都實則源於堅實的基礎製造業。


    外派的工程建設項目不斷刷新外國人對我國能力的認知。


    我國交通網絡更是超越發達國家,高鐵的速度甚至淩駕於多國之和,不斷提升技術水平。


    這些都是建立在一一顆顆工廠、一項項精密部件製造成果之上的,專利申請和技術研發逐步塑造了堅實的技術壁壘。


    這樣的壁壘既能保障自身利益,也能遏製競爭對手的侵犯。


    世界並不安寧,但我們需要保持努力。


    何雨柱始終遺憾自己的係統非科工性質,不過在他超過七十歲的生涯後,係統商場最終解鎖了。


    年紀雖大,但他身為\"廚神\"又能怎麽樣?


    強烈的心理補償讓他發掘出係統隱性力量,現在能夠致力於科技進步,他自然不會錯過此機遇,然而人手才是關鍵。


    長子何文軒為軍中人士,但他所在部隊曾麵臨國防壓力,側重防禦而不重攻勢。


    他的影響力體現在培養的兩個兄弟身上——何昌邦、何昌宇,他們分別堅守國產品牌的聲譽和掌管百味集團,堅持保守策略。


    次子何文承專攻武器開發,特別是裝甲車輛的設計,側重進攻領域。


    同樣,他的兩個孩子何昌盛、何昌傑也選擇了技術開發這條道路。


    四代孫子皆習得管理學,但在各自的崗位上卻有不同的路徑。


    克萊勒斯集團,盡管僅存三個汽車品牌,卻定位清晰。


    雖然分公司的出售已塵埃落定,但仍留住了研發和工程技術人才。


    克萊勒斯與道奇在北美及歐洲市場頗受歡迎,瑪莎拉蒂則在國內通過五菱進行豪華品牌的本地化生產。


    首款城市型suv銷量良好,鑒於瑪莎拉蒂的跑車品牌,suv顯然更受消費者喜歡。


    同時,全球限量超級跑車計劃每年發布兩款,城市suv則是量產版本,同樣以兩年一款的新車策略推進。


    由於本土建廠,除了超級跑車以外,城市suv在國內價格更為親民。


    何雨柱的戰略是利用超級跑車提升品牌形象,靠城市suv實現利潤增長,對於豪華車的定價,他並不太擔憂。


    品質把關方麵毫不鬆懈,依賴五菱的全國銷售網絡,包括銷售、維護和修理服務。


    克萊勒斯主要聚焦中高級豪華轎車,主打北美和歐洲市場,並有計劃引入國內市場。


    針對高端人群的定製化高端轎車則強化安全與防彈性能,並強調獨一無二的豪華感。


    這些並不是單純為了賺錢,而是為提升克萊勒斯品牌影響力和整體集團品味。


    道奇則被譽為美式肌肉車,其主打的就是駕駛樂趣,車型通常是 四門,配有豐富的可改動附件,價格相對實惠。


    它的主要特點在於大功率引擎,目標市場是對速度與情懷有所執著的年輕人,特別是在北美的“四分之一英裏”


    賽車項目很受歡迎,獅王影業的《速度與 》係列也強化了這樣的形象,因此道奇深受年輕群體的喜愛。


    由於改裝配件的價格適中,這讓追求 的他們能夠輕鬆參與。


    克萊勒斯集團也有進軍皮卡市場的打算,基於原有車型進行調整,但重點不在實用性,而是為了拓寬市場定位。


    何雨柱準備 他所在的克萊勒斯集團,若有需要的技術支持,他願意貢獻,但並不考慮重啟集團上市事務,而是想自己親自打理經營。


    即便主要專注百味集團旗下的農業子公司,保留一個額外的業務板塊並非壞事。


    之所以不全麵進入國內市場,主要是因為預見了電動車在未來市場的龐大需求,而切換為全電動還需時日,尤其是在北美和歐洲地區更顯遙遠。


    他保留的小眾品牌及其選擇的市場定位都蘊含深意。


    至於電動車技術,何家科技公司已擁有廣泛研發,包括電池技術及相關專利,占據了可觀市場份額,甚至並購了部分工廠,國內布局已漸趨完善。


    而何昌盛已經在芯片領域展開布局,自家的汽車行業也能獲得最佳的芯片資源。


    何雨柱掌握電動車的所有關鍵技術,隨時可以搶占市場,但他明確將矛頭指向北美與歐洲市場。


    克萊勒斯雖然出售了多個品牌,但仍穩居市場汽車品牌的第三位,實力強大,銷量依舊維持前三位。


    近兩年來,由於精準定位,產品開發針對性很強,銷量沒有下滑,反而廣受歡迎。


    對於尚在發展的而言,他們的文化根基還不深,於是創造了許多新穎的類別,包括漫畫、汽車以及運動項目等。


    這些原本作為愛好的內容,在那裏逐漸形成了獨特的文化,並伴有提前消費的傳統價值觀。


    乘坐自家私人飛機,何雨柱帶領家人到達了比弗山莊別墅。


    有了私人飛機,乘機出行變得輕鬆愜意,讓人得以好好放鬆。


    抵達後休息了一天,何雨柱實在按捺不住手癢之感,與周毅一同投身地下靶場。


    第二日,何雨柱先行一步,其餘人留在別墅中,他自己則直奔克萊勒斯集團總部。

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