第36章 出奇製勝法寶!打造物流體係
重生1987年當首富 作者：看我書的讀者今年暴富 投票推薦 加入書簽 留言反饋
國內的家電產業已經起步了，其實無論冰箱還是彩電，亦或者收音機，都有廠家生產。
隻是國產品牌一直打不響，再加上受限於落後的生產工藝，沒有引進好的現代化生產管理製度等諸多原因。
還有，現在大部分國產家電生產廠商，還是集體經濟時候的大鍋飯思想，他們隻管生產出東西就行了，卻不考慮市場因素。
現在的國產品牌家電還在探索當中。
即便如此，還是有不少的家庭會選擇國產家電。
沒有別的原因，就兩個字：便宜。
以彩電為例，國外進口品牌日立東芝動輒四五千，尺寸大一點的甚至上萬，很多人都買不起。
同樣的國產上海“金星牌”彩電隻要兩三千一台，雖說各方麵參數落後一些，卻又不是不能用，能夠滿足廣大人民群眾的需求。
這個年代，人們對於娛樂的需求，對於看電視的渴望，那是相當驚人的。
這麽大的市場，隻靠進口彩電來滿足是不夠的。
宋長發給陳楓提供了思路。
陳楓之前隻盯著進口家電，沒有別的原因，進口的利潤高。
現在可以轉換一下思路，做一些走量的商品了。
尤其是陳楓想做家電連鎖店的話，能穩定走量最好不過。
三人在裏麵吃吃喝喝，聊得差不多了，這一頓和頭酒也就結束了。
在迴去的出租車上，陳楓和張誌遠坐在後排，秦衛國坐在前排。
剛才宴席開始後，陳楓確定沒有危險後，就中間找個上洗手間的理由出包間一下，跟秦衛國說了一聲，並且讓他在一樓大廳隨便點些東西吃，他來買單。
把秦衛國帶出來負責他們兩人的安全，總不能讓這位兵王餓著。
車上，陳楓望著車窗外一閃一閃的霓虹燈，陷入思考。
“誌遠，認不認識咱們粵省的家電廠。”
“你真想搞國產嗎？”
“市場擺在那裏，為什麽不搞？”
“國產家電的利潤隻有進口的三分之一，甚至五分之一啊。”
“如果我們能夠把進貨價談下去，再把貨運掌控在手裏，把量提上去，利潤不會少的，咱們現在都是做一些小單，很多還是經過別人轉手的，貨源還不穩定，這種小打小鬧的玩法，不知道多久才能做大。
我覺得，既然要幹，就得幹一票大的，現在家電產業正處於風口，如果這麽小打小鬧浪費幾年時間，後麵那些家電巨頭都搞起來了，這一行利潤也下去了。”
陳楓把現在的一些情況跟張誌遠分析了，張誌遠聽完點點頭，問道：“你打算怎麽幹？”
“這兩天你有時間的話，幫我整理一下咱們珠三角地區有那些比較知名的家電品牌，或者說牌子不響沒關係，最重要是質量上沒出過重大問題的，這一點是最關鍵的。
人家老百姓辛辛苦苦攢點錢買台電視機，結果是偽劣產品，那不是坑人嗎？
這種事情咱們不能幹，那些垃圾家電廠家，死了就死了，死了也是活該。”
這個年代，珠三角的家電製造產業已經很發達了。
改開後，大量的電子元器件通過正規渠道或者走私進入到珠三角地區，大大小小的廠家拿到這些元器件後，開始組裝家電，大廠小廠甚至是家庭作坊都開始搞家電產品。
大廠搞電視機冰箱，小廠就搞電風扇這一類技術門檻低的。
這也造成了珠三角的電子廠很多，但是生產出來的商品質量參差不齊。
陳楓要搞家電連鎖，最重要就得保證質量。
他要做的是連鎖品牌，不是打一槍換一炮的野路子，搞質量差的商品，隻會砸自己的招牌。
“行，我這兩天大概去做一下市場調研，找幾個穩妥點的牌子吧。”張誌遠點點頭。
“最近我們有貨到嗎？”陳楓話鋒一轉。
“有一批彩電，大概一百台，三天後到碼頭，京州市的王老板要了。”
“京州市，鄰省的省會啊，上次我們跟那位何司機送過一遍貨。”
“是啊，我認識的渠道商老板大部分都是京州市那邊的，咱們的貨咱們的貨大多送去京州市，那些渠道商老板，再轉賣到下麵的縣城。”
張誌遠開著車窗吹著風醒酒。
陳楓思考了片刻，說道：“這兩天你幫我搞兩輛貨車，租也好借也罷，總之兩天之後我要見到車。”
“你想幹嘛？”
“這批貨，我們不找外麵的貨運公司，我們自己送。”陳楓很認真地道。
秦衛國的戰友們已經到位了，陳楓計劃中的護車隊也成立了，雖說人數不多，但是基本運輸是夠用了。
現在，是時候，把深城市到鄰省的省會城市湘州市，這一條運輸線路打通了。
這個年代，一批貨送到鄰省，運輸成本可不低。
1983年以前，貨運市場是由國家管控的，每個國企都會成立自己的運輸隊，個體戶隻能借國企的運輸隊來幫自己運貨物。
但是到了1983年以後，國家放開了限製，允許個體戶進入貨運市場了。
國家改開之後，國內的經濟飛速發展，大量的貨物需要在全國各個地方流轉，但是運輸渠道卻跟不上國家經濟發展的形勢。
貨運量一下子暴增數倍，運輸能力卻沒有暴增數倍。
於是造成了“貨多車少”的局麵，很多時候你要運一批貨，你得找人托關係，求著那些貨車司機幫運。
這些貨車司機地位和收入直接水漲船高，賺錢之後，他們也開始抱團，成立貨運公司，甚至壟斷一個地區的貨運市場，將運費抬高。
什麽，你覺得貴不想付？那你可以不送的，貨爛在手裏看誰著急。
可以說，一件貨賣100塊錢，其中至少有20塊錢是貨運成本，有的時候貨運成本比你的利潤還高。
就是這麽誇張。
一直等後麵高速公路鐵路的大基建鋪開，還有汽車越來越多越來越便宜，物流公司經過幾年的廝殺後，幾家大的物流公司脫穎而出，開始走正規化，這種市場亂象才得到緩解。
如果陳楓接下來堅持做家電連鎖，那貨運量是相當大的，全交給那些貨運公司，虧都虧死。
所以，陳楓必須自己成立自己的車隊，運輸自己的貨物。
招攬這些退伍軍人就是第一步，後麵還會買車擴招，建立自己的物流供應鏈。
就跟京東一樣。
擁有自己的物流供應鏈，能夠在家電銷售行業擁有多大的話語權，這是很多人意識不到的。
就算是京東，也是在2007年以後開始建立自己的物流供應鏈，在連續投入數年後才成熟。
陳楓的要求不高，隻要打通幾個大城市之間的物流運輸，做到貨運高效暢通無阻，就足夠了。
至於將快遞送到縣城，送進千家萬戶，那是不可能的事情，這個時代的高速路都沒修幾條，火車鐵道交通也沒有遍布全國。
物流發展必須依托交通設施發展，這一點客觀因素，哪怕陳楓是穿越者無法改變。
隻能等國家經濟發展，加大對交通的投入建設，後麵再一步步鋪開。
因此，陳楓做家電，必須把貨運控製在自己手裏，同時開始涉足物流行業。
誰說未來物流巨頭的順豐德邦，不能誕生在陳楓的手裏呢？
隻是國產品牌一直打不響，再加上受限於落後的生產工藝，沒有引進好的現代化生產管理製度等諸多原因。
還有，現在大部分國產家電生產廠商，還是集體經濟時候的大鍋飯思想，他們隻管生產出東西就行了，卻不考慮市場因素。
現在的國產品牌家電還在探索當中。
即便如此，還是有不少的家庭會選擇國產家電。
沒有別的原因，就兩個字：便宜。
以彩電為例，國外進口品牌日立東芝動輒四五千，尺寸大一點的甚至上萬，很多人都買不起。
同樣的國產上海“金星牌”彩電隻要兩三千一台，雖說各方麵參數落後一些，卻又不是不能用，能夠滿足廣大人民群眾的需求。
這個年代，人們對於娛樂的需求，對於看電視的渴望，那是相當驚人的。
這麽大的市場，隻靠進口彩電來滿足是不夠的。
宋長發給陳楓提供了思路。
陳楓之前隻盯著進口家電，沒有別的原因，進口的利潤高。
現在可以轉換一下思路，做一些走量的商品了。
尤其是陳楓想做家電連鎖店的話，能穩定走量最好不過。
三人在裏麵吃吃喝喝，聊得差不多了，這一頓和頭酒也就結束了。
在迴去的出租車上，陳楓和張誌遠坐在後排，秦衛國坐在前排。
剛才宴席開始後，陳楓確定沒有危險後，就中間找個上洗手間的理由出包間一下，跟秦衛國說了一聲，並且讓他在一樓大廳隨便點些東西吃，他來買單。
把秦衛國帶出來負責他們兩人的安全，總不能讓這位兵王餓著。
車上，陳楓望著車窗外一閃一閃的霓虹燈，陷入思考。
“誌遠，認不認識咱們粵省的家電廠。”
“你真想搞國產嗎？”
“市場擺在那裏，為什麽不搞？”
“國產家電的利潤隻有進口的三分之一，甚至五分之一啊。”
“如果我們能夠把進貨價談下去，再把貨運掌控在手裏，把量提上去，利潤不會少的，咱們現在都是做一些小單，很多還是經過別人轉手的，貨源還不穩定，這種小打小鬧的玩法，不知道多久才能做大。
我覺得，既然要幹，就得幹一票大的，現在家電產業正處於風口，如果這麽小打小鬧浪費幾年時間，後麵那些家電巨頭都搞起來了，這一行利潤也下去了。”
陳楓把現在的一些情況跟張誌遠分析了，張誌遠聽完點點頭，問道：“你打算怎麽幹？”
“這兩天你有時間的話，幫我整理一下咱們珠三角地區有那些比較知名的家電品牌，或者說牌子不響沒關係，最重要是質量上沒出過重大問題的，這一點是最關鍵的。
人家老百姓辛辛苦苦攢點錢買台電視機，結果是偽劣產品，那不是坑人嗎？
這種事情咱們不能幹，那些垃圾家電廠家，死了就死了，死了也是活該。”
這個年代，珠三角的家電製造產業已經很發達了。
改開後，大量的電子元器件通過正規渠道或者走私進入到珠三角地區，大大小小的廠家拿到這些元器件後，開始組裝家電，大廠小廠甚至是家庭作坊都開始搞家電產品。
大廠搞電視機冰箱，小廠就搞電風扇這一類技術門檻低的。
這也造成了珠三角的電子廠很多，但是生產出來的商品質量參差不齊。
陳楓要搞家電連鎖，最重要就得保證質量。
他要做的是連鎖品牌，不是打一槍換一炮的野路子，搞質量差的商品，隻會砸自己的招牌。
“行，我這兩天大概去做一下市場調研，找幾個穩妥點的牌子吧。”張誌遠點點頭。
“最近我們有貨到嗎？”陳楓話鋒一轉。
“有一批彩電，大概一百台，三天後到碼頭，京州市的王老板要了。”
“京州市，鄰省的省會啊，上次我們跟那位何司機送過一遍貨。”
“是啊，我認識的渠道商老板大部分都是京州市那邊的，咱們的貨咱們的貨大多送去京州市，那些渠道商老板，再轉賣到下麵的縣城。”
張誌遠開著車窗吹著風醒酒。
陳楓思考了片刻，說道：“這兩天你幫我搞兩輛貨車，租也好借也罷，總之兩天之後我要見到車。”
“你想幹嘛？”
“這批貨，我們不找外麵的貨運公司，我們自己送。”陳楓很認真地道。
秦衛國的戰友們已經到位了，陳楓計劃中的護車隊也成立了，雖說人數不多，但是基本運輸是夠用了。
現在，是時候，把深城市到鄰省的省會城市湘州市，這一條運輸線路打通了。
這個年代，一批貨送到鄰省，運輸成本可不低。
1983年以前，貨運市場是由國家管控的，每個國企都會成立自己的運輸隊，個體戶隻能借國企的運輸隊來幫自己運貨物。
但是到了1983年以後，國家放開了限製，允許個體戶進入貨運市場了。
國家改開之後，國內的經濟飛速發展，大量的貨物需要在全國各個地方流轉，但是運輸渠道卻跟不上國家經濟發展的形勢。
貨運量一下子暴增數倍，運輸能力卻沒有暴增數倍。
於是造成了“貨多車少”的局麵，很多時候你要運一批貨，你得找人托關係，求著那些貨車司機幫運。
這些貨車司機地位和收入直接水漲船高，賺錢之後，他們也開始抱團，成立貨運公司，甚至壟斷一個地區的貨運市場，將運費抬高。
什麽，你覺得貴不想付？那你可以不送的，貨爛在手裏看誰著急。
可以說，一件貨賣100塊錢，其中至少有20塊錢是貨運成本，有的時候貨運成本比你的利潤還高。
就是這麽誇張。
一直等後麵高速公路鐵路的大基建鋪開，還有汽車越來越多越來越便宜，物流公司經過幾年的廝殺後，幾家大的物流公司脫穎而出，開始走正規化，這種市場亂象才得到緩解。
如果陳楓接下來堅持做家電連鎖，那貨運量是相當大的，全交給那些貨運公司，虧都虧死。
所以，陳楓必須自己成立自己的車隊，運輸自己的貨物。
招攬這些退伍軍人就是第一步，後麵還會買車擴招，建立自己的物流供應鏈。
就跟京東一樣。
擁有自己的物流供應鏈，能夠在家電銷售行業擁有多大的話語權，這是很多人意識不到的。
就算是京東，也是在2007年以後開始建立自己的物流供應鏈，在連續投入數年後才成熟。
陳楓的要求不高，隻要打通幾個大城市之間的物流運輸，做到貨運高效暢通無阻，就足夠了。
至於將快遞送到縣城，送進千家萬戶，那是不可能的事情，這個時代的高速路都沒修幾條，火車鐵道交通也沒有遍布全國。
物流發展必須依托交通設施發展，這一點客觀因素，哪怕陳楓是穿越者無法改變。
隻能等國家經濟發展，加大對交通的投入建設，後麵再一步步鋪開。
因此，陳楓做家電，必須把貨運控製在自己手裏，同時開始涉足物流行業。
誰說未來物流巨頭的順豐德邦，不能誕生在陳楓的手裏呢？