在地麵戰鬥中，德國人僅取得了看上去十分微弱的進展。即使在動用了上千輛坦克，並確保以數百輛重型坦克為先頭的主要突擊方向，德軍也隻是在狹窄正麵突破了紅軍的第一防禦地帶，迫近其第二防禦地帶。參加“城堡”攻勢的德軍地麵部隊第一天損失達到13234人（不含第2集團軍），其中陣亡1726人，受傷11162人，失蹤346人。這些數據未必完全，而且上萬名傷者中隨後死亡的估計也不在少數。考慮到幾乎全部德軍都是在龐大裝甲部隊和密集炮擊空襲的掩護下前進，這些損失可以說是相當嚴重了。
德軍坦克部隊自身損失更為嚴重。德第9集團軍投入的30輛坦克和強擊火炮中，據說第一天就有三分之二被損毀或者出了故障。南方集團軍群當天喪失戰鬥力的戰車也不下數百輛。紅軍當天的戰車損失也很嚴重，但總數卻不多。根據德方資料，戰鬥第一天被摧毀的蘇軍坦克大都是西方生產的，以美製m輕型和m3中型坦克為主。這主要因為西方戰車性能較差，大都被用來支援第一線的紅軍步兵。而裝備t-34、kv的紅軍主力坦克兵團當天尚未投入交戰。
而德國空軍當天達到了驚人的出動強度，其第6航空隊和第8航空軍在晝間就出動了4475個架次：包括1118個水平轟炸架次，1718個俯衝轟炸架次，fw-190和hs-123實施的335個對地攻擊架次，1061個戰鬥機架次，215個偵察架次，28個運輸架次。第6航空隊在夜間還出動了15個架次。相比之下，蘇軍第2、16、17空軍集團軍，再加上布良斯克方麵軍航空部隊，也隻出動了3385個架次。
損失方麵，德方公布的數據是26架飛機。其中第1航空師架，第8航空軍19架：包括2架j-88,5架he-111,2架ju-87,1架b-110，3架fw-190，1架hs-126,12架bf-109。德國轟炸機的損失明顯比戰鬥機少，證明蘇軍的空中攔截很不成功。蘇聯承認損失了176架飛機。雙方都把對方的損失誇大到了不象話的程度。德國宣稱說摧毀了432架蘇聯飛機，蘇聯則吹噓擊落了260架德國飛機，在機場還擊毀了60架。
另一方麵，雙方公布的損失數字標準也不一致。德國空軍發布的數字可能僅指未能返航的飛機。而且到第二天，德國飛機的出動強度就猛跌了40%，減少了1700多個架次！此後整體趨勢也是不斷下跌。這恐怕很難完全用機械故障來解釋，卻證實德軍航空部隊在第一天空戰中遭到嚴重損失。
整體看來，德軍在第一天進展緩慢。當天中午陸軍總參謀長蔡茨勒在向魯道夫赫斯報告時，隻能閃爍其詞的說“為止意外效果未能出現，我們的部隊仍然掌握了絕對的優勢。我們相信這場戰鬥的勝利最終屬於我們，屬於德意誌、”。所以，在當天的晚上。柏林總理府的氣氛依然頗為歡快。那些被添油加醋後送來的戰果數字對德國的高層指揮官起到了興奮作用。不過第二天得到部分真實數字的德國國防軍最高統帥部指揮官布勞希契在自己的戰爭日誌還是承認：“敵人已經知道了進攻時間，戰役已無突然性可言。”現在對德國人來說，戰役的勝負前景，開始變得越來越微妙。因為一切都將取決於庫爾斯克南北兩個戰場新的發展。
而在同一個時間。蘇聯的在庫爾斯克的最高負責人。朱可夫也向同樣渴望了解戰況的史達林呈上了4頁紙的報告，結尾寫道：“我們的步兵和炮兵盡管遭到一些損失，但表現良好。對敵軍大規模坦克衝擊的戰鬥還將這樣進行下去。而我們將繼續防禦直到取得最後的勝利。”
第六部 第三百六十七章 第二天
更新時間:2010-7-10 13:11:24 本章字數:3769
1942年6月2日，庫爾斯克戰役進行到第二天。
突出部北部，鑑於莫德爾第9集團軍第一天進攻的成果不理想，德國陸軍總部通過他的上司克盧格，催促莫德爾增大攻擊力度。為此他投入了第二梯隊。其中第2、9裝甲師被用於加強右翼對奧裏霍瓦特卡方向的進攻。2個新增裝甲師帶來了188輛坦克（包括127輛四號坦克，其中89輛安裝長管火炮），另有70門自行火炮。連同此前在這個方向交戰的第505重型坦克營，和第一天戰鬥後可用坦克下降為50輛的第20裝甲師，德軍當日在奧裏霍瓦特卡方向投入了約250-260輛坦克強擊火炮。
蘇聯方麵。還在7月5日晚，中央方麵軍司令羅科索夫斯基就開始策劃擊退侵入第13集團軍陣地的德國人。為此他決心動用第2坦克集團軍主力（司令員羅金中將），外加方麵軍預備隊中的第19坦克軍。在6月2日，第2坦克集團軍（第3、16坦克軍，第11近衛坦克旅），連同第19坦克軍，共有607輛坦克（-34坦克367輛，t-70、t-60坦克240輛），包括可動坦克456輛。其中第19、16坦克軍將在第17近衛步兵軍配合下，打擊奧裏霍瓦特卡方向的德軍。
這樣，6月2日的奧裏霍瓦特卡方向，兩軍約500輛坦克強擊火炮將發生衝撞，引發庫爾斯克戰役的第一次大規模坦克遭遇戰！
羅科索夫斯基地決定作出後。紅軍坦克部隊匆忙調動了起來。但到了6日淩晨，隻有第16坦克軍按時到達了指定地域；而第19坦克軍卻被蘇聯人自己設置的反坦克障礙和雷場所阻礙，加上需要等待步兵跟上來，行動緩慢的像蝸牛。俄國人不等其他部隊到達。便於6日淩晨3時50分將第16坦克軍和第17近衛步兵軍投入了進攻。而在他們麵前，德軍展開了第6步兵師和第505坦克營，新增的第2裝甲師也在進入戰場。
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德軍坦克部隊自身損失更為嚴重。德第9集團軍投入的30輛坦克和強擊火炮中，據說第一天就有三分之二被損毀或者出了故障。南方集團軍群當天喪失戰鬥力的戰車也不下數百輛。紅軍當天的戰車損失也很嚴重，但總數卻不多。根據德方資料，戰鬥第一天被摧毀的蘇軍坦克大都是西方生產的，以美製m輕型和m3中型坦克為主。這主要因為西方戰車性能較差，大都被用來支援第一線的紅軍步兵。而裝備t-34、kv的紅軍主力坦克兵團當天尚未投入交戰。
而德國空軍當天達到了驚人的出動強度，其第6航空隊和第8航空軍在晝間就出動了4475個架次：包括1118個水平轟炸架次，1718個俯衝轟炸架次，fw-190和hs-123實施的335個對地攻擊架次，1061個戰鬥機架次，215個偵察架次，28個運輸架次。第6航空隊在夜間還出動了15個架次。相比之下，蘇軍第2、16、17空軍集團軍，再加上布良斯克方麵軍航空部隊，也隻出動了3385個架次。
損失方麵，德方公布的數據是26架飛機。其中第1航空師架，第8航空軍19架：包括2架j-88,5架he-111,2架ju-87,1架b-110，3架fw-190，1架hs-126,12架bf-109。德國轟炸機的損失明顯比戰鬥機少，證明蘇軍的空中攔截很不成功。蘇聯承認損失了176架飛機。雙方都把對方的損失誇大到了不象話的程度。德國宣稱說摧毀了432架蘇聯飛機，蘇聯則吹噓擊落了260架德國飛機，在機場還擊毀了60架。
另一方麵，雙方公布的損失數字標準也不一致。德國空軍發布的數字可能僅指未能返航的飛機。而且到第二天，德國飛機的出動強度就猛跌了40%，減少了1700多個架次！此後整體趨勢也是不斷下跌。這恐怕很難完全用機械故障來解釋，卻證實德軍航空部隊在第一天空戰中遭到嚴重損失。
整體看來，德軍在第一天進展緩慢。當天中午陸軍總參謀長蔡茨勒在向魯道夫赫斯報告時，隻能閃爍其詞的說“為止意外效果未能出現，我們的部隊仍然掌握了絕對的優勢。我們相信這場戰鬥的勝利最終屬於我們，屬於德意誌、”。所以，在當天的晚上。柏林總理府的氣氛依然頗為歡快。那些被添油加醋後送來的戰果數字對德國的高層指揮官起到了興奮作用。不過第二天得到部分真實數字的德國國防軍最高統帥部指揮官布勞希契在自己的戰爭日誌還是承認：“敵人已經知道了進攻時間，戰役已無突然性可言。”現在對德國人來說，戰役的勝負前景，開始變得越來越微妙。因為一切都將取決於庫爾斯克南北兩個戰場新的發展。
而在同一個時間。蘇聯的在庫爾斯克的最高負責人。朱可夫也向同樣渴望了解戰況的史達林呈上了4頁紙的報告，結尾寫道：“我們的步兵和炮兵盡管遭到一些損失，但表現良好。對敵軍大規模坦克衝擊的戰鬥還將這樣進行下去。而我們將繼續防禦直到取得最後的勝利。”
第六部 第三百六十七章 第二天
更新時間:2010-7-10 13:11:24 本章字數:3769
1942年6月2日，庫爾斯克戰役進行到第二天。
突出部北部，鑑於莫德爾第9集團軍第一天進攻的成果不理想，德國陸軍總部通過他的上司克盧格，催促莫德爾增大攻擊力度。為此他投入了第二梯隊。其中第2、9裝甲師被用於加強右翼對奧裏霍瓦特卡方向的進攻。2個新增裝甲師帶來了188輛坦克（包括127輛四號坦克，其中89輛安裝長管火炮），另有70門自行火炮。連同此前在這個方向交戰的第505重型坦克營，和第一天戰鬥後可用坦克下降為50輛的第20裝甲師，德軍當日在奧裏霍瓦特卡方向投入了約250-260輛坦克強擊火炮。
蘇聯方麵。還在7月5日晚，中央方麵軍司令羅科索夫斯基就開始策劃擊退侵入第13集團軍陣地的德國人。為此他決心動用第2坦克集團軍主力（司令員羅金中將），外加方麵軍預備隊中的第19坦克軍。在6月2日，第2坦克集團軍（第3、16坦克軍，第11近衛坦克旅），連同第19坦克軍，共有607輛坦克（-34坦克367輛，t-70、t-60坦克240輛），包括可動坦克456輛。其中第19、16坦克軍將在第17近衛步兵軍配合下，打擊奧裏霍瓦特卡方向的德軍。
這樣，6月2日的奧裏霍瓦特卡方向，兩軍約500輛坦克強擊火炮將發生衝撞，引發庫爾斯克戰役的第一次大規模坦克遭遇戰！
羅科索夫斯基地決定作出後。紅軍坦克部隊匆忙調動了起來。但到了6日淩晨，隻有第16坦克軍按時到達了指定地域；而第19坦克軍卻被蘇聯人自己設置的反坦克障礙和雷場所阻礙，加上需要等待步兵跟上來，行動緩慢的像蝸牛。俄國人不等其他部隊到達。便於6日淩晨3時50分將第16坦克軍和第17近衛步兵軍投入了進攻。而在他們麵前，德軍展開了第6步兵師和第505坦克營，新增的第2裝甲師也在進入戰場。
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