峽的高速公路樞紐。“紅組”85人占領科林斯城的i，掌握整個科林斯戰役的全局。傘兵營營部34人將作為預備隊隨“紅組”行動。
緊隨著傘降部隊的是搭乘滑翔機的傘兵們，這支部隊是從拉裏薩的臨時機場起飛的。他們的作戰計劃十分的簡潔。搭乘滑翔機的傘兵部隊也分為6組，dfs-230滑翔機每機除飛行員以外可乘傘兵9人，“勇魔組”的6架dfs-230翔機將運載54傘兵首先在6點半左右分別降落在科林斯大橋的北側和南側。同時進攻大橋兩端的橋頭堡。
而“黑豹組”的110將隨後乘坐滑翔機趕到增援橋上的士兵。“暴風組”的50人的目標是科林斯大橋北段的一個電話中繼.組”40人將攻占大橋旁邊的一個鐵路樞紐。人將奪取一個40m高地。“突破者組”50人則將攻克科林斯地峽下方的渡切分工中，第二波的德國人將以攻克科林斯大橋為主，其他各組如果情況需要，將立刻放棄本來的目標，轉而協助“黑豹”組完成任務。一旦大橋被德軍奪取，那麽德軍將派出第三波攻擊部隊，傘兵第二團第1、2營將隨後降落在大橋的南北兩側。兩個營將分別把手大橋的兩端。從而協同已經空降的第一團以科林斯大橋和衛城為圓心組成一個堅固地防線。在有部隊來支援之前，他們將一直守衛在此，同時滑翔機部隊也負責運送傘兵營的重武器如迫擊炮、輕型山炮，無後坐力炮、反坦克裝置、炸藥，重機槍和火焰噴射器。這些武器將用來加強守衛大橋的德軍部隊。
而這一次，作戰的指揮官將由德國第五航空隊司令官爾將軍指揮。而空降兵總監庫爾特.司徒登特將軍隻負責協調指揮，這也是這位空降兵指揮官第一次沒有親自參與空降作戰。
坦率的說。德軍的這次行動十分的冒險，因為採用滑翔機和空降運送這麽少的傘兵部隊對這座大橋發起攻擊地行動看起來無異於是在自殺。因為。根據偵察，科林斯大橋和科林斯城的希臘英國守軍差不多有一個旅左右。而英國遠征軍的主力部隊的前鋒距離大橋隻40公裏。如果他們連夜行軍的話，很有可能在德國人之前趕到大橋。那麽到時候整個大橋和大橋附近將都充滿了正在向前挺進的完整地盟軍行軍縱隊，而這對於德國人來說是十分危險的。不過。德國的進攻部隊至少還有一個優勢，那就是這次的攻擊行動完全出敵人的預料之外。並且是非常的突然的。所以，隻要能夠操作得當。那麽德國人還是能夠獲得勝利的。
上午530，第一批運載傘兵的ju-52達科林斯上空，伴隨著一朵朵傘花張開，地麵上的英國軍隊根本沒有做出任何地反應。所以顯然德國人的突擊出乎希臘人和英國人地意料之外，等到德國傘兵快要接近地麵的時候他們才如夢初醒。，但是他們想對空壓製已經晚了。因為德國人已經牢牢地掌握了科林斯的製空權。而他們唯一可以依賴的防空陣地也被德國人摧毀了，第一波傘兵隻受到零星的射擊，大部份平安的落地。
第一波黨衛軍傘兵落地後，迅速清理出了場地，然後。他們在自己的隊長的帶領下向著自己預定的目標發起了衝鋒。540，德國空中地突擊部隊的第一波兵力全部落地。“藍組”首先攻克了他們預定地目標。位於科林斯大橋北部的一處鐵路樞紐，但在那裏德軍隻俘虜到4個英國記者和14名澳大利亞士兵。在收集了隊伍後。指揮官裏貝克上尉立刻下令就地組織防禦。並且在鐵路上安放強力炸藥和地雷。準備阻擋盟軍的增援。接著“綠組”占領鎮東北部，控製通往地峽的高速公路樞紐的任務也進行的十分順利。因為那裏沒有多少守軍。希臘人隻是象徵性的放了幾槍之後就逃離了那裏。
唯一麻煩的是攻擊科林斯衛城的‘紅組’。由於科林斯衛城是整個科林斯的製高點和防禦節點，所以英軍在這裏的防禦最為堅固，澳大利亞的兩個連駐守在這裏，他們開掘了塹壕並且構築了機槍巢和鐵絲網。當德軍的空降兵到達這裏的時候，他們立刻遭到了這個地區的的澳大利亞人的猛烈抵抗，他們占據了每一座建築物向德軍射擊，不少德軍士兵倒在地上。德國傘兵們則展開散兵線。用手中的輕武器和對方展開了對射。一時間占據僵持了下來。就在這個時候。第一傘兵營營部34在營長普拉格少校的帶領下來到了這裏。他們不但是增援部隊。而且還帶來了無後坐力跑、火焰噴射器和迫擊炮。很快，得到這些東西的德軍開始展開反攻。
他們以機槍。迫擊炮、無後坐力炮和火焰噴射器開路，同時召喚在天空盤旋的德軍飛機為其提供空中支援，在對空電台的指揮下，不斷俯衝向澳大利亞軍隊的陣地投彈掃射。但盡管德軍在火力上的優勢，但澳大利亞人幾乎是寸土必爭，在衛城中心那座被當作臨時司令部的建築物中，守衛者戰鬥到最後一個人，無人投降。另一個抵抗中心是衛城西部的無線電台，因為那裏是作為科林斯大橋和科林斯城守軍的一個通訊中繼點。在那裏的守衛者除了澳大利亞人之外還包括了不少希臘軍隊，為了攻克這個據點，德軍損失很大兩個排長重傷另外一個排長陣亡。當他們最後突破守衛者的防禦時，所有倖存的守衛者都被槍殺。
到了上午6點30，德國的傘兵們基本控製了科林斯外圍地區（除了科林斯衛城還在戰鬥之外），他們共俘虜了包括平民在內400人另外殺死了200。現在德軍完成了第一步。而接下來他們將完成第二步。
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緊隨著傘降部隊的是搭乘滑翔機的傘兵們，這支部隊是從拉裏薩的臨時機場起飛的。他們的作戰計劃十分的簡潔。搭乘滑翔機的傘兵部隊也分為6組，dfs-230滑翔機每機除飛行員以外可乘傘兵9人，“勇魔組”的6架dfs-230翔機將運載54傘兵首先在6點半左右分別降落在科林斯大橋的北側和南側。同時進攻大橋兩端的橋頭堡。
而“黑豹組”的110將隨後乘坐滑翔機趕到增援橋上的士兵。“暴風組”的50人的目標是科林斯大橋北段的一個電話中繼.組”40人將攻占大橋旁邊的一個鐵路樞紐。人將奪取一個40m高地。“突破者組”50人則將攻克科林斯地峽下方的渡切分工中，第二波的德國人將以攻克科林斯大橋為主，其他各組如果情況需要，將立刻放棄本來的目標，轉而協助“黑豹”組完成任務。一旦大橋被德軍奪取，那麽德軍將派出第三波攻擊部隊，傘兵第二團第1、2營將隨後降落在大橋的南北兩側。兩個營將分別把手大橋的兩端。從而協同已經空降的第一團以科林斯大橋和衛城為圓心組成一個堅固地防線。在有部隊來支援之前，他們將一直守衛在此，同時滑翔機部隊也負責運送傘兵營的重武器如迫擊炮、輕型山炮，無後坐力炮、反坦克裝置、炸藥，重機槍和火焰噴射器。這些武器將用來加強守衛大橋的德軍部隊。
而這一次，作戰的指揮官將由德國第五航空隊司令官爾將軍指揮。而空降兵總監庫爾特.司徒登特將軍隻負責協調指揮，這也是這位空降兵指揮官第一次沒有親自參與空降作戰。
坦率的說。德軍的這次行動十分的冒險，因為採用滑翔機和空降運送這麽少的傘兵部隊對這座大橋發起攻擊地行動看起來無異於是在自殺。因為。根據偵察，科林斯大橋和科林斯城的希臘英國守軍差不多有一個旅左右。而英國遠征軍的主力部隊的前鋒距離大橋隻40公裏。如果他們連夜行軍的話，很有可能在德國人之前趕到大橋。那麽到時候整個大橋和大橋附近將都充滿了正在向前挺進的完整地盟軍行軍縱隊，而這對於德國人來說是十分危險的。不過。德國的進攻部隊至少還有一個優勢，那就是這次的攻擊行動完全出敵人的預料之外。並且是非常的突然的。所以，隻要能夠操作得當。那麽德國人還是能夠獲得勝利的。
上午530，第一批運載傘兵的ju-52達科林斯上空，伴隨著一朵朵傘花張開，地麵上的英國軍隊根本沒有做出任何地反應。所以顯然德國人的突擊出乎希臘人和英國人地意料之外，等到德國傘兵快要接近地麵的時候他們才如夢初醒。，但是他們想對空壓製已經晚了。因為德國人已經牢牢地掌握了科林斯的製空權。而他們唯一可以依賴的防空陣地也被德國人摧毀了，第一波傘兵隻受到零星的射擊，大部份平安的落地。
第一波黨衛軍傘兵落地後，迅速清理出了場地，然後。他們在自己的隊長的帶領下向著自己預定的目標發起了衝鋒。540，德國空中地突擊部隊的第一波兵力全部落地。“藍組”首先攻克了他們預定地目標。位於科林斯大橋北部的一處鐵路樞紐，但在那裏德軍隻俘虜到4個英國記者和14名澳大利亞士兵。在收集了隊伍後。指揮官裏貝克上尉立刻下令就地組織防禦。並且在鐵路上安放強力炸藥和地雷。準備阻擋盟軍的增援。接著“綠組”占領鎮東北部，控製通往地峽的高速公路樞紐的任務也進行的十分順利。因為那裏沒有多少守軍。希臘人隻是象徵性的放了幾槍之後就逃離了那裏。
唯一麻煩的是攻擊科林斯衛城的‘紅組’。由於科林斯衛城是整個科林斯的製高點和防禦節點，所以英軍在這裏的防禦最為堅固，澳大利亞的兩個連駐守在這裏，他們開掘了塹壕並且構築了機槍巢和鐵絲網。當德軍的空降兵到達這裏的時候，他們立刻遭到了這個地區的的澳大利亞人的猛烈抵抗，他們占據了每一座建築物向德軍射擊，不少德軍士兵倒在地上。德國傘兵們則展開散兵線。用手中的輕武器和對方展開了對射。一時間占據僵持了下來。就在這個時候。第一傘兵營營部34在營長普拉格少校的帶領下來到了這裏。他們不但是增援部隊。而且還帶來了無後坐力跑、火焰噴射器和迫擊炮。很快，得到這些東西的德軍開始展開反攻。
他們以機槍。迫擊炮、無後坐力炮和火焰噴射器開路，同時召喚在天空盤旋的德軍飛機為其提供空中支援，在對空電台的指揮下，不斷俯衝向澳大利亞軍隊的陣地投彈掃射。但盡管德軍在火力上的優勢，但澳大利亞人幾乎是寸土必爭，在衛城中心那座被當作臨時司令部的建築物中，守衛者戰鬥到最後一個人，無人投降。另一個抵抗中心是衛城西部的無線電台，因為那裏是作為科林斯大橋和科林斯城守軍的一個通訊中繼點。在那裏的守衛者除了澳大利亞人之外還包括了不少希臘軍隊，為了攻克這個據點，德軍損失很大兩個排長重傷另外一個排長陣亡。當他們最後突破守衛者的防禦時，所有倖存的守衛者都被槍殺。
到了上午6點30，德國的傘兵們基本控製了科林斯外圍地區（除了科林斯衛城還在戰鬥之外），他們共俘虜了包括平民在內400人另外殺死了200。現在德軍完成了第一步。而接下來他們將完成第二步。
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