鑒於梧州態勢的變化，第十二師做出遷移碼頭等一係列的決策，並請示了陸軍總監部，朱萬傑的答複電報很快就到了：
“第一，本著不惹事，不怕事的原則，同意遷移碼頭位置，避其鋒芒。碼頭建設的細節自行決定。第二，做好防禦的準備，特別是預防敵方偷襲。加強對梧州方麵的情報偵察，掌握梧州方麵的動態。如果梧州主動動武，視其態勢，可以考慮奪權，建立軍管政權，但事先要再次請示。”
指示來了，李定國、闞文強就動作起來。
李定國負責軍事方麵的調動安排，原來到達梧州的隻有一個營，為了預防不測事件的發生，和增加防禦陣地施工能力，李定國又調來一個營，用兩個營的人力把桂江東側的三角地當做一個軍事要塞建設起來。東北方向的山地上構築完善的工事，此地準備長期駐守一個營的兵力外加維持市場治安的一個武警連隊。炮火、機槍都可以嚴密封鎖桂江、西江的江麵，並且把師屬的重炮隊調來，以備必要時可以攻城。調來兩艘炮艇，用於江麵的巡邏。
軍事防禦工程完成後，留守一個營，另一個營則繼續北上開辟新的碼頭。
闞文強負責碼頭建設，即將完工的桂江西岸的碼頭作為輪渡碼頭使用。本來桂江不是很寬，可以考慮建橋梁的，為了安全，橋梁就不建了，調來兩艘機器動力的渡船，建設輪渡的渡口。西部空閑下來的已征土地全部改為菜園子，雇傭農戶種菜。並拿出一半的土地，建設溫室，準備供應冬季的蔬菜。產出的蔬菜除了供給自己的軍隊、商鋪之外，還可以建蔬菜市場，向市民銷售。
東邊的新區重新征地，那裏是無主的荒地，派人到縣衙門辦理手續即可。碼頭、軍營、各種商鋪全麵的展開建設。這個新區裏原住民極少，國防軍就對這一地區實行了軍管，禁止梧州官府衙門在這裏執法，避免雙方接觸、摩擦。
梧州人口多，雇傭的勞工很充足，靠著江邊，運輸方便，各種建材都能及時的運來，因此建設的速度很快，兩個月之後，新區基本建設完成，各種商鋪陸續開業，形成了一個發達的商業中心。為了招攬顧客，專門修路一條四裏長的標準公路，從渡口直達梧州城南門，用四輛大型客運馬車，組成一個公共交通專線，加上輪渡碼頭，全部免費乘坐，拉梧州城裏的客人來新商業區購物消費，這種為商業中心運送顧客的免費交通，在聯省很多城市都有，是一種全新的經營理念，不用說，這個經營思想來源於朱萬化。
賭場的拳頭賭博產品“雙色球彩票”開業，銷售彩票的網點遍布梧州全城。
這個新的商業區定名為梧州商城，雖然距離梧州城四五裏，地處偏僻，但是免費快捷的交通讓它迅速地興旺起來，成了梧州的一景。梧州市民把這裏當做了購物消費的天堂，遠來之客也必然到此一遊。
但是梧州商城對於城裏原有的商鋪形成了衝擊，他們經營思想守舊，當然是競爭的弱者，這也就埋下了不安定的隱患。
......
一個月後，到了四月底，梧州碼頭基本就緒，也通知了航運公司，讓他們準備實驗到梧州的航運線路。
這段時間在商城，特別是國防軍的駐防地，不斷的發現行跡可疑之人，使得國防軍的戒備更加緊張。由於梧州局麵不穩，李定國帶一個營留守梧州。由闞文強帶著一個營離開了梧州繼續北上，
向北的航線下一站是昭平，再下一站是平樂，然後就是桂林了。這幾站都是梧州府的治下之縣，因此建碼頭基地的選址都應該兼顧軍事防禦的需要，一般都會遠離縣城五裏左右，為軍事防禦留下緩衝區。同時也把拜訪當地官員的過程改為派信使送達信件，避免雙方見麵尷尬。
桂林是中型客貨船的終點，客貨都要換乘人力的小船，因此這裏需要建設貨棧和驛站，碼頭的規模就大一些。
國防軍到處都加了小心，這幾處碼頭的建設也算平安。隨著桂林碼頭的建成，實驗運行的航線也就開通到了桂林。下一步就是這條航線的關鍵——過靈渠了。過靈渠特用的船隻都是福建製造的，客船、貨船各十艘也已經運到了桂林。
貨船是與集裝箱配套的專用船隻，也可以裝散貨。集裝箱的應用當然是朱萬化的主意，目的是提高裝卸速度，與馬車配合還可以登門服務，貨運到家，是很先進的物流理念。
為此就要有專用的碼頭和起吊設備，工業電力的應用也可以把人力的起吊設備加裝電機，使得裝卸快捷省力。
客船都是三十個座位以下的小船。因為是長途旅行，座位都很舒適寬敞。
六月裏的一天，闞文強帶了全部的十艘客船和四艘貨船，從桂林出發首次視察靈渠的航道。他此行的目的地是湖廣的永州，計劃還要見一見左良玉，是否能見到這位山大王還是個未知數。
此行的沿途都是深山，雖然有一支先頭部隊帶著工程人員早就到達了靈渠的上遊，他們的任務是進行航道的改造和興建一個蓄水庫。但是這一路上並不安全，特別是左良玉盤踞的永州。因此，除了他自己的警衛排之外，還帶了一個連的正規軍，還有部分工匠，所以十艘客船就都用上了。
船隊出了桂林就遇到了問題。
桂林是個小小的盆地，江麵的水是平靜的。在現代，很多的風景畫麵都能看到平靜如鏡子的漓江，山的倒影映照在水中，美麗如畫。可是離開桂林不遠，進入了山區，地勢變換，江水落差大了。船隻逆水而行，靠人力的船篙、船槳，船隻行進非常吃力，所以山中行船都要靠拉纖。他們行進的這一段路有很多路段都要靠纖夫拉纖才能行進。
可問題是闞文強的船隊船隻太多了，拉纖的纖夫沒有那麽多，他們的船上都是士兵，士兵當然都是壯勞力，拉纖應該沒問題。但是任何勞動都是有本行業的技巧，拉纖這種最低檔次的苦力也是有其特殊性。首先，讓他們脫得一絲不掛就有難度，穿慣了衣服的人，讓他全裸體，背個纖繩拉纖，一般人都幹不了，沿江的村鎮難免會遇到女人，這可是極難堪的。
闞文強下了命令，士兵們沒辦法，分好班次，輪流拉纖。脫光了的士兵尷尬，沒輪到的官兵咧著嘴直笑。每一隊還都要纖夫與士兵混搭，讓纖夫帶著走。光腳板走石頭路也讓士兵們吃盡了苦頭，一個個的腳都磨破了。這也算是一種體驗吧。
拉纖的路是一段一段的，纖夫們也有自己的路段，超出了，就要換一批纖夫。這些纖夫都是沿江的居民，很多人就是以此為生的。也有的路段比較平緩，是不需要拉纖的。
闞文強聽纖夫們說，前幾個月過來的國防軍（靈渠的施工隊）已經整頓了纖夫的秩序。
有水運的地方就會有幫會，這些拉纖的水道都是被幫會霸占著，想拉纖掙錢的人就要加入他們的幫會，掙來的銀子都在幫會手裏，就是說他們的血汗錢要被幫會盤剝一層。國防軍按路段成立了拉纖的商鋪，商鋪有纖夫公推頭人管理。航道是官府的，因此，商鋪就要納稅，餘下的大家分配。稅銀總是遠遠的低於幫會的盤剝，所以他們賺得銀子就比以前多了。
闞文強問道：“國防軍對幫會頭領怎麽處理的？”
“迴軍爺的話，聽說有處死的，那是因為作惡多端，有人命。但是我們這裏沒有，教訓一頓也就算了。也有幾個抓去做苦工，前些天也放迴來了。”
闞文強點點頭，還算滿意。他又問：“你們的纖夫商鋪有人管嗎？”
“有軍爺管著，每個月收一次稅。每一次都要問，還有沒有霸占水路的？”
人力行船當然是日間行進，夜間要休息，他們每日休息的地點就要建碼頭，建驛站。將來航運開通了，驛站作為旅客休息、吃飯、睡覺的場所。在這樣的地點就要征地，規劃建築，計算需要雇傭的人數，還需要留下人員工匠籌備施工。
從桂林到靈渠入口處約100裏，正常情況是兩天的行程，由於沿途的逗留，他們十天後才到達。
靈渠很短，全長約四十裏。這一段人工渠基本上是單行線，一般的船隻都要在固定的地點交會，其原因，第一是水量少，要充分的利用，第二，某些地段受地形所限，很難拓寬。
國防軍先來的工程隊任務之一就是盡量的拓寬水渠，使之可以雙行，避免船隻等待費時。但是受到地形限製的地段，就隻好維持原狀了。
還有一個情況，靈渠的沿途有不少是依靠靈渠行船為生的人。靈渠上無需拉纖，但是水道是需要有人維護的。到了冬季的枯水季節，靈渠的水量不足，船隻無法通過，我們前麵介紹過，這時就需要簡易的蓄水放水過程，才能讓船隻分段通過。所有的這些工作都需要人力，所以過靈渠自古就要收費的，很多人就靠這個過路費為生。
國防軍調整了水道，在上遊修了蓄水水庫。並且國防軍接手管理這一段水道，那就要考慮這些人的生計。這也是闞文強親自過來要解決的問題。
他們到達靈渠的時間是六月底了，這裏已經進入了雨季，闞文強頭一項工作就是檢查已經建好的蓄水水庫，看它能否經受雨季的考驗，其蓄水量能不能保證靈渠在枯水期的通行。因此他們首先到達水庫，進行考察。
水庫建在湘江的上遊，距離靈渠十裏的位置。
工程的負責人引導著闞文強，給他介紹水庫的情況。
他說道：“這個工程不大，算是個小型的水利工程吧。在湘江上沒有修建攔水壩，是借助地勢開鑿了一條分水渠。
闞大人請看這裏，它的入水口處有閘門，即便在枯水季節，利用地勢，江水也可以通過閘門自然的流入這條水渠。水渠引導江水進入前方的一個小山溝。”
他們沿著水渠走到山溝處，看到山溝的出口狹窄。工程人員介紹說：“我們借助這個窄窄的山溝修了這一道攔水壩，水壩的關鍵部分都是鋼筋水泥澆築的，很堅固，這就形成了一個小型的水庫，蓄水量不是很大。攔水壩上有溢洪道，是保護水壩的。下麵有一道出水的閘門，提起閘門，水就流入了湘江。
在枯水期，它的工作原理就是夜間引入湘江的水進入水庫蓄水，日間提起閘門放水，使得靈渠上遊有充足的水量供船隻航行。在汛期，這個水庫提起放水閘門，就不蓄水，不使用了。”
闞文強看著還比較滿意，他說道：“還要經過一兩年的使用，檢驗它的效果，特別要注意安全，千萬不能出潰壩的事故。”
“闞大人，應該不會潰壩，水壩是建在石頭山上的，基礎很牢固。”
“這個水庫需要多少人維護看守？”
“正常操作，一兩人足以，考慮到輪班巡視，檢查和日常維護，十個人就很充足了。”
闞文強在心中盤算著，水庫、靈渠河道都需要維護的雇員，還要有管理收費的雇員。靈渠的出口、入口都需要建驛站，供往來的旅客吃飯休息。總人數也要接近百人了。原來靠靈渠吃飯的本地人還不到五十人，足夠安置他們了。想到這裏他的心裏輕鬆了不少，這幾天就要把這些人組織起來，都安頓好，驛站也要開始建設了。
靈渠的通行條件好了，但是過靈渠的收費標準還盡量與原來的習慣收費相當，不能提高太多，能供養這些人就行了，航運公司的收益是主要的，因此航運公司應該補貼靈渠的維護費用。
---第476章完---
“第一，本著不惹事，不怕事的原則，同意遷移碼頭位置，避其鋒芒。碼頭建設的細節自行決定。第二，做好防禦的準備，特別是預防敵方偷襲。加強對梧州方麵的情報偵察，掌握梧州方麵的動態。如果梧州主動動武，視其態勢，可以考慮奪權，建立軍管政權，但事先要再次請示。”
指示來了，李定國、闞文強就動作起來。
李定國負責軍事方麵的調動安排，原來到達梧州的隻有一個營，為了預防不測事件的發生，和增加防禦陣地施工能力，李定國又調來一個營，用兩個營的人力把桂江東側的三角地當做一個軍事要塞建設起來。東北方向的山地上構築完善的工事，此地準備長期駐守一個營的兵力外加維持市場治安的一個武警連隊。炮火、機槍都可以嚴密封鎖桂江、西江的江麵，並且把師屬的重炮隊調來，以備必要時可以攻城。調來兩艘炮艇，用於江麵的巡邏。
軍事防禦工程完成後，留守一個營，另一個營則繼續北上開辟新的碼頭。
闞文強負責碼頭建設，即將完工的桂江西岸的碼頭作為輪渡碼頭使用。本來桂江不是很寬，可以考慮建橋梁的，為了安全，橋梁就不建了，調來兩艘機器動力的渡船，建設輪渡的渡口。西部空閑下來的已征土地全部改為菜園子，雇傭農戶種菜。並拿出一半的土地，建設溫室，準備供應冬季的蔬菜。產出的蔬菜除了供給自己的軍隊、商鋪之外，還可以建蔬菜市場，向市民銷售。
東邊的新區重新征地，那裏是無主的荒地，派人到縣衙門辦理手續即可。碼頭、軍營、各種商鋪全麵的展開建設。這個新區裏原住民極少，國防軍就對這一地區實行了軍管，禁止梧州官府衙門在這裏執法，避免雙方接觸、摩擦。
梧州人口多，雇傭的勞工很充足，靠著江邊，運輸方便，各種建材都能及時的運來，因此建設的速度很快，兩個月之後，新區基本建設完成，各種商鋪陸續開業，形成了一個發達的商業中心。為了招攬顧客，專門修路一條四裏長的標準公路，從渡口直達梧州城南門，用四輛大型客運馬車，組成一個公共交通專線，加上輪渡碼頭，全部免費乘坐，拉梧州城裏的客人來新商業區購物消費，這種為商業中心運送顧客的免費交通，在聯省很多城市都有，是一種全新的經營理念，不用說，這個經營思想來源於朱萬化。
賭場的拳頭賭博產品“雙色球彩票”開業，銷售彩票的網點遍布梧州全城。
這個新的商業區定名為梧州商城，雖然距離梧州城四五裏，地處偏僻，但是免費快捷的交通讓它迅速地興旺起來，成了梧州的一景。梧州市民把這裏當做了購物消費的天堂，遠來之客也必然到此一遊。
但是梧州商城對於城裏原有的商鋪形成了衝擊，他們經營思想守舊，當然是競爭的弱者，這也就埋下了不安定的隱患。
......
一個月後，到了四月底，梧州碼頭基本就緒，也通知了航運公司，讓他們準備實驗到梧州的航運線路。
這段時間在商城，特別是國防軍的駐防地，不斷的發現行跡可疑之人，使得國防軍的戒備更加緊張。由於梧州局麵不穩，李定國帶一個營留守梧州。由闞文強帶著一個營離開了梧州繼續北上，
向北的航線下一站是昭平，再下一站是平樂，然後就是桂林了。這幾站都是梧州府的治下之縣，因此建碼頭基地的選址都應該兼顧軍事防禦的需要，一般都會遠離縣城五裏左右，為軍事防禦留下緩衝區。同時也把拜訪當地官員的過程改為派信使送達信件，避免雙方見麵尷尬。
桂林是中型客貨船的終點，客貨都要換乘人力的小船，因此這裏需要建設貨棧和驛站，碼頭的規模就大一些。
國防軍到處都加了小心，這幾處碼頭的建設也算平安。隨著桂林碼頭的建成，實驗運行的航線也就開通到了桂林。下一步就是這條航線的關鍵——過靈渠了。過靈渠特用的船隻都是福建製造的，客船、貨船各十艘也已經運到了桂林。
貨船是與集裝箱配套的專用船隻，也可以裝散貨。集裝箱的應用當然是朱萬化的主意，目的是提高裝卸速度，與馬車配合還可以登門服務，貨運到家，是很先進的物流理念。
為此就要有專用的碼頭和起吊設備，工業電力的應用也可以把人力的起吊設備加裝電機，使得裝卸快捷省力。
客船都是三十個座位以下的小船。因為是長途旅行，座位都很舒適寬敞。
六月裏的一天，闞文強帶了全部的十艘客船和四艘貨船，從桂林出發首次視察靈渠的航道。他此行的目的地是湖廣的永州，計劃還要見一見左良玉，是否能見到這位山大王還是個未知數。
此行的沿途都是深山，雖然有一支先頭部隊帶著工程人員早就到達了靈渠的上遊，他們的任務是進行航道的改造和興建一個蓄水庫。但是這一路上並不安全，特別是左良玉盤踞的永州。因此，除了他自己的警衛排之外，還帶了一個連的正規軍，還有部分工匠，所以十艘客船就都用上了。
船隊出了桂林就遇到了問題。
桂林是個小小的盆地，江麵的水是平靜的。在現代，很多的風景畫麵都能看到平靜如鏡子的漓江，山的倒影映照在水中，美麗如畫。可是離開桂林不遠，進入了山區，地勢變換，江水落差大了。船隻逆水而行，靠人力的船篙、船槳，船隻行進非常吃力，所以山中行船都要靠拉纖。他們行進的這一段路有很多路段都要靠纖夫拉纖才能行進。
可問題是闞文強的船隊船隻太多了，拉纖的纖夫沒有那麽多，他們的船上都是士兵，士兵當然都是壯勞力，拉纖應該沒問題。但是任何勞動都是有本行業的技巧，拉纖這種最低檔次的苦力也是有其特殊性。首先，讓他們脫得一絲不掛就有難度，穿慣了衣服的人，讓他全裸體，背個纖繩拉纖，一般人都幹不了，沿江的村鎮難免會遇到女人，這可是極難堪的。
闞文強下了命令，士兵們沒辦法，分好班次，輪流拉纖。脫光了的士兵尷尬，沒輪到的官兵咧著嘴直笑。每一隊還都要纖夫與士兵混搭，讓纖夫帶著走。光腳板走石頭路也讓士兵們吃盡了苦頭，一個個的腳都磨破了。這也算是一種體驗吧。
拉纖的路是一段一段的，纖夫們也有自己的路段，超出了，就要換一批纖夫。這些纖夫都是沿江的居民，很多人就是以此為生的。也有的路段比較平緩，是不需要拉纖的。
闞文強聽纖夫們說，前幾個月過來的國防軍（靈渠的施工隊）已經整頓了纖夫的秩序。
有水運的地方就會有幫會，這些拉纖的水道都是被幫會霸占著，想拉纖掙錢的人就要加入他們的幫會，掙來的銀子都在幫會手裏，就是說他們的血汗錢要被幫會盤剝一層。國防軍按路段成立了拉纖的商鋪，商鋪有纖夫公推頭人管理。航道是官府的，因此，商鋪就要納稅，餘下的大家分配。稅銀總是遠遠的低於幫會的盤剝，所以他們賺得銀子就比以前多了。
闞文強問道：“國防軍對幫會頭領怎麽處理的？”
“迴軍爺的話，聽說有處死的，那是因為作惡多端，有人命。但是我們這裏沒有，教訓一頓也就算了。也有幾個抓去做苦工，前些天也放迴來了。”
闞文強點點頭，還算滿意。他又問：“你們的纖夫商鋪有人管嗎？”
“有軍爺管著，每個月收一次稅。每一次都要問，還有沒有霸占水路的？”
人力行船當然是日間行進，夜間要休息，他們每日休息的地點就要建碼頭，建驛站。將來航運開通了，驛站作為旅客休息、吃飯、睡覺的場所。在這樣的地點就要征地，規劃建築，計算需要雇傭的人數，還需要留下人員工匠籌備施工。
從桂林到靈渠入口處約100裏，正常情況是兩天的行程，由於沿途的逗留，他們十天後才到達。
靈渠很短，全長約四十裏。這一段人工渠基本上是單行線，一般的船隻都要在固定的地點交會，其原因，第一是水量少，要充分的利用，第二，某些地段受地形所限，很難拓寬。
國防軍先來的工程隊任務之一就是盡量的拓寬水渠，使之可以雙行，避免船隻等待費時。但是受到地形限製的地段，就隻好維持原狀了。
還有一個情況，靈渠的沿途有不少是依靠靈渠行船為生的人。靈渠上無需拉纖，但是水道是需要有人維護的。到了冬季的枯水季節，靈渠的水量不足，船隻無法通過，我們前麵介紹過，這時就需要簡易的蓄水放水過程，才能讓船隻分段通過。所有的這些工作都需要人力，所以過靈渠自古就要收費的，很多人就靠這個過路費為生。
國防軍調整了水道，在上遊修了蓄水水庫。並且國防軍接手管理這一段水道，那就要考慮這些人的生計。這也是闞文強親自過來要解決的問題。
他們到達靈渠的時間是六月底了，這裏已經進入了雨季，闞文強頭一項工作就是檢查已經建好的蓄水水庫，看它能否經受雨季的考驗，其蓄水量能不能保證靈渠在枯水期的通行。因此他們首先到達水庫，進行考察。
水庫建在湘江的上遊，距離靈渠十裏的位置。
工程的負責人引導著闞文強，給他介紹水庫的情況。
他說道：“這個工程不大，算是個小型的水利工程吧。在湘江上沒有修建攔水壩，是借助地勢開鑿了一條分水渠。
闞大人請看這裏，它的入水口處有閘門，即便在枯水季節，利用地勢，江水也可以通過閘門自然的流入這條水渠。水渠引導江水進入前方的一個小山溝。”
他們沿著水渠走到山溝處，看到山溝的出口狹窄。工程人員介紹說：“我們借助這個窄窄的山溝修了這一道攔水壩，水壩的關鍵部分都是鋼筋水泥澆築的，很堅固，這就形成了一個小型的水庫，蓄水量不是很大。攔水壩上有溢洪道，是保護水壩的。下麵有一道出水的閘門，提起閘門，水就流入了湘江。
在枯水期，它的工作原理就是夜間引入湘江的水進入水庫蓄水，日間提起閘門放水，使得靈渠上遊有充足的水量供船隻航行。在汛期，這個水庫提起放水閘門，就不蓄水，不使用了。”
闞文強看著還比較滿意，他說道：“還要經過一兩年的使用，檢驗它的效果，特別要注意安全，千萬不能出潰壩的事故。”
“闞大人，應該不會潰壩，水壩是建在石頭山上的，基礎很牢固。”
“這個水庫需要多少人維護看守？”
“正常操作，一兩人足以，考慮到輪班巡視，檢查和日常維護，十個人就很充足了。”
闞文強在心中盤算著，水庫、靈渠河道都需要維護的雇員，還要有管理收費的雇員。靈渠的出口、入口都需要建驛站，供往來的旅客吃飯休息。總人數也要接近百人了。原來靠靈渠吃飯的本地人還不到五十人，足夠安置他們了。想到這裏他的心裏輕鬆了不少，這幾天就要把這些人組織起來，都安頓好，驛站也要開始建設了。
靈渠的通行條件好了，但是過靈渠的收費標準還盡量與原來的習慣收費相當，不能提高太多，能供養這些人就行了，航運公司的收益是主要的，因此航運公司應該補貼靈渠的維護費用。
---第476章完---