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鋼鐵洪流—英軍反法西斯著名戰役紀實 作者：於江欣 投票推薦 加入書簽 留言反饋
在布魯克看來，這幾乎是一個無法完成的任務。他所能抽調的兵力，隻有魯貝以南靠近這個孤立地區底部的蒙哥馬利少將的第3 師。該師必須從靠近防線右端的陣地撤出，穿過另外3 個師的後方北移25 英裏，然後潛迴遠遠的左翼。這種調動實際上是一次難以實施的軍事機動：1.3 萬人要在夜裏沿著偏僻小道和陌生的公路作大幅度的橫跨，常常離敵軍不過4000 碼，而這一切必須在黎明前完成。
不過，蒙哥馬利在受領任務時並不擔憂，他甚至抑製不住內心的激動：“沒問題！請看，我將這樣幹。”他拿起筆，在地圖上標出行進路線，在阿爾芒蒂耶爾正東渡過利斯河，穿過普洛斯德特叢林，踏上公路北進..
聽著蒙哥馬利介紹自己的計劃和設想，布魯克心中燃起希望之火。蒙哥馬利在英國遠征軍中大概是最有爭議的一位師長了。他驕傲、自負，他在軍隊中很少有朋友，但有很多崇拜者。不論他們對他有什麽看法，大家一致認為他的戰術素質極佳，並且是訓練和鼓動部隊的能手。他早就料到戰爭中會發生這種事，所以，在整個“靜坐戰”期間，他的士兵們都在練習這種夜間行軍，他們反覆練習著，直到練得每個細節都絲毫不差，一切可能發生的事情都心中有數為止。現在，蒙哥馬利確信完成這個任務非他莫屬，並且定能馬到成功。
天黑了。蒙哥馬利的機槍手和裝甲車作為一支輕裝先頭部隊開路前進。然後，頭戴紅帽的憲兵在暮色蒼茫中出發，標劃道路。保持車輛的適當間距。晚上9 時許，主力部隊出動了——1.3 萬多人外加600 輛篷車、卡車、小型輕便汽車、指揮車和運兵車浩浩蕩蕩開上公路，當然，不能有燈光。駕駛員隻能注視他前麵車輛的後軸。後軸已被漆成白色，有一隻遮蔽著的小燈微弱地照亮它。蒙哥馬利乘坐著他那輛亨伯指揮車，他的衛兵埃爾金中士則乘摩托車緊跟著他。在他們的右方不斷閃爍著德軍大炮發射的火光；左麵，英國炮兵從康默爾山上發射著猛烈的炮火。炮彈和曳光彈來迴飛舞，為行進中的部隊形成一條奇異的拱道。有一次，駐紮在公路旁的一個英國炮兵中隊，正好在蒙哥馬利經過時發炮，幾乎把亨伯指揮車震離了公路。
埃爾金中士有點沉不住氣了：“將軍，您確信我們走的這條路對嗎？”
蒙哥馬利笑而不答，最後反問道，“你說呢，中士？”
停了一會兒，蒙哥馬利意味深長地說：“喏，小夥子，如果第3 師的這次機動能成功的話，那麽任何事都難不倒我們。”
到5 月28 日黎明，第3 師順利進入陣地，守住了聯軍撤退走廊的東牆。
克勞斯頓海軍上校是個加拿大人，身材高大健壯，說話幽默風趣。他是一個優秀的冰球選手，在樸次茅斯時，他把工作人員組成一個冰球隊，時常訓練，到處參加冰球比賽。他顯然是一個精力充沛的人，並由於這份精力而獲得了防波堤碼頭長官的職務。
東防波堤可作臨時碼頭的消息到處流傳，無數個英國士兵成群結隊地趕到這邊，排隊等候上船的機會。在皇家炮兵部隊指揮部辦事員比爾·沃納二等兵看來，這就像爭先來看初次出現的有聲電影，在電影院門口耐心地徘著長隊一樣。克勞斯頓站在防波堤下麵對著人群，手持喊話筒大聲發布指示，指揮著人流與船流。
這一天來的大都是驅逐艦。上午裝運的驅逐艦至少有11 艘，而且速度極快。開始，驅逐艦“軍刀”號在2 小時內把100 人運離海灘。這艘艦迴航多佛爾隻需58 分鍾，現在它又返迴，於中午11 時停泊在防波堤。這次它以每小時540 人的速度裝了800 人。而在海灘一小時僅能裝50 人。
“軍刀”號於午後12 時30 分返航。在多佛爾加上燃料後，於當夜10時30 分返迴防波堤，這已是它一天內的第三次行程了。這次它隻待了35 分鍾，又裝上了500 個士兵。
傍晚以後，其他類型的船舶也加入進來。掃雷艇“蛛絲”號於晚間9 點45 分到達，半小時後裝上420 人駛離。大約在同一時刻，掃雷艇“羅斯”號也裝上了353 人。荷蘭駁船“蒂利”號於晚11 點15 分停靠，運走了好幾百入。“梅德韋皇後”號輪船於午夜左右到達，運走近1000 人。船長庫克海軍上尉告誡司務長拉塞爾說，可能會有“幾百個無疑感到有點餓的人”上船。拉塞爾萬沒想到，上船的士兵一個個像海盜一樣向廚房發起衝擊，這些人不是“有點餓”，而是餓極了。
5 月28 日到29 日夜間，船隻不斷到來，人們不斷地從長長的木板走道湧出，像一隊無窮盡的蟻群出穴一樣。由於退潮，登船速度放慢了一會兒——沒有受過訓練的士兵很難在臨時架搭的梯子和跳板上爬來爬去——但人流一直未停止。
坦南特高興地注意到，克勞斯頓在以每小時2000 人的速度把士兵們運走，更值得慶幸的是，天氣對德國空軍不利。低重的雲霧摻雜著煙塵，形成一道厚厚的屏障，從空中根本看不見城市，這一天敦刻爾克幾乎沒有遭到轟炸。運兵船得以安全抵達多佛爾。
拉姆齊將軍看了坦南特的情況報告，心中充滿希望，也許可以撤出的人不止4.5 萬？5 月28 日一天，撤離的總人數近1.8 萬，比27 日的數字多兩倍以上。總的說來，撤退正在順利進行，而且會越來越順利。
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不過，蒙哥馬利在受領任務時並不擔憂，他甚至抑製不住內心的激動：“沒問題！請看，我將這樣幹。”他拿起筆，在地圖上標出行進路線，在阿爾芒蒂耶爾正東渡過利斯河，穿過普洛斯德特叢林，踏上公路北進..
聽著蒙哥馬利介紹自己的計劃和設想，布魯克心中燃起希望之火。蒙哥馬利在英國遠征軍中大概是最有爭議的一位師長了。他驕傲、自負，他在軍隊中很少有朋友，但有很多崇拜者。不論他們對他有什麽看法，大家一致認為他的戰術素質極佳，並且是訓練和鼓動部隊的能手。他早就料到戰爭中會發生這種事，所以，在整個“靜坐戰”期間，他的士兵們都在練習這種夜間行軍，他們反覆練習著，直到練得每個細節都絲毫不差，一切可能發生的事情都心中有數為止。現在，蒙哥馬利確信完成這個任務非他莫屬，並且定能馬到成功。
天黑了。蒙哥馬利的機槍手和裝甲車作為一支輕裝先頭部隊開路前進。然後，頭戴紅帽的憲兵在暮色蒼茫中出發，標劃道路。保持車輛的適當間距。晚上9 時許，主力部隊出動了——1.3 萬多人外加600 輛篷車、卡車、小型輕便汽車、指揮車和運兵車浩浩蕩蕩開上公路，當然，不能有燈光。駕駛員隻能注視他前麵車輛的後軸。後軸已被漆成白色，有一隻遮蔽著的小燈微弱地照亮它。蒙哥馬利乘坐著他那輛亨伯指揮車，他的衛兵埃爾金中士則乘摩托車緊跟著他。在他們的右方不斷閃爍著德軍大炮發射的火光；左麵，英國炮兵從康默爾山上發射著猛烈的炮火。炮彈和曳光彈來迴飛舞，為行進中的部隊形成一條奇異的拱道。有一次，駐紮在公路旁的一個英國炮兵中隊，正好在蒙哥馬利經過時發炮，幾乎把亨伯指揮車震離了公路。
埃爾金中士有點沉不住氣了：“將軍，您確信我們走的這條路對嗎？”
蒙哥馬利笑而不答，最後反問道，“你說呢，中士？”
停了一會兒，蒙哥馬利意味深長地說：“喏，小夥子，如果第3 師的這次機動能成功的話，那麽任何事都難不倒我們。”
到5 月28 日黎明，第3 師順利進入陣地，守住了聯軍撤退走廊的東牆。
克勞斯頓海軍上校是個加拿大人，身材高大健壯，說話幽默風趣。他是一個優秀的冰球選手，在樸次茅斯時，他把工作人員組成一個冰球隊，時常訓練，到處參加冰球比賽。他顯然是一個精力充沛的人，並由於這份精力而獲得了防波堤碼頭長官的職務。
東防波堤可作臨時碼頭的消息到處流傳，無數個英國士兵成群結隊地趕到這邊，排隊等候上船的機會。在皇家炮兵部隊指揮部辦事員比爾·沃納二等兵看來，這就像爭先來看初次出現的有聲電影，在電影院門口耐心地徘著長隊一樣。克勞斯頓站在防波堤下麵對著人群，手持喊話筒大聲發布指示，指揮著人流與船流。
這一天來的大都是驅逐艦。上午裝運的驅逐艦至少有11 艘，而且速度極快。開始，驅逐艦“軍刀”號在2 小時內把100 人運離海灘。這艘艦迴航多佛爾隻需58 分鍾，現在它又返迴，於中午11 時停泊在防波堤。這次它以每小時540 人的速度裝了800 人。而在海灘一小時僅能裝50 人。
“軍刀”號於午後12 時30 分返航。在多佛爾加上燃料後，於當夜10時30 分返迴防波堤，這已是它一天內的第三次行程了。這次它隻待了35 分鍾，又裝上了500 個士兵。
傍晚以後，其他類型的船舶也加入進來。掃雷艇“蛛絲”號於晚間9 點45 分到達，半小時後裝上420 人駛離。大約在同一時刻，掃雷艇“羅斯”號也裝上了353 人。荷蘭駁船“蒂利”號於晚11 點15 分停靠，運走了好幾百入。“梅德韋皇後”號輪船於午夜左右到達，運走近1000 人。船長庫克海軍上尉告誡司務長拉塞爾說，可能會有“幾百個無疑感到有點餓的人”上船。拉塞爾萬沒想到，上船的士兵一個個像海盜一樣向廚房發起衝擊，這些人不是“有點餓”，而是餓極了。
5 月28 日到29 日夜間，船隻不斷到來，人們不斷地從長長的木板走道湧出，像一隊無窮盡的蟻群出穴一樣。由於退潮，登船速度放慢了一會兒——沒有受過訓練的士兵很難在臨時架搭的梯子和跳板上爬來爬去——但人流一直未停止。
坦南特高興地注意到，克勞斯頓在以每小時2000 人的速度把士兵們運走，更值得慶幸的是，天氣對德國空軍不利。低重的雲霧摻雜著煙塵，形成一道厚厚的屏障，從空中根本看不見城市，這一天敦刻爾克幾乎沒有遭到轟炸。運兵船得以安全抵達多佛爾。
拉姆齊將軍看了坦南特的情況報告，心中充滿希望，也許可以撤出的人不止4.5 萬？5 月28 日一天，撤離的總人數近1.8 萬，比27 日的數字多兩倍以上。總的說來，撤退正在順利進行，而且會越來越順利。
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