第54o章讓天塹成為通途
海邊風冷極寒，所以王子角鎮城區並非就沿海邊分布，而是內陸縮進了近五公裏，以一座低矮雪山相隔，可稍稍阻住冬季那從海麵吹來的刺骨寒氣。
但港口卻不可能伸入內陸，所以沿著心大街出了鎮城區，這條沿著心大街一直延伸到港口的道路就改名為港口路，葉楓一行當然不可能走路去港口，早有隨行的汽車等在此處，坐上汽車，在葉楓的叮囑下司機開的很慢，一路上葉楓頗為關注的不時看著車外，從港口到王子角鎮這段路上真正可稱為車流不息，雙向六車道的馬路在現階段的阿拉斯加來說已經算是一條非常寬闊的大道了，但一路車輛急馳而過，簡直目不睱接。且都是裝裁著貨物的大卡車居多。
這些車輛當然不可能是去王子角鎮，實際上王子角鎮更像是一個給客商，貨車司機提供補給歇腳的地方，這些貨物九成九都是運往美洲領土其他省市。
雖然車很慢，但也不過數分鍾便接近了港口，遠遠的已經可以聽到轟鳴的船隻汽笛聲，而且還有哐哐的火車聲音。
王子角鎮自然是有火車站的，而且主要就是提供貨運，那些汽車運載的貨物多屬臨近省市的短途運輸，真正的長途基本上都是直接在火車站裝上列車運往美洲省市各地，還有運往哈城等大西洋港口等待出口的。
港口所在地在這個時節看上去更像是相鄰的另一個大鎮，更顯繁忙，人可能沒有王子角鎮多，但地方大，車多機器多，到處是片片轟鳴聲，汽車喇叭聲，船隻鳴笛聲，火車車時的嗚嗚聲，行駛在鐵軌上的撞擊聲交織在一起，讓這裏顯得極外忙碌和繁榮。
當然到了冬季海麵封凍，這裏也是衰落最快的地方，基本上到了那個時節，除了一些守護機器倉庫的工人，就再見不到其他人了。
先頭開出的衛士早已經到了，為了不影響這裏的工作，在王子角鎮官員的安排下，清理出了港口左側的一片土坡。
土坡是屬於搞港口、車站及貨倉建設時清理堆積的土方，王子角鎮的官員倒是聰明，將這個土坡夯實，鋪上青石板，正好成了一個絕佳的觀景台。站在這個觀景台上正好可以看到前方的港口，左側的火車站及右側連接港口的大貨倉。還能看到後麵那條車流不息直通隱約可見的王子角城區的港口路。
港口內外船隻來往穿梭，海麵碧波蕩漾，微風輕拂，即使七月也略帶涼意，葉楓看了半晌轉身對著身邊的一眾官員笑道：“若年年七月，這地方不失為一個絕佳的避暑之地。”
一眾官員也都微笑著點頭，施泰因斯則頗為遺憾的道：“可惜正好相反，一年當，也隻有這一兩個月才會這般舒適。”
葉楓卻搖了搖頭道：“於爾根，在我看來，最可惜的是這裏每年最多隻有四個月的繁忙時節，一年十二個月，有八個月白白浪費了，這個損失才真正讓人遺憾。”
眾人都是一愣，商務部長韋斯勒有些不解的道：“這是沒有辦法的事情，天氣因素製約，這海麵封凍非人力可以解決，這一年能忙上四個月已經算是我們阿拉斯加的一個奇跡了，很多國家比如同有北極領土的國家，這種地方大半都還是冰雪苔原，荒無人煙呢。”
河北省長謝呈祥頗為吃味的道：“韋勒斯部長說的不錯，其實我真正羨慕對麵的華僑城，東西相對，氣候比我們這邊還要惡劣一些，可人家卻是人口幾近兩百萬的國際化大都市，一年十二個月，個個月都繁榮無比，可惜打造一個這樣的城市可說傾了舉國之力，這個城市也承載了一些不同一般的政治軍事及經濟意義，我一直琢磨著要是諾姆堡也能達到這個地步，對我們河北省而言，會有著非同一般的帶動作用，可惜我們河北省沒有這等財力。”
施泰因斯聞言嗬嗬笑道：“其實論工業實力華僑城與諾姆堡之間地位都相差並不多，華僑城相比之下優勢最大的是在於其地緣和政治意義，華僑城是亞洲省市經濟最達的地方，在此之前在那一塊沒有同等級的競爭對手，現在更是成為了亞洲這個新興待開地區與達的美洲領土大陸溝通的橋頭堡，不繁榮才怪，這一點諾姆堡就不具備可比性了，在美洲省市就在這阿拉斯加半島，也有不少比諾姆堡更具競爭力的大都市，雖有地緣優勢，但阿留申，安克雷奇，溫哥華這些常年通航的港口更具地緣優勢。
葉楓這時卻輕歎了一口氣道：“但是於爾根，彼得，你們想過沒有，隨著亞洲省市領土擴大，相比之下，可常年通航的阿瓦琴，海參崴等地已經崛起，這些港口城市將會抵消華僑城很大的優勢，現在的華僑城主要優勢在於其工業基礎的雄厚，這些年來華僑城的展越來越慢了，以前他還曾是阿拉斯加第一人口大城，現在卻已經直線下降，前五都排不上了，後麵阿瓦琴，新西伯利亞，海參崴正緊追其後，若沒有特殊手段改善這種情況，華僑城未來的衰落怕是難以避免，奇跡之城也終有被打迴人間的一刻，畢竟氣候的惡劣影響是不可忽視的製約。而華僑城的衰落，諾姆堡，王子角鎮，甚至費城這些靠北麵的城市都可能受到更深重的影響。”
葉楓說的是已經開始顯現跡象的事實，眾人都隻能沉默，華僑城曾經坐過幾年的阿拉斯加第一大城的寶座，其人口過百萬的時候，阿拉斯加還沒有一座人口過百萬的城市，但是現在安克雷奇，蒙特利爾，費城人口都在衝擊三百萬了，溫哥華，溫尼伯、朱諾，多倫多也相繼突破兩百萬了，可華僑城這些年來增長卻極為緩慢，除了科雷馬河戰役開始後一段時間，因為其他地方鐵路，公路建設還沒有完成，大部分聯係需要通過華僑城，使得華僑城有一過一段爆式增長外，這幾年隨著亞洲省市交通的改善，特別是海參崴也這座港口城市也加入了競爭，使得華僑城已經不是唯一的交通門戶了，甚至因為其氣候關係，其美亞交通地位已經削弱到大半，依靠雄厚的工業實力和達的公鐵路交通才保留著一百八十多萬左右的人口，維持著亞洲第一大城的地位，但很明顯的，沒有更多的刺激手段，華僑城讓出再這個寶座也不是沒有可能。
而諾姆堡，王子角鎮，甚至費城，道森很多位於t線上的城市之所有展如此之快，一點都不比南麵氣候更溫和的省市慢上多少，除了一些像費城，道森這樣具備特殊政治經濟的城市外，位於連通亞洲的幹線旁邊也是一個主要原因，若華僑城衰落，這沿線城市不受一點影響是不可能的。同時與華僑城經濟聯係較深的亞洲河東各省市，同樣會受到很大影響。
良久交通部長施泰因斯才道：“可惜就像這王子角鎮一樣，海麵封凍導致不能常年通航，影響其交通地位，這一點非人力可以改變，華僑城的衰落我們怕也隻能盡量延緩，無法從根本上阻止，畢竟現在在亞洲我們已經不止一個省市了，我們也不可能再跟以前那樣依靠舉國之力來繼續推動一個城市的展。”
葉楓這時突然笑了笑，轉頭看著施泰因斯等人道：“你們一定以為剛才我跟李老板說的王子角鎮、諾姆堡以後都會越來越好，會越來越繁榮，甚至保持常年繁榮是一句隨口所說的安慰話，對不對？”
“難道不是嗎？”這句話在每個人腦袋裏出現，隻是沒有人說出來罷了，最後還是韋斯勒說道：“想要做到這一點，也許隻有寄希望於華僑城跟以前一樣保持高展，但這一點就跟於爾根剛才所說的一樣，非人力可以解決的了。”
“不，隻有想不到，沒有做不到，以前的華僑城可以快崛起，不同樣是人力而為，這證明並不是沒有辦法，即便不能采取同一種辦法，那也應該有其他的辦法。”葉楓搖頭道。
接著看著韋斯勒道：“彼得，我們假設一下，假如華僑城到王子角鎮可以保持全年聯係，商務行人來往完全不受天氣限製，你說，這樣一年下來，在經濟方麵會不會有很大的收獲。”
韋斯勒馬上道：“那還用說，如果假設成真，以白令海峽的距離，這裏毫無疑問仍然會是美亞大陸交通的選，這比安克雷奇，溫哥華，朱諾等地通過漫長的海路交通要安全的多，也要快的多，這對於國家的經濟來說促進作用將會遠過想像，當然，如此一來，兩地聯係溝通大為方便，對於國家政權的穩定統一同樣極為重要。”
葉楓點了點頭笑道：“那就對了，假如我們花上巨大的代價打通這個聯係，哪怕花數十億百億也值得。”
施泰因斯苦笑道：“可是總統，這個假設並不能成真，到了冬季，冰層厚到破冰船都沒有一點作用，且效率極低，除非是架橋，但是總統，在長達百餘公裏的海麵上架橋，就跟天方夜譚差不了多少，零下數十度的氣溫，這座大橋如何建，如何保護都成問題。”
“誰說不能成真，於爾根，不要去想地麵之上，如果你轉換一下，想到地下，就能明白了，我們阿拉斯加現在有沒有長達上百公裏的下交通建築？”
“地鐵”親自主導修建了阿拉斯加第一個地鐵交通——費城地鐵絡的前費城市長，現任商務部長彼得.韋斯勒馬上說道。
“在海麵下修鐵路”這一句將謝呈祥等人的腦袋都震得轟轟作響，這不是在地下修鐵路，而是在深達數十米的海麵下修鐵路，而且還是一個氣候極差、距離近百公裏的海麵下修建，這看起來跟在海麵上架橋一樣不可思議。
“總統，地鐵雖然稱為地鐵，卻不是全線都位於地下的，其實很多線路都在地麵之上，隻是在特殊地段會需要深入地下，而且海麵下與直接的地麵下修建根本不具備可比性。就算可行，我們也沒有任何經驗，這不是在地麵上穿過山洞的隧道那麽簡單，這樣龐大的工程一旦出了問題或達不到設計目的，損失是不可估量的。”
“沒有什麽不可能的”葉楓堅定的道，葉楓這時率先走下觀景台，讓王子角鎮的官員帶路，直趨前方港口的管理大樓。
葉楓臨時征用了港口大樓的會議室，又讓港口官員找來了相關的白令海峽資料，還把其他一些比較重要的海峽資料及地質資料都收集了起來。
葉楓直接取下掛在牆上的那幅白令海峽地圖攤在會議桌上，與會的隻有施泰因斯，韋斯勒，謝呈祥等有限幾個，其他人都被攔在了會議室外麵。
大家當然不會坐下來，而是圍在葉楓身邊看著葉楓在地圖上指點：“白令海峽原來算是美亞大陸的大陸橋，並不在海麵之下，所以他的海水並不深，水深大約平均在四十米左右，最淺處甚至隻有十幾二十米，最深處也隻有五十米左右，再看他的寬度，最窄處實際上隻有85公裏，間正好還橫著一個o平方公裏的大代奧米德島和6平方公裏的小代奧米德島，倘若依照這個線路在海麵上鑽挖隧道，修建地下交通係統，加上左右兩岸的延伸線，最長oo到o5公裏就差不多了，而且你們注意到沒有，這個海峽的表層地質其實非常合適鑽挖隧道，因為其全是堅硬的花崗岩，這樣在其下方鑽挖隧道後，對於隧道頂的安全防護是有很大好處的。另外位於海峽段的大代奧德米島和小代奧德米島正好可以興建氣象站和維修站和補給基地，進一步加強這條地下交通的維護能力。”
葉楓說完，施泰因斯等人雖然動心，但馬上就搖頭道：“總統，我們修建這麽多鐵路，打的隧道沒有一千也有八百了，假如這是地麵，一段長達百餘公裏的隧道也不是沒有可能，哪怕氣候無比惡劣都有建成的希望，但是在這個海麵下開建一條這樣的隧道，問題太多了，鑽機，海水滲透，隧道安全防護材料等各方麵需要考慮的因素太多了，這條線路若是稍短一些還好，但這麽長，開建就必須將這些問題解決，不能留待途停頓下來，否則損失太大了。如果我們有了搞這種工程的一定經驗還好，關鍵是這等於完全是一個全新的課題，甚至很多相關機械都要重新研製。”
葉楓微微點頭，然後笑了笑，又取得牆上的那幅全國地圖道：“於爾根，這是一個設想，一個將天塹變成通途的偉大藍圖，其的艱難，其的問題之多我又豈能不知，但這個偉大藍圖必須實現，就像韋斯勒所說，隻要這個藍圖實現，美亞大陸的聯係溝通障礙再不存在，那麽不隻是經濟方麵的絕大好處，在政治上，在兩塊大陸的民族融合交往上，在軍事上都會有不可估量的積極作用。可以將這兩塊大陸的全國人民緊緊的聯係在一起，再不可分離，這是阿拉斯加百年千年團結共進的長久生存大計。也許你說會說我們還有飛機飛艇，還有輪船，兩塊大陸的聯係並非完全斷，但飛機容量有限，成本太高價格昂貴，輪船則度太慢，且受天氣等方麵製約較大，不管是哪一種，都無法取代陸路交通的優勢和便利。還有我需要糾正一下，我的設想不是僅僅挖一條隧道就可以的，這樣的工程從一開始就應該略微前，不是建一條普通鐵路就行的，還要考慮到未來，所以我計劃是建雙向電氣化鐵路，還要有提空間，還有公路及油氣管道電纜等等，還要考慮維修方麵的問題，不是隻挖一條隧道就行的，可能會多達四條甚至六條，具體采用何種方案，就需要你們交通部拿出最合理的設計了。”
“什麽，這也太龐大了。總統，修好這條隧道的意義自然重大，這一點我們誰也不會否認，但是總統不說新機械，新材料，新技術方麵的研實驗費城，就光說這樣一個工程本身就需要的耗費就是一個天數字，即便按四條隧道計算，我估計oo個億都不一定能達到目的，這還是保守估計，畢竟這樣一個全新的課題，間因出現問題造成的浪費是很難確定的，隨著方案的不同，成本自然會有不同程度的增減，而且在時間上因此很難確定，我看沒有十年二十年都很難完成，若是十年，這個費用自然會降低，但每長一年，這人工等等費用都是天數字啊。若因此拖垮了國家經濟就得不償失了。假如是六條，那就更恐怖了。”
oo億還是保守數字，但嚴格來說，確實沒有人覺得施泰因斯說得高了，雖然隻有oo餘公裏，但可能多達四到六條隧道，且這與普通的地麵交通建設完全是兩碼事，這間涉及的又豈是工程建設這一個方麵這麽簡單。阿拉斯加一個五年計劃的國家投資往往也不過百億之數，甚至有時還達不到這個數字，且基本上還要依靠一些國家債券來籌集足夠資金，而這一個項目就可能要花上這麽多的資金，一旦出現問題，對國家經濟的拖累不言而喻。
便是韋斯勒和謝呈祥等人都倒吸了一口冷氣，這隻是保守數字？若十幾年二十年都沒有完成，再番上一倍兩倍都有可能。一旦這筆資金做入預算，國家財政能擔負的起？就算擔負得起，那以後其他方麵的投入怎麽辦，隻怕三四個五年計劃都不會再有資金支持了，少了三四個五年計劃的建設投入，對於阿拉斯加國家的經濟拖累後果簡直難以想像。
葉楓看了一下大家的神色，不由搖頭道：“什麽叫做設想，就是不會馬上開始，但會因此開始做準備的工作，這個藍圖要實現，其各方麵涉及的難題我們當然要想辦法解決了才能實施，於爾根，百餘公裏的海底隧道也許很難，也難以承受一次損失，但是短一點的呢。比如這裏，韃靼海峽，最窄處不過7.公裏，在這裏修建一條隧道，既可以為你們積累經驗，現問題，其投入也不會太大，耗時也不會太長，同樣，這對於庫頁島與遠東大陸的聯係同樣有著重要意義，修建這樣一條隧道你會認為是天方夜譚嗎？”
施泰因斯看著葉楓手指的那一處，韃靼海峽同樣是阿拉斯加最重要的海峽之一，具有極大的戰略作用，庫頁島油氣礦產資源豐富，展度極快，而相鄰的濱海省同樣礦產資源豐富，屬於氣候條件較好，同時適合工農商業展的好地方，在這裏修一條隧道聯係庫頁島和濱海省雖比不得白令海峽隧道聯係兩塊千餘萬平方公裏的大陸的意義更大，但這裏加上地麵延長線最多有十來公裏就夠了，在經濟上，軍事上，政治上同樣具有非凡作用，最重要就是葉楓所說的積累經驗，現問題，為白令海峽隧道的修建做好周全準備，確實是一個好辦法。
“從庫頁島的波吉比到濱海沿岸的博村加延長線約十二公裏大概就夠了，這裏氣候要好一些，可常年施工，預計最多三年，七八個億資金可以完成，等於是修建一條普通國家幹線的投資和時間，我看可行，不過這樣一來，這次的五年計劃交通方麵可能就要壓縮其他地麵建設了。”施泰因斯說道。
葉楓這時站直了身子正色的看著施泰因斯道：“於爾根，你覺得我們阿拉斯加的地麵公鐵路建設和港**通等建設很落後嗎。”
施泰因斯愣了一下道：“當然不，雖然僅僅隻有二十餘年的展，但隨著亞洲省市鐵路的基本構建完成，阿拉斯加的鐵路也好，公路也好基本上都可算達了，目前的主要鐵路幹線也隻能貝阿鐵路和北西伯利亞鐵路還在修建，預計明年就可以全線通車，現在我們阿拉斯加的鐵路建設裏程和公路建設裏程差不多都可以位居全球第一了，剩下的基本上就是將這個鐵路公路織得更密一些了。”
葉楓點了點頭道：“不錯，但我不認為現在我們就必須急著將這個地麵交通織得更密，這個工程實際上可以慢慢進行了，阿拉斯加的特殊經濟形態和地理環境導致我們的城市化率極高，也因此現在我們的鐵路加上眾多的支線差不多鐵路可覆蓋全國百分之七十的人口了，公路更是可以達到百分之八十，至於港口，幾個主要國家級港口都已經建成，且極為現代化，根本不需要新建了，一些小港口可由地方或私人投資，也不需要再占用國家資金，所以我認為現在可以適當壓縮一下國家鐵路和公路的建設了。現在我們的資金可以逐漸轉為具備戰略意義，強大的政治經濟意義的重大工程建設上來，比如這些海峽隧道，不隻白令海峽和韃靼海峽，還有貝爾島海峽，於爾根，做為白令海峽的實驗工程，我認為韃靼海峽這一條隧道並不能完全代表白令海峽可能出現的問題，而與白令海峽地質情況差不多，氣候環境差不多的貝爾島海峽可以與韃靼海峽一樣同時啟動，采用部分不同的方案進行，這樣對比之下才能積累更多經驗，現更多問題，也可以為此驗證找出白令海峽隧道建設的最合適方案。”
貝爾島海峽是加拿大地區拉布拉多半島東南部與紐芬蘭島西北部相隔的一條海峽，目前紐芬蘭島上的交通差不多就隻能在每年的五到十月通過輪渡與拉布拉多半島上的鐵路相連，受製約因素同樣非常大。
“總統的意思是打算同時開建兩條海底隧道以便為白令海責隧道的建設提供參考經驗？這個貝爾島海峽與紐芬蘭島北部最窄處達6公裏，加上延長線至少要o公裏，比韃靼海峽長上一倍，這樣資金和時間也要多得多，加起來就是二三十億，總統，這樣一來，這一個五年計劃，我們交通部可能就得完全放棄其他建設了，放棄部分線路我沒有意見，但我們已經規劃的兩條線路如額爾齊斯河鐵路，塞米巴拉金斯克至克孜勒的鐵路都屬於國家鐵路現在唯一的漏洞，這兩條線路不可能放棄的。”
葉楓嗬嗬一笑道：“這兩條鐵路確實要建，但這兩條鐵路總投資需要多少？五個億足夠了吧，但是你有一點忘記了，這些投資是你以普通工人修建來計算的，包括兩個海峽隧道的建設，這裏麵的人工工資占了多少，隨著貝阿和北西伯利亞鐵路明年相繼完工，而其他眾多鐵路將壓縮修建計劃，這二三十萬工程兵起碼可以騰出一半來，這十幾萬人全部放到兩條鐵路和兩條隧道建設當，就完全不需要再多請普通工人了，這裏麵可以節省多少資金？節省的資金完成可以支持你修好這兩條鐵路了吧。”
“調工程兵部隊？如果是這樣，我完全沒有意見。”施泰因斯連忙說道。工程兵部隊的實力他是知道的，比普通的工程建設公司強了許多，最重要的是工程兵部隊屬於軍隊，除了一些軍官，普通士兵屬於義務兵，隻是享受津貼，這遠比普通工人工資少了許多。四大工程節省五個億並非沒有可能。
葉楓點了點頭道：“普通鐵路建設還好說，兩條隧道從一開始就必須動用工程兵部長，不隻是技術實力上的考量，也有成本上的考量，而且這種建設重大工程的技術還是直接掌握在工程兵這種完全由國家控製的軍隊手為好，未來投資龐大的白令海峽隧道必須也要以這支工程兵部隊為主力，現在不讓他們積累經驗更待何時。”
施泰因斯這時重重的點了點頭，接著又略有些興奮的道：“好吧，這樣令人歎為觀止的工程我接下了，不過總統，韃靼海峽和貝爾島海峽加上勘探準備時間及部分機器的研製，可能需要很長一段時間才能開始，弄不好最終建成會花上五年時間。那白令海峽隧道的開工可以就要押後很多年了。”
葉楓笑道：“五年就五年，這不正好是一個五年計劃的時間嗎，不過與此同時，白令海峽的地質勘探等工作同樣可以先行開始嘛，而到時修建韃靼海峽和貝爾島海峽雖然可能鑽研新技術等等方麵會多花上一些時間，但這些準備其實就等於為白令海峽隧道的修建減少了時間，所以韃靼海峽和貝爾島海峽隧道的修建你們一定要用上十二分的心思，慢一點沒關係，這裏積累的經驗越多，現的問題越多，新技術開的越多越精，對於白令海峽隧道的建設越有好處。”
施泰因斯點了點頭，考慮了一下又問道：“其實開建白令海峽隧道並不需要等到這兩條隧道完全建成，隻要資金允許，其實可以在三四年後就開始的，畢竟對於這樣的工程來說，準備工作和初期施工時的經驗才是最重要的，最有參考意義的。”
葉楓嗬嗬笑道：“白令海峽隧道隻要條件成熟就可以開建，不過這個我有打算，相信四五年後會是最合適的時間，到時我們最不缺的就會是工人，這條隧道很重要，一定要建好，時間不管，十年建不成，十五年，二十年都可以，畢竟這可能會是這個世紀最偉大的工程了，時間長點，投資多點，困難大點很正常。”
聽到葉楓說四五年後最不缺的可能會是工人，大家都有些不太明白，不過都以為可能是那時葉楓會抽出所有工程兵部隊來參與建設，那樣確實不缺建設工人了。
這時葉楓又對著韋斯勒和謝呈祥等人道：“這一次的五年計劃，不管是國家投資也好，省市計劃也好，都應該把錢用到最需要的地方去，這一次的五年計劃將不會再采用太多的貸款或行債劵的方式了。”
韋斯勒還好，畢竟他主管商務，五年計劃多是投入工業交通建設等方麵，他們商務部五年計劃所需要用到的建設資金較少，謝呈祥就有些奇怪了。
“總統，這樣的話，那豈非這一次的五年計劃規模將大幅縮小？”
葉楓點了點頭，說了一句讓人摸不著頭腦的話：“適當壓縮舉債式的新投資，降低產能過剩的危險有好處，節約資金應對將來才是重點”
離開王子角鎮，施泰因斯已經急不可待的匆匆返迴費城去籌劃韃靼海峽和貝爾島海峽隧道的建設工程，當然現在氣候正好，白令海峽的地質等方麵勘探工作也可以抓緊時間先行動手。
葉楓和韋斯勒一行沒有馬上迴費城，而去直飛對岸的亞洲省市第一大城，冰雪的奇跡之都華僑城。
華僑城確實有了一絲暮氣，奇跡之城現在時隔幾年似乎已經沒有了以前那樣一年一變的蓬勃朝氣。
華僑城在9o年時曾經因為河東省市的並入，成為資本技術輸出入的心，人口猛增到了一百六十餘萬，當年他還可與費城，蒙特利爾等市比肩，但自這一年後，隨著阿瓦琴公鐵路交通修建完成及海參崴這些亞洲新港口的並入，華僑城就像一台高運轉的動機突然沒油了一樣，運轉度聚降，經濟數據雖然仍很可觀，但卻已經沒有以前一樣節節上升的態勢了，甚至還開始出現略微波動，隨著經濟展的放緩，人口增長自然也逐步放緩，從9o年到現在已過五年，卻僅僅增加了不過二十萬人，按這種態勢，隨著部分工廠的遷出及商業物流及交通溝連優勢的消失，也許未來華僑城反過來出現倒退也有可能。
對於這一點華僑城現任市長關永誠也很憂心，雖然他去年到任，華僑城的經濟展放緩也屬於一種無可改變的特殊因素造成的，但若在他任上真的出現倒退，也就代表著華僑城的經濟倒退到全國遊，畢竟除了華僑城，其他省市絕大部分都是在飛增長的，一進一退，這裏麵的差距就會變得越大。
就算這樣與關永誠不會有多少直接關係，但至少對於他個人來說，這會是他主政地方的一個遺憾。
葉楓的到來，關永誠非常重視，這不單是葉楓成為總統以來第一次到華僑城視察，重要的是借這個機會，關永誠可以讓總統直觀的感受到華僑城經濟衰退的的原因和處境，對於華僑城這種特殊時期用特殊手段展起來的城市，想要繼續維持也許同樣隻能采用非常手段，比如大量的國家投資。
華僑城之所有出現衰退跡象，一個很重要的原因就是許多私營工廠逐漸遷到氣候更好的城市，這使得就業機會減少，人口降低，而人口降低的後果，必然也使得商業等服務性行業受到影響。
現在還隻是開始，這樣下去，隨著一些大型工廠搬遷，這個影響會更大，唯一值得慶幸的是華僑城還有不少國營企業，這些企業不搬遷，那華僑城至少還可以維持元氣，但想要展，則可能唯一的辦法就是希望再建更多的由國家投資的企業。
“這是不可能的，永誠，不說國家投資興辦企業是有限度的，也會視行業而定，就算可以，我們阿拉斯加也不可能讓所有國營企業都集到華僑城吧，而且國營企業在未來也會陸續吸納私營股份，國營企業決策層同樣可能為了讓大部分股東滿意而遷到其他城市。華僑城想減緩衰退度甚至繼續展，必須想其他的辦法”坐在汽車內，葉楓看著窗外表麵上看去依然繁榮的華僑城街道，一邊說道。
坐在葉楓身邊的關永誠卻隻能搖頭：“總統若有辦法，華僑城這幾年也不會停滯不前了，企業遷出，政府也沒有能力幹涉，唯一能夠留得住的可能就是國營資本了。”
葉楓嗬嗬一笑道：“永誠，你主政過馬尼托巴和南洋兩省近十幾年，你應該明白想要一個省一個城市展，先就要認識到這個省、這個城市的優缺點，華僑城為什麽會展放緩甚至逐漸出現衰退跡象？那些企業為什麽遷出？這裏麵的原因很明顯，要解決問題就隻能看病抓藥，不能病急亂投醫的。”
“要說華僑城的優點，最重要的就是離著美洲省市更近，還有以前的老底子了，但這個優勢有其很大的特殊性，離著近隻是表示在地理距離上離得近，氣候、環境的影響卻成了一個可以完全抵消這個優勢的製約因素，在我看來，正常情況下，華僑城的展潛力與馬尼托巴和南洋省完全不具備可比性。這些製約又屬於人力難以改變的因素，想要止住衰退甚至維持展何其艱難。”關永誠無奈的搖頭，到任不過半年多，關永誠卻已經有焦頭爛額之感了。
葉楓看著關永誠無奈的表情，哈哈一笑道：“其實沒錯嘛，優點就是地理距離近，缺點是這個地理距離不代表實際距離，那麽解決這個問題不就行了嗎，讓地理距離與實際距離同樣近，那麽華僑城就仍然會是一塊眾人趨之若鶩的風水寶地。”
關永誠聞言不由泄氣的道：“想要解決這個問題，除非我是神仙會法術還差不多，能夠架一座橫跨兩岸的大橋。”
葉楓卻看了關永誠半晌，才哈哈笑道：“那你應該多跟施泰因斯溝通，現在他已經開始準備做神仙了，不過是準備挖洞的神仙，嗯，不知道這是否算是‘地仙’。”
“挖洞？”關永誠愣了一下，緊接著張大了嘴道：“不是吧，在白令海峽下麵挖洞不過……好好，挖洞好啊”
看到關永誠明白過來，葉楓也是微微一笑，華僑城的展關係的可不止是一城一地的得失，而是直接與國家政治穩定統一，與國家整體經濟緊密聯係在一起的關鍵，這也是葉楓不得不重視白令海峽徹底溝通兩岸，讓天塹成為通途的原因
白令海峽成為通途，華僑城，諾姆堡這兩岸城市必然會再次迎來騰飛，同時地理障礙的清除，地理距離的徹底連通也將極大的促進美亞兩塊大陸近六十個省市的經濟聯係，促進億萬國民的融合交匯而兩塊大陸政治，經濟，軍事，交通上的緊密聯係，無障礙的民族融合交匯在葉楓看來正是阿拉斯加維護國家長久穩定統一的重之重。
海邊風冷極寒，所以王子角鎮城區並非就沿海邊分布，而是內陸縮進了近五公裏，以一座低矮雪山相隔，可稍稍阻住冬季那從海麵吹來的刺骨寒氣。
但港口卻不可能伸入內陸，所以沿著心大街出了鎮城區，這條沿著心大街一直延伸到港口的道路就改名為港口路，葉楓一行當然不可能走路去港口，早有隨行的汽車等在此處，坐上汽車，在葉楓的叮囑下司機開的很慢，一路上葉楓頗為關注的不時看著車外，從港口到王子角鎮這段路上真正可稱為車流不息，雙向六車道的馬路在現階段的阿拉斯加來說已經算是一條非常寬闊的大道了，但一路車輛急馳而過，簡直目不睱接。且都是裝裁著貨物的大卡車居多。
這些車輛當然不可能是去王子角鎮，實際上王子角鎮更像是一個給客商，貨車司機提供補給歇腳的地方，這些貨物九成九都是運往美洲領土其他省市。
雖然車很慢，但也不過數分鍾便接近了港口，遠遠的已經可以聽到轟鳴的船隻汽笛聲，而且還有哐哐的火車聲音。
王子角鎮自然是有火車站的，而且主要就是提供貨運，那些汽車運載的貨物多屬臨近省市的短途運輸，真正的長途基本上都是直接在火車站裝上列車運往美洲省市各地，還有運往哈城等大西洋港口等待出口的。
港口所在地在這個時節看上去更像是相鄰的另一個大鎮，更顯繁忙，人可能沒有王子角鎮多，但地方大，車多機器多，到處是片片轟鳴聲，汽車喇叭聲，船隻鳴笛聲，火車車時的嗚嗚聲，行駛在鐵軌上的撞擊聲交織在一起，讓這裏顯得極外忙碌和繁榮。
當然到了冬季海麵封凍，這裏也是衰落最快的地方，基本上到了那個時節，除了一些守護機器倉庫的工人，就再見不到其他人了。
先頭開出的衛士早已經到了，為了不影響這裏的工作，在王子角鎮官員的安排下，清理出了港口左側的一片土坡。
土坡是屬於搞港口、車站及貨倉建設時清理堆積的土方，王子角鎮的官員倒是聰明，將這個土坡夯實，鋪上青石板，正好成了一個絕佳的觀景台。站在這個觀景台上正好可以看到前方的港口，左側的火車站及右側連接港口的大貨倉。還能看到後麵那條車流不息直通隱約可見的王子角城區的港口路。
港口內外船隻來往穿梭，海麵碧波蕩漾，微風輕拂，即使七月也略帶涼意，葉楓看了半晌轉身對著身邊的一眾官員笑道：“若年年七月，這地方不失為一個絕佳的避暑之地。”
一眾官員也都微笑著點頭，施泰因斯則頗為遺憾的道：“可惜正好相反，一年當，也隻有這一兩個月才會這般舒適。”
葉楓卻搖了搖頭道：“於爾根，在我看來，最可惜的是這裏每年最多隻有四個月的繁忙時節，一年十二個月，有八個月白白浪費了，這個損失才真正讓人遺憾。”
眾人都是一愣，商務部長韋斯勒有些不解的道：“這是沒有辦法的事情，天氣因素製約，這海麵封凍非人力可以解決，這一年能忙上四個月已經算是我們阿拉斯加的一個奇跡了，很多國家比如同有北極領土的國家，這種地方大半都還是冰雪苔原，荒無人煙呢。”
河北省長謝呈祥頗為吃味的道：“韋勒斯部長說的不錯，其實我真正羨慕對麵的華僑城，東西相對，氣候比我們這邊還要惡劣一些，可人家卻是人口幾近兩百萬的國際化大都市，一年十二個月，個個月都繁榮無比，可惜打造一個這樣的城市可說傾了舉國之力，這個城市也承載了一些不同一般的政治軍事及經濟意義，我一直琢磨著要是諾姆堡也能達到這個地步，對我們河北省而言，會有著非同一般的帶動作用，可惜我們河北省沒有這等財力。”
施泰因斯聞言嗬嗬笑道：“其實論工業實力華僑城與諾姆堡之間地位都相差並不多，華僑城相比之下優勢最大的是在於其地緣和政治意義，華僑城是亞洲省市經濟最達的地方，在此之前在那一塊沒有同等級的競爭對手，現在更是成為了亞洲這個新興待開地區與達的美洲領土大陸溝通的橋頭堡，不繁榮才怪，這一點諾姆堡就不具備可比性了，在美洲省市就在這阿拉斯加半島，也有不少比諾姆堡更具競爭力的大都市，雖有地緣優勢，但阿留申，安克雷奇，溫哥華這些常年通航的港口更具地緣優勢。
葉楓這時卻輕歎了一口氣道：“但是於爾根，彼得，你們想過沒有，隨著亞洲省市領土擴大，相比之下，可常年通航的阿瓦琴，海參崴等地已經崛起，這些港口城市將會抵消華僑城很大的優勢，現在的華僑城主要優勢在於其工業基礎的雄厚，這些年來華僑城的展越來越慢了，以前他還曾是阿拉斯加第一人口大城，現在卻已經直線下降，前五都排不上了，後麵阿瓦琴，新西伯利亞，海參崴正緊追其後，若沒有特殊手段改善這種情況，華僑城未來的衰落怕是難以避免，奇跡之城也終有被打迴人間的一刻，畢竟氣候的惡劣影響是不可忽視的製約。而華僑城的衰落，諾姆堡，王子角鎮，甚至費城這些靠北麵的城市都可能受到更深重的影響。”
葉楓說的是已經開始顯現跡象的事實，眾人都隻能沉默，華僑城曾經坐過幾年的阿拉斯加第一大城的寶座，其人口過百萬的時候，阿拉斯加還沒有一座人口過百萬的城市，但是現在安克雷奇，蒙特利爾，費城人口都在衝擊三百萬了，溫哥華，溫尼伯、朱諾，多倫多也相繼突破兩百萬了，可華僑城這些年來增長卻極為緩慢，除了科雷馬河戰役開始後一段時間，因為其他地方鐵路，公路建設還沒有完成，大部分聯係需要通過華僑城，使得華僑城有一過一段爆式增長外，這幾年隨著亞洲省市交通的改善，特別是海參崴也這座港口城市也加入了競爭，使得華僑城已經不是唯一的交通門戶了，甚至因為其氣候關係，其美亞交通地位已經削弱到大半，依靠雄厚的工業實力和達的公鐵路交通才保留著一百八十多萬左右的人口，維持著亞洲第一大城的地位，但很明顯的，沒有更多的刺激手段，華僑城讓出再這個寶座也不是沒有可能。
而諾姆堡，王子角鎮，甚至費城，道森很多位於t線上的城市之所有展如此之快，一點都不比南麵氣候更溫和的省市慢上多少，除了一些像費城，道森這樣具備特殊政治經濟的城市外，位於連通亞洲的幹線旁邊也是一個主要原因，若華僑城衰落，這沿線城市不受一點影響是不可能的。同時與華僑城經濟聯係較深的亞洲河東各省市，同樣會受到很大影響。
良久交通部長施泰因斯才道：“可惜就像這王子角鎮一樣，海麵封凍導致不能常年通航，影響其交通地位，這一點非人力可以改變，華僑城的衰落我們怕也隻能盡量延緩，無法從根本上阻止，畢竟現在在亞洲我們已經不止一個省市了，我們也不可能再跟以前那樣依靠舉國之力來繼續推動一個城市的展。”
葉楓這時突然笑了笑，轉頭看著施泰因斯等人道：“你們一定以為剛才我跟李老板說的王子角鎮、諾姆堡以後都會越來越好，會越來越繁榮，甚至保持常年繁榮是一句隨口所說的安慰話，對不對？”
“難道不是嗎？”這句話在每個人腦袋裏出現，隻是沒有人說出來罷了，最後還是韋斯勒說道：“想要做到這一點，也許隻有寄希望於華僑城跟以前一樣保持高展，但這一點就跟於爾根剛才所說的一樣，非人力可以解決的了。”
“不，隻有想不到，沒有做不到，以前的華僑城可以快崛起，不同樣是人力而為，這證明並不是沒有辦法，即便不能采取同一種辦法，那也應該有其他的辦法。”葉楓搖頭道。
接著看著韋斯勒道：“彼得，我們假設一下，假如華僑城到王子角鎮可以保持全年聯係，商務行人來往完全不受天氣限製，你說，這樣一年下來，在經濟方麵會不會有很大的收獲。”
韋斯勒馬上道：“那還用說，如果假設成真，以白令海峽的距離，這裏毫無疑問仍然會是美亞大陸交通的選，這比安克雷奇，溫哥華，朱諾等地通過漫長的海路交通要安全的多，也要快的多，這對於國家的經濟來說促進作用將會遠過想像，當然，如此一來，兩地聯係溝通大為方便，對於國家政權的穩定統一同樣極為重要。”
葉楓點了點頭笑道：“那就對了，假如我們花上巨大的代價打通這個聯係，哪怕花數十億百億也值得。”
施泰因斯苦笑道：“可是總統，這個假設並不能成真，到了冬季，冰層厚到破冰船都沒有一點作用，且效率極低，除非是架橋，但是總統，在長達百餘公裏的海麵上架橋，就跟天方夜譚差不了多少，零下數十度的氣溫，這座大橋如何建，如何保護都成問題。”
“誰說不能成真，於爾根，不要去想地麵之上，如果你轉換一下，想到地下，就能明白了，我們阿拉斯加現在有沒有長達上百公裏的下交通建築？”
“地鐵”親自主導修建了阿拉斯加第一個地鐵交通——費城地鐵絡的前費城市長，現任商務部長彼得.韋斯勒馬上說道。
“在海麵下修鐵路”這一句將謝呈祥等人的腦袋都震得轟轟作響，這不是在地下修鐵路，而是在深達數十米的海麵下修鐵路，而且還是一個氣候極差、距離近百公裏的海麵下修建，這看起來跟在海麵上架橋一樣不可思議。
“總統，地鐵雖然稱為地鐵，卻不是全線都位於地下的，其實很多線路都在地麵之上，隻是在特殊地段會需要深入地下，而且海麵下與直接的地麵下修建根本不具備可比性。就算可行，我們也沒有任何經驗，這不是在地麵上穿過山洞的隧道那麽簡單，這樣龐大的工程一旦出了問題或達不到設計目的，損失是不可估量的。”
“沒有什麽不可能的”葉楓堅定的道，葉楓這時率先走下觀景台，讓王子角鎮的官員帶路，直趨前方港口的管理大樓。
葉楓臨時征用了港口大樓的會議室，又讓港口官員找來了相關的白令海峽資料，還把其他一些比較重要的海峽資料及地質資料都收集了起來。
葉楓直接取下掛在牆上的那幅白令海峽地圖攤在會議桌上，與會的隻有施泰因斯，韋斯勒，謝呈祥等有限幾個，其他人都被攔在了會議室外麵。
大家當然不會坐下來，而是圍在葉楓身邊看著葉楓在地圖上指點：“白令海峽原來算是美亞大陸的大陸橋，並不在海麵之下，所以他的海水並不深，水深大約平均在四十米左右，最淺處甚至隻有十幾二十米，最深處也隻有五十米左右，再看他的寬度，最窄處實際上隻有85公裏，間正好還橫著一個o平方公裏的大代奧米德島和6平方公裏的小代奧米德島，倘若依照這個線路在海麵上鑽挖隧道，修建地下交通係統，加上左右兩岸的延伸線，最長oo到o5公裏就差不多了，而且你們注意到沒有，這個海峽的表層地質其實非常合適鑽挖隧道，因為其全是堅硬的花崗岩，這樣在其下方鑽挖隧道後，對於隧道頂的安全防護是有很大好處的。另外位於海峽段的大代奧德米島和小代奧德米島正好可以興建氣象站和維修站和補給基地，進一步加強這條地下交通的維護能力。”
葉楓說完，施泰因斯等人雖然動心，但馬上就搖頭道：“總統，我們修建這麽多鐵路，打的隧道沒有一千也有八百了，假如這是地麵，一段長達百餘公裏的隧道也不是沒有可能，哪怕氣候無比惡劣都有建成的希望，但是在這個海麵下開建一條這樣的隧道，問題太多了，鑽機，海水滲透，隧道安全防護材料等各方麵需要考慮的因素太多了，這條線路若是稍短一些還好，但這麽長，開建就必須將這些問題解決，不能留待途停頓下來，否則損失太大了。如果我們有了搞這種工程的一定經驗還好，關鍵是這等於完全是一個全新的課題，甚至很多相關機械都要重新研製。”
葉楓微微點頭，然後笑了笑，又取得牆上的那幅全國地圖道：“於爾根，這是一個設想，一個將天塹變成通途的偉大藍圖，其的艱難，其的問題之多我又豈能不知，但這個偉大藍圖必須實現，就像韋斯勒所說，隻要這個藍圖實現，美亞大陸的聯係溝通障礙再不存在，那麽不隻是經濟方麵的絕大好處，在政治上，在兩塊大陸的民族融合交往上，在軍事上都會有不可估量的積極作用。可以將這兩塊大陸的全國人民緊緊的聯係在一起，再不可分離，這是阿拉斯加百年千年團結共進的長久生存大計。也許你說會說我們還有飛機飛艇，還有輪船，兩塊大陸的聯係並非完全斷，但飛機容量有限，成本太高價格昂貴，輪船則度太慢，且受天氣等方麵製約較大，不管是哪一種，都無法取代陸路交通的優勢和便利。還有我需要糾正一下，我的設想不是僅僅挖一條隧道就可以的，這樣的工程從一開始就應該略微前，不是建一條普通鐵路就行的，還要考慮到未來，所以我計劃是建雙向電氣化鐵路，還要有提空間，還有公路及油氣管道電纜等等，還要考慮維修方麵的問題，不是隻挖一條隧道就行的，可能會多達四條甚至六條，具體采用何種方案，就需要你們交通部拿出最合理的設計了。”
“什麽，這也太龐大了。總統，修好這條隧道的意義自然重大，這一點我們誰也不會否認，但是總統不說新機械，新材料，新技術方麵的研實驗費城，就光說這樣一個工程本身就需要的耗費就是一個天數字，即便按四條隧道計算，我估計oo個億都不一定能達到目的，這還是保守估計，畢竟這樣一個全新的課題，間因出現問題造成的浪費是很難確定的，隨著方案的不同，成本自然會有不同程度的增減，而且在時間上因此很難確定，我看沒有十年二十年都很難完成，若是十年，這個費用自然會降低，但每長一年，這人工等等費用都是天數字啊。若因此拖垮了國家經濟就得不償失了。假如是六條，那就更恐怖了。”
oo億還是保守數字，但嚴格來說，確實沒有人覺得施泰因斯說得高了，雖然隻有oo餘公裏，但可能多達四到六條隧道，且這與普通的地麵交通建設完全是兩碼事，這間涉及的又豈是工程建設這一個方麵這麽簡單。阿拉斯加一個五年計劃的國家投資往往也不過百億之數，甚至有時還達不到這個數字，且基本上還要依靠一些國家債券來籌集足夠資金，而這一個項目就可能要花上這麽多的資金，一旦出現問題，對國家經濟的拖累不言而喻。
便是韋斯勒和謝呈祥等人都倒吸了一口冷氣，這隻是保守數字？若十幾年二十年都沒有完成，再番上一倍兩倍都有可能。一旦這筆資金做入預算，國家財政能擔負的起？就算擔負得起，那以後其他方麵的投入怎麽辦，隻怕三四個五年計劃都不會再有資金支持了，少了三四個五年計劃的建設投入，對於阿拉斯加國家的經濟拖累後果簡直難以想像。
葉楓看了一下大家的神色，不由搖頭道：“什麽叫做設想，就是不會馬上開始，但會因此開始做準備的工作，這個藍圖要實現，其各方麵涉及的難題我們當然要想辦法解決了才能實施，於爾根，百餘公裏的海底隧道也許很難，也難以承受一次損失，但是短一點的呢。比如這裏，韃靼海峽，最窄處不過7.公裏，在這裏修建一條隧道，既可以為你們積累經驗，現問題，其投入也不會太大，耗時也不會太長，同樣，這對於庫頁島與遠東大陸的聯係同樣有著重要意義，修建這樣一條隧道你會認為是天方夜譚嗎？”
施泰因斯看著葉楓手指的那一處，韃靼海峽同樣是阿拉斯加最重要的海峽之一，具有極大的戰略作用，庫頁島油氣礦產資源豐富，展度極快，而相鄰的濱海省同樣礦產資源豐富，屬於氣候條件較好，同時適合工農商業展的好地方，在這裏修一條隧道聯係庫頁島和濱海省雖比不得白令海峽隧道聯係兩塊千餘萬平方公裏的大陸的意義更大，但這裏加上地麵延長線最多有十來公裏就夠了，在經濟上，軍事上，政治上同樣具有非凡作用，最重要就是葉楓所說的積累經驗，現問題，為白令海峽隧道的修建做好周全準備，確實是一個好辦法。
“從庫頁島的波吉比到濱海沿岸的博村加延長線約十二公裏大概就夠了，這裏氣候要好一些，可常年施工，預計最多三年，七八個億資金可以完成，等於是修建一條普通國家幹線的投資和時間，我看可行，不過這樣一來，這次的五年計劃交通方麵可能就要壓縮其他地麵建設了。”施泰因斯說道。
葉楓這時站直了身子正色的看著施泰因斯道：“於爾根，你覺得我們阿拉斯加的地麵公鐵路建設和港**通等建設很落後嗎。”
施泰因斯愣了一下道：“當然不，雖然僅僅隻有二十餘年的展，但隨著亞洲省市鐵路的基本構建完成，阿拉斯加的鐵路也好，公路也好基本上都可算達了，目前的主要鐵路幹線也隻能貝阿鐵路和北西伯利亞鐵路還在修建，預計明年就可以全線通車，現在我們阿拉斯加的鐵路建設裏程和公路建設裏程差不多都可以位居全球第一了，剩下的基本上就是將這個鐵路公路織得更密一些了。”
葉楓點了點頭道：“不錯，但我不認為現在我們就必須急著將這個地麵交通織得更密，這個工程實際上可以慢慢進行了，阿拉斯加的特殊經濟形態和地理環境導致我們的城市化率極高，也因此現在我們的鐵路加上眾多的支線差不多鐵路可覆蓋全國百分之七十的人口了，公路更是可以達到百分之八十，至於港口，幾個主要國家級港口都已經建成，且極為現代化，根本不需要新建了，一些小港口可由地方或私人投資，也不需要再占用國家資金，所以我認為現在可以適當壓縮一下國家鐵路和公路的建設了。現在我們的資金可以逐漸轉為具備戰略意義，強大的政治經濟意義的重大工程建設上來，比如這些海峽隧道，不隻白令海峽和韃靼海峽，還有貝爾島海峽，於爾根，做為白令海峽的實驗工程，我認為韃靼海峽這一條隧道並不能完全代表白令海峽可能出現的問題，而與白令海峽地質情況差不多，氣候環境差不多的貝爾島海峽可以與韃靼海峽一樣同時啟動，采用部分不同的方案進行，這樣對比之下才能積累更多經驗，現更多問題，也可以為此驗證找出白令海峽隧道建設的最合適方案。”
貝爾島海峽是加拿大地區拉布拉多半島東南部與紐芬蘭島西北部相隔的一條海峽，目前紐芬蘭島上的交通差不多就隻能在每年的五到十月通過輪渡與拉布拉多半島上的鐵路相連，受製約因素同樣非常大。
“總統的意思是打算同時開建兩條海底隧道以便為白令海責隧道的建設提供參考經驗？這個貝爾島海峽與紐芬蘭島北部最窄處達6公裏，加上延長線至少要o公裏，比韃靼海峽長上一倍，這樣資金和時間也要多得多，加起來就是二三十億，總統，這樣一來，這一個五年計劃，我們交通部可能就得完全放棄其他建設了，放棄部分線路我沒有意見，但我們已經規劃的兩條線路如額爾齊斯河鐵路，塞米巴拉金斯克至克孜勒的鐵路都屬於國家鐵路現在唯一的漏洞，這兩條線路不可能放棄的。”
葉楓嗬嗬一笑道：“這兩條鐵路確實要建，但這兩條鐵路總投資需要多少？五個億足夠了吧，但是你有一點忘記了，這些投資是你以普通工人修建來計算的，包括兩個海峽隧道的建設，這裏麵的人工工資占了多少，隨著貝阿和北西伯利亞鐵路明年相繼完工，而其他眾多鐵路將壓縮修建計劃，這二三十萬工程兵起碼可以騰出一半來，這十幾萬人全部放到兩條鐵路和兩條隧道建設當，就完全不需要再多請普通工人了，這裏麵可以節省多少資金？節省的資金完成可以支持你修好這兩條鐵路了吧。”
“調工程兵部隊？如果是這樣，我完全沒有意見。”施泰因斯連忙說道。工程兵部隊的實力他是知道的，比普通的工程建設公司強了許多，最重要的是工程兵部隊屬於軍隊，除了一些軍官，普通士兵屬於義務兵，隻是享受津貼，這遠比普通工人工資少了許多。四大工程節省五個億並非沒有可能。
葉楓點了點頭道：“普通鐵路建設還好說，兩條隧道從一開始就必須動用工程兵部長，不隻是技術實力上的考量，也有成本上的考量，而且這種建設重大工程的技術還是直接掌握在工程兵這種完全由國家控製的軍隊手為好，未來投資龐大的白令海峽隧道必須也要以這支工程兵部隊為主力，現在不讓他們積累經驗更待何時。”
施泰因斯這時重重的點了點頭，接著又略有些興奮的道：“好吧，這樣令人歎為觀止的工程我接下了，不過總統，韃靼海峽和貝爾島海峽加上勘探準備時間及部分機器的研製，可能需要很長一段時間才能開始，弄不好最終建成會花上五年時間。那白令海峽隧道的開工可以就要押後很多年了。”
葉楓笑道：“五年就五年，這不正好是一個五年計劃的時間嗎，不過與此同時，白令海峽的地質勘探等工作同樣可以先行開始嘛，而到時修建韃靼海峽和貝爾島海峽雖然可能鑽研新技術等等方麵會多花上一些時間，但這些準備其實就等於為白令海峽隧道的修建減少了時間，所以韃靼海峽和貝爾島海峽隧道的修建你們一定要用上十二分的心思，慢一點沒關係，這裏積累的經驗越多，現的問題越多，新技術開的越多越精，對於白令海峽隧道的建設越有好處。”
施泰因斯點了點頭，考慮了一下又問道：“其實開建白令海峽隧道並不需要等到這兩條隧道完全建成，隻要資金允許，其實可以在三四年後就開始的，畢竟對於這樣的工程來說，準備工作和初期施工時的經驗才是最重要的，最有參考意義的。”
葉楓嗬嗬笑道：“白令海峽隧道隻要條件成熟就可以開建，不過這個我有打算，相信四五年後會是最合適的時間，到時我們最不缺的就會是工人，這條隧道很重要，一定要建好，時間不管，十年建不成，十五年，二十年都可以，畢竟這可能會是這個世紀最偉大的工程了，時間長點，投資多點，困難大點很正常。”
聽到葉楓說四五年後最不缺的可能會是工人，大家都有些不太明白，不過都以為可能是那時葉楓會抽出所有工程兵部隊來參與建設，那樣確實不缺建設工人了。
這時葉楓又對著韋斯勒和謝呈祥等人道：“這一次的五年計劃，不管是國家投資也好，省市計劃也好，都應該把錢用到最需要的地方去，這一次的五年計劃將不會再采用太多的貸款或行債劵的方式了。”
韋斯勒還好，畢竟他主管商務，五年計劃多是投入工業交通建設等方麵，他們商務部五年計劃所需要用到的建設資金較少，謝呈祥就有些奇怪了。
“總統，這樣的話，那豈非這一次的五年計劃規模將大幅縮小？”
葉楓點了點頭，說了一句讓人摸不著頭腦的話：“適當壓縮舉債式的新投資，降低產能過剩的危險有好處，節約資金應對將來才是重點”
離開王子角鎮，施泰因斯已經急不可待的匆匆返迴費城去籌劃韃靼海峽和貝爾島海峽隧道的建設工程，當然現在氣候正好，白令海峽的地質等方麵勘探工作也可以抓緊時間先行動手。
葉楓和韋斯勒一行沒有馬上迴費城，而去直飛對岸的亞洲省市第一大城，冰雪的奇跡之都華僑城。
華僑城確實有了一絲暮氣，奇跡之城現在時隔幾年似乎已經沒有了以前那樣一年一變的蓬勃朝氣。
華僑城在9o年時曾經因為河東省市的並入，成為資本技術輸出入的心，人口猛增到了一百六十餘萬，當年他還可與費城，蒙特利爾等市比肩，但自這一年後，隨著阿瓦琴公鐵路交通修建完成及海參崴這些亞洲新港口的並入，華僑城就像一台高運轉的動機突然沒油了一樣，運轉度聚降，經濟數據雖然仍很可觀，但卻已經沒有以前一樣節節上升的態勢了，甚至還開始出現略微波動，隨著經濟展的放緩，人口增長自然也逐步放緩，從9o年到現在已過五年，卻僅僅增加了不過二十萬人，按這種態勢，隨著部分工廠的遷出及商業物流及交通溝連優勢的消失，也許未來華僑城反過來出現倒退也有可能。
對於這一點華僑城現任市長關永誠也很憂心，雖然他去年到任，華僑城的經濟展放緩也屬於一種無可改變的特殊因素造成的，但若在他任上真的出現倒退，也就代表著華僑城的經濟倒退到全國遊，畢竟除了華僑城，其他省市絕大部分都是在飛增長的，一進一退，這裏麵的差距就會變得越大。
就算這樣與關永誠不會有多少直接關係，但至少對於他個人來說，這會是他主政地方的一個遺憾。
葉楓的到來，關永誠非常重視，這不單是葉楓成為總統以來第一次到華僑城視察，重要的是借這個機會，關永誠可以讓總統直觀的感受到華僑城經濟衰退的的原因和處境，對於華僑城這種特殊時期用特殊手段展起來的城市，想要繼續維持也許同樣隻能采用非常手段，比如大量的國家投資。
華僑城之所有出現衰退跡象，一個很重要的原因就是許多私營工廠逐漸遷到氣候更好的城市，這使得就業機會減少，人口降低，而人口降低的後果，必然也使得商業等服務性行業受到影響。
現在還隻是開始，這樣下去，隨著一些大型工廠搬遷，這個影響會更大，唯一值得慶幸的是華僑城還有不少國營企業，這些企業不搬遷，那華僑城至少還可以維持元氣，但想要展，則可能唯一的辦法就是希望再建更多的由國家投資的企業。
“這是不可能的，永誠，不說國家投資興辦企業是有限度的，也會視行業而定，就算可以，我們阿拉斯加也不可能讓所有國營企業都集到華僑城吧，而且國營企業在未來也會陸續吸納私營股份，國營企業決策層同樣可能為了讓大部分股東滿意而遷到其他城市。華僑城想減緩衰退度甚至繼續展，必須想其他的辦法”坐在汽車內，葉楓看著窗外表麵上看去依然繁榮的華僑城街道，一邊說道。
坐在葉楓身邊的關永誠卻隻能搖頭：“總統若有辦法，華僑城這幾年也不會停滯不前了，企業遷出，政府也沒有能力幹涉，唯一能夠留得住的可能就是國營資本了。”
葉楓嗬嗬一笑道：“永誠，你主政過馬尼托巴和南洋兩省近十幾年，你應該明白想要一個省一個城市展，先就要認識到這個省、這個城市的優缺點，華僑城為什麽會展放緩甚至逐漸出現衰退跡象？那些企業為什麽遷出？這裏麵的原因很明顯，要解決問題就隻能看病抓藥，不能病急亂投醫的。”
“要說華僑城的優點，最重要的就是離著美洲省市更近，還有以前的老底子了，但這個優勢有其很大的特殊性，離著近隻是表示在地理距離上離得近，氣候、環境的影響卻成了一個可以完全抵消這個優勢的製約因素，在我看來，正常情況下，華僑城的展潛力與馬尼托巴和南洋省完全不具備可比性。這些製約又屬於人力難以改變的因素，想要止住衰退甚至維持展何其艱難。”關永誠無奈的搖頭，到任不過半年多，關永誠卻已經有焦頭爛額之感了。
葉楓看著關永誠無奈的表情，哈哈一笑道：“其實沒錯嘛，優點就是地理距離近，缺點是這個地理距離不代表實際距離，那麽解決這個問題不就行了嗎，讓地理距離與實際距離同樣近，那麽華僑城就仍然會是一塊眾人趨之若鶩的風水寶地。”
關永誠聞言不由泄氣的道：“想要解決這個問題，除非我是神仙會法術還差不多，能夠架一座橫跨兩岸的大橋。”
葉楓卻看了關永誠半晌，才哈哈笑道：“那你應該多跟施泰因斯溝通，現在他已經開始準備做神仙了，不過是準備挖洞的神仙，嗯，不知道這是否算是‘地仙’。”
“挖洞？”關永誠愣了一下，緊接著張大了嘴道：“不是吧，在白令海峽下麵挖洞不過……好好，挖洞好啊”
看到關永誠明白過來，葉楓也是微微一笑，華僑城的展關係的可不止是一城一地的得失，而是直接與國家政治穩定統一，與國家整體經濟緊密聯係在一起的關鍵，這也是葉楓不得不重視白令海峽徹底溝通兩岸，讓天塹成為通途的原因
白令海峽成為通途，華僑城，諾姆堡這兩岸城市必然會再次迎來騰飛，同時地理障礙的清除，地理距離的徹底連通也將極大的促進美亞兩塊大陸近六十個省市的經濟聯係，促進億萬國民的融合交匯而兩塊大陸政治，經濟，軍事，交通上的緊密聯係，無障礙的民族融合交匯在葉楓看來正是阿拉斯加維護國家長久穩定統一的重之重。