九月十八日開始，阿拉斯加出現一幕奇景，到處都是成群結隊逃離工地的移民，最開始是唐人，後來一些白人也開始逃離。九月二十日，中央太平洋鐵路公司宣布因工人大部逃離，沒有足夠築路工人，暫時停建該公司承建的t2線路段。
緊接著下午，西海岸公司宣布關閉馬歇爾和魯比的大部分商店，因為這兩地三天內已經逃離了近三萬人，大部分商店都已經門可羅雀了。
九月二十一日，哈德遜灣公司宣布因為人口銳減，很多商店工廠遷移或倒閉，船隊成本沒有下降，但訂單卻減少了一大部分，因此從即日起將來往阿拉斯加的船隊減少三分之一，並集中在諾姆堡和安克雷奇靠港，
九月二十二日，暗中操縱此事的聯合太平洋鐵路引火燒身，不知為何緣故，他旗下的工人居然是跑得最快最齊，如今餘下的來的隻有一千多人，多半都是淘金失敗的淘金客，這些白人可不像唐人那麽聽話，他們甚至趁機提出了將工資上漲一倍的要求，理由是現在的物資供應短缺，物價大幅上升，但鐵路公司不可能答應這個要求。最終聯合鐵路也隻能無奈的宣布暫停修建t1鐵路斯卡圭至白馬城的承建線路。
最震撼的消息是九月二十五日，就在移民局調查組到達斯卡圭時，此前一直沒有什麽動作的黃金城公司突然宣布了四條消息：
1、暫時關閉旗下除諾姆堡、安克雷奇、費爾班克斯三個城鎮之外的大部分商店工廠，並將阿拉斯加的所有人員、物資集中到安克雷奇和諾姆堡及費爾班克斯三地，停止對三地之外的地方出售物資食品等一應補給所需。
2、將從即日起在阿拉斯加境內停止對外售飛艇票，西北航空的飛艇全部集中至育空境內和華僑城，諾姆堡、安克雷奇、費爾班克斯三地隻各保留一艘飛艇供內部使用。
3、因築路工人大部逃離，黃金鐵路公司暫停運營，並停建所有阿拉斯加範圍內的路段，僅保留t1線白馬城到道森段的建設。
4、黃金城公司不承認移民局對黃金城公司的指控，黃金城公司此前一切行為都經過了阿拉斯加原實際管理者稅管局和局長菲爾德的的認同並達成了協議，指控黃金城公司涉及非法移民和違規交易都是莫須有的罪名，完全是汙陷。
這條消息一經曝出，整個阿拉斯加一片嘩然，最直接的反應就是商店工廠物資大部轉移關閉，除了諾姆堡三地，其他地方的物價立馬直線飛漲，不出五日，已經飆升一倍，許多不相幹的淘金客和白人也無奈開始遷移。
而最讓人不習慣的就是飛艇的停運，雖然飛艇票價昂貴，但相比水路陸路無疑要便捷許多，這一停運，加之鐵路停建，還不知猴年馬月才能修好了，阿拉斯加的交通這一次立馬迴複到淘金潮生前的原始社會了。不過飛艇可不是公用設施，那是黃金城旗下的私產，任何人都無法幹涉。
人人都知道黃金城公司旗下大部分是唐人，唐人比其他白人非法移民的問題更加嚴重，因為還有一個限華法案，但是很多人同樣知道，育空和阿拉斯加現在共有65萬人，其中隻有3o萬淘金客大部分居無定所，而且這些淘金客九成以上都是白人。
另外35萬人基本上都是工人，阿拉斯加就占了這些工人當中的3o萬，唐人起碼占了25萬，而黃金城公司有多少人？加上築路工人最多15萬人，也就說起碼還有1o萬人是中央太平洋和聯合太平洋兩大鐵路公司的築路工人，現在移民局的調查組已經來了，最先跑的就是這些築路工人，隨後引其他人包括白人的逃離。
逃離的移民大部分都從陸路去了育空，因為加拿大沒有明確的限華法案，到九月底，育空突然冒出了很多商店和工廠，吸納了大量從阿拉斯加逃過來的工人，原本還非常擔心會生出亂子的的育空行政長官斯科特鬆了一口氣。
至於這些工廠和商店怎麽冒出來的，斯科特卻是從留在道森帶幼兒的女兒海瑟琳口中有所了解，黃金城公司這次弄出個什麽創業基金，所以人都可以申請，不同於探礦基金，這個基金不貸款，隻參股，所以通過申請的商店工廠，都將由創業基金提供資金占有股份，允許申請人以後贖買創業基金持有的股份。
轉移到華僑城去的唐人也有三萬多人，最終留在阿拉斯加的唐人有三千人左右，這大部分都是舊金山來的，是有合法手續的，這還多虧了西雅圖市長康拉德.赫爾曼，而整個黃金城公司內包括白人留在阿拉斯加的有一萬多人，另外從育空調來了上千有合法手續的唐人和近萬白人、印第安人，加上就地吸納的近萬土著印第安人和少量本地因紐特人，一共還有三萬五千人左右，全部分散在諾姆堡、安克雷奇、費爾班克斯三個城鎮，有了這些人手，這三個重點工業城市的生產和金礦開采以及商業娛樂還能照常進行。
而最早的中轉基地斯卡圭，僅僅留下了不到二千人，主要是看著當初買下來的那些地和種植場、養殖場、港口，當然附近的土著印第安人還有近千人，沒有多少工廠要看顧，斯卡圭的實力也不算太弱。
這樣跟原來並沒有多少區別，隻不過將非法的移民轉移到育空和遠東，合法的轉來諾姆堡三地，而實際上黃金城公司在阿拉斯加其他地方本就沒什麽企業和礦產，因此黃金城公司的一係列動作，對黃金城公司本身在阿拉斯加的利益並沒有造成無可彌補的損失，最直接的影響就是立馬造成了阿拉斯加的物價飛升，很多本來自恃有合法手續並沒有打算離開阿拉斯加的白人都因為承受不了這個物價也開始轉移到育空和華僑城，或者諾姆堡三地。
因為臨近十月，天氣開始轉冷，來阿拉斯加淘金和務工的人已經很少了，由於這次調查組的動作，又走了不少人，原本熱鬧的阿拉斯加陡然冷清下來。留下來的絕大部分人都集中到了諾姆堡三市，因為隻有這三個地方才有足夠的物資食品，也有工作機會，一些挺不下去，身無分文的淘金客還可以選擇進入三市的工廠做工。
至九月底，除了在育空的26萬淘金客，諾姆堡三地已經集中了留在阿拉斯加的九成淘金客。接近5萬人，光是諾姆堡就有3萬人，不過淘金客隻是在入冬時才會向城鎮集中，若是天氣許可，平時多半都是散布各地找礦產的，偶爾迴城鎮進行補給罷了。
北美公司和聯合太平洋鐵路公司偷雞不成，反而因為斯卡圭人去樓空，大部分工廠企業停工，朱諾又沒有足夠的造血功能，導致朱諾的物價奇高，人氣迅迴複到了淘金潮還沒暴之前的水平，北美公司的基地已經門可羅雀，至於稅管局，羅斯隻能對著帳本無言，自從他上任以後，帳本上的數字就沒漲過，反而呈直線下降的趨勢。
兩個調查組因為大部非法移民逃離，他們也無處下手了，吳氏商行已經全部轉移去了白馬城，那地方他們管不上，黃金城公司的朱諾基地也已經人去樓空，他們要查都沒地方查，最後還是羅斯出了主意，派人迴國內，準備動員國內向加拿大施壓，那麽他們就可以聯合育空來個一鍋端，另外就是進駐諾姆堡三市調查，雖然留在那裏的人都是有合法手續的，但此前黃金城公司擁有大量非法移民的事實肯定有人知道，這是無法隱瞞的，抓不到現行，確認不了人數，但至少可以罰一筆款，那樣稅管局那可憐的數字也能交代過去了。
此時的道森，黃金城公司的高層正聚集一起，神情非常放鬆，還不時傳出一陣陣笑聲。
“他們就沒想過嗎，大量非法移民中築路工人就點了大半，實際上我們的工人原本也不過六七萬人，在阿拉斯加的工人隻有二萬多，現在他們這樣一搞，最終停下來的隻是四條鐵路，對我們的工廠和礦產開影響非常小，從育空調過去上萬白人正好補上缺口，大部分工廠、商店都能正常運營，影響最大的也就是斯卡圭的商業和港口了，海恩斯船廠和飛龍公司，黃金煙草這些工廠都轉移到了諾姆堡、費城和安克雷奇。”
說話的是原本坐鎮斯卡圭的劉楚雄，這次行動除了安排築路工人主要的工作還是集中在斯卡圭，這些轉移自然都是他們安排的。
葉楓也點頭道：“不錯，他們隻有一點失算了，唐人為什麽會來這裏，大部分唐人可不是來淘金的，沒有我們黃金城公司，能有一萬唐人到這裏來就不錯了，白人不同，絕大部分隻願意到這裏來淘金，讓他們工作，修鐵路，除非給他們加工資，或者等他們山窮水盡了。”
緊接著下午，西海岸公司宣布關閉馬歇爾和魯比的大部分商店，因為這兩地三天內已經逃離了近三萬人，大部分商店都已經門可羅雀了。
九月二十一日，哈德遜灣公司宣布因為人口銳減，很多商店工廠遷移或倒閉，船隊成本沒有下降，但訂單卻減少了一大部分，因此從即日起將來往阿拉斯加的船隊減少三分之一，並集中在諾姆堡和安克雷奇靠港，
九月二十二日，暗中操縱此事的聯合太平洋鐵路引火燒身，不知為何緣故，他旗下的工人居然是跑得最快最齊，如今餘下的來的隻有一千多人，多半都是淘金失敗的淘金客，這些白人可不像唐人那麽聽話，他們甚至趁機提出了將工資上漲一倍的要求，理由是現在的物資供應短缺，物價大幅上升，但鐵路公司不可能答應這個要求。最終聯合鐵路也隻能無奈的宣布暫停修建t1鐵路斯卡圭至白馬城的承建線路。
最震撼的消息是九月二十五日，就在移民局調查組到達斯卡圭時，此前一直沒有什麽動作的黃金城公司突然宣布了四條消息：
1、暫時關閉旗下除諾姆堡、安克雷奇、費爾班克斯三個城鎮之外的大部分商店工廠，並將阿拉斯加的所有人員、物資集中到安克雷奇和諾姆堡及費爾班克斯三地，停止對三地之外的地方出售物資食品等一應補給所需。
2、將從即日起在阿拉斯加境內停止對外售飛艇票，西北航空的飛艇全部集中至育空境內和華僑城，諾姆堡、安克雷奇、費爾班克斯三地隻各保留一艘飛艇供內部使用。
3、因築路工人大部逃離，黃金鐵路公司暫停運營，並停建所有阿拉斯加範圍內的路段，僅保留t1線白馬城到道森段的建設。
4、黃金城公司不承認移民局對黃金城公司的指控，黃金城公司此前一切行為都經過了阿拉斯加原實際管理者稅管局和局長菲爾德的的認同並達成了協議，指控黃金城公司涉及非法移民和違規交易都是莫須有的罪名，完全是汙陷。
這條消息一經曝出，整個阿拉斯加一片嘩然，最直接的反應就是商店工廠物資大部轉移關閉，除了諾姆堡三地，其他地方的物價立馬直線飛漲，不出五日，已經飆升一倍，許多不相幹的淘金客和白人也無奈開始遷移。
而最讓人不習慣的就是飛艇的停運，雖然飛艇票價昂貴，但相比水路陸路無疑要便捷許多，這一停運，加之鐵路停建，還不知猴年馬月才能修好了，阿拉斯加的交通這一次立馬迴複到淘金潮生前的原始社會了。不過飛艇可不是公用設施，那是黃金城旗下的私產，任何人都無法幹涉。
人人都知道黃金城公司旗下大部分是唐人，唐人比其他白人非法移民的問題更加嚴重，因為還有一個限華法案，但是很多人同樣知道，育空和阿拉斯加現在共有65萬人，其中隻有3o萬淘金客大部分居無定所，而且這些淘金客九成以上都是白人。
另外35萬人基本上都是工人，阿拉斯加就占了這些工人當中的3o萬，唐人起碼占了25萬，而黃金城公司有多少人？加上築路工人最多15萬人，也就說起碼還有1o萬人是中央太平洋和聯合太平洋兩大鐵路公司的築路工人，現在移民局的調查組已經來了，最先跑的就是這些築路工人，隨後引其他人包括白人的逃離。
逃離的移民大部分都從陸路去了育空，因為加拿大沒有明確的限華法案，到九月底，育空突然冒出了很多商店和工廠，吸納了大量從阿拉斯加逃過來的工人，原本還非常擔心會生出亂子的的育空行政長官斯科特鬆了一口氣。
至於這些工廠和商店怎麽冒出來的，斯科特卻是從留在道森帶幼兒的女兒海瑟琳口中有所了解，黃金城公司這次弄出個什麽創業基金，所以人都可以申請，不同於探礦基金，這個基金不貸款，隻參股，所以通過申請的商店工廠，都將由創業基金提供資金占有股份，允許申請人以後贖買創業基金持有的股份。
轉移到華僑城去的唐人也有三萬多人，最終留在阿拉斯加的唐人有三千人左右，這大部分都是舊金山來的，是有合法手續的，這還多虧了西雅圖市長康拉德.赫爾曼，而整個黃金城公司內包括白人留在阿拉斯加的有一萬多人，另外從育空調來了上千有合法手續的唐人和近萬白人、印第安人，加上就地吸納的近萬土著印第安人和少量本地因紐特人，一共還有三萬五千人左右，全部分散在諾姆堡、安克雷奇、費爾班克斯三個城鎮，有了這些人手，這三個重點工業城市的生產和金礦開采以及商業娛樂還能照常進行。
而最早的中轉基地斯卡圭，僅僅留下了不到二千人，主要是看著當初買下來的那些地和種植場、養殖場、港口，當然附近的土著印第安人還有近千人，沒有多少工廠要看顧，斯卡圭的實力也不算太弱。
這樣跟原來並沒有多少區別，隻不過將非法的移民轉移到育空和遠東，合法的轉來諾姆堡三地，而實際上黃金城公司在阿拉斯加其他地方本就沒什麽企業和礦產，因此黃金城公司的一係列動作，對黃金城公司本身在阿拉斯加的利益並沒有造成無可彌補的損失，最直接的影響就是立馬造成了阿拉斯加的物價飛升，很多本來自恃有合法手續並沒有打算離開阿拉斯加的白人都因為承受不了這個物價也開始轉移到育空和華僑城，或者諾姆堡三地。
因為臨近十月，天氣開始轉冷，來阿拉斯加淘金和務工的人已經很少了，由於這次調查組的動作，又走了不少人，原本熱鬧的阿拉斯加陡然冷清下來。留下來的絕大部分人都集中到了諾姆堡三市，因為隻有這三個地方才有足夠的物資食品，也有工作機會，一些挺不下去，身無分文的淘金客還可以選擇進入三市的工廠做工。
至九月底，除了在育空的26萬淘金客，諾姆堡三地已經集中了留在阿拉斯加的九成淘金客。接近5萬人，光是諾姆堡就有3萬人，不過淘金客隻是在入冬時才會向城鎮集中，若是天氣許可，平時多半都是散布各地找礦產的，偶爾迴城鎮進行補給罷了。
北美公司和聯合太平洋鐵路公司偷雞不成，反而因為斯卡圭人去樓空，大部分工廠企業停工，朱諾又沒有足夠的造血功能，導致朱諾的物價奇高，人氣迅迴複到了淘金潮還沒暴之前的水平，北美公司的基地已經門可羅雀，至於稅管局，羅斯隻能對著帳本無言，自從他上任以後，帳本上的數字就沒漲過，反而呈直線下降的趨勢。
兩個調查組因為大部非法移民逃離，他們也無處下手了，吳氏商行已經全部轉移去了白馬城，那地方他們管不上，黃金城公司的朱諾基地也已經人去樓空，他們要查都沒地方查，最後還是羅斯出了主意，派人迴國內，準備動員國內向加拿大施壓，那麽他們就可以聯合育空來個一鍋端，另外就是進駐諾姆堡三市調查，雖然留在那裏的人都是有合法手續的，但此前黃金城公司擁有大量非法移民的事實肯定有人知道，這是無法隱瞞的，抓不到現行，確認不了人數，但至少可以罰一筆款，那樣稅管局那可憐的數字也能交代過去了。
此時的道森，黃金城公司的高層正聚集一起，神情非常放鬆，還不時傳出一陣陣笑聲。
“他們就沒想過嗎，大量非法移民中築路工人就點了大半，實際上我們的工人原本也不過六七萬人，在阿拉斯加的工人隻有二萬多，現在他們這樣一搞，最終停下來的隻是四條鐵路，對我們的工廠和礦產開影響非常小，從育空調過去上萬白人正好補上缺口，大部分工廠、商店都能正常運營，影響最大的也就是斯卡圭的商業和港口了，海恩斯船廠和飛龍公司，黃金煙草這些工廠都轉移到了諾姆堡、費城和安克雷奇。”
說話的是原本坐鎮斯卡圭的劉楚雄，這次行動除了安排築路工人主要的工作還是集中在斯卡圭，這些轉移自然都是他們安排的。
葉楓也點頭道：“不錯，他們隻有一點失算了，唐人為什麽會來這裏，大部分唐人可不是來淘金的，沒有我們黃金城公司，能有一萬唐人到這裏來就不錯了，白人不同，絕大部分隻願意到這裏來淘金，讓他們工作，修鐵路，除非給他們加工資，或者等他們山窮水盡了。”