第1018章 貿易體係的布局
海賊：從洛克斯時代開始擴大家族 作者：男兒不帶吳鉤 投票推薦 加入書簽 留言反饋
世界會議，比想象中的要無趣很多。
各種議題，早就在哈迪斯的預料當中。
坐在那裏開會，跟自身也沒有關係。
哈迪斯這次來就是走一個過場，很多初次成為世界政府加盟國的王國，都有參加世界會議的資格，相當於打個照麵。
當然，也不是沒有收獲。
傑拉爾的手中已經拿到了很多加盟國的聯係方式。
想要跟柯羅諾斯王國展開合作的勢力太多。
一座座貿易島，僅僅是將四海聯係在一起，將貨物跨越無風帶直接運送到四海。
可是一片海域非常廣闊，很多王國距離貿易島很遠。
隻有依靠海運公司才能將大宗產品輸送到世界各地。
柯羅諾斯王國建立的貿易體係，更是需要大量運輸船才能將貨物運輸到世界各地。
這也是貿易體係的核心。
如果說以島龜運輸結合貿易島是貿易體係的主脈。
無數運輸船組成的海運鏈就是貿易體係的支脈。
形成一張大網將整個世界包裹。
而在其中，海運公司就起著重要的作用。
看到海運帶來的利益，眾多勢力都會奔向這片藍海。
眾多海運公司就這樣建立，而海運所需要的各種各樣運輸船，都來自於普特島。
每一年，普特島都會建造數百上千艘運輸船。
整片大海的造船業都迎來昌盛。
在這之前，由於大海賊時代陷入落寞的造船行業，柯羅諾斯王國早就開始提前布局，用低價將大海各地的造船廠，造船公司收購。
並且訂單源源不斷。
柯羅諾斯王國的貿易體係，需要有大量的運輸船，才能讓所有人受益。
尤其是偏遠一些的王國，想要將貨物運送到貿易島，更是需要海運公司的幫助。
除此之外，為了獲得最大的利益，柯羅諾斯王國也在四海建立了不少海運公司。
不過跟造船業不同，柯羅諾斯王國近乎壟斷了整片大海百分之八十的造船市場。
這片市場還在不斷擴大，占比同樣在擴大。
而在海運領域，柯羅諾斯王國並沒有占大頭。
相比造船業，海運擁有很大的風險。
其中蘊含的利益，不知道多少人盯上，地下勢力，海賊，稍微搶一艘運輸船，就可以獲得不菲的財富。
遭到利益驅使，結合大海賊時代，大部分的海賊，都對那些普通的城鎮不感興趣。
一些運輸著珍貴貨物的運輸船，一旦搶到手，再送到地下黑市中，連著貨物跟運輸船一起販賣。
在如今的大海，有太多銷贓的渠道。
在地下黑市，甚至專門有一套流程。
想要在把海運公司做好，僅僅有一艘運輸船完全不夠，還需要有強大力量的守護，或者強大火力的武裝。
這樣才能麵對貪婪的海賊將他們擊退。
海運的繁榮，同樣促進了軍火貿易的昌盛，尤其是大殺傷力火炮，頂級炮手。
一些海運公司的運輸船，武裝強度甚至不亞於海軍戰艦。
想要在這個領域有所成就，必須要砸錢。
很多人冒險進入這個行業，有人一夜暴富，也有人傾家蕩產。
不少人成為海賊。
甚至有些不法的海運公司，帶著雇主的貨物人間蒸發。
值得信任，在大海上有名氣的海運公司不多。
很多從皇家軍校畢業的學生，到軍隊曆練幾年之後，就離開柯羅諾斯王國，加入到皇家商會，或者柯羅諾斯王國海運公司工作。
相比有些枯燥的軍隊。
還是海運公司要更有意思，甚至還能夠借此接觸到大海各地的情況。
這個行業並不穩定，一不小心，就有可能被哪個大海賊盯上，導致人財兩失。
所以在這個行業，柯羅諾斯王國的發展比較保守。
基本上都是在四海，很少涉及到偉大的航路。
因為四海的海賊要更弱。
風險比較低。
光憑柯羅諾斯王國皇家軍校畢業生的實力，在四海縱橫當然沒問題。
根本不需要畏懼那些海賊。
不過，需要防備其他勢力的針對，這才是最大的風險。
如今這個行業過於混亂，要是被人針對一下。
帶來的損失就不是幾千萬貝利，而是數億甚至更多貝利。
尤其是一艘大型運輸船的造價，可是比大型軍艦還要高。
沒有實力的人，根本無法進入這個行業。
在如今這片大海，就算是租，也沒人願意租給你。
現在貿易體係的作用還沒有發揮到最大。
最根本原因就是海運行業還沒有完全發展起來。
利潤雖然大，風險同樣不小。
就算是“海運王”烏米特這個貫通黑白兩道，跟世界政府，海上皇帝，各方勢力都有聯係的海運巨頭，在如今大海的局勢下都非常謹慎。
沒有大肆擴張。
有多少本事，就承擔多少風險。
如今大海賊時代依然在巔峰，像北海地下世界的秩序確立，可是明麵上依然非常混亂。
王國之間戰亂頻繁。
也許，等過些年大海局勢更加穩定時，海運行業才會進一步發展。
柯羅諾斯王國也不著急。
這條利益鏈中，他們無疑占據了最大頭的利益。
也就是賺多賺少的問題。
大海局勢穩定，王國賺的更多，大海局勢混亂，王國賺的就少一點。
對於柯羅諾斯王國來說，保持如今可能的局勢，也是他希望看到的。
王國的發展需要時間，行業的發展也需要時間。
柯羅諾斯王國貿易體係的建立至今也才七年。
想要發展到巔峰，最起碼也要幾十年時間。
在這過程中，他們已經在提前布局。
造船業隻是其中重要一環。
海運也很重要，局勢穩定一些，柯羅諾斯王國培養的人才多起來，也可以一點點的擴張。
四海一些大型的港口，也在不知不覺中落入柯羅諾斯王國手中。
柯羅諾斯王國也在各地基建，幫助一些加盟國建立大型港口。
在這片大海，一個國家想要發展，除了軍事實力，港口也是推動經濟發展的重要一環。
跟各個加盟國的合作能夠讓柯羅諾斯王國更名正言順的進入這些王國進行投資。
他們需要的，也就是把自己王國拉入這個貿易體係中。
這些王國自身沒有這個能力，距離貿易島也比較遠，對於大海上一些海運公司不夠信任，
一般有實力的海運公司，也不會接距離貿易島太遠的生意。
距離越遠，風險就越大，成本更高。
如今運輸船數量較少，他們有很多選擇。
所以說，願意來接運輸生意，不知道從哪裏冒出來的海運公司，反而會讓他們懷疑。
一些王國很顯然，已經吃過不少虧了，從這些國王跟大臣的話語中就能聽出來。
柯羅諾斯王國的貿易體係雖然可以輻射整片大海，可是最主要，還是在靠近無風帶的區域。
北海的南部海域，西海北部海域，東海北部海域，以及南海的南部海域。
這些海域享受到了柯羅諾斯王國貿易體係的紅利，經濟發展迅速。
各種議題，早就在哈迪斯的預料當中。
坐在那裏開會，跟自身也沒有關係。
哈迪斯這次來就是走一個過場，很多初次成為世界政府加盟國的王國，都有參加世界會議的資格，相當於打個照麵。
當然，也不是沒有收獲。
傑拉爾的手中已經拿到了很多加盟國的聯係方式。
想要跟柯羅諾斯王國展開合作的勢力太多。
一座座貿易島，僅僅是將四海聯係在一起，將貨物跨越無風帶直接運送到四海。
可是一片海域非常廣闊，很多王國距離貿易島很遠。
隻有依靠海運公司才能將大宗產品輸送到世界各地。
柯羅諾斯王國建立的貿易體係，更是需要大量運輸船才能將貨物運輸到世界各地。
這也是貿易體係的核心。
如果說以島龜運輸結合貿易島是貿易體係的主脈。
無數運輸船組成的海運鏈就是貿易體係的支脈。
形成一張大網將整個世界包裹。
而在其中，海運公司就起著重要的作用。
看到海運帶來的利益，眾多勢力都會奔向這片藍海。
眾多海運公司就這樣建立，而海運所需要的各種各樣運輸船，都來自於普特島。
每一年，普特島都會建造數百上千艘運輸船。
整片大海的造船業都迎來昌盛。
在這之前，由於大海賊時代陷入落寞的造船行業，柯羅諾斯王國早就開始提前布局，用低價將大海各地的造船廠，造船公司收購。
並且訂單源源不斷。
柯羅諾斯王國的貿易體係，需要有大量的運輸船，才能讓所有人受益。
尤其是偏遠一些的王國，想要將貨物運送到貿易島，更是需要海運公司的幫助。
除此之外，為了獲得最大的利益，柯羅諾斯王國也在四海建立了不少海運公司。
不過跟造船業不同，柯羅諾斯王國近乎壟斷了整片大海百分之八十的造船市場。
這片市場還在不斷擴大，占比同樣在擴大。
而在海運領域，柯羅諾斯王國並沒有占大頭。
相比造船業，海運擁有很大的風險。
其中蘊含的利益，不知道多少人盯上，地下勢力，海賊，稍微搶一艘運輸船，就可以獲得不菲的財富。
遭到利益驅使，結合大海賊時代，大部分的海賊，都對那些普通的城鎮不感興趣。
一些運輸著珍貴貨物的運輸船，一旦搶到手，再送到地下黑市中，連著貨物跟運輸船一起販賣。
在如今的大海，有太多銷贓的渠道。
在地下黑市，甚至專門有一套流程。
想要在把海運公司做好，僅僅有一艘運輸船完全不夠，還需要有強大力量的守護，或者強大火力的武裝。
這樣才能麵對貪婪的海賊將他們擊退。
海運的繁榮，同樣促進了軍火貿易的昌盛，尤其是大殺傷力火炮，頂級炮手。
一些海運公司的運輸船，武裝強度甚至不亞於海軍戰艦。
想要在這個領域有所成就，必須要砸錢。
很多人冒險進入這個行業，有人一夜暴富，也有人傾家蕩產。
不少人成為海賊。
甚至有些不法的海運公司，帶著雇主的貨物人間蒸發。
值得信任，在大海上有名氣的海運公司不多。
很多從皇家軍校畢業的學生，到軍隊曆練幾年之後，就離開柯羅諾斯王國，加入到皇家商會，或者柯羅諾斯王國海運公司工作。
相比有些枯燥的軍隊。
還是海運公司要更有意思，甚至還能夠借此接觸到大海各地的情況。
這個行業並不穩定，一不小心，就有可能被哪個大海賊盯上，導致人財兩失。
所以在這個行業，柯羅諾斯王國的發展比較保守。
基本上都是在四海，很少涉及到偉大的航路。
因為四海的海賊要更弱。
風險比較低。
光憑柯羅諾斯王國皇家軍校畢業生的實力，在四海縱橫當然沒問題。
根本不需要畏懼那些海賊。
不過，需要防備其他勢力的針對，這才是最大的風險。
如今這個行業過於混亂，要是被人針對一下。
帶來的損失就不是幾千萬貝利，而是數億甚至更多貝利。
尤其是一艘大型運輸船的造價，可是比大型軍艦還要高。
沒有實力的人，根本無法進入這個行業。
在如今這片大海，就算是租，也沒人願意租給你。
現在貿易體係的作用還沒有發揮到最大。
最根本原因就是海運行業還沒有完全發展起來。
利潤雖然大，風險同樣不小。
就算是“海運王”烏米特這個貫通黑白兩道，跟世界政府，海上皇帝，各方勢力都有聯係的海運巨頭，在如今大海的局勢下都非常謹慎。
沒有大肆擴張。
有多少本事，就承擔多少風險。
如今大海賊時代依然在巔峰，像北海地下世界的秩序確立，可是明麵上依然非常混亂。
王國之間戰亂頻繁。
也許，等過些年大海局勢更加穩定時，海運行業才會進一步發展。
柯羅諾斯王國也不著急。
這條利益鏈中，他們無疑占據了最大頭的利益。
也就是賺多賺少的問題。
大海局勢穩定，王國賺的更多，大海局勢混亂，王國賺的就少一點。
對於柯羅諾斯王國來說，保持如今可能的局勢，也是他希望看到的。
王國的發展需要時間，行業的發展也需要時間。
柯羅諾斯王國貿易體係的建立至今也才七年。
想要發展到巔峰，最起碼也要幾十年時間。
在這過程中，他們已經在提前布局。
造船業隻是其中重要一環。
海運也很重要，局勢穩定一些，柯羅諾斯王國培養的人才多起來，也可以一點點的擴張。
四海一些大型的港口，也在不知不覺中落入柯羅諾斯王國手中。
柯羅諾斯王國也在各地基建，幫助一些加盟國建立大型港口。
在這片大海，一個國家想要發展，除了軍事實力，港口也是推動經濟發展的重要一環。
跟各個加盟國的合作能夠讓柯羅諾斯王國更名正言順的進入這些王國進行投資。
他們需要的，也就是把自己王國拉入這個貿易體係中。
這些王國自身沒有這個能力，距離貿易島也比較遠，對於大海上一些海運公司不夠信任，
一般有實力的海運公司，也不會接距離貿易島太遠的生意。
距離越遠，風險就越大，成本更高。
如今運輸船數量較少，他們有很多選擇。
所以說，願意來接運輸生意，不知道從哪裏冒出來的海運公司，反而會讓他們懷疑。
一些王國很顯然，已經吃過不少虧了，從這些國王跟大臣的話語中就能聽出來。
柯羅諾斯王國的貿易體係雖然可以輻射整片大海，可是最主要，還是在靠近無風帶的區域。
北海的南部海域，西海北部海域，東海北部海域，以及南海的南部海域。
這些海域享受到了柯羅諾斯王國貿易體係的紅利，經濟發展迅速。