這地球上的所有發動機，根據機械布置，可以分為水平對置發動機和直列發動機，是根據汽缸的分布來區分！
可同時，根據發動機做功的區別，又能分成兩大類，一個是往複式發動機也就是最常見的活塞發動機，保時捷和斯巴魯的水平對置發動機也是這種類型，是以曲軸連杆鏈接汽缸活塞，以汽缸的燃燒膨脹推動活塞不停的做往複式運動。
另一個，就是迴旋式運動的發動機，代表就是馬自達的轉子發動機！這種發動機沒有活塞，沒有連杆，而是在汽缸之中有一個三角形的轉子，燃燒膨脹之後，氣體會推動三角形轉子不停的迴旋轉動，如此來產生動力！
相比而言，迴旋式發動機比活塞往複式發動機在做功上更有效率，能以更小的汽缸容積做更大的功，提供更高的轉速，輸出更強的動力。
同時，迴旋式發動機汽缸之中隻有一個轉子，沒有活塞發動機那麽多諸如活塞，曲軸，連杆等等零部件，所以迴旋式發動機更輕便，同時也更加容易維修，而且穩定，畢竟零件就少了十幾二十個！
可是，這種不同的缸體結構，讓缸體內磨損更大，更容易出現損壞，而且不同的結構維修起來其實也不方便！
因為，最早的轉子發動機是五十年代才由德國人發明成功，六十年代才公布。當時活塞發動機已經出現了半個多世紀了，歐美等世界各地早就已經被活塞發動機統治了市場，上下遊產業鏈已經完善，根本沒有給一個全新的發動機生存的機會！
所以，當時雖然德國公司已經發明成功，可是一時間無人問津。最後和雪鐵龍合作製造了轉子發動機整車，可是毫無僥幸的失敗了。
然後，馬自達從這家公司購買了這項發動機技術，並且自己苦心鑽研，最終完成了實驗室到商業化的過渡，然後推出了rx7跑車，並且成功地在美國上市，而且取得了一些成功。
可是，失敗依舊是注定的！
這款發動機在主流市場當中本身就是一個異類，上下遊產業鏈根本沒有配套的。而且，發動機的壽命很短，跑個二三十萬公裏發動機幾乎就要報廢了，並且油耗很高，汙染嚴重。
所以，當時的rx8上市的時候，隻有1.3的排量，但是日本以及歐美等構架對這款車型收排量稅的時候是乘以二的，也就是雙倍，收稅是按照2.6排量的來收稅！
但是，即便是如此多的弊端，這款車在不少人的心目中依舊是一個劃時代的代表，就是因為其發動機和其他所有的發動機都不一樣。
最重要的是，十年前上市的rx8跑車，僅僅是1.3l排量的自然吸氣雙缸發動機，卻能有151kw的功率，205ps馬力，以及211nm的扭矩！這就是轉子發動機當時吸引人的魅力，低排量卻能以極高的轉速輸出極高的功率。
可馬自達依舊沒能解決其弊端，那就是油耗高，幾乎就是活塞發動機的兩倍，同時三角轉子的磨損依舊不能解決，最多三十萬公裏左右的壽命，就會報廢，而活塞發動機一般幾大代表車企的發動機都能開個七八十萬，甚至上百萬公裏都沒什麽大毛病。
所以，馬自達的轉子發動機係列終究是停產了，雖然最近又傳出了消息馬自達又要準備發布新的轉子發動機，但是市場上的期待並不是很大。
因為，轉子發動機終究是小眾，是一些愛好者喜歡的，不是麵向大眾的。
而且也隻有馬自達自己在玩，其他車企都沒有參與進來。不說馬自達在日本車企之中也隻能排在三四名，哪怕是豐田這樣的世界第一車企，也沒本事自己一家車企扛起一個全新發動機的上下遊產業鏈，去和其他所有車企上百年完善的產業鏈競爭！
所以，馬自達的轉子發動機，終究隻是屬於小眾汽車愛好者的玩具！
幾乎所有汽車業內的人士都不認為這種新的發動機有成功商業化的可能，也根本不可能對傳統活塞往複式發動機形成挑戰！
可是。
王鈞不這麽認為。
他從外星科倫斯帝國的物理課本之中，找到了另一種非活塞式發動機，和馬自達的轉子發動機類似，不過卻有截然不同的區別，構造稍微複雜一點，但是依舊比活塞式發動機更加的簡單一些，重量也更輕！
王鈞現在在實驗室內製造的就是這種初級的兩缸發動機！
“先生，這真的是您親自設計的？”
理查德擔任王鈞的助手，參加了整個發動機的全部設計和製造的過程，從無到有，他開始根本不知道在做什麽，後麵明白之後，就更加不知道王鈞想做什麽。
馬自達的轉子發動機，理查德自然也是知道和了解的，可是他也沒有過多的去鑽研研究，因為他和幾乎所有的汽車業內人士一樣，並不認為這種發動機還有更多可挖掘的潛力。
一個是活塞式發動機產業鏈已經成型一百多年。
還有一個重要的原因就是油耗和壽命。
因為，現在新能源汽車已經逐漸開始發展了，油耗偏低的活塞式發動機都會被逐漸淘汰的，那麽這種油耗高的嚇人的轉子發動機更會第一個被淘汰。
所以，理查德根本不明白對汽車和發動機更加了解透徹的王鈞，為什麽要製造這樣一個類似於轉子發動機的機械。
王鈞卻是神色極其的堅定和自信，摸了摸這款來自外星工業設計的產品！
他根據自己的理解稍微修改了一下，因為地球上的燃油和空氣和科倫斯帝國終究是不一樣的。
不過，他依舊清楚的記得，科倫斯帝國的這種發動機是高端跑車才會裝備的，被稱作是機械汽車工業最後的結晶。
因為，在這款發動機麵試之後，科倫斯帝國就進入了星際時代，反重力等各種先進技術逐漸成熟，懸浮汽車逐漸成為主流，燃油機械汽車逐漸被淘汰，隻有在比較落後的星球上普遍使用，和一些機械愛好者們堅持使用！
相比於地球的馬自達轉子發動機，王鈞的這款發動機對材料的要求更高，同時爆發的動力卻也更強，而且因為設計更加的先進，以及材料更加先進的原因，壽命上的弊端也得到了彌補，跑個上百萬公裏應該不是問題！
不過，依舊有一個馬自達一直麵臨的問題！
那就是產業化太難！
這種發動機終究是小眾，屬於愛好者的玩具，不會成為主流！
可，王鈞開始也沒想過要直接麵向大眾。
“不錯，這是我苦思很久才設計出來的。”
王鈞很是自豪的這麽說，因為這其中的確有不少他的設計思想，加入了他對科倫斯帝國的物理知識的理解，以及一些新材料的應用！
這種合金材料，隻有他設計的生產線才能出產，即便是張邵陽經過他改進的生產線也不能是直接產出，隻能產出半成品，還要經過他加工一次，加入一些其他金屬，增加密度，降低重量，才能成型，然後才能用來製造這種發動機！
理查德微微搖頭，道：“先生，這款發動機我相信會有出色的做功表現，可是我並不看好他的前景！”
王鈞笑道：“沒事，這不是我們的主打！”
看向實驗室門口，王鈞按下遙控打開了們，讓一汽奔騰的彭友華和廖工幾人進來。
彭友華和廖工都是對技術了解的汽車高級工程師，所以一進來直接就先走向這款新奇無比的發動機，和馬自達的轉子發動機看起來類似，但是卻又不相同的異類。
“王教授，這是您設計的？”
彭友華都以您這樣的尊稱來稱唿王鈞了，不再像以前那樣隨意了，更加不敢居高臨下了。
王鈞已經表現出了在汽車領域絕對的天才，以及在物理和數學領域的絕對天才，這樣的頂級人才，即便是在國家領導人麵前，也是會得到禮遇的，更別說他這個級別了。
廖工伸出手，輕輕地撫摸著這款發動機，仔細地感受著這不同的結構，眼睛仿佛要將這發動機吃掉一樣，讚歎地說道：“這樣精巧的設計，簡直是巧奪天工，可惜，可惜，真是可惜了……”
彭友華幾人看向廖工，不知道他說的可惜是什麽意思。
廖工長出一口氣息，看向王鈞的眼神滿是遺憾，無奈地說道：“我雖然還沒試過，可是以我的專業，我能看出這款發動機出色的機械結構，絕對是世界最先進的。可是，他生不逢時，整個內燃機產業都幾乎是夕陽產業了，更別說這種小眾內燃機，如果咱們能在三十年前造出來，以當時國內汽車領域的空白，或許以舉國之力來支持，能發展起來一條完備的產業！”
“現在，或許隻能當個玩具賣給一些特殊愛好者了……”
最近，歐洲幾個國家簽署了2050年不再製造銷售內燃機汽車的協議，而中國也簽署了類似的協議！
所以，說內燃機是夕陽產業也不為過，但是至少還有幾十年的發展和過渡時間，足夠世界幾大車企，以及石油產業完成新的產業轉型。
可是，對這種全新的小眾內燃機來說，就幾乎完全沒有了發展機會。
整個內燃機產業都快沒了，誰還去關心你這小眾發動機？
如果是三十年前，中國汽車工業剛起步，還在求大眾的時候，如果有這樣的機會，或許會盡全力來發展一個全新的內燃機領域，以舉國之力來完善上下遊產業鏈，創造一個世界一流車企也不是不可能！
但是現在，一切都晚了！
所以！
廖工也和理查德一樣，完全不看好這款發動機的未來。
王鈞眼中光暈閃爍，心中思考著，淡淡地說道：“我自然有我的想法，即便主流市場不能接受，可我也會繼續研發相關產品，作為我們超能重工的第一款產品推出。我們超能重工，就是要做不一樣的產品，就是要做市場的攪局者！”
“和你們一起奔騰的合作也是一樣，我們的目的是為了打開國內國產商務車的市場！”
彭友華點點頭，說道：“不錯，我們都要做攪局者。現在世界各大車企都以為他們已經瓜分完畢了市場，但是我們要說不！王教授，這一點上，我支持你。到時候如果你有需要幫助和支持的，我們一汽隻要能做到，就絕對不會推辭！”
王鈞笑道：“好，到時候我會開口的，現在，我先來給這款我親自設計的全新發動機做一個測試，看看參數如何！”
“好，我也來幫忙！”
“我也來！”
廖工和彭友華都急忙過來要一起幫忙測試。
理查德自然也不怠慢，其他彭華兵，胡飛幾人也都急匆匆地走進來，帶著巨大的好奇心在看著！
王鈞上次親自研製的水平對置發動機已經證明了強大性能，幾乎可以說是最強量產2.0的發動機！
這一次，王鈞又開發了一個不一樣的發動機，那又會帶來什麽驚喜？
玩汽車的愛好者們，對汽車發動機的參數幾乎有變態的追求，轉速，功率，馬力，扭矩，驅動等等！
王鈞親自緩緩地將地球上的普通九十五號汽油加入供油的郵箱，然後開啟供油，點燃發動機！
嗡嗡嗡……
噌噌噌……
獨屬於這款發動機的聲音瞬間響了起來，那是和活塞發動機截然不同的聲音，但是卻是異常悅耳，聽起來就好像很厲害的樣子，如大馬力跑車在大街上炸街一樣的感覺。
不過，聲音並不是很大，但是很穩，很規律，也很有力量感！
唿唿唿……
轉速迅速地提升！
這類發動機特點就是轉速更高，功率更大！
可是，這瘋狂的轉速依舊讓大家都極其的驚訝！
幾乎，幾秒之後，轉速就達到了彎轉以上了……
輸出動力的齒輪瘋狂轉動，肉眼就能感覺到那強勁澎湃的動力！
理查德急忙將測試工具紛紛鏈接上！
瞬間！
那一個個儀器上出現了一個個測試出來的參數！
除了王鈞早就有所預料，其他人都是一雙雙眼睛滿是不敢置信的神色！
這他嗎的是1.2l的雙缸發動機？
而且還是自然吸氣，還沒加裝增壓設備？
假的吧……
每個人都不敢相信。
可同時，根據發動機做功的區別，又能分成兩大類，一個是往複式發動機也就是最常見的活塞發動機，保時捷和斯巴魯的水平對置發動機也是這種類型，是以曲軸連杆鏈接汽缸活塞，以汽缸的燃燒膨脹推動活塞不停的做往複式運動。
另一個，就是迴旋式運動的發動機，代表就是馬自達的轉子發動機！這種發動機沒有活塞，沒有連杆，而是在汽缸之中有一個三角形的轉子，燃燒膨脹之後，氣體會推動三角形轉子不停的迴旋轉動，如此來產生動力！
相比而言，迴旋式發動機比活塞往複式發動機在做功上更有效率，能以更小的汽缸容積做更大的功，提供更高的轉速，輸出更強的動力。
同時，迴旋式發動機汽缸之中隻有一個轉子，沒有活塞發動機那麽多諸如活塞，曲軸，連杆等等零部件，所以迴旋式發動機更輕便，同時也更加容易維修，而且穩定，畢竟零件就少了十幾二十個！
可是，這種不同的缸體結構，讓缸體內磨損更大，更容易出現損壞，而且不同的結構維修起來其實也不方便！
因為，最早的轉子發動機是五十年代才由德國人發明成功，六十年代才公布。當時活塞發動機已經出現了半個多世紀了，歐美等世界各地早就已經被活塞發動機統治了市場，上下遊產業鏈已經完善，根本沒有給一個全新的發動機生存的機會！
所以，當時雖然德國公司已經發明成功，可是一時間無人問津。最後和雪鐵龍合作製造了轉子發動機整車，可是毫無僥幸的失敗了。
然後，馬自達從這家公司購買了這項發動機技術，並且自己苦心鑽研，最終完成了實驗室到商業化的過渡，然後推出了rx7跑車，並且成功地在美國上市，而且取得了一些成功。
可是，失敗依舊是注定的！
這款發動機在主流市場當中本身就是一個異類，上下遊產業鏈根本沒有配套的。而且，發動機的壽命很短，跑個二三十萬公裏發動機幾乎就要報廢了，並且油耗很高，汙染嚴重。
所以，當時的rx8上市的時候，隻有1.3的排量，但是日本以及歐美等構架對這款車型收排量稅的時候是乘以二的，也就是雙倍，收稅是按照2.6排量的來收稅！
但是，即便是如此多的弊端，這款車在不少人的心目中依舊是一個劃時代的代表，就是因為其發動機和其他所有的發動機都不一樣。
最重要的是，十年前上市的rx8跑車，僅僅是1.3l排量的自然吸氣雙缸發動機，卻能有151kw的功率，205ps馬力，以及211nm的扭矩！這就是轉子發動機當時吸引人的魅力，低排量卻能以極高的轉速輸出極高的功率。
可馬自達依舊沒能解決其弊端，那就是油耗高，幾乎就是活塞發動機的兩倍，同時三角轉子的磨損依舊不能解決，最多三十萬公裏左右的壽命，就會報廢，而活塞發動機一般幾大代表車企的發動機都能開個七八十萬，甚至上百萬公裏都沒什麽大毛病。
所以，馬自達的轉子發動機係列終究是停產了，雖然最近又傳出了消息馬自達又要準備發布新的轉子發動機，但是市場上的期待並不是很大。
因為，轉子發動機終究是小眾，是一些愛好者喜歡的，不是麵向大眾的。
而且也隻有馬自達自己在玩，其他車企都沒有參與進來。不說馬自達在日本車企之中也隻能排在三四名，哪怕是豐田這樣的世界第一車企，也沒本事自己一家車企扛起一個全新發動機的上下遊產業鏈，去和其他所有車企上百年完善的產業鏈競爭！
所以，馬自達的轉子發動機，終究隻是屬於小眾汽車愛好者的玩具！
幾乎所有汽車業內的人士都不認為這種新的發動機有成功商業化的可能，也根本不可能對傳統活塞往複式發動機形成挑戰！
可是。
王鈞不這麽認為。
他從外星科倫斯帝國的物理課本之中，找到了另一種非活塞式發動機，和馬自達的轉子發動機類似，不過卻有截然不同的區別，構造稍微複雜一點，但是依舊比活塞式發動機更加的簡單一些，重量也更輕！
王鈞現在在實驗室內製造的就是這種初級的兩缸發動機！
“先生，這真的是您親自設計的？”
理查德擔任王鈞的助手，參加了整個發動機的全部設計和製造的過程，從無到有，他開始根本不知道在做什麽，後麵明白之後，就更加不知道王鈞想做什麽。
馬自達的轉子發動機，理查德自然也是知道和了解的，可是他也沒有過多的去鑽研研究，因為他和幾乎所有的汽車業內人士一樣，並不認為這種發動機還有更多可挖掘的潛力。
一個是活塞式發動機產業鏈已經成型一百多年。
還有一個重要的原因就是油耗和壽命。
因為，現在新能源汽車已經逐漸開始發展了，油耗偏低的活塞式發動機都會被逐漸淘汰的，那麽這種油耗高的嚇人的轉子發動機更會第一個被淘汰。
所以，理查德根本不明白對汽車和發動機更加了解透徹的王鈞，為什麽要製造這樣一個類似於轉子發動機的機械。
王鈞卻是神色極其的堅定和自信，摸了摸這款來自外星工業設計的產品！
他根據自己的理解稍微修改了一下，因為地球上的燃油和空氣和科倫斯帝國終究是不一樣的。
不過，他依舊清楚的記得，科倫斯帝國的這種發動機是高端跑車才會裝備的，被稱作是機械汽車工業最後的結晶。
因為，在這款發動機麵試之後，科倫斯帝國就進入了星際時代，反重力等各種先進技術逐漸成熟，懸浮汽車逐漸成為主流，燃油機械汽車逐漸被淘汰，隻有在比較落後的星球上普遍使用，和一些機械愛好者們堅持使用！
相比於地球的馬自達轉子發動機，王鈞的這款發動機對材料的要求更高，同時爆發的動力卻也更強，而且因為設計更加的先進，以及材料更加先進的原因，壽命上的弊端也得到了彌補，跑個上百萬公裏應該不是問題！
不過，依舊有一個馬自達一直麵臨的問題！
那就是產業化太難！
這種發動機終究是小眾，屬於愛好者的玩具，不會成為主流！
可，王鈞開始也沒想過要直接麵向大眾。
“不錯，這是我苦思很久才設計出來的。”
王鈞很是自豪的這麽說，因為這其中的確有不少他的設計思想，加入了他對科倫斯帝國的物理知識的理解，以及一些新材料的應用！
這種合金材料，隻有他設計的生產線才能出產，即便是張邵陽經過他改進的生產線也不能是直接產出，隻能產出半成品，還要經過他加工一次，加入一些其他金屬，增加密度，降低重量，才能成型，然後才能用來製造這種發動機！
理查德微微搖頭，道：“先生，這款發動機我相信會有出色的做功表現，可是我並不看好他的前景！”
王鈞笑道：“沒事，這不是我們的主打！”
看向實驗室門口，王鈞按下遙控打開了們，讓一汽奔騰的彭友華和廖工幾人進來。
彭友華和廖工都是對技術了解的汽車高級工程師，所以一進來直接就先走向這款新奇無比的發動機，和馬自達的轉子發動機看起來類似，但是卻又不相同的異類。
“王教授，這是您設計的？”
彭友華都以您這樣的尊稱來稱唿王鈞了，不再像以前那樣隨意了，更加不敢居高臨下了。
王鈞已經表現出了在汽車領域絕對的天才，以及在物理和數學領域的絕對天才，這樣的頂級人才，即便是在國家領導人麵前，也是會得到禮遇的，更別說他這個級別了。
廖工伸出手，輕輕地撫摸著這款發動機，仔細地感受著這不同的結構，眼睛仿佛要將這發動機吃掉一樣，讚歎地說道：“這樣精巧的設計，簡直是巧奪天工，可惜，可惜，真是可惜了……”
彭友華幾人看向廖工，不知道他說的可惜是什麽意思。
廖工長出一口氣息，看向王鈞的眼神滿是遺憾，無奈地說道：“我雖然還沒試過，可是以我的專業，我能看出這款發動機出色的機械結構，絕對是世界最先進的。可是，他生不逢時，整個內燃機產業都幾乎是夕陽產業了，更別說這種小眾內燃機，如果咱們能在三十年前造出來，以當時國內汽車領域的空白，或許以舉國之力來支持，能發展起來一條完備的產業！”
“現在，或許隻能當個玩具賣給一些特殊愛好者了……”
最近，歐洲幾個國家簽署了2050年不再製造銷售內燃機汽車的協議，而中國也簽署了類似的協議！
所以，說內燃機是夕陽產業也不為過，但是至少還有幾十年的發展和過渡時間，足夠世界幾大車企，以及石油產業完成新的產業轉型。
可是，對這種全新的小眾內燃機來說，就幾乎完全沒有了發展機會。
整個內燃機產業都快沒了，誰還去關心你這小眾發動機？
如果是三十年前，中國汽車工業剛起步，還在求大眾的時候，如果有這樣的機會，或許會盡全力來發展一個全新的內燃機領域，以舉國之力來完善上下遊產業鏈，創造一個世界一流車企也不是不可能！
但是現在，一切都晚了！
所以！
廖工也和理查德一樣，完全不看好這款發動機的未來。
王鈞眼中光暈閃爍，心中思考著，淡淡地說道：“我自然有我的想法，即便主流市場不能接受，可我也會繼續研發相關產品，作為我們超能重工的第一款產品推出。我們超能重工，就是要做不一樣的產品，就是要做市場的攪局者！”
“和你們一起奔騰的合作也是一樣，我們的目的是為了打開國內國產商務車的市場！”
彭友華點點頭，說道：“不錯，我們都要做攪局者。現在世界各大車企都以為他們已經瓜分完畢了市場，但是我們要說不！王教授，這一點上，我支持你。到時候如果你有需要幫助和支持的，我們一汽隻要能做到，就絕對不會推辭！”
王鈞笑道：“好，到時候我會開口的，現在，我先來給這款我親自設計的全新發動機做一個測試，看看參數如何！”
“好，我也來幫忙！”
“我也來！”
廖工和彭友華都急忙過來要一起幫忙測試。
理查德自然也不怠慢，其他彭華兵，胡飛幾人也都急匆匆地走進來，帶著巨大的好奇心在看著！
王鈞上次親自研製的水平對置發動機已經證明了強大性能，幾乎可以說是最強量產2.0的發動機！
這一次，王鈞又開發了一個不一樣的發動機，那又會帶來什麽驚喜？
玩汽車的愛好者們，對汽車發動機的參數幾乎有變態的追求，轉速，功率，馬力，扭矩，驅動等等！
王鈞親自緩緩地將地球上的普通九十五號汽油加入供油的郵箱，然後開啟供油，點燃發動機！
嗡嗡嗡……
噌噌噌……
獨屬於這款發動機的聲音瞬間響了起來，那是和活塞發動機截然不同的聲音，但是卻是異常悅耳，聽起來就好像很厲害的樣子，如大馬力跑車在大街上炸街一樣的感覺。
不過，聲音並不是很大，但是很穩，很規律，也很有力量感！
唿唿唿……
轉速迅速地提升！
這類發動機特點就是轉速更高，功率更大！
可是，這瘋狂的轉速依舊讓大家都極其的驚訝！
幾乎，幾秒之後，轉速就達到了彎轉以上了……
輸出動力的齒輪瘋狂轉動，肉眼就能感覺到那強勁澎湃的動力！
理查德急忙將測試工具紛紛鏈接上！
瞬間！
那一個個儀器上出現了一個個測試出來的參數！
除了王鈞早就有所預料，其他人都是一雙雙眼睛滿是不敢置信的神色！
這他嗎的是1.2l的雙缸發動機？
而且還是自然吸氣，還沒加裝增壓設備？
假的吧……
每個人都不敢相信。