楊教授接到王鈞的電話很高興。
王鈞幾乎可以說是他一手挖掘出來的頂尖學術人才，王鈞成功了，他也有伯樂的好名聲，而且對他這個物理係的領導也有加成作用。
所以，他開玩笑地說道：“王教授，一大早找我這個老頭子有什麽事？”
王鈞也笑道：“楊教授，您就別和我玩了。我哪敢在您麵前裝，我找您是有事的！”
楊教授幹脆地笑道：“嗬嗬，好，有事你說，隻要我能幫上忙的，絕對不二話！”
兩人都是大忙人！
王鈞也就直接說道：“好，那我直說了。楊教授，是這樣的，我想請你牽個線。你知道我有一家汽車技術研發公司。”
楊教授：“哦，我知道，超能重工，現在國內外對汽車有關注的我想都知道了。”
王鈞微笑道：“不敢當。楊教授，您知道我的公司剛起步，雖然研發出來了一點新技術，可都是我一個人在做。所以，我想和咱們學校的機械係汽車工程專業合作，一起建一個動力實驗室，和材料實驗室，我們公司出錢資助學校的科研人員研究項目，項目所有權歸我們公司所有！”
電話那邊的楊教授沉默了一下。
他聽出來了，這是要讓交大的科研人員給王鈞打工的意思。
國內的高校和一些高科技企業合作的項目有很多，有委托研究的，自然也有學校參與經營的合作項目，學校享有項目收益分成！
如交大機械係這樣的名校王牌專業，校方肯定會很強勢，不會白白給別人打工，會要求更多的收益！
楊教授雖然醉心於科研，可是也不是什麽都不懂的學術老古董。
稍微思考了一下，楊教授說道：“王鈞，這事兒，我和幾個老夥計商量一下。我個人是支持的，不管所有權歸誰，都是咱們中國人的技術，咱們在汽車領域落後太多，團結起來一起進步才最重要，你也是商人，我理解你的要求。”
“多謝教授理解，我等您消息，需要我去的話，給我打電話！”
王鈞輕鬆地說道，語氣之中不會透露出任何的急切和渴望的情緒。
這個合作的實驗室對他來說不是非要不可的，有的話，自然是好的，借助國內名校的科研實力，起步打基礎的階段會很好，為以後持續良性發展奠定基礎。
可如果沒成，他也不會委曲求全。
他知道，如果讓出主動權，讓交大校方掌握一定的所有權的話，那麽遲早就會變成一個鍍金的官僚機構，甚至可能會出現外行管內行的事情。
這樣的例子，在國內各大高校和科研單位內是屢見不鮮，甚至中科院內都有。
王鈞可不想自己創建的實驗室最後不屬於自己管轄，甚至自己都要被別人約束，成為官僚手中的工具！
所以，一開始就占據主動權。
這對楊教授來說也是很重要的事情，所以他立刻就去與校方聯係。
而王鈞則是一邊吃早餐，一邊看著外星物理課本。
理查德也從自己的房間內起來，一邊吃著麵包，一邊看王鈞在看書，猶豫了一下，說道：“先生，我有個保時捷家族的朋友，想要和你麵對麵的談談！”
王鈞放下手中的外星物理課本，不著痕跡地放入桌子下麵遮蓋起來，目光驚異地看向理查德，問道：“保時捷家族？控股保時捷公司，掌握大眾百分之五十以上股權的？”
理查德點點頭，表示就是這個家族。
全世界隻要是汽車行業的人，幾乎沒有人對這個家族不了解不認識，這個家族幾乎代表了半個汽車產業！
這個家族可謂是一個傳奇性的存在，如果用中國影視劇的手法來演繹，估計能如寶島二十年前的家族電視劇一樣拍個三四百集，主角不是一兩個人，而是三四代人，時間可以跨越一百多年！
保時捷家族的曆史可以看作德國汽車工業的發展史！
大眾集團的掌門人費迪南德皮耶希和保時捷的掌門人沃爾夫岡保時捷是表兄弟，費迪南德皮耶希的外祖父就是沃爾夫岡保時捷的爺爺費迪南德保時捷！
費迪南德保時捷一手創建了大眾集團，他最早在奔馳和戴勒姆都工作過，並且出任技術高管，提出了要造出普通人都能買得起的汽車，被當時的奔馳和戴勒姆都拒絕了，認為這是不可能的，汽車就應該是有錢人的奢侈品！
然後，費迪南德保時捷獨立出來創建了保時捷設計所，也就是保時捷公司的雛形！他開始實現自己的夢想，也就是造出所有普通人都能開的車！
很快，他的夢想實現了！
因為，希特勒上台的第一件事就是要造福普通百姓，也提出了要讓每一個德國民眾都能開上汽車的計劃，所以找來了費迪南德保時捷進行合作，創建了大眾集團，保時捷擔任首席設計師以及董事長，也就是九十年代費迪南德皮耶希坐的位置！
大眾集團上市的第一輛車，就是由保時捷親自設計的甲殼蟲，世界著名的經典車型，現在大眾還在製造出售的百年車型。
可是，不久之後，大眾集團就停產了。
因為二戰爆發，希特勒讓大眾集團轉為了軍工廠，讓費迪南德保時捷設計戰車，然後他就設計了二戰最為經典的虎式坦克和象式坦克殲擊車！
二戰失敗之後，費迪南德保時捷被法國抓捕，定為戰犯，關押兩年後才釋放。
出獄之後，保費迪南德保時捷正式創建了保時捷汽車公司！
費迪南德皮耶希，就是在這樣的家族出生的，從小接觸的就是汽車，被稱作出生時血管就流淌著汽油。
不過，費迪南德皮耶希性格太過狂妄自大，年輕時在家族企業保時捷公司得罪了幾乎所有的親戚，然後被排擠離開加入了奧迪公司，然後進入大眾，一步步成長，到九十年代終於成為了大眾的掌門人！
而沃爾夫岡保時捷也執掌了保時捷公司，雙方的恩怨情仇能拍數百集的電視劇！
倫理，費迪南德皮耶希綠過一個保時捷家族的表兄弟！
情仇，費迪南德皮耶希的母親和其兄弟費力保時捷有過約定，家族弟子當中如果誰能實現費迪南德保時捷的夢想，執掌大眾集團，拿迴自己創建的企業，那麽就能同時直接執掌保時捷公司，可以將兩大集團的資源最大化的集中使用，以謀求更好的發展。
可是，後來當費迪南德皮耶希執掌了大眾集團之後，保時捷掌門人沃爾夫岡並不同意當年他父親的約定，繼續自己執掌保時捷公司，他認為皮耶希隻是大眾的ceo而已，大眾集團並沒有屬於皮耶希！
大眾集團總部所在地就是沃爾夫堡，俗稱狼堡，幾乎是大眾集團在國際上的代名詞。從沃爾夫岡的名字上就能看出保時捷家族對大眾生生不息的怨念！
之前可以拍成皮耶希和沃爾夫岡表兄弟兩個的勵誌戲，一步步執掌兩大集團，九十年代之後，就可以拍成兩大集團和兩兄弟的鬥爭！
當然，其創始人費迪南德保時捷出身於一個普通的鐵匠家庭，一步步成為世界舉足輕重的汽車巨頭，甚至設計製造出虎式坦克在二戰縱橫歐洲大地，這是更勵誌的劇情！
而保時捷和大眾集團之間的商業鬥爭從沒有停止過。
收購，反收購，雇傭對衝基金機構暗中收購，鼓動國際政府打官司等等幾乎所有明裏暗裏的手段全部都使用過。
因為，保時捷公司想要徹底掌控大眾集團，在兩千年後世界金融危機，大眾虧損的時機，不斷收購大眾集團股份，而後大眾集團緩過勁來，反收購了保時捷汽車。
可是！
沃爾夫岡更厲害一點，一招暗渡陳倉，以保時捷控股公司暗中收購了百分之五十多一點的大眾股份，並且還握有百分之二十的股票期權，隨時可以再砸錢控股百分之七十以上！
不過！
這還不夠！
因為，大眾集團是德國國有企業，其中有百分之二十股權是掌握在當地政府的手中。並且，德國有一部專門的法律，名叫大眾法，是用來保護大眾集團不被個人收購的。法律規定，大眾集團不能被收購，因為被政府掌握的百分之二十股權不會被稀釋和出手，並且享有一票否決權。
可這還不算完！
保時捷控股公司鼓動歐盟將德國告上法庭，要求德國廢除大眾法，因為這是違背自由市場規律的，是政府強行幹預市場的舉動。
最後！
德國政府敗訴，但是拒絕執行廢除大眾法，大眾幾乎是德國汽車工業的象征之一，事關德國數百萬人的生活，德國政府堅持不想讓大眾集團被某個人或者某個家族掌控，隻想掌控在自己手中！
保時捷家族在費迪南德保時捷創建大眾公司七十年之後，終於隻差一步就真正的掌控了大眾集團，但是這一步很艱難！
費迪南德皮耶希已經卸任大眾集團掌門人，但是他的表兄弟沃爾夫岡卻依舊在堅持想要掌控大眾集團！
不過，對外，他們已經開始逐漸團結起來，組成了保時捷皮耶希家族，幾乎是大眾和保時捷的實際掌控人，在汽車工業領域內說是第一家族也不為過！
如此一個在汽車工業內地位顯赫的家族，竟然通過理查德主動聯係王鈞，讓王鈞都是有些意外的。
就算王鈞最近風頭很足，可是和保時捷皮耶希家族的差距也是不可計算的。
理查德看到王鈞少見的露出意外驚訝的表情，解釋道：“我當年和沃爾夫岡的一個兒子是同學，一起進入保時捷實習，他留在了保時捷，現在是保時捷的高級汽車工程師。我們的關係還不錯，一直保持聯係。”
“他通過我聯係你，表達善意。如果可以，他在迪拜邀請賽的時候，邀請你去保時捷總部參觀！”
王鈞思緒迴轉，輕輕點頭，道：“好，到時候有時間的話，我會去一趟保時捷總部參觀的，如果可能，還會去一趟大眾！”
理查德將電話拿出來遞給王鈞，道：“先生，要不你來和波夫聊兩句？”
王鈞眼中精光閃爍，沒有拒絕，拿過電話說道：“你好，波夫保時捷先生！”
電話裏傳來一句中氣十足的男子聲音：“你好，王鈞先生，我的漢語說的如何？”
波夫保時捷說著比較純正的漢語，雖然還有一些外國人的口音，可是已經非常的流暢了！
這讓王鈞有些驚奇，讚歎地說道：“很棒，沒想到保時捷家族的子弟對漢語這麽感興趣。”
這種漢語口音，絕對不是一天兩天惡補能練成的，起碼是幾年乃至是十幾年的練習，如此可以看出波夫保時捷要麽是漢語文化的愛好者，要麽就是刻意的在研究漢語，以便和華人打交道！
畢竟，大眾集團很多業務就是在華夏地區，華夏地區的市場是大眾集團最重要的市場，甚至沒有之一，如果沒有華夏市場的支撐，大眾集團不可能安然度過兩次金融危機！
波夫保時捷坐在自己的辦公室內，麵前的電腦上暫停了一個視屏畫麵，畫麵上正是王鈞親自打造的賽車和日產的賽車比賽的畫麵，不過這個畫麵中央是王鈞親手打造的那輛賽車占據大部分，日產的那輛賽車被虛化了。
這段視頻，波夫保時捷這兩天已經看了不下一百遍了！
他也親自查詢了一遍，他可以斷定，王鈞這台賽車裏麵的水平對置發動機絕對不是來自保時捷，也不是從保時捷的發動機改裝過去的。
畢竟，他身為保時捷的主要汽車工程師之一，對保時捷的技術了如指掌，他知道保時捷造不出這麽牛的2.0發動機。
所以，他猶豫再三，還是忍不住親自聯係王鈞，通過理查德這個老同學！
斟酌了一下，波夫開口說道：“王鈞先生，我知道你最近很忙，我就不浪費你的時間了。我不隻是代表保時捷汽車公司，我還代表保時捷皮耶希家族，希望能和你建立友誼。我們希望，能和你在汽車發動機領域建立合作關係，如果可以，我想收購那輛擊敗日產賽車的汽車的所有技術。”
“發動機，變速箱，底盤，外觀空氣動力學……你是天才，我會給你匹配天才的價格！”
波夫開門見山地說道。
他也是一個有野心的人，身為沃爾夫岡的兒子，他的目標是坐上保時捷控股公司掌門人的位置。
現在，他有一個機會，就是得到王鈞這款汽車上的技術。
聽了波夫的話，王鈞眉毛一動！
王鈞幾乎可以說是他一手挖掘出來的頂尖學術人才，王鈞成功了，他也有伯樂的好名聲，而且對他這個物理係的領導也有加成作用。
所以，他開玩笑地說道：“王教授，一大早找我這個老頭子有什麽事？”
王鈞也笑道：“楊教授，您就別和我玩了。我哪敢在您麵前裝，我找您是有事的！”
楊教授幹脆地笑道：“嗬嗬，好，有事你說，隻要我能幫上忙的，絕對不二話！”
兩人都是大忙人！
王鈞也就直接說道：“好，那我直說了。楊教授，是這樣的，我想請你牽個線。你知道我有一家汽車技術研發公司。”
楊教授：“哦，我知道，超能重工，現在國內外對汽車有關注的我想都知道了。”
王鈞微笑道：“不敢當。楊教授，您知道我的公司剛起步，雖然研發出來了一點新技術，可都是我一個人在做。所以，我想和咱們學校的機械係汽車工程專業合作，一起建一個動力實驗室，和材料實驗室，我們公司出錢資助學校的科研人員研究項目，項目所有權歸我們公司所有！”
電話那邊的楊教授沉默了一下。
他聽出來了，這是要讓交大的科研人員給王鈞打工的意思。
國內的高校和一些高科技企業合作的項目有很多，有委托研究的，自然也有學校參與經營的合作項目，學校享有項目收益分成！
如交大機械係這樣的名校王牌專業，校方肯定會很強勢，不會白白給別人打工，會要求更多的收益！
楊教授雖然醉心於科研，可是也不是什麽都不懂的學術老古董。
稍微思考了一下，楊教授說道：“王鈞，這事兒，我和幾個老夥計商量一下。我個人是支持的，不管所有權歸誰，都是咱們中國人的技術，咱們在汽車領域落後太多，團結起來一起進步才最重要，你也是商人，我理解你的要求。”
“多謝教授理解，我等您消息，需要我去的話，給我打電話！”
王鈞輕鬆地說道，語氣之中不會透露出任何的急切和渴望的情緒。
這個合作的實驗室對他來說不是非要不可的，有的話，自然是好的，借助國內名校的科研實力，起步打基礎的階段會很好，為以後持續良性發展奠定基礎。
可如果沒成，他也不會委曲求全。
他知道，如果讓出主動權，讓交大校方掌握一定的所有權的話，那麽遲早就會變成一個鍍金的官僚機構，甚至可能會出現外行管內行的事情。
這樣的例子，在國內各大高校和科研單位內是屢見不鮮，甚至中科院內都有。
王鈞可不想自己創建的實驗室最後不屬於自己管轄，甚至自己都要被別人約束，成為官僚手中的工具！
所以，一開始就占據主動權。
這對楊教授來說也是很重要的事情，所以他立刻就去與校方聯係。
而王鈞則是一邊吃早餐，一邊看著外星物理課本。
理查德也從自己的房間內起來，一邊吃著麵包，一邊看王鈞在看書，猶豫了一下，說道：“先生，我有個保時捷家族的朋友，想要和你麵對麵的談談！”
王鈞放下手中的外星物理課本，不著痕跡地放入桌子下麵遮蓋起來，目光驚異地看向理查德，問道：“保時捷家族？控股保時捷公司，掌握大眾百分之五十以上股權的？”
理查德點點頭，表示就是這個家族。
全世界隻要是汽車行業的人，幾乎沒有人對這個家族不了解不認識，這個家族幾乎代表了半個汽車產業！
這個家族可謂是一個傳奇性的存在，如果用中國影視劇的手法來演繹，估計能如寶島二十年前的家族電視劇一樣拍個三四百集，主角不是一兩個人，而是三四代人，時間可以跨越一百多年！
保時捷家族的曆史可以看作德國汽車工業的發展史！
大眾集團的掌門人費迪南德皮耶希和保時捷的掌門人沃爾夫岡保時捷是表兄弟，費迪南德皮耶希的外祖父就是沃爾夫岡保時捷的爺爺費迪南德保時捷！
費迪南德保時捷一手創建了大眾集團，他最早在奔馳和戴勒姆都工作過，並且出任技術高管，提出了要造出普通人都能買得起的汽車，被當時的奔馳和戴勒姆都拒絕了，認為這是不可能的，汽車就應該是有錢人的奢侈品！
然後，費迪南德保時捷獨立出來創建了保時捷設計所，也就是保時捷公司的雛形！他開始實現自己的夢想，也就是造出所有普通人都能開的車！
很快，他的夢想實現了！
因為，希特勒上台的第一件事就是要造福普通百姓，也提出了要讓每一個德國民眾都能開上汽車的計劃，所以找來了費迪南德保時捷進行合作，創建了大眾集團，保時捷擔任首席設計師以及董事長，也就是九十年代費迪南德皮耶希坐的位置！
大眾集團上市的第一輛車，就是由保時捷親自設計的甲殼蟲，世界著名的經典車型，現在大眾還在製造出售的百年車型。
可是，不久之後，大眾集團就停產了。
因為二戰爆發，希特勒讓大眾集團轉為了軍工廠，讓費迪南德保時捷設計戰車，然後他就設計了二戰最為經典的虎式坦克和象式坦克殲擊車！
二戰失敗之後，費迪南德保時捷被法國抓捕，定為戰犯，關押兩年後才釋放。
出獄之後，保費迪南德保時捷正式創建了保時捷汽車公司！
費迪南德皮耶希，就是在這樣的家族出生的，從小接觸的就是汽車，被稱作出生時血管就流淌著汽油。
不過，費迪南德皮耶希性格太過狂妄自大，年輕時在家族企業保時捷公司得罪了幾乎所有的親戚，然後被排擠離開加入了奧迪公司，然後進入大眾，一步步成長，到九十年代終於成為了大眾的掌門人！
而沃爾夫岡保時捷也執掌了保時捷公司，雙方的恩怨情仇能拍數百集的電視劇！
倫理，費迪南德皮耶希綠過一個保時捷家族的表兄弟！
情仇，費迪南德皮耶希的母親和其兄弟費力保時捷有過約定，家族弟子當中如果誰能實現費迪南德保時捷的夢想，執掌大眾集團，拿迴自己創建的企業，那麽就能同時直接執掌保時捷公司，可以將兩大集團的資源最大化的集中使用，以謀求更好的發展。
可是，後來當費迪南德皮耶希執掌了大眾集團之後，保時捷掌門人沃爾夫岡並不同意當年他父親的約定，繼續自己執掌保時捷公司，他認為皮耶希隻是大眾的ceo而已，大眾集團並沒有屬於皮耶希！
大眾集團總部所在地就是沃爾夫堡，俗稱狼堡，幾乎是大眾集團在國際上的代名詞。從沃爾夫岡的名字上就能看出保時捷家族對大眾生生不息的怨念！
之前可以拍成皮耶希和沃爾夫岡表兄弟兩個的勵誌戲，一步步執掌兩大集團，九十年代之後，就可以拍成兩大集團和兩兄弟的鬥爭！
當然，其創始人費迪南德保時捷出身於一個普通的鐵匠家庭，一步步成為世界舉足輕重的汽車巨頭，甚至設計製造出虎式坦克在二戰縱橫歐洲大地，這是更勵誌的劇情！
而保時捷和大眾集團之間的商業鬥爭從沒有停止過。
收購，反收購，雇傭對衝基金機構暗中收購，鼓動國際政府打官司等等幾乎所有明裏暗裏的手段全部都使用過。
因為，保時捷公司想要徹底掌控大眾集團，在兩千年後世界金融危機，大眾虧損的時機，不斷收購大眾集團股份，而後大眾集團緩過勁來，反收購了保時捷汽車。
可是！
沃爾夫岡更厲害一點，一招暗渡陳倉，以保時捷控股公司暗中收購了百分之五十多一點的大眾股份，並且還握有百分之二十的股票期權，隨時可以再砸錢控股百分之七十以上！
不過！
這還不夠！
因為，大眾集團是德國國有企業，其中有百分之二十股權是掌握在當地政府的手中。並且，德國有一部專門的法律，名叫大眾法，是用來保護大眾集團不被個人收購的。法律規定，大眾集團不能被收購，因為被政府掌握的百分之二十股權不會被稀釋和出手，並且享有一票否決權。
可這還不算完！
保時捷控股公司鼓動歐盟將德國告上法庭，要求德國廢除大眾法，因為這是違背自由市場規律的，是政府強行幹預市場的舉動。
最後！
德國政府敗訴，但是拒絕執行廢除大眾法，大眾幾乎是德國汽車工業的象征之一，事關德國數百萬人的生活，德國政府堅持不想讓大眾集團被某個人或者某個家族掌控，隻想掌控在自己手中！
保時捷家族在費迪南德保時捷創建大眾公司七十年之後，終於隻差一步就真正的掌控了大眾集團，但是這一步很艱難！
費迪南德皮耶希已經卸任大眾集團掌門人，但是他的表兄弟沃爾夫岡卻依舊在堅持想要掌控大眾集團！
不過，對外，他們已經開始逐漸團結起來，組成了保時捷皮耶希家族，幾乎是大眾和保時捷的實際掌控人，在汽車工業領域內說是第一家族也不為過！
如此一個在汽車工業內地位顯赫的家族，竟然通過理查德主動聯係王鈞，讓王鈞都是有些意外的。
就算王鈞最近風頭很足，可是和保時捷皮耶希家族的差距也是不可計算的。
理查德看到王鈞少見的露出意外驚訝的表情，解釋道：“我當年和沃爾夫岡的一個兒子是同學，一起進入保時捷實習，他留在了保時捷，現在是保時捷的高級汽車工程師。我們的關係還不錯，一直保持聯係。”
“他通過我聯係你，表達善意。如果可以，他在迪拜邀請賽的時候，邀請你去保時捷總部參觀！”
王鈞思緒迴轉，輕輕點頭，道：“好，到時候有時間的話，我會去一趟保時捷總部參觀的，如果可能，還會去一趟大眾！”
理查德將電話拿出來遞給王鈞，道：“先生，要不你來和波夫聊兩句？”
王鈞眼中精光閃爍，沒有拒絕，拿過電話說道：“你好，波夫保時捷先生！”
電話裏傳來一句中氣十足的男子聲音：“你好，王鈞先生，我的漢語說的如何？”
波夫保時捷說著比較純正的漢語，雖然還有一些外國人的口音，可是已經非常的流暢了！
這讓王鈞有些驚奇，讚歎地說道：“很棒，沒想到保時捷家族的子弟對漢語這麽感興趣。”
這種漢語口音，絕對不是一天兩天惡補能練成的，起碼是幾年乃至是十幾年的練習，如此可以看出波夫保時捷要麽是漢語文化的愛好者，要麽就是刻意的在研究漢語，以便和華人打交道！
畢竟，大眾集團很多業務就是在華夏地區，華夏地區的市場是大眾集團最重要的市場，甚至沒有之一，如果沒有華夏市場的支撐，大眾集團不可能安然度過兩次金融危機！
波夫保時捷坐在自己的辦公室內，麵前的電腦上暫停了一個視屏畫麵，畫麵上正是王鈞親自打造的賽車和日產的賽車比賽的畫麵，不過這個畫麵中央是王鈞親手打造的那輛賽車占據大部分，日產的那輛賽車被虛化了。
這段視頻，波夫保時捷這兩天已經看了不下一百遍了！
他也親自查詢了一遍，他可以斷定，王鈞這台賽車裏麵的水平對置發動機絕對不是來自保時捷，也不是從保時捷的發動機改裝過去的。
畢竟，他身為保時捷的主要汽車工程師之一，對保時捷的技術了如指掌，他知道保時捷造不出這麽牛的2.0發動機。
所以，他猶豫再三，還是忍不住親自聯係王鈞，通過理查德這個老同學！
斟酌了一下，波夫開口說道：“王鈞先生，我知道你最近很忙，我就不浪費你的時間了。我不隻是代表保時捷汽車公司，我還代表保時捷皮耶希家族，希望能和你建立友誼。我們希望，能和你在汽車發動機領域建立合作關係，如果可以，我想收購那輛擊敗日產賽車的汽車的所有技術。”
“發動機，變速箱，底盤，外觀空氣動力學……你是天才，我會給你匹配天才的價格！”
波夫開門見山地說道。
他也是一個有野心的人，身為沃爾夫岡的兒子，他的目標是坐上保時捷控股公司掌門人的位置。
現在，他有一個機會，就是得到王鈞這款汽車上的技術。
聽了波夫的話，王鈞眉毛一動！