自從1月18日取得駕照以來，一直想著要找個機會在父親或者母親的陪同下找個沒太多人和車的地方開開自家的車，熟悉一下自動擋的駕駛，也熟悉一下不同的車型。
取得駕照時已經快除夕了，之後又趕上過年，這個計劃也就一拖再拖，直到今天下午才終於付諸行動了。
一開始父親問我要不要在小區裏開一下，我直接說了不。我很擔心在很不熟練的情況下遇上小區裏突然出現在道路上的行人、寵物、以及自行車電動車。
於是父親開車帶我前往一處離家不遠不近的工業區附近，打算在那裏練車。
然而他上次開車去那邊已經是幾年之前了，等到快要到的時候發現那一帶變化不小，有些不太認得，我們就順著路走一步算一步。
我們開上了一條大道，很寬，單向大概有四個車道左右，還有一個危險物品運輸專用車道。
這個大道上車不多而且基本是直線，不過有一些大車，而且車流速度大概在80左右。父親問我要不要在那裏開始練，我覺得車流速度太快，決定找一個小道再練車。
畢竟之前練車都是為了科目三考試通過，開過的最快速度才50多，因為速度超過60貌似會不合格。
於是我們繼續開打算尋找一條小道。發現了一條但看著不是特別理想，於是又往前開了。再往後開時，道路開始有門禁，沒有通行證沒法通過了，於是隻能調頭。
掉頭之後父親把車開到了之前看到的那條小路上，換我上車了。
這似乎是我頭一次坐自己家車的駕駛位。
一坐上去就感覺座椅比教練車的座椅高不少，一開始不習慣，不過習慣了之後發現座椅高的時候視線似乎更好些。兩個後視鏡的位置都很合適，不需要調整。
上去之後先了解了燈光的位置和開啟方式，又了解了一些其他功能的開啟方式，比如雨刮器。科目三考試在起步之前是先考燈光的，先了解燈光可以算是半個習慣。
之後就是起步了。想著踩離合掛擋來著，然後發現沒有離合。自動擋的車平時用到的也就是前進擋、倒車擋、空擋、以及停車擋。
沒有離合還真是不習慣。
掛好前進擋，腳踩刹車之後鬆手刹，之後再鬆開腳刹，車就自己往前開了，有點像手動擋的車把離合抬起時的狀態。
之後就是踩油門了。
踩完油門之後就發現自動擋的車的油門擁有的權限真是大。油門一踩車速就上去了，不像手動擋如果不換擋速度起不來。
當時心裏就升起警惕來，這油門真是要小心。
因為這個緣故，當時心裏產生了一個日後買車還是要一輛手動擋車的想法。
不過不得不說的是，僅僅隻考慮起步，自動擋的車也比手動擋的車好開不少。不用控製離合，也不用換擋。
我開著車在小道上前進，路上沒有別的車。開到盡頭之後可以選擇左轉或者右轉，於是我決定調頭。
不得不說，自動擋的車連調頭都容易。之前手動擋調頭的時候需要低速，最多二擋，所以如果檔位不對還需要換擋。
當然也可能是我技術不行，也許不換擋也能調頭？
學習科目三的時候，教練和我們說，調頭的速度要慢。當時二擋調頭都需要用刹車控製著點速度。
轉彎之前往往也要減速，速度要低就涉及到減檔。
所以自動擋的車轉彎也簡單。
調頭之後繼續開，發現了一條小岔路之後右轉，之後再右轉，再右轉，再右轉，就迴到了之前的那條小道上。
我開著車在這四條小道組成的圈裏轉了許多圈。
不知道在第幾圈的時候，父親告訴我路邊停車場裏停著的一輛車裏坐著一個人，在我們轉圈經過的時候就抬頭看幾眼…
轉的這麽多圈裏，體會過轉彎的感受以及車子大致經過的區域，開過減速帶，在某一條小道上遇到過別的車，停車等待過，也會車過。
自動擋的車停車等待也簡單。
之前開手動擋的時候，每次打算停車都需要踩離合，不然就會熄火當場了。車一停下就需要換擋，因為起步需要一檔。起步又涉及到抬離合的度，抬不好也會熄火。
至於會車，這大概需要一些練習。會車的幾次我的車都有些過於偏右了。當時右側是土和草，太偏右了不好。
車子的位置想要看好還需要一些時間熟悉一下。
除了轉圈之外，當時還倒過一次車，但僅僅是直著倒了。明天或者後天打算去一個空曠些的停車場熟悉一下開這輛車倒庫。
倒庫大概是我科目二時最擅長的項目了。
連續轉了多圈之後，父親讓我開車上之前的那條大道。
開車的小路和大道的路口處有一個紅綠燈，我們在那個路口左轉。一開始開上那條道的時候有些緊張，不過好在開上去的時候後麵一輛車都沒有。
在這條道上父親讓我加速。我開到60但他嫌慢，我又踩油門，到了70，他也覺得慢。最後又到80，和路上不多的幾輛車差不多了。
說來奇怪，速度到了80之後在感覺上並沒有我以為的那麽快。前麵的車也是80左右，我們的距離不變或者慢慢拉長，視野往前看的時候不太能體會到自己特別快。
到了接近門禁的地方，減速掉頭，然後往迴開。
本來的打算是換父親上車開，因為迴家的路上會經過一條車很多的路。然而開起來之後，錯過了之前的那條小道，然後沒法停車換人了。
於是我就一直開。
開上了那條車特別多的路時並沒有太大感覺。
注意力都集中在開車上，感覺和情緒反而消失了。
這是一種特殊的集中，情緒和念頭放空不見，但我依然可以聽到父親和我說話，告訴我變道，轉彎之類的話，也可以迴答。
這種集中和我之前有過的那種全神貫注時聽不見他人說話的集中不同，很奇妙。
那條路上車確實多，眼前有很多車，兩側後視鏡裏都有很多車。當時天色正慢慢地暗下去，能看到不少車開著燈。
然後我繼續開車，認真謹慎但沒有緊張。
再之後，錯過了一個路口的我們拐進了一條不但車多而且行人和電動車都不少的小道，道路的右側還停了許多車。我跟著前麵的車慢慢開過，時常刹車。
開在這條路上基本處於一種時時會車的狀態。父親提醒過我幾次車的右側後視鏡距離路邊停著的車的後視鏡有些近，他提醒過後我就微調一下。
我在感受車身左右距離這方麵還需要提高一下。
還有一次經過一個小路口的時候裏麵轉出來一輛電動車，又轉了大彎，還好我速度一直很慢，而且提前向左靠了一些，避開了。
開完這條小道，過了一陣之後又到了一條紅綠燈很多的大道上。
等了不少紅燈。
自動擋的車確實起步和停車都很便利。每一個紅綠燈都能少換幾次檔，一路上開下來能節省不少操作呢。
說起來，這輛車的刹車帶給我很好的控製感，雖說是第一次開，卻比教練車的刹車讓我更有控製感，也更安心。教練車刹車時要擔心效果不明顯或者刹車過重，而這輛車的刹車很自然。
在迴去的路上，父親還讓我把車開到加油站裏加一次油。加油的位置一次就停到位了，很順利。
在加油站還進行了一次關鑰匙和開鑰匙發動車的操作。這輛車發動時的體會也和教練車不同，更沉穩。
最後還在小區裏開了一段距離，直到停車的地方。在小區裏開車主要就是慢和仔細觀察。
停車的時候沒有采用倒車，而是直接開進停車位的。當時我覺得位置可以了，父親說要下車看。他下車之後打手勢讓我往前開，於是我鬆開了刹車，沒開多少距離他就示意停止，於是我趕緊踩刹車。
下車之後發現，車頭距離障礙物竟然隻有一個手掌的寬度那麽遠(-_-)。
看來我第一次停下的位置正合適啊。
這次練車就這樣順利結束了。我想我現在的水準，在有他人在副駕駛看著的情況下開車是沒問題的。
接下來再練練，再接再厲。
我想我應該盡快把之前開手動擋教練車考科目三的心得記錄下來。很多操作細節在開自動擋之後就用不上了，時間長了開手動擋生疏是難以避免的。
這一趟開下來，發現開自動擋時的操作凡是和手動擋不同的，都比手動擋簡單。
心裏又有點傾向於以後買一輛自動擋的車了。
不過這事情還早，以後再說吧。
取得駕照時已經快除夕了，之後又趕上過年，這個計劃也就一拖再拖，直到今天下午才終於付諸行動了。
一開始父親問我要不要在小區裏開一下，我直接說了不。我很擔心在很不熟練的情況下遇上小區裏突然出現在道路上的行人、寵物、以及自行車電動車。
於是父親開車帶我前往一處離家不遠不近的工業區附近，打算在那裏練車。
然而他上次開車去那邊已經是幾年之前了，等到快要到的時候發現那一帶變化不小，有些不太認得，我們就順著路走一步算一步。
我們開上了一條大道，很寬，單向大概有四個車道左右，還有一個危險物品運輸專用車道。
這個大道上車不多而且基本是直線，不過有一些大車，而且車流速度大概在80左右。父親問我要不要在那裏開始練，我覺得車流速度太快，決定找一個小道再練車。
畢竟之前練車都是為了科目三考試通過，開過的最快速度才50多，因為速度超過60貌似會不合格。
於是我們繼續開打算尋找一條小道。發現了一條但看著不是特別理想，於是又往前開了。再往後開時，道路開始有門禁，沒有通行證沒法通過了，於是隻能調頭。
掉頭之後父親把車開到了之前看到的那條小路上，換我上車了。
這似乎是我頭一次坐自己家車的駕駛位。
一坐上去就感覺座椅比教練車的座椅高不少，一開始不習慣，不過習慣了之後發現座椅高的時候視線似乎更好些。兩個後視鏡的位置都很合適，不需要調整。
上去之後先了解了燈光的位置和開啟方式，又了解了一些其他功能的開啟方式，比如雨刮器。科目三考試在起步之前是先考燈光的，先了解燈光可以算是半個習慣。
之後就是起步了。想著踩離合掛擋來著，然後發現沒有離合。自動擋的車平時用到的也就是前進擋、倒車擋、空擋、以及停車擋。
沒有離合還真是不習慣。
掛好前進擋，腳踩刹車之後鬆手刹，之後再鬆開腳刹，車就自己往前開了，有點像手動擋的車把離合抬起時的狀態。
之後就是踩油門了。
踩完油門之後就發現自動擋的車的油門擁有的權限真是大。油門一踩車速就上去了，不像手動擋如果不換擋速度起不來。
當時心裏就升起警惕來，這油門真是要小心。
因為這個緣故，當時心裏產生了一個日後買車還是要一輛手動擋車的想法。
不過不得不說的是，僅僅隻考慮起步，自動擋的車也比手動擋的車好開不少。不用控製離合，也不用換擋。
我開著車在小道上前進，路上沒有別的車。開到盡頭之後可以選擇左轉或者右轉，於是我決定調頭。
不得不說，自動擋的車連調頭都容易。之前手動擋調頭的時候需要低速，最多二擋，所以如果檔位不對還需要換擋。
當然也可能是我技術不行，也許不換擋也能調頭？
學習科目三的時候，教練和我們說，調頭的速度要慢。當時二擋調頭都需要用刹車控製著點速度。
轉彎之前往往也要減速，速度要低就涉及到減檔。
所以自動擋的車轉彎也簡單。
調頭之後繼續開，發現了一條小岔路之後右轉，之後再右轉，再右轉，再右轉，就迴到了之前的那條小道上。
我開著車在這四條小道組成的圈裏轉了許多圈。
不知道在第幾圈的時候，父親告訴我路邊停車場裏停著的一輛車裏坐著一個人，在我們轉圈經過的時候就抬頭看幾眼…
轉的這麽多圈裏，體會過轉彎的感受以及車子大致經過的區域，開過減速帶，在某一條小道上遇到過別的車，停車等待過，也會車過。
自動擋的車停車等待也簡單。
之前開手動擋的時候，每次打算停車都需要踩離合，不然就會熄火當場了。車一停下就需要換擋，因為起步需要一檔。起步又涉及到抬離合的度，抬不好也會熄火。
至於會車，這大概需要一些練習。會車的幾次我的車都有些過於偏右了。當時右側是土和草，太偏右了不好。
車子的位置想要看好還需要一些時間熟悉一下。
除了轉圈之外，當時還倒過一次車，但僅僅是直著倒了。明天或者後天打算去一個空曠些的停車場熟悉一下開這輛車倒庫。
倒庫大概是我科目二時最擅長的項目了。
連續轉了多圈之後，父親讓我開車上之前的那條大道。
開車的小路和大道的路口處有一個紅綠燈，我們在那個路口左轉。一開始開上那條道的時候有些緊張，不過好在開上去的時候後麵一輛車都沒有。
在這條道上父親讓我加速。我開到60但他嫌慢，我又踩油門，到了70，他也覺得慢。最後又到80，和路上不多的幾輛車差不多了。
說來奇怪，速度到了80之後在感覺上並沒有我以為的那麽快。前麵的車也是80左右，我們的距離不變或者慢慢拉長，視野往前看的時候不太能體會到自己特別快。
到了接近門禁的地方，減速掉頭，然後往迴開。
本來的打算是換父親上車開，因為迴家的路上會經過一條車很多的路。然而開起來之後，錯過了之前的那條小道，然後沒法停車換人了。
於是我就一直開。
開上了那條車特別多的路時並沒有太大感覺。
注意力都集中在開車上，感覺和情緒反而消失了。
這是一種特殊的集中，情緒和念頭放空不見，但我依然可以聽到父親和我說話，告訴我變道，轉彎之類的話，也可以迴答。
這種集中和我之前有過的那種全神貫注時聽不見他人說話的集中不同，很奇妙。
那條路上車確實多，眼前有很多車，兩側後視鏡裏都有很多車。當時天色正慢慢地暗下去，能看到不少車開著燈。
然後我繼續開車，認真謹慎但沒有緊張。
再之後，錯過了一個路口的我們拐進了一條不但車多而且行人和電動車都不少的小道，道路的右側還停了許多車。我跟著前麵的車慢慢開過，時常刹車。
開在這條路上基本處於一種時時會車的狀態。父親提醒過我幾次車的右側後視鏡距離路邊停著的車的後視鏡有些近，他提醒過後我就微調一下。
我在感受車身左右距離這方麵還需要提高一下。
還有一次經過一個小路口的時候裏麵轉出來一輛電動車，又轉了大彎，還好我速度一直很慢，而且提前向左靠了一些，避開了。
開完這條小道，過了一陣之後又到了一條紅綠燈很多的大道上。
等了不少紅燈。
自動擋的車確實起步和停車都很便利。每一個紅綠燈都能少換幾次檔，一路上開下來能節省不少操作呢。
說起來，這輛車的刹車帶給我很好的控製感，雖說是第一次開，卻比教練車的刹車讓我更有控製感，也更安心。教練車刹車時要擔心效果不明顯或者刹車過重，而這輛車的刹車很自然。
在迴去的路上，父親還讓我把車開到加油站裏加一次油。加油的位置一次就停到位了，很順利。
在加油站還進行了一次關鑰匙和開鑰匙發動車的操作。這輛車發動時的體會也和教練車不同，更沉穩。
最後還在小區裏開了一段距離，直到停車的地方。在小區裏開車主要就是慢和仔細觀察。
停車的時候沒有采用倒車，而是直接開進停車位的。當時我覺得位置可以了，父親說要下車看。他下車之後打手勢讓我往前開，於是我鬆開了刹車，沒開多少距離他就示意停止，於是我趕緊踩刹車。
下車之後發現，車頭距離障礙物竟然隻有一個手掌的寬度那麽遠(-_-)。
看來我第一次停下的位置正合適啊。
這次練車就這樣順利結束了。我想我現在的水準，在有他人在副駕駛看著的情況下開車是沒問題的。
接下來再練練，再接再厲。
我想我應該盡快把之前開手動擋教練車考科目三的心得記錄下來。很多操作細節在開自動擋之後就用不上了，時間長了開手動擋生疏是難以避免的。
這一趟開下來，發現開自動擋時的操作凡是和手動擋不同的，都比手動擋簡單。
心裏又有點傾向於以後買一輛自動擋的車了。
不過這事情還早，以後再說吧。